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いよいよ、大詰めかな

限界セッティングもわかったし

Ａ／Ｆ計と、にらめっこしながら、フィーリング調整です。

あとは、確認のためログデーターも見るけどね

これが終わると、いよいよチョット長距離、高速道路で

トータルのログデーターをとってきて、最終チェックに入ります。

今回は、白１０１さんがデーター取りに明日の夜

行ってくれるそうなので、ヨロシクです。

黒７０は、埼玉県で空手を教えないといけなので～

でも、フリーダムのフルコンっていいね

どちらかというと、専用フルコンなので

基本データーが入っているのでホッとしました！

フルコンといえば、やはりデーターが入っていないと

エンジンをかけるまでが大変

以前ありましたが、とくに、ヴィッツ号にハイカムとか持ってこられると

データーが何もないんだから～フルコンメーカーさんに

聞いても、『ヴィッツですか～』・・・あ～『データーありません』の

一言ですから～

となると、大変です。すべて一から、作らなければ

噴射タイミングから、無効噴射時間、ドエルデューティは～みたいな・・・・・

書くとキリがないので、さらにその入れた数値が

エンジンがかかる数値に入っていればいいけど

入っていなければ、どの数値がダメなの～って感じです

何１０個も設定し、ようやくエンジンがかかる状態になるんですよ。

当然エンジンが、かかるであろう程度のマップも作って、ですよ！

セッティングに行くまでが、もの凄い戦いなんだよね

その点、フリーダムってチューナーにとって、

あッ・ヤバイ、突っこまれる

いや、メカニックにとって、やさしいフルコンですね。

ここで一言、『黒７０のところは、チューニングショップではありません！』

で、交換してすぐ、このフルコンエンジンかかるんだ～感動です。

これ、エンジンをかけるだけで、どれだけのデーターが必要か

分かる方だけ、わかっていただければ、幸せです

さて、今回のＥＧ６号に謎のハイカム、純正コンピューターで乗った時は

これ、やっちゃったかなと思ったけど、フリーダムでセッティングをとっていくと

ヤバイ、ここまで安全マージンとってあるエンジンなの

セッティングを煮詰めていくと、マジ、マジ、マジか～

おいおい、どこまでイケるんだよ～このエンジン、限界が遠かったです

白１０１さんもデーターを見て、ありえない数値だな～

これ、レースエンジン並の数値じゃん・・・・みたいな

黒７０もビックリです。ここまで安全マージンがあったとは

これ、メタル類がもてば１００００回転、いけるんじゃないのと思うほどですよ

まあレースじゃないので、安全マージンをとってセッティングを仕上げますが

ホンダ車って、ほとんどエンジンをいじったことがなかったので ビックリです。

う～ん、まだまだ黒７０オヤジって、経験が足りませんね

ただの、メカニックなもので！