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2007.10.13

なぜか最近、電動ファンの取付が流行りつつあります。

E30M3て、ラジエターの前に純正電動ファンがあり、
内側はカップリングファンが付いてます。
（はじめからカップリングファンがないのもあります）

んで、カップリングファンてエンジンの回転する力を使ってるので
少なからずパワーは喰われます。

そこで、内側カップリングファンをやめ、電動ファンにしちゃおう
というのが、増えつつあるんです。

1、イグニッションONで即作動
2、水温センサーをかまし、温度で作動
3、手動スイッチで作動

どの方法でもお客さんの好みになるんですが、
僕なら手動スイッチかなぁ。

せっかくラジエターの前に純正電動ファンがついてて、しかも温度に
よってHiとLowが切り替わってくれるんだから、
内側は渋滞用とかの非常時程度でいいと思います。
心配なら常時スイッチONにしとけばいいんだし。

ラジエターの表と裏の電動ファンのスピードが違うと
風の抜け具合が逆に良くないのでは？と思ったりもするからです。

まぁこれはあくまで僕だったらの話しです。

スイッチ入れ忘れてオーバーヒートした人もいるので
安全面考えると、一般的には常時作動するか、温度センサーで作動ですかね。

ちなみに現在のホシ君号は、
純正電動ファンをスイッチで強制Hiが作動するようにし、

なぜこの仕様かというと…

￥をかけずに手間かける仕様だからです（笑）

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