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2008.01.07

今日からハード目なお仕事っす。

もともとヒーターコアの漏れで来店されたんですが、
どうせ預けるならと、あれもこれもで、

シフトビビリ直すついでにクラッチ交換だったり、
リアアクスルやアームのブッシュの交換なんかも
やる事になりました。

ありがたい事です。まぢで。

んで、いきなり全部はムリなので、今日はクラッチ交換と、
シフトのビビリ対策しました。

社長のビビリ対策でバッチシです

そんでどーせクラッチ交換するならと、F/W研磨と
クランクシールの交換までやる事に！

クランクシール交換.jpg

フライホイール取ると、上の画像のようなカンジです。
センターの8ヶ所穴あいてる周辺にクランクシールがあって
経年劣化でオイル漏れしてきます。（まぁゴムなもんで）

フライホイール.jpg

そんでこれが↑外したフライホイールっす。
よく焼けてます。
