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どーも(´･ω･`)モチ夫です。 車、カート、自転車、RCカー等々…基本的にタイヤが付いた物が好きです。 更新も遅めですが、宜しくお願い致しますー。
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2021.08.09
カテゴリ： 実車(スイフトスポーツ)
どーも(´・ω・｀)今回はエアクリの遮熱板についてです。
先日の記事でも書きましたが、TRUSTの遮熱板は他社に比べて少し小さく感じます。
フィルターの位置も変わったので、この位置にこの大きさを付けていても効果が無さそうだったので、大きめの遮熱板が欲しくなりました。
ただ、他社の遮熱板は補修用含めバラ売りしておらず、売っていても1万円以上…
という事で、遮熱板を自作する事に。
安く抑えたい気持ちもありますし、自作の方がネタにもなりますし。
買ってきたのは暑さ1mmのアルミ板。
0.5mmは薄いし柔らか過ぎて微妙、2mmは加工が大変かも…という理由から1mmです。
いきなりこの板を加工するのは無謀なので、同じ大きさにカットした段ボールでイメージを膨らませます。
型紙が出来たら、それに沿ってアルミ板をカットしていきます。
カットはカッターナイフで。
力を入れず何度か傷をつけ、その後徐々に力を入れながら数回に分けて切れ目を入れます。
反対側も同じ位置に切れ込みを入れましょう。
あとは、交互に折り曲げながら割ります。
金属疲労で折る感じですね。
一気にやると歪むので、少しずついきましょう。
地味な作業ですが、焦らずやれば綺麗に出来ます。
いつも会社ではアルミの板や固まりを切って貼って孔も開けてますが、それは工具や環境が整っている場合ですからねー。
カットせず折る所は、片側(谷側)に少しだけカッターでスジを入れ、そこに直尺を当てて折ります。
万力と木材がある人はそれを使うのが一番手っ取り早いです(笑
細いドリルから順に孔を拡大しましょう。
角を丸めるのも忘れずに。
この辺をサボると怪我します。
以上で加工終了です。
シンプルな形ですが、予想以上に綺麗に出来ました(自画自賛
面積で言うと1.5倍くらい大きくなりました。
取り付け前に一手間加えます。
ピカールで表面だけ磨いておきます。
加工の時に付いてしまった細かい傷も(深くなければ)コレで消えます。
仕上げはステッカー。
エアクリがBLITZなのでBLITZのステッカーデカデカと貼っても良かったんですが、ちょっと派手過ぎるのでもっとコンパクトに。
選んだステッカーはコチラ。
ヤ○オクで入手した日本語ステッカーです。
黒だと主張が強い気もしたので、白です。
ワンポイントとして端に貼りました。
さあ、取り付けましょう。
取り付けにはホーローネジと高ナットを使います。
取り付け穴はココ。
TRUSTと同じ位置です。
2つを組み合わせエンジンに固定します。
スプリングワッシャー入れとけば緩んだり共回りしないはず。
これで高さが稼げるので、ホースとイグニッションコイルの頭(頭なのか？)を避けられます。
単純に高さを稼ぐだけならスペーサーと長めのボルトでも良いのですが、遮熱板の脱着時に落としそうなのでこの方式にしました。
固定ボルトはM6のナンバーボルト。
飾りワッシャー込みで買い直しました。
プレートを固定して完成です。
パイプとの干渉も無し。
良い感じですね。
ホースもちゃんと避けてます。
板の曲げ方向も下向きにしているので、タービンからの熱も上がって来ないと思います。
エンジンを掛け、アイドリングで様子を見てもビビり等は出ませんでした。
板の厚みと固定位置は大丈夫だったみたいですね。
単品での比較は先程やったので、今度は取り付け状態での比較をしましょう。
存在感増しましたね。
この存在感がそのまま遮熱効果として活きてくれると良いのですが…
エアクリ問題はこれで完結かな。
格好良くなりました(満足
先日の記事でも書きましたが、TRUSTの遮熱板は他社に比べて少し小さく感じます。
フィルターの位置も変わったので、この位置にこの大きさを付けていても効果が無さそうだったので、大きめの遮熱板が欲しくなりました。
ただ、他社の遮熱板は補修用含めバラ売りしておらず、売っていても1万円以上…
という事で、遮熱板を自作する事に。
安く抑えたい気持ちもありますし、自作の方がネタにもなりますし。
買ってきたのは暑さ1mmのアルミ板。
0.5mmは薄いし柔らか過ぎて微妙、2mmは加工が大変かも…という理由から1mmです。
いきなりこの板を加工するのは無謀なので、同じ大きさにカットした段ボールでイメージを膨らませます。
型紙が出来たら、それに沿ってアルミ板をカットしていきます。
カットはカッターナイフで。
力を入れず何度か傷をつけ、その後徐々に力を入れながら数回に分けて切れ目を入れます。
反対側も同じ位置に切れ込みを入れましょう。
あとは、交互に折り曲げながら割ります。
金属疲労で折る感じですね。
一気にやると歪むので、少しずついきましょう。
地味な作業ですが、焦らずやれば綺麗に出来ます。
いつも会社ではアルミの板や固まりを切って貼って孔も開けてますが、それは工具や環境が整っている場合ですからねー。
カットせず折る所は、片側(谷側)に少しだけカッターでスジを入れ、そこに直尺を当てて折ります。
万力と木材がある人はそれを使うのが一番手っ取り早いです(笑
細いドリルから順に孔を拡大しましょう。
角を丸めるのも忘れずに。
この辺をサボると怪我します。
以上で加工終了です。
シンプルな形ですが、予想以上に綺麗に出来ました(自画自賛
面積で言うと1.5倍くらい大きくなりました。
取り付け前に一手間加えます。
ピカールで表面だけ磨いておきます。
加工の時に付いてしまった細かい傷も(深くなければ)コレで消えます。
仕上げはステッカー。
エアクリがBLITZなのでBLITZのステッカーデカデカと貼っても良かったんですが、ちょっと派手過ぎるのでもっとコンパクトに。
選んだステッカーはコチラ。
ヤ○オクで入手した日本語ステッカーです。
黒だと主張が強い気もしたので、白です。
ワンポイントとして端に貼りました。
さあ、取り付けましょう。
取り付けにはホーローネジと高ナットを使います。
取り付け穴はココ。
TRUSTと同じ位置です。
2つを組み合わせエンジンに固定します。
スプリングワッシャー入れとけば緩んだり共回りしないはず。
これで高さが稼げるので、ホースとイグニッションコイルの頭(頭なのか？)を避けられます。
単純に高さを稼ぐだけならスペーサーと長めのボルトでも良いのですが、遮熱板の脱着時に落としそうなのでこの方式にしました。
固定ボルトはM6のナンバーボルト。
飾りワッシャー込みで買い直しました。
プレートを固定して完成です。
パイプとの干渉も無し。
良い感じですね。
ホースもちゃんと避けてます。
板の曲げ方向も下向きにしているので、タービンからの熱も上がって来ないと思います。
エンジンを掛け、アイドリングで様子を見てもビビり等は出ませんでした。
板の厚みと固定位置は大丈夫だったみたいですね。
単品での比較は先程やったので、今度は取り付け状態での比較をしましょう。
存在感増しましたね。
この存在感がそのまま遮熱効果として活きてくれると良いのですが…
エアクリ問題はこれで完結かな。
格好良くなりました(満足
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