2007年05月の記事
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カーボン！カーボン！
先日から作業中の2.5L仕様計画の部品が揃ってきました。今回はそのひとつをご紹介します！カーボンサージタンクですっ！！もちろんノーマル車両には取付できません。フルコン化が必要です。吸気量が比べ物にならないほどアップするので、当然パワーもあがりますっ！ノーマルエンジンにこれをつけてもいいんですが、出来ればE/Gチューニングした車両のほうが性能を発揮します。（あたり前か）あと値段がかなーり高いっす。しかもエアクリーナーレスが基本セットなので、エアクリーナーが付くようにワンオフで作らなくてはならないんです(涙)（街乗り無視するならそのままでもいいかも～）今回のE/Gはビッグバルブ、ハイカムやポート拡大するので楽しみっす♪
2007.05.31
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電動ファンレジスター
E30M3の電動ファンは、イグニッションONでLOWが回り、91℃でHIが回るタイプと、91℃でLOWが回り、99℃でHIが回るタイプがあります。どちらも正解で、年式等でその違いがあります。そして水温が高い車両は高い確率で電動ファンのヒューズが切れてます。（電動ファン不動でよく切れるのは18番）そしてヒューズ入れ替えても、しばらくするとまた切れます。手動スイッチをつけている人を除いて、こういうケースは電動ファンのレジスターの不良です。なぜレジスターが不良だとヒューズが切れるかというと、まずレジスター不良だと、LOWが回りません。そしてHIが回る温度になり、一気に電動ファンが勢いよく回ろうとするので、そんなこと何回かしてるうちにヒューズが切れてしまうんです。点検はそんなに難しくありません。イグニッションONでLOWが回る車は、ONにして回らなければ要交換ですし、91℃と99℃センサーがついてる車は、コネクターを外して、通電してLOW、HIが回れば問題無しです。（センサーが壊れてる場合もあります）気になる人は一度点検してみては？もちろん車が冷めてるときにやってね。
2007.05.31
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遠方から
昨日は私用で休みを頂いた為更新しませんでした。休んだ間にまたまた遠方から来店されたらしく、新潟ナンバーのエムがありました。メンテ項目も本人が気になった所がズラッと書いてあり、これから各部点検＆見積りです。どうやらディーラーさんで見積もったら、交換しなくてもよさそうな所まで見積りに入ってたりするらしく、不信に思っての来店のようです。うちを信用して頂いてとてもありがたいっすしかもわざわざ遠方から来てくださるなんて…。がんばりまっす
2007.05.29
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BMWCUP Rd.2の画像
アルバムに先日のBMWCUPの画像を数枚アップしたので是非ご覧くださいちなみにこの画像はBMWCUPのA組で走行した、Nクラス、A1クラス、S1クラスの模様です。
2007.05.27
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即日納車！
今日はめちゃめちゃ忙しかったです。なんと山形から来ると昨日連絡があり、昼前に来店されたんですが、来る途中に事故っちゃったらしく、フロントバンパーがへこみ、オイルクーラーが曲がって電動ファンが押されて動かなく、内側のカップリングファンもラジエターにあたり動かなく、案の定オーバーヒートしての来店でした。しかも、メンバーやエンジンマウントにも影響がでており、修理費は低く見積もっても○十万位になってしまう状況でした。もともとはエアコンの修理で来店されたのに…。そこでお客さんが選んだ選択は、な、なんと在庫車に乗り換えるという選択！しかも今日乗って帰りたいと…。まぢっすか…。いいんですか…。でもよく考えると事故車とはいえ下取るし、その差額考えれば、正直ありかなと、思いました。しかもブッシュやマウント類は交換したばっかだし、塗装もしたし、エアコンも治したし、状態は良い在庫車です。そして今日中に納車整備やりーの、現車から移植したいパーツもありーの、山形にとつぎーの。さすがに名義変更は出来なかったので、後日書類のやりとりはするんですが、社長も「こういうケースは初めてだ！」と言ってました。車買っていただくのはとてもありがたいし、お客さんも喜んで帰ったのでよかったんですが、即日納車はしんどいっす～。
2007.05.26
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社長車
