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届きましたが・・・あと１点足りない～

来たのはこれです。

オールステンのフロントパイプ、

オールステンのスポーツマフラー

そして、セッティングに必要なサブコンのＥマネージアルティメイトです。

さて残るはあと１点、オクヤマ製のインテークキットなんだけど

手作りなのでヤッパリ時間がかかるみたい

エボ平さんにお願いして、なんとか納期を

早くしてもらうように無理に頼んでいます。

お手数をおかけしますが、よろしくお願いいたします。

インテークって吸入空気の入り口なので

かなり重要パーツの一つ＝セッティングも合わせないと

パーツの性能が出せないんだよね。

特にターボ車の場合、マフラーやフロントパイプを変えても

高負荷では純正コンピューターって

かなり範囲を広くシビアにコントロールしてくれるんだけど、

吸気系を変えると低回転のコントロールがうまくできないパターンが

多いんだよね。

純正形状で高効率のエアークリーナー変えただけなのに、

なんか今一なんだよなァ～って言うこともよくある話でしょ

これエアフロの太さによって影響が出やすい、出にくいがあるけどね！

それほど、吸気側っていうのは影響するんだよね。

それを補うのがセッティングなんだけど

今の車はその場でセッティングが決まればＯＫ

というわけにはいかないんだよなァ～

これがセッティングには、かなりやっかいで、

学習機能をもっているんだよね。

ここまではいいけど、これ以上はダメ～って

セッティングデーターを戻してしまうんだよね

だから、ここまではというところを探すのが大変なんだけどね

ここで一つアドバイスです

純正タイプのエアークリーナーで

吸入抵抗の少ないタイプに交換した場合は

コンピューターが悩む時間が長くなるので

学習機能をリセットした方がいいですよ

最初から学習させたほうが、正しい制御まで早いですからね！

２００キロぐらい走れば結果がハッキリしますよ！