キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2023.03.28
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
キハ１８３系：特急「北海」
昭和５４年度に製作されたキハ１８３系の試作車が、性能試験ののち昭和５５年２月から特急「おおぞら」で隔日運転されるようになると、この良好な結果を受け量産車が続々誕生することとなります。ただし、計画両数がすべて揃うまで置換えを待つ方式は採らず、完成するごとに徐々にキハ８０系を置き換えていったため、置換えの順序は大変複雑な状態になっています。
この中で、量産当初は石勝線の開業により輸送に力を入れていた札幌～釧路間の「おおぞら」をまずキハ１８３系化し、次にキハ１８３系を導入したのがこの「北海」でした。
「北海」は元来１往復のみの設定でありましたが、後に急行「ニセコ」のうち１往復を特急に格上げして２往復体制となり、キハ１８３系はこの分に充てられることとなったため、１日の中で８０系と１８３系両方の「北海」を見ることができました。
昭和５８年９月６日 倶知安～小沢間にて キハ１８３系「北海２号」
昭和５８年９月７日 大沼～大沼公園間にて キハ１８３系「北海
」
この時の撮影では、運悪く「蝦夷梅雨」にあたってしまい、終始雨が止むことはありませんでした。曇天に弱いマミヤセコールレンズに加え、雨で撮影の足場探しも難しく、大変ネムい写真になっていますが、その辺りの事情をご考慮願います。
なお、 １枚目の写真はブログ向きの構図ではなかったため、思いっきりトリミングアップしています。また、３枚目の写真は、現地を知っておられる方はご承知と思いますが、画像処理により邪魔者を消しています。大幅に印象が異なりますが、その点もご了承願います。
キハ８２系：特急「北海」
昭和５４年度に製作されたキハ１８３系の試作車が、性能試験ののち昭和５５年２月から特急「おおぞら」で隔日運転されるようになると、この良好な結果を受け量産車が続々誕生することとなります。ただし、計画両数がすべて揃うまで置換えを待つ方式は採らず、完成するごとに徐々にキハ８０系を置き換えていったため、置換えの順序は大変複雑な状態になっています。
この中で、量産当初は石勝線の開業により輸送に力を入れていた札幌～釧路間の「おおぞら」をまずキハ１８３系化し、次にキハ１８３系を導入したのがこの「北海」でした。
「北海」は元来１往復のみの設定でありましたが、後に急行「ニセコ」のうち１往復を特急に格上げして２往復体制となり、キハ１８３系はこの分に充てられることとなったため、１日の中で８０系と１８３系両方の「北海」を見ることができました。
昭和５８年９月６日 倶知安～小沢間にて キハ１８３系「北海２号」
昭和５８年９月７日 大沼～大沼公園間にて キハ１８３系「北海
」この時の撮影では、運悪く「蝦夷梅雨」にあたってしまい、終始雨が止むことはありませんでした。曇天に弱いマミヤセコールレンズに加え、雨で撮影の足場探しも難しく、大変ネムい写真になっていますが、その辺りの事情をご考慮願います。
なお、 １枚目の写真はブログ向きの構図ではなかったため、思いっきりトリミングアップしています。また、３枚目の写真は、現地を知っておられる方はご承知と思いますが、画像処理により邪魔者を消しています。大幅に印象が異なりますが、その点もご了承願います。
キハ８２系：特急「北海」
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