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2006.08.05
カテゴリ： ネタのない日のつぶやき
車検＆修理が終わりました。
私は日産カードを持っているので、車検、板金とも作業費が若干、割引になってます。
板金跡は綺麗に直っていました。
当たり前なんですけど、たまに「微妙に波打ってるやん！」っての、他人の車でみたことがあるので、少々高くてもやっぱりディーラーに出してよかったと思うのです。
あと今回、板金のみで「バンパー＆テールライト横部分の擦れはそのままでいい」って言って出したんです。
この部分は自分で直して安く上げようと思って。
バンパーの擦れはちょっと深め（下地が見えるかな？程度）の短いスジが５本ほどなんですね。
なのでここは、ささくれをカッターで処理してタッチペンでいいや。と思ってました。
その気があったらペーパーかけて塗装しとこ。くらい。
範囲も全然広くないので、このままでもいいやってくらい。
これもその気があったら、ペーパーかけてクリアを厚吹き後、コンパウンドで磨いときゃあいいか。ってもんで。
でも上がりを見たら、バンパーまで一緒に塗装してくれてたんですよ。
傷はあるんですけど、目立たなくなってます。
「あれ？」って傷を覗き込んだら、「ついでだったら一緒に吹いといてって作業前に言っといたんですよ」とサービスの担当さん。
さりげなくいい仕事してくれました。
向こうにとってはほんとについでなんだろうけど、こっちにはありがたかったです。
で、受け取った帰り。
代車の軽からの乗換えで、やはり開放感はなくなります。
でもこの適度な囲まれ感(スポーツカーほどではない）は好きなんですよ。
脚の周りはこのくらいの方が落ち着きますし、安心感があります。
普通の1800ccの4WDワゴンなんでしれているんですが、やはり軽に比べると全然ゆとりがあります。
軽だととっさのときの加速がもたつくんですよね。
危機回避はブレーキだけじゃなくて加速することもあるのに。
普通に120馬力そこそこですけど、この程度のパワーは欲しいな。と確信したのでした。
（私の車は元々重いから、ウエイトレシオでは1500ccでもいいかもね）
私は日産カードを持っているので、車検、板金とも作業費が若干、割引になってます。
板金跡は綺麗に直っていました。
当たり前なんですけど、たまに「微妙に波打ってるやん！」っての、他人の車でみたことがあるので、少々高くてもやっぱりディーラーに出してよかったと思うのです。
あと今回、板金のみで「バンパー＆テールライト横部分の擦れはそのままでいい」って言って出したんです。
この部分は自分で直して安く上げようと思って。
バンパーの擦れはちょっと深め（下地が見えるかな？程度）の短いスジが５本ほどなんですね。
なのでここは、ささくれをカッターで処理してタッチペンでいいや。と思ってました。
その気があったらペーパーかけて塗装しとこ。くらい。
範囲も全然広くないので、このままでもいいやってくらい。
これもその気があったら、ペーパーかけてクリアを厚吹き後、コンパウンドで磨いときゃあいいか。ってもんで。
でも上がりを見たら、バンパーまで一緒に塗装してくれてたんですよ。
傷はあるんですけど、目立たなくなってます。
「あれ？」って傷を覗き込んだら、「ついでだったら一緒に吹いといてって作業前に言っといたんですよ」とサービスの担当さん。
さりげなくいい仕事してくれました。
向こうにとってはほんとについでなんだろうけど、こっちにはありがたかったです。
で、受け取った帰り。
代車の軽からの乗換えで、やはり開放感はなくなります。
でもこの適度な囲まれ感(スポーツカーほどではない）は好きなんですよ。
脚の周りはこのくらいの方が落ち着きますし、安心感があります。
普通の1800ccの4WDワゴンなんでしれているんですが、やはり軽に比べると全然ゆとりがあります。
軽だととっさのときの加速がもたつくんですよね。
危機回避はブレーキだけじゃなくて加速することもあるのに。
普通に120馬力そこそこですけど、この程度のパワーは欲しいな。と確信したのでした。
（私の車は元々重いから、ウエイトレシオでは1500ccでもいいかもね）
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いきなりクシャン→ズルズル 2008.10.05 コメント(2)
-
もうすぐ 2008.10.01
Re:上がってきた(08/05)
誰やねんっ20号（会社っす） さん
祝！傷消え。
ディーラでも僕の前面の様に難しい部分もある様です。
要するにボディに剛性がある部分は波打ちの心配は無いのだけど、柔らかい（押すとボコンボコンいう様な）部分は難しいのだそうで。
まあ凹んでる時に比べりゃあうんでーの差ですワ。
真横から慎重に見なきゃ分からん程度だし。
でもやっぱ自分のクルマが一番だね♪
(2006.08.05 13:08:16)
ディーラでも僕の前面の様に難しい部分もある様です。
要するにボディに剛性がある部分は波打ちの心配は無いのだけど、柔らかい（押すとボコンボコンいう様な）部分は難しいのだそうで。
まあ凹んでる時に比べりゃあうんでーの差ですワ。
真横から慎重に見なきゃ分からん程度だし。
でもやっぱ自分のクルマが一番だね♪
(2006.08.05 13:08:16)
Re:上がってきた(08/05)
ほたるる
さん
Re:上がってきた(08/05)
テラス！
さん
隊長さん
慣れですかね。
家と同じで落ち着きます（笑）
ほたるるさん
キイキイですか。あまり経験がないですね。
サスがギコギコというのはありますが。
原因は何だったんですか？
タイヤを（ホイールを）変えていると、径を大きくしたときにフェンダーアーチや
内側のアーチに干渉してキュキュキュキュいいますけど。
普通に考えて経年劣化なんでしょうか。
でも代車って落ち着かないですよね（笑）
(2006.08.05 21:05:23)
慣れですかね。
家と同じで落ち着きます（笑）
ほたるるさん
キイキイですか。あまり経験がないですね。
サスがギコギコというのはありますが。
原因は何だったんですか？
タイヤを（ホイールを）変えていると、径を大きくしたときにフェンダーアーチや
内側のアーチに干渉してキュキュキュキュいいますけど。
普通に考えて経年劣化なんでしょうか。
でも代車って落ち着かないですよね（笑）
(2006.08.05 21:05:23)
＞ほたるるさん：横
誰やねんっ20号
さん
＞ちょっとハンドルを切ると、キイキイ音がする
据え切り時ならバランスバルブの設定にポンプが付いて行ってない危険があります。
ロックツーロック全域ならトルクロッド（トヨタで有名になった部品）関係かも。
どっちの疑いでも重大事故の元。トウシロが安易に考えずに真っ直ぐディーラーへ。
コラムのカバーとステアリングボスが接触してるコトもあるけどね♪
(2006.08.06 12:32:08)
据え切り時ならバランスバルブの設定にポンプが付いて行ってない危険があります。
ロックツーロック全域ならトルクロッド（トヨタで有名になった部品）関係かも。
どっちの疑いでも重大事故の元。トウシロが安易に考えずに真っ直ぐディーラーへ。
コラムのカバーとステアリングボスが接触してるコトもあるけどね♪
(2006.08.06 12:32:08)
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