うちの社長は、ころころ車変わります。僕が勤めたばかりの時はクライスラーのボイジャーで、次がシトロエンのC5。今回、C5が売れちゃったので、急遽オークションで買ってきました。これです↓アルファロメオ156です。か、かっこいい～しかも限定のロッソコルセこのエアロと、アルミがロッソコルセの特徴みたいです。少し乗らせてもらったんですが、楽しい車です。セレスピードというセミオートマも、思ったよりスムーズにギヤチェンジしてるし加速感もあります。でもやっぱ、エム以外は欲しくならないっす～。
2007.05.25
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白い日？
今日のお店は白いエムが揃いました。「別にたいした事ないじゃーん」と思うかもしれないですが、実は30M3て白が少ないんです。というか、もともと基本は黒、赤、銀、白の4色しかありません（それぞれの色の中でさらに数色にわかれてるけど）。その少ない白が3台揃うのは珍しい出来事なんです。しかも3台ともTE37はいてますっ！これも珍しい？です。そして使用目的もサーキット仕様～街乗り快適仕様まで様々です。この一見同じような車（エム）でも乗ると全車違います。2.5LもいればEvo2仕様、フルコン仕様と揃いました。いろんな意味で珍しい日でした。
2007.05.24
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サッカー観戦
昨日は、ちょー久しぶりにサッカー観戦してきました場所はさいたまスタジアム。浦和レッズVSシドニーFCです。しかもAFCチャンピオンズリーグの決勝進出をかけた大事な試合。サポーター達の応援にも力が入ります。今回レッズは引き分け以上で決勝トーナメント進出が決まります。惜しいシーンも何度かありましたが、結果は0-0で引き分けでした。レッズ決勝トーナメント進出おめでと～ゴールも見たかったけど、結果オーライです。テレビで見てるよりやっぱり生がいいです。テレビだとボール中心の映像だし、実際は映ってない所の動きとかが重要だったりしますし。（もちろんスタジアムの熱気も感じるしっ）また見に行きたいな～。
2007.05.24
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意外と忙しい？
さぁ、今日からは仕事モードです。早速朝一で、お客さん来店して「週末の関西でのEUROCUPで勝てるようにして」と。えっと…、日数に余裕ないんすけど…。とりあえずお約束の軽量化を出来るところまでと、ブッシュの強化、全オイル交換、電動ファン配線改善、これくらいでタイムアップだと思います。（もちろん各部点検して悪い所は治しますよ）それから36のM3でエンジンかからない時があるというお客さんも車置いていかれました。休み明けには遠方からお客さんくるみたいだし、意外とやることあるのね～。（現時点で預かり車5台）BMWCUPも勝ったことだし、仕事がんばるぞー！！
2007.05.22
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BMWCUP Rd.2 画像
少しだけ画像ありましたのでアップしときます。まずはホシ君号♪'07バージョン初お披露目です。このカラーリングは暫定で、まだ50%の段階です。「ヤンキーか？」とか、「去年のがよかった」とか言われますが(汗個人的には気に入ってます。そして、予選はペナルティで、決勝は最後尾スタートながら、全車ごぼう抜きし、見事優勝したY原さんのシャンパンファイトですっ！そしてA2クラスの表彰式シャンパン持って一人で暴れてるところ走行風景等は、K木さんが撮ってくれてると思うので、また今度載せまーす。
2007.05.21
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BMWCUP Rd.2結果！
昨日は待ちに待ったBMWCUPでした。朝5時に起き、いざ筑波へ…。いつもより受付時間が遅めだったのでゆっくり準備もでき、気持ち的には落ち着いてました。そして予選…予選は15分だし早めにタイムを出し、すぐに引き上げようと思ってました。（じつはガソリンがあまり入ってなかった為）しかーし！2周目からアタックしはじめたんですが、ずっと9秒中盤。ヤバイ…他のメンバーを考えると8秒は出しておかないと予選トップがあやしい。さらに周回を重ねようと走るが、Sクラスの速い人達が続々後ろからきてなかなかクリアラップがとれません（汗）7周目にやっとクリアがとれ、進入のブレーキをおもいっきりガマンし、立ち上がりはスイッチのようにアクセル全開。そうです、いわゆる「がむしゃら」に走り、タイムは1分8秒38。これでたぶんクラス1位はとれただろうと、予選アタックは終了しました。結果は予選1位！！しかも2位には同じチームのジュン・チェコットさん！もしかして1・2フィニッシュ狙えるのでは！？と期待しました！そして決勝…スタートはバッチリ決まり、クラス1位のまま1コーナークリア！