2024年08月07日
テーマ： トヨタ自動車は好きですか？(451)
カテゴリ： 組織自壊・ﾌﾞﾗｯｸ企業
自動車などの大量生産に必要な「型式指定」に関して自動車メーカーが不正を行っていた問題で、7月31日、国土交通省は、新たにトヨタ自動車の7車種で不正が見つかったことを明らかにし、道路運送車両法に基づく是正命令を出した。是正命令では、1か月以内に抜本的な再発防止策を策定し、当面、四半期ごとに再発防止策の実施状況を報告するよう求めている。
「型式指定」をめぐる不正で国土交通省が道路運送車両法に基づいて是正命令を出すのは日野自動車、ダイハツ工業、豊田自動織機に続く4例目で、トヨタに対しては初。
国交省が初の「是正命令」
2024/8/1 khbニュース
自動車などの大量生産に必要な型式指定の認証を巡る不正で、国土交通省は初めて、トヨタ自動車に対して是正命令を出しました。
トヨタ自動車 佐藤恒治社長 「多大なるご心配、ご迷惑をお掛けしてますことを心よりおわび申し上げます」
認証不正を巡ってトヨタは7月5日、国交省に対し、新たな不正は確認されなかったと報告していました。
しかし、その後の立ち入り検査で新たに国内向け1車種と海外向け6車種で不正が見つかったということです。
― 引用終わり ―
●是正命令
道路運送車両法に基づく「是正命令」は、2019年の法改正によって新たに設けられた。
自動車の生産をめぐって不正を行った企業に対し、国土交通省が組織体制の抜本的な改善が必要と判断した場合に出し、再発防止策の策定と進捗状況の報告などを求める。
命令に違反した場合は50万円以下の罰金が科される。
●今回の不正の詳細
2024年7月31日16時、国土交通省はトヨタ自動車の佐藤恒治社長に、是正命令書を渡した。佐藤社長に対し、同省の鶴田浩久物流・自動車局長は「幅広く意図的な不正があった」と指摘した。
是正命令を出すに至った問題点の一つは、法規認証試験（以下、認証試験）に関する調査の甘さ。
トヨタ自動車は7月5日、過去10年分の国内向け車種を対象に認証試験における不正の有無を調査した。その結果、6月3日に公表した6つの試験と6種類の不正以外に、新たな不正は確認されなかったと国土交通省に報告した。
しかし、後面衝突試験で2件の不正が漏れていたと国交省から指摘があった。
同社に立ち入り検査を実施した国土交通省は今回、6つの試験で8種類の不正行為を追加で認定。さらに、トヨタ自動車から報告を受けた先の6種類の不正から漏れていた2種類の不正行為があったと指摘した。これにより、不正が行われた車種はトヨタ自動車が報告した7車種から14車種に拡大した。
国土交通省が追加で不正行為を指摘した試験項目は、（1）歩行者脚部保護試験、（2）積み荷移動防止試験、（3）ステアリング衝撃試験、（4）内装の乗員保護装置試験、（5）ポール側面衝突試験、（6）側面衝突試験──。
●生産・出荷
「ノア・ヴォクシー」は国土交通省の調査で不正が発覚したため、7月29日から生産と出荷を停止。基準適合性が確認されたため準備ができ次第、生産を再開。
6月6日から生産を停止している「カローラ フィールダー」「カローラ アクシオ」「ヤリス クロス」の3車種について、トヨタは国土交通省により基準適合性が確認されたとして9月初めから生産を再開する。
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