春までは、土曜日は昼までが用事、だったので午後から使えたのですが、今年は昼から用事なので、１日が分断されたようで、使い勝手が悪いです。

　なので、午前中のメンテナンスが増えました。これからの時期は屋外作業は午前中がいいし、駐輪場はかろうじて昼までは家の陰に隠れるので、なんとか・・・。

　夕方からタイヤ交換に行くので、ブレーキレバーとミラーを戻さなければ走れません。とりあえず、レバーだけ組み付けます。ミラーは出発前につけます。

　袋ナットとヒンジボルトを外すと簡単にレバーが外れます。新旧を重ねると・・・、 

 　あー、やっぱり曲がってたんだな。ここで社外なんかに変えないのが来るツーリングに備えたポイントです。操作感に慣れる暇がないし、９Ｒのときアントライオンに変えてましたが、むしろ手にしっくり来ませんでした。純正最強です。形と剛性だけコピーして軽量化！とかなら付加価値あるんでしょうけど。で、単品でチェックすると・・・、

　・・・。今日は黒髪気分で・・・。

　じゃなくて、イナバッてます。戻せば折れそうだし・・・、それでも折れたレバーよりはましだからシート下に予備で携帯しとこうかと思います。

　少しだけグリスを塗って戻します。本整備はマスターシリンダーを分解したときに洗浄、グリスアップまでしたいと思います。

 　うん、よし！レバーにガタはなし。ホルダー側が変形してたりすると萎えます。クラッチレバーは年に一度グリスアップしてます。握力がないんで、日帰りでロングツーリングなんかすると腱鞘炎になりそうでした。ブレーキレバーはグリスアップした記憶はないですが、今日確認したところオイリーでした。車検時にやってくれたのか？

　にしても・・・、ちょっとだけ操作感、タッチが向上した気がします。予想通り、ブレーキのマスター側もメンテ時期かもしれません。新車時のパフォーマンスを取り戻します。それで十分です。

　ついでに、ミニウィンカーの取り付けに問題がないか味見です。フロントはダメそうなのは分ってますが、リアはそのままつけたい･･･。要対策なのはフロントだけにして欲しいです。さて、そばに置いてみると・・・、

　付きそう？ナンバーにレンズが隠れるか、干渉とか微妙にするかもです。

 　でも・・・、

　リアウィンカーも、なんか、

　この車両、購入時確認できたところでは、エンジンカバーまで削れた後や、吹っ飛んだハンドルストッパー、内側から割れを補修した跡もテールカウルにはありました。左はミラーもカクカクでした。左に盛大に転倒したタマなんでしょうね。

　ということは、ウィンカーもダメージを受けているはずなので交換しているはず。交換しても、ぐにゃん、なら、フェンダーが歪んでるんでしょうか・・・。

　これは、

【取寄品】【COERCE】【FENDERLESS KIT】【カスタム】【COERCE】【コワース】【バイク用】フェンダーレスキット VTR1000F【0‐42‐CFLF1103】

　装着しろってことでしょうか。でも、サスへのマットガードがないのと、ナンバープレートにラゲージフックを増設しているので、強度が心配です。高いからなー・・・。

　でも、ブログに載せた商品は、かなりの高確率で購入してます・・・。まさか・・・。オフシーズンに入ってガソリン代とか、かからなくなったら検討します。