バックミラーを見ると…あれ？ジュン・チェコットさんぢゃなく、予選3位の小谷野選手がバックミラーにデカデカと映ってました。ガーン！正直、小谷野選手は苦手です…だってプッシュが半端ぢゃなくスゴイし一度前に出られたら抜き返すのは難しい方です。案の定、猛烈なプッシュ！いつでもどこでもバックミラーは小谷野選手でいっぱいです（汗）後ろばかり見てるから自分のペースもつかめず、ずっと9秒中盤をウロウロ。当然引き離せません…。しかし幸い？にも小谷野選手の後ろにはBMWMINIがピッタリついてるので小谷野選手もあまりこちらにアプローチできない様子。あとはただブロックラインを終始走り続け、なんとかポールトゥウィンを飾ることが出来ました！！昨年から2連続リタイヤしてたので、今回で払拭できたと思います。まだシリーズチャンピオン狙えるのかな？とりあえずまた次戦もがんばりまーす！！応援に来て下さったみなさん、本当にありがとうございました！！えっと写真は後日アップしますのでお楽しみに？
2007.05.21
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T.M.D.メンバーVol.6
明日はいよいよBMWCUP Rd.2ですっそして明日いっしょに出場するのは、S1クラスにY原さん。A2クラスには、Y作さん、TOMOさん、そして僕です。んで、今回ご紹介するのはA2クラスにいっしょに参加するTOMOさんのM3です仕様は、まず外装はパクトールオリジナルフロントリップ＆リアフラップでダウンフォースを稼ぎ、室内はロールケージで剛性をあげていますこの車のすごい所は…軽量化は全然してないし、中古パーツやもらい物で仕上がってる所ですっ！しかもTSUKUBA2000を1分10秒フラット！！（注：本人は10秒切れると豪語してます）えっと、本人の名誉の為に？付け加えておくと、ブッシュやマウント、ホースなどの消耗部品はトコトン交換してますので、（もちろん新品で）こういった目に見えない所に気を配る精神が速く走れる基本になってると思います。明日はお互い表彰台に上がれるように頑張りましょーね！！
2007.05.19
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バックランプS/W
今日自分の車を移動してたら、遊びに来てたお客さんのF川さんに、F川「ホシ君のバックランプってなんで暗いの？」ホシ「え？そんなつもりないですけど、レンズでも汚れてんのかなぁ～。」と、ギヤをバックに入れ、確認すると…「ほにゃらか～」としか点いていません。この場合はM/TにあるバックランプS/Wがイカれてるケースがほとんどなので、速攻で交換しました！交換後は…ばっちり点灯してどこからみてもバックしてくるのがわかります(笑)以前車検で、テスター屋さんまでは普通だったのに、検査ラインに並び、ライト点検の時に点かなかった事があります。（この時は悲しかった…）まぁ、スイッチ自体がバックにギヤ入れた時に通電するスイッチなのでいつかは壊れるんですが…。早めに交換できてよかったよかった。F川さんありがとうございまーす！
2007.05.18
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エンジン分解
先日預かった車からエンジンを降ろし、分解までやりました。もともとこのエンジンはEvo2仕様だったんですが、さらなるパフォーマンスを上げるため、チューニングすることに。まずは腰下は2.5Lにするのでボーリング屋さんに出します。使うピストンはですが、ほぼサイズが合ってるぽいので少しの加工でいけそうです。ヘッドはビッグバルブ＆ハイカムを入れる予定です。どんなエンジンになるか今から楽しみっす～♪
2007.05.17
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BMWCUP Rd.2に向けて 其の弐
気が付けば今度の日曜日はBMWCUPです。ちょっとずつ準備してきて、先週のコソ連の結果もまずまずだったので楽しみです♪おっとカッティングも先日貼ってもらいました！（T中さん、K木さんありがとうございました）時間の都合で暫定バージョンなんですが、そのまま当日行っちゃいます！残りの作業は「表彰台の真ん中立ったら貼ってやるよ。」と、プレッシャーまでいただきました（汗）画像は当日までのお楽しみ？です。あとは天気が晴れるのを祈るだけです。T.M.D.メンバーも自分を含め4名出場しますんで、応援ヨロシクっす～！
2007.05.15
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onlyBMW Vol.10
onlyBMW Vol.10にエムドライのメンバーが載りました！！撮影当日はあいにく雨で、雨を嫌ったオーナーさん達は出席されなかったので少数での撮影になってしまいました。（しかもみんな表情がカタい？）それとBMWCUP Rd.1のリザルトやその他のBMW関連のレース記事も掲載されてます。さぁ本屋さんへレッツゴ～！！
