キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
カテゴリ
カテゴリ未分類
(1)撮影日記
(0)新幹線
(8)特急列車（国鉄・ＪＲ）
(210)急行列車（国鉄・ＪＲ）
(72)快速列車（国鉄・ＪＲ）
(82)普通列車（国鉄・ＪＲ）
(129)団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
(78)旧型国電
(40)電気機関車（直流）
(35)電気機関車（交流・交直流）
(13)ディーゼル機関車
(11)貨物列車・貨車・混合列車
(16)荷物列車
(12)車両トピック（国鉄・ＪＲ）
(83)私鉄（大手）
(70)私鉄（中小）
(31)第３セクター
(5)地下鉄・路面電車
(16)駅・操車場・施設
(14)きっぷ
(2)バス
(3)トラック・特殊自動車
(1)飛行機・船舶
(1)鉄道模型
(10)蒸気機関車
(1)コメント新着
全て
| カテゴリ未分類
| 新幹線
| 特急列車（国鉄・ＪＲ）
| 急行列車（国鉄・ＪＲ）
| 快速列車（国鉄・ＪＲ）
| 普通列車（国鉄・ＪＲ）
| 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
| 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
| 駅・操車場・施設
| 撮影日記
| 私鉄（大手）
| 私鉄（中小）
| 旧型国電
| 電気機関車（直流）
| 電気機関車（交流・交直流）
| きっぷ
| バス
| トラック・特殊自動車
| 飛行機・船舶
| 鉄道模型
| 荷物列車
| 貨物列車・貨車・混合列車
| 第３セクター
| 地下鉄・路面電車
| ディーゼル機関車
| 蒸気機関車
2024.06.24
テーマ： 鉄道(22815)
カテゴリ： 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
ＥＦ５８牽引：８１系お座敷列車（シナ座）
お座敷列車の歴史は古く、旧型客車を改造したものが多く誕生しています。
オハ６０系客車を改造したものが多く存在し、金沢鉄道管理局に登場以来、静岡（沼津）、門司、長野、名古屋、大阪、東京南鉄道管理局にも配置されました。いずれも余剰となった冷房改造後のスロ６２系を種車としています。
過去ログ『スロ８１系：お座敷客車』で８１系お座敷列車のグリーン帯時代（沼津区及び門司区）をご紹介いたしましたが、今回は地元で撮影したシナ座こと品川客車区の８１系お座敷列車の写真を集めてみました。
昭和５９年４月 与野駅にて ＥＦ５８１７２牽引
昭和６０年１月 蕨駅にて ＥＦ５８８９牽引
昭和６０年１月 与野駅にて ＥＦ５８１２２牽引
昭和６０年２月 与野駅にて ＥＦ５８１６８牽引
昭和６０年３月 北浦和～浦和間にて ＥＦ５８１２２牽引
昭和６１年２月１２日 東鷲宮～栗橋間にて ＥＦ５８８９牽引
昭和６２年３月１９日 両毛線にて ＥＦ５８８９牽引
品川客車区のスロ８１系は宮原区のものと同様に最後発となったため、グリーン帯が廃されブルトレ同様の２条帯となっていました。
それほど撮影するつもりのあった車両ではありませんので、これだけ残っているのは当時ＥＦ５８が終焉を迎えていたため、「ＥＦ５８を撮るため」であったことによります。
既に首都圏における電気暖房を必要とする旧型客車はシナ座のみとなっており、この客車のために数両のＥＦ５８が残されていたようなものでした。
昭和６０年６月２０日 大沢～関根間にて スロ８１系お座敷客車
これだけ奥羽本線板谷峠での撮影です。
先頭の機関車の写真を撮っていないので、おそらくはノーマークであったか、時間を読み間違えて先頭側を逸して後部を撮影したものじゃないかと思います。
ピントが合っていないんだか、ブレてしまっているのか、とても残念な写真なのですが、あまり客車にスポットを当てた写真を撮っていなかったので、テールマークが写っている写真としては唯一のものとなってしまいました。
品川区に１２系改造のシナ座「江戸」が配置されたことによりお払い箱となった８１系シナ座でしたが、当時の人気が高かったためか水戸客車区へ転属することになり、茶色にグリーン帯の装いも新たに余生を送ることになりました。
お座敷列車の歴史は古く、旧型客車を改造したものが多く誕生しています。
オハ６０系客車を改造したものが多く存在し、金沢鉄道管理局に登場以来、静岡（沼津）、門司、長野、名古屋、大阪、東京南鉄道管理局にも配置されました。いずれも余剰となった冷房改造後のスロ６２系を種車としています。
過去ログ『スロ８１系：お座敷客車』で８１系お座敷列車のグリーン帯時代（沼津区及び門司区）をご紹介いたしましたが、今回は地元で撮影したシナ座こと品川客車区の８１系お座敷列車の写真を集めてみました。
昭和５９年４月 与野駅にて ＥＦ５８１７２牽引
昭和６０年１月 蕨駅にて ＥＦ５８８９牽引
昭和６０年１月 与野駅にて ＥＦ５８１２２牽引
昭和６０年２月 与野駅にて ＥＦ５８１６８牽引
昭和６０年３月 北浦和～浦和間にて ＥＦ５８１２２牽引
昭和６１年２月１２日 東鷲宮～栗橋間にて ＥＦ５８８９牽引
昭和６２年３月１９日 両毛線にて ＥＦ５８８９牽引
品川客車区のスロ８１系は宮原区のものと同様に最後発となったため、グリーン帯が廃されブルトレ同様の２条帯となっていました。
それほど撮影するつもりのあった車両ではありませんので、これだけ残っているのは当時ＥＦ５８が終焉を迎えていたため、「ＥＦ５８を撮るため」であったことによります。
既に首都圏における電気暖房を必要とする旧型客車はシナ座のみとなっており、この客車のために数両のＥＦ５８が残されていたようなものでした。
昭和６０年６月２０日 大沢～関根間にて スロ８１系お座敷客車
これだけ奥羽本線板谷峠での撮影です。
先頭の機関車の写真を撮っていないので、おそらくはノーマークであったか、時間を読み間違えて先頭側を逸して後部を撮影したものじゃないかと思います。
ピントが合っていないんだか、ブレてしまっているのか、とても残念な写真なのですが、あまり客車にスポットを当てた写真を撮っていなかったので、テールマークが写っている写真としては唯一のものとなってしまいました。
品川区に１２系改造のシナ座「江戸」が配置されたことによりお払い箱となった８１系シナ座でしたが、当時の人気が高かったためか水戸客車区へ転属することになり、茶色にグリーン帯の装いも新たに余生を送ることになりました。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[車両トピック（国鉄・ＪＲ）] カテゴリの最新記事
-
Ｅ２３１系 サハＥ２３０－０番台：最後… 2024.09.22
-
「北斗星」用客車：オロハネ２４５０１（… 2024.09.21
-
ジョイフルトレイン：４８５系お座敷電車… 2024.09.18
Re:ＥＦ５８牽引：８１系お座敷列車（シナ座）(06/24)
「タオ」 さん
Re[1]:ＥＦ５８牽引：８１系お座敷列車（シナ座）(06/24)
キハ１８１つばさ
さん
「タオ」さんへ
宇都宮、高二、長岡はＥＧ、それ以外はＳＧでした。
宇都宮にはＥＦ５６代替で数台のＳＧ車が居たみたいですが、整備を嫌ってＳＧを殺していたらしいですね。それらは１２系以降の新型客車しか牽引させなかったようです。 (2024.06.28 01:07:17)
宇都宮、高二、長岡はＥＧ、それ以外はＳＧでした。
宇都宮にはＥＦ５６代替で数台のＳＧ車が居たみたいですが、整備を嫌ってＳＧを殺していたらしいですね。それらは１２系以降の新型客車しか牽引させなかったようです。 (2024.06.28 01:07:17)
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
PR
カレンダー
キーワードサーチ
▼キーワード検索
© Rakuten Group, Inc.
