2012年08月05日
カテゴリ： 未分類
夏は暑いもんとわかっておありますが、さすがに昼間は自転車に乗るほどの元気も気力もござ
いません。
早起きしたら乗ろうと思っていても、一番熟睡できるのは涼しくなった朝方なので到底無理と
いうことになり、これも精神的なことでどうにでもなることはわかっていてもこの暑さから逃
げてしまいます。
昨日は走らない代わりにＢＯＭＡとクロモリの清掃とメンテナンスをやりました。
ＢＯＭＡはクランクを外して、ＢＢの清掃とベアリングのグリスアップ（カンパタイプなの
それと、７０ミリのステムを９０ミリにしてみました。
普段クロモリに装着しているホイールはかなり古いスピナジー（商品名も知らない）で、重量
がシマノの鉄下駄といわれているＲ５００と対等であったものの、セミディープで回転がめっ
ちゃ滑らかで喜んでいたのですが、自転車をひっくり返して手で回してみると直ぐに止まって
しまい、指でハブをクリクリしてもゴリ感は無いものの滑らかではありません。
ジテ通で海沿いのサイクリングロードを走っているので痛みが進行しているのでしょう。
前後ともハブをバラしましたが、全てがシールドベアリングなので、完全に治すにはベアリン
グの交換しかありません。
さすがに、費用対効果からそこまでする気にはなれません。
可能な範囲でベアリングのカバーを外してフッ素系のオイルでグリスアップをしましたが、若
干の改善にしかなりませんでした。
くなるのに的な物欲が沸いてきてしまいます。
１つ目
調子がイマイチのホイールを諦めて新しいホールを購入する。
購入するとならば、いくら通勤メインといえども１７００グラムくらには抑えたいので最低で
も諭吉数枚が必要となり、今すぐとはいきません。
クロモリは寄せ集めのパーツで組み立てた経緯もあり、フロントブレーキはＳＯＲＡのままな
のです。
ロードバイクをはじめた頃は、ＭＴＢと違いブレーキなんて何でも良いというママチャリ的に
考えていましたが、あれだけのスピードを安全、確実に自分の感覚どおりに操作するには、表
現は非常に難しいですが、１０５以上とは歴然の差があるように思います。
ＭＴＢで例えるなら、機械式のディスクブレーキとオイル式のディスクブレーキといったとこ
ろでしょうか？
交換するとなると、アルテクラスになるのでフロントだけで４～５千円というところでしょう
か？
これは、何かのついでに購入してしまうかもしれません。
３つ目
ＢＯＭＡのハンドルはＦＳＡのウイングプロ？でそれなりには気に入っています。
要はそれなりなんですね～。
恐らく購入はできませんが、欲しいのはチネリのネオモルフェ！
値段はなんと諭吉３枚以上ですΣ(=∇=ﾉﾉﾋｨｯｯｰ!!
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