2007.05.14
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Newパク号
只今、Newパク号製作中なんですが（去年から？いやもうちょっと前から？）その内容を少しずつ公開しちゃいます！！Newパク号のコンセプトは…「出来るだけお金をかけず廃品利用で、どこまで速く走れるか！」です。まずは、フロントの足回りの紹介です。PACTOLEオリジナルピロアッパーマウントに、クァンタムのショック、スイフトのスプリング、ロールセンターアダプター、です。通常販売してるものはシェルケース一体型の車高調なんですが、メーカーさんにてカートリッジタイプを作っていただき、ケース自体をショック長に合わせ、加工しました。しかもこのままつけると、ロアアームがバンザイしてしまうので、ロールセンターアダプターも製作して取付ました。はっきし言って、ベッタベタの車高ですf^^;興味のある方はお店まで遊びにきてくださーい！
2007.05.13
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T.M.D.メンバーVol.5
またまたスポエボの登場ですっ！オーナーさんは「デフコレクター」のK澤さんです。コンセプトは、ノーマルに見せながら中身はバケモノ仕様です！コンセプト通り、外見はいたってノーマル。しかーし！足はM社のGr.Nの車高調にブレーキはタロックスローター＆PACTOLEオリジナルパッド！タイヤはRE-01Rです。軽量化も、カーボンボンネット、サンルーフ排除、パワステレス、ステレオレス、手巻きウィンドウなど余念はありません。エンジン本体は2.5Lベースにチューンして、カーボンサージ＆Motecで本来のMパワーを発揮してます！！最初に紹介した通り、デフ（ファイナル）をいっぱい持ってます。それぞれ走るシチュエーションによってハイギヤ～ローギヤまで使いわけてて中にはレア物もあります。正直うらやましいです…。ちなみにホシ君号にはK澤さんのお古のパーツが所々使われてたりもしてます。あの…またいつでも中古パーツ引き受けますんでヨロシクで～す（笑）
2007.05.13
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カーボンフラップ
うちのお店の売れ筋No.1商品です。リアウィングの形状に合わせて作ってあるので、ぴったりフィットします。固定はビス留めのみでもいいんですが、今後取り外さないならば、コーキング等で留めるのもアリです。このフラップを取付ると、高速でのリアの安定感が全然違います！例えばTSUKUBA2000のダンロップコーナーの先や、最終コーナーで違いがわかります。スポエボの純正だと可変フラップがついてるんですが、新品定価がびっくり価格なのでこちらを装着される方が多いです。見た目もレーシーだしオススメっす！！
2007.05.12
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ブレーキパッド＆ブレーキホース交換
今日はブレーキパッドをENDLESSさんのCC-Xに交換と、ホースをステンメッシュに交換する作業をしました。（他にもやったけど）ENDLESSさんの車種別カタログには載ってないけど、ラインナップしてる種類は作ってくれるんです。ホシ君号もENDLESS製パッドを愛用してます。（TypeMA22Bです)その中でも、「普段の足にも使いながら、たまにサーキット行きます。」という方にオススメなのがCC-Xです。温度域が広く、タッチにも癖がないので扱いやすいと思います。ホースをステンメッシュに交換すると、ペダルタッチがカチッとします。ゴムだと踏んだ時の圧力でゴムが膨らむのでフィーリングがイマイチだったのをステンメッシュはホースが膨らみづらくなり、キャリパーのピストンに的確に圧力を伝えてくれます。なので、カチッとくるんです。バイクだとよりわかるみたいですよ。30M3の場合、メインが15、16インチなので、ブレンボなどの4ポッドキャリパーにするにはアルミホイールまで含めて考えなくちゃいけないのでかなりの覚悟が必要です。（金額が）国産等の4ポッド流用ならそんなに高額にならずにいけると思うけど、一度試してみよっかなぁ。
2007.05.11
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ダッシュボード交換
