Her island, My motorbike

セッティング決定

ッッッッッット、そんな折、ガンマの特別雑誌が刊行される事を知り、

参加し、いろんな情報を得る。↓

VJ21A

撮影会

そこで、ガンマのことに詳しい楽天ブログの『しげさん』、Webで有名人の『騎士鉄さん』

に、無理やり質問し、アドバイスを受け、１つの結論に辿り着く。

『Web上でのアドバイスは勘違いしやすいヤツが多いので、大安牌しか答えていない』
※大ウソと言われてました。

『チャンバーが大容量になることでパワーが益しただけで、エアー系がノーマルなら、
MJは絞る方向（エアー量に合わせて調整）で間違いない』

『公道仕様の場合はエアクリ必須』

『レッドまでキレイに回す必要があるの？2ｓｔで？？それって、どんな場面？？』

・・・・・目からウロコです。。。

特に、最後の『レッドまで回す場面』などは、2ｓｔなら、公道、高速でもありえませんね。
最高速トライアルでの6速全開時（200キロオーバー）？くらいでしょうか。ｗ
※2ｓｔは回転数の上がり（加速が）が速くて大きすぎて、全ギヤーでレッドまで引っ張るような走りはしません。

最大加速時でも、パワーバンド一杯でシフトアップします。
※レッドまで回すとパワーが極端に延びませんので。

・・・とてつもなく長くて大きな高速カーブでもないと意味ないですね。。。

結果、エアクリ付、11,000RPM頭打ちで納得しました。

もう少しだけ？セッティングを突き詰めるなら？
エアクリ付きでMJ・PwJ絞りですね！

これにて、堤チャンセッティング終了！！

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