ABC ガンベイド 0
モータースポーツ全般 0
[ヨコモBD7-2015] カテゴリの記事
全5件 (5件中 1-5件目)
1
-
BD7-2015改
先日、袖スタでテストしてようやく納得いく仕上がりになりました。 大きな変更点は、ギヤデフとフロントプーリーをTRF419用(37T)に換装し、ベルトの長さもそれに伴って替えてます。また、プーリー幅がヨコモに比べて広いので、干渉しないようにメインシャーシの切り欠きを横方向に削る必要があります。 ショートダンパーを搭載したいので、 SMJ製のダンパーステーにヨコモBD7/BD8標準ダンパーでやってました。これをAXONビッグボアダンパーに替えたところ、マシンの安定感が増して機敏な動きを見せるBD7シリーズにはマッチします。 ・・などなどの改良をした結果、普段から走れせているX-RAY T4'17と同タイム(15秒4)が出ました。
2017.05.06
コメント(0)
-
ズッキープロジェクト第2弾
黒車もやろうと思い、今まで通りだと面白くないので、今回はBD7-2015をベースに開発してます。
2016.12.27
コメント(0)
-
袖スタレース後に
こんな物をテストしてました。
2016.03.21
コメント(0)
-
サスアームリーマー
フタサンカップは雨の中のレースでレポートする気にならなかったので、たまにはTIPSを。 サスピンチェッカーとサスアームリーマーの作製方法ご紹介します。 用意するのは新品のサスアームとサスピン、ダイヤモンドヤスリです。 サスピンは曲がってなければ新品じゃなくてもいいとは思いますが、新品を使用した方が無難かと。 サスピンをストレートリーマーとして使えるようにダイヤモンドヤスリで傷を付けます。 終わったらサスアームに通します。 クリアランスがキツめなサスアームだと最初は渋いと思いますが、何回かクルクル回しながら通すとスムーズになります。 他の新品サスピンで通してみると、確認しやすいです。ガタなく立てた時に自重でストンとサスピンが落ちれば完璧ですね。 その2に続く・・
2015.12.16
コメント(0)
-
GPSW
昨年7月以来のグリーンパークスピードウェイで走行してきました。目的は5/10のフタ産カップに向けての練習です。 昨年末に購入したBD7-2015は袖スタで数パック走らせたのみで、 ここで初めて本格的に走行しました。何しろBD7-2015は世界戦前にここでテストして出来たマシンですからね！ キット標準から追加したオプションとしては、アルミサーボマウント(定番中の定番) フロントダブルジョインとユニバーサル、チタンコートダンパーシャフト ダンパーはエアレーションキャップ(ダイヤフラム有り) チタンターンバックル あと、ボディはこれが良かったです！RUSH「クイックレスポンスボディ Type LTC ライトウェイト」形状はプロトフォーム製のLTC-Rにそっくりですが、より軽く、ハイグリップ路面で抜群に相性がいいです。 練習走行は1日でしたが、お腹いっぱい走り満足の一日でした（笑
2015.04.25
コメント(0)
全5件 (5件中 1-5件目)
1