やはり20年近く経過した車だから？それとも紫外線の影響か？ダッシュボードがヒビ割れしてる車両が結構いるんです。中には稲妻のようにヒビがはいりまくってる車両もあります。今回はそんなヒビ割れダッシュを良品中古の物に交換する作業です。ダッシュボードまで良品中古があるうちのお店ってなんなんだぁ～！作業自体は何度もやってるので慣れましたが、はじめての時は手順やネジの多さに少し戸惑いました。まずメーターを外して、センターパネル、グローブBOXを外して、配線整理して…はい！まずは取り外し完了～！外したついでにガラス内側の錆を点検し、あまりにひどければ錆びを落としコーキングしたりします。これをしないと、穴が開き雨漏り全開です。今回の車両は優秀？でほとんど錆はありませんでした。あとはダッシュについてる付属品を移植して、外した逆の手順で元通りにすれば、作業は完成です。書くと簡単そうに思えるんだけど、結構大変なんです個人的にはクラッチ交換してたほうがいいかな～。ちなみに自分で交換してみようと思う人はビスが隠れた所にあったり、見えないところに配線をまとめてるタイラップ等があるので慎重にやって下さいね～。
2007.05.10
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コソ練の結果
今日の筑波は暑かった…。このままいくと今年の夏はヤバそうでも、せっかく来たんだから当然走りましたこの暑さだからベストラップは期待せず、足のセッティングを見直すことにしました。ある程度いい所までつめたつもりなんだけど、減衰を少し試すことに。1本目はフロントを既存のセットより2クリックハードに。結果はフロントの接地感が薄く？なったような感じでイマイチ踏めませんでした。タイムは９秒後半…。暑いといってもベストより2秒弱も落ちちゃシャレになりません。2本目はフロントをさっきより1クリックソフトに戻してみました。全体的にニュートラルなステアになり、コーナー出口も早めに踏める感覚で、タイムも8秒68がでました。今日の暑さ（たぶん29℃はいってた）でベストの0,5秒落ちだったので上出来？だと思います。2本目はコンスタントに8秒中盤～9秒前半だったので、かなり満足な結果でした。恐るべしアラゴスタがんばって買ってよかった～車の調子も全体的によかったんですが、クールダウンして戻ってくるとアイドルが落ち着きません(涙)プラグを見ると、3番以外がちょっとかぶりぎみでした。プラグコードがわるいのかなぁ帰る頃には治っちゃってたんで、まぁいっか！さぁ！明日から仕事がんばらなくっちゃそれとY作さん、アルミ貸していただき、ありがとうございました。
2007.05.09
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G/W明けて
仕事（入庫）が増えてきました。G/W中仕事してたのにもかかわらず。修理するより、チューニングしたいお客様の方が多いかな。しかーし！部品がそろってない…。海外オーダーも多いし(涙)明日はお店休みだけど、あさってからしばらく忙しくなりそう。以前からレース前になるとお客さんが集中する傾向にあります。空いた時間で少しでもレースの準備しようかなぁって思っても出来たためしがありません。確かにヒマになるより仕事入ってくれた方がありがたいし、そうじゃなきゃいけないんですけどね。明日はコソっと練してきます。
2007.05.08
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GERMAN CARS 6月号
またまた僕ちんの車が掲載されました。短期間に複数の雑誌に載るなんて始めてで、うれしいやら恥ずかしいやらf^^;内容はBMWCUPに参戦してる車両という事で、メンテやチューニングの事、僕自身の普段感じた事など載ってます。さぁ！本屋さんへレッツゴー！！
2007.05.07
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オイル漏れ
今日もまた画像取り忘れちゃった。オイル漏れがヒドイというお客さんが来店して、見てみると、アッパー側のオイルパンP/Kから漏れていました。作業はエンジンをハーフに吊り、メンバーを外さないとオイルパンが外れません。しかもオイルパンはアルミで出来ていて、若干の歪みがでてました。前回交換した業者さんが締めすぎたのかな？砥石で平面だし、リプレイスして作業は終了です。30M3のP/Kてコルク？で出来ていて、オイル漏れは持病みたいなもんです。漏れ出したら止まりません。Gr.A用のP/K使えばだいぶ長持ちするんですが、今度はパーツ代が高い…。なんかいい方法はないんかな～。
2007.05.06
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T.M.D.メンバーVol.4
