2022年12月29日
カテゴリ： ラスベガス ロサンゼルス 旅行
デルタ航空 メタリオン資格ダウングレード決定
2023年1月31日で、おくさんと揃ってダウングレード決定です。
30数年前からノースウエスト航空を利用、ノースウエスト航空からデルタ航空に変わってから
の10数年間ダイヤモンド⇔プラチナ⇔ゴールドメンバーを奥さんとふたりで維持していました
が、遂におくさんと揃ってダウングレード決定です。残念ながら復活の希望はなくなりました。
コロナ前はゴールドメンバー資格を維持しながら継続していたので、資格維持も特典が沢山あった
ので楽でした。今後ゴールドメンバー資格がなくなってから、メタリオン会員として、ラウンジの
利用、席の指定、優先チェックイン、座席のアップグレ-ドなど一切なしでゴールドメダリオンメ
ンバー資格を獲得するのは大変な事です。ゴールドメダリオン獲得には、アメリカ西海岸の旅行
（１往復、約１万マイル）を年間５往復必要です。５往復以上しないと５万マイルになりません。
その間特典なしで旅行するのは今まで当たり前のように特典を利用させていただいていたので特典
なしのギャップが大き過ぎて考えただけで正直な気持ち悲しくなります。
2019年10月渡米を最後にコロナの影響で渡航回数（約３年間）「ゼロ」。これではメタリオン資
格ダウングレード決定になってもどうにもなりません。デルタ航空の配慮でメダリオン資格を３年
間維持させていただきましたことに感謝しています。おくさんと揃ってダウングレード決定（シル
バー以下のメタリオン会員）で滅茶苦茶残念です。
2019年9月 コロナ前搭乗の デルタ航空 プレミアムセレクト席
現在、デルタの航空券料金は理解できないほど高額です。毎日のように乱高下していてとても高額
のため、仕事でもプライベートでも利用できません。それでも一番高額な時のエコノミークラス一
人往復45万円が半額以下になり、数日前（2022年12月20日頃）は、羽田～シアトル経由ラスベ
ガスのベイシックエコノミークラスチケットが一人往復、約17万円になっていました。コンフォ
ートプラス席は一人往復約25万円、二人で50万円でした。プレミアムセレクト席 一人往復約
33万円、二人で66万円 それでもコロナ前の2倍です
2023年1月31日以後、デルタ航空の安いチケットを購入してもアップグレードも特典も無い
のでランクの高いチケットを購入して、それなりのサービスを受ける事になるのでしょうか、
それとも他の航空会社の航空券を購入してデルタ航空を利用しなくなるのでしょうか。
保留になっている航空券（バウチャーチケット）の取り扱いは、2023年12月31日まで
に予約を完了し、2024年12月31日までにフライトを完了（使用）することができます。
上級会員資格はなくなりますが、バウチャーが残ったのがせめてもの救いです。
デルタ航空 プレミアムセレクト席 一人往復約33万円、二人で66万円
ベーシックエコノミー （座席の指定も出来ない最安航空券）一人往復約16万円
2019年9月 コロナ前搭乗の デルタ航空 プレミアムセレクト席
3年経ってしまいました
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最終更新日
2022年12月30日 04時49分10秒
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