風を感じて楽しく生きる

こんにちは～！

前回はロードバイクのリアライトの
進化の歴史の話をしました。
リアがきたら次は・・・
そう、フロントのライトの話です。





私が子供のころは、
自転車のライトといえば、
ダイナモライトのみの一択でした。
今ではダイナモライトをつけている
ロードバイクは見たことありませんが、
昔はドロップハンドルの自転車でも、
普通にダイナモがついてました。



タイヤの回転する力を利用して、
発電させてライトを点けるという
全く無駄のない理想的なライトです。



今でもママチャリの世界では、
バリバリの現役のライトです。
流石にロードバイクに付けている方は
いないと思います（笑）

私がＭＴＢやロードバイクに乗り始めたころは
スポーツバイクのライトの主流は
ダイナモ式から乾電池式になっていました。



これはキャットアイの現行品ですが、
単三電池２本で点灯するライトです。
乾電池は消耗品ですので、
維持費はそれなりにかかってしまいますが、
電池切れの時でも
コンビニで簡単に手に入る便利さがあります。
たとえお店がないような田舎道であっても、
単三電池2本ぐらいであれば、
ポケットに忍ばせておいても
それほど邪魔にはならないと思いますし。
（でも面倒ですね）

とは言いましても、
今の時代は令和です。
昭和の時代や
平成の時代じゃありませんので、
今さら乾電池式のライト
どうかと思います。

やっぱり、アレ、
ＵＳＢで充電出来るバッテリー式ですよね。

​ これは私が６年前に買ったライト ​です。



ＵＳＢ充電式を探して買いました。
中華じゃなくてドイツ製でした。
ドイツと聞くだけで信頼感が違ってきます（笑）
小型・軽量（70ｇ）でも
明るさは400ＬＭもありました。



400ＬＭでも眼が眩むほど明るいです。
しかし、点灯時間は少なめの２時間でした。
これで５時間ぐらい持てばいいんですけどねぇ。

まあそんな訳で、
時代はバッテリー充電式に突入しています。



サイズに拘らなければ、
明るさは天井知らずの時代です。
​ これも私が買ったライト ​なのですが、
これがまた凄いんです！



なんと、
1800ＬＭもの明るさです！
点灯時間は、



1800ＬＭ時でも、６時間、
半分の800ＬＭ時で、12時間、
100ＬＭ時ですと、実に29時間も！

しかし、
明るさや連続点灯時間と引き換えに、
重量がもれなく増えてきます（笑）
重さは残念ながら、209ｇもあります。

流石に 日中にこんなドでかいモノを
ぶら下げて
ということでこのライトも
今はお蔵入りになっております。

この強烈なライトを買ったときには
これ以上明るいものは世の中に
見当たらなかったのですが、
先ほど検索してみると、
もっと凄いのがありましたよ。



何と、何と、
3000ＬＭです！
嘘か本当か分かりませんが、
こんな商品が実在しているみたいです。
そして問題の重さですが、
やはり、340ｇもあるみたいです。
​ ○○並み ですね！​

性能面の上を見るとキリがありません。
明るさと持続時間と重さのバランスを
総合的に考えると、
明るさは400～800ＬＭ、
持続時間は５時間程度、
重さは100ｇ程度、
この位あればいいのではないかと、
私は思います。



写真の現​ 在の私のライト ​で、
明るさ400ＬＭ、
連続点灯時間5時間、
重量120ｇ、
お値段は2000円程度。
とてもお手頃なフロントライトだと思います。

フロントライトの分野も、
明るさや連続点灯時間はいいところゴールに
近付いてきているのではないでしょうか。

ここで一つアドバイスですが、
明るいライトを点灯する際には、
​ ライトの角度に注意することが大切 ​です。
上（正面）を向けると対向車に叱られますので
くれぐれもお気をつけ下さい。



さて次なるフロントライトの進化として
考えられるのは何があるのでしょう。
​ カメラ・ビデオ機能とのコラボ とか？​
でしょうか。

サイクルコンピューター付けて、
ライト（前後）付けて、
カメラ（ゴープロ）付けて、
ドラレコ付けて、

既にそんな賑やかな方も
いらっしゃるようですので、
その辺の全ての機材が一体化出来てくれば、
更なるスッキリ感、 そして、
軽量化がどんどん進みそうな気がします。

これからの進化に期待したいところです！

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