T.M.D.メンバーのイケメンといえばこの人、ジュン・チェコットことY作さんです。ハンドルネーム通り、車は505台限定のチェコットモデルです。当時のレースのチャンピオンを取った記念に、ワークスドライバーの名前を付けたモデルを限定で発売されました。（他にラバーリアモデルもあります）実はY作さんもE30M3は2台目です。以前はシルバーの本国モデルに乗ってたんですが、お店にあったチェコットモデルに一目惚れ？して乗り換える事になったそうです。車も徐々にレベルアップし、今では立派なサーキット仕様になりました。足はTRD改の車高調、マフラーはワンオフ製作、カーボンボンネットにエアコンレスで軽量化、リアにはGTウィングでトラクションを稼ぎ、室内はRECAROのSP-Gに7点式ロールケージを入れてます。もちろん構造変更済み！！チェコットのエンジンは「S2」と呼ばれる、2.3Lのノーマルと比べ、ハイコンプのピストンが入ってます。カタログ値215PS！！（ノーマル195PS)他にチェコットとノーマルモデルの違いは、シート、内張り、センターコンソールが革張り。Evo2リップ＆リアスポ付き。あとはボデイカラーとヘッドカバー、サージタンクが「マカオブルー」という限定色という所です。全体的にゴージャス感があります。30M3で限定モデルというとスポエボばかりに目がいきますが、ヨーロッパではスポエボもその他の限定モデルも同じ価格帯で取引されてるらしいです。個人的にもパンチのあるエンジンだし乗ってて楽しいです。少し話しが脱線しましたが、実はY作さんは2006年度のBMWCUP A2クラスのシリーズチャンピオンなんです！！車もきまってて、チャンピオンでイケメンなんて言う事ナシですよね！！今年は負けないっすよ！Y作さん！！
2007.05.05
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T.M.D.メンバー番外偏（1）
T.M.D.メンバーのTOMOさんのブログのご紹介です。ブックマークからも入れます。僕と同じくBMWCUPに参戦してて、その奮闘記とM3のメンテ＆チューニング記録が紹介されています。写真等はまた後日アップします。
2007.05.05
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オルタネーター
今日は画像撮り忘れてしまったんだけど、オルタネーター周辺の修理の紹介します。30M3のオルタってよく傾くんです。エンジンとつながってる部分と、ステーとつながってる部分にゴムブッシュがあって、そのゴムがヘタると傾いちゃうんです。傾くと、ベルトが真っすぐテンションされなくなるので、ベルト鳴きするし、ベルトの消耗も早くなり、オルタのアジャストステーもよく折れるようになります。そこでブッシュ自体を強化品に交換するんですけど、うちのお店ではテフロンを使ってます。強化品にする事によって、オルタネーター自体が傾きづらくなるので、結果としてベルトやステーの寿命も延びます。過去にオルタネーター自体をリジット留めした事もあるんですが、エンジンの振動に耐え切れず、クラックが入りました。30M3乗りでステーがよく折れる人はオルタ自体傾いてないか、要チェックっす！！
2007.05.04
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ホシ君号2007Ｖｅｒ．
やっぱ、ボディが黒のままだと寂しい？ので今年もカッティング張ることにしました。もうすでに発注してあります。今回はちょっとハデ目なので街乗りきびしいかも～。おそらくＧ/W明けに届くと思うので、T中さん、K木さんまたお願いしますね！
2007.05.03
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試合
昨日は、いつも通ってるスポーツクラブ内でバレーの試合がありました。普段も試合というか、ゲーム形式はやってるんですが、男女混合で、ネットの高さも女子よりの2m20cmで、プレーもある程度手加減してやってます。昨日の場合は男子同士、女子同士のそれぞれ対決で、男子はネットの高さも2m30cmまで上げ、手加減なしのガチンコ対決です！そうです！マジサーブにマジスパイク！スポーツクラブなのに迫力満点です！前日からワクワクしてなかなか眠れません。レース前日とはまた違う緊張感。おかげで寝坊するありさまf^^;試合には間に合うものの、準備運動不足でした。とりあえずなんとかアップをすませ、試合へ。たかが10cm高くなったネットがすごーく高く見えます。しかも、水曜にいつも一緒に練習してる人達が敵チームになってしまって僕の入ったチームは知らない人ばかり。うわさによると経験者ばかりでかなりのスゴ腕ぞろい。正直、スパイクやサーブが決まらなかったらどーしよー。足引っ張って迷惑かけたらヤバイよな～。と考えてばかりでした。なので、ちょー集中してたし無我夢中でプレーしてました。そんな気持ちが通じたのか、なんとか勝つ事が出来ました！勝った事もうれしいんですが、やっぱ全快スパイクを打つのも、それを受けるのも、ちょー楽しかったですっ！また企画してほしいなぁ。それとホントは仕事だったんですが、社長のご好意により半休もらって参加してました。社長！ありがとうございましたー！
2007.05.01
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