Involuntary picking

< 新しい記事

新着記事一覧(全1547件)

過去の記事 >

December 1, 2007

エンジンスターター一応取り付け完了

カテゴリ：カテゴリ未分類

かなり骨が折れました…。

自分が買ったのはコレ↓

【数量限定】　コムテック　BeTime　A-93

予想以上に電波がしっかり届いちゃうし、
アンサーバックも速いしオススメです。
うちの車では使えませんが、ドアロック・アンロックや
セキュリティシステムも使えるそうですよ。
ターボタイマーも使えます。

このお店はカードが使えないのと、入金確認が若干遅いのが難点ですが、
安かったし、これからの快適さを考えたら許しちゃいます。

どこかのカーショップで言われたそうです…ボッタクリめ（－－;；

序章「MP3プレイヤー」
最近は専らカーオーディオでCD再生なので
MP3プレイヤーの使用頻度が極端に減っていたわけですが、
こういう時にはやっぱり持ってて良かったなぁと思いつつ
電池を入れ替えて車内で電源を入れたら…「No Files」Σ(￣□￣；
なんで消えてんの？(もしくは消したの？)
もうMP3プレイヤーは良いやと車に乗りこんで1分で放り投げました。

第一章「黄色いケーブル」
元々コムテックA-53が付いていたのですがリモコンが無くて使えません。
しかし、ハーネスはそのまま使えるため、

アンテナを付け替えて終了の予定です。

A-53から伸びるケーブルを確認すると、
なんだかいろんな所で結線バンドで括られてるので
片っ端から結線バンドをニッパーで切断。
そしてケーブルを確認です。

1本はアース、1本はアンテナ、、、もう一本は？
謎の黄色いケーブルを辿っていくとフットブレーキに繋がっています。
フットブレーキ検出Σ(￣□￣；；

マニュアル車についててなんか意味があるのかと疑問に思いつつも
フットブレーキ検出線と繋がっているエレタップを発見。
外してしまえと思ったのですが、
すごいシビアな位置にあってエレタップが開かない(ﾉ_・。)
普通に回路上は何の問題も無いはずなので
ぶった切ってやろうかと思いましたが、
それもみっともないので渋々ブレーキ検出もつける事にしました。

しかし、A-53とA-93じゃケーブルの接続方法が違う…orz
ハンダ付けしちまおうと思ったけれど、電源が無い…orz
仕方ないので、エレタップから伸びるケーブルの
先端の金属ジョイントの隙間にA-93から出ているワイヤを滑り込ませ、
金属ジョイントをプライヤーでぶっ潰して、
その上から導電性テープで固定して、さらに絶縁チューブで固定して…。
めんどくせー。

第二章「アース」
無駄に時間がかかってしまったと反省しつつ、
次はアースを取り外そうとアース線を辿ると
なんかブレーキとアクセルの間の一番奥に付いてる…orz
なんでそんな厳しい所に…他にも選択肢はあっただろと思いつつも、
まあネジ山2～3周期分緩めて引っこ抜けば良いし～♪
と、軽く考えていたその時の自分が憐れでなりません。

工具はテキトーに見繕って持っていってたのですが、
ボルト径に合うレンチもあったのでそれで無理な体制で
体の変な部分がツリそうになりながら何度かボルトを回しました。
で、アース線を外そうと思ったら…外れないΣ(￣□￣；；
あぁぁぁ、良く見たら接続部分がワッシャータイプだ…orz
(接続部分の金属が輪になっていて、
その中心の穴をボルトが貫通している奴です。)
ボルト全部抜かないと外せない(ﾉ_・。)
A-93は普通にサスマタみたいな形状なのに…。

これは手持ちのレンチで回していくのは絶対死ぬと判断したので
部屋に戻ってラチェットを持ってきて、、、でも辛い。
駐車場代は安くないけど、
マンションの駐車場借りてて本当に良かったと思いました。
遠く離れた駐車場を借りてたら多分ものすごい後悔してたかと…。

なんとかボルトを抜いてアースを外し、
改めてボルトを締め直し…
この一連の作業が一番時間かかりました。
そしてヘロヘロです。

第三章「動作チェック」
アースの繋ぎ替えの時は、ドアを開けて体は車外に出していました。
小雨だったので若干濡れつつ、日も傾き出して気温が下がり出していました。
車内に戻ってハーネスからA-53を外しA-93を接続すると、
ドレミファソラシド～♪と電子音が。
これでOKなのですが、
何か全然嬉しくなくムカついたのは疲労のせいでしょうか…。

古いアンテナを引っぺがし、
全ての束縛から解放されたA-53をゴミ袋にぶち込み、
本体も配線も宙ぶらりんの状態でA-93の動作チェック開始です。

普通にマニュアルに従いながらチェックしていくと
全く問題無くリモコンでエンジン始動まで出来ました。
そのまま暖房が効いて暖まるまで休憩です。
リクライニング全倒しでねっころがって
途中で知人から来てたメールに返信したりしながら、
あぁブレーキ検出の設定とチェックもしなくちゃと…。

A-53は本体からケーブルが直接出ていましたが、
A-93はオプショナルな機能は付属している12Pコネクタ等で
別に改めて接続する形になっています。
ファンクションスイッチを切替え、12Pコネクタを繋ぎ、
リモコンでエンジンが始動している状態で
フットブレーキを踏むと、エラー音とともにエンジン停止。

ふむ、やっぱりこの機能マニュアル車じゃほとんど意味無い…。

もうこの時点でケーブルの結束とか本体の固定とかやる気がなくて
明日に回す事決定です。
後はリモコンでどれくらい電波が届くかチェックしてオシマイ。

家からわざわざ離れた所まで行ってチェックするのも面倒なので
アンテナを伸ばさず建物の陰に隠れて、
ここから電波は届くまいと思った所からエンジンを始動してみたら、、、
電波届いちゃったよΣ(￣□￣；
全然凄いじゃないですか。

動作にも何も問題ないようだし、
後は内装を整えるだけですね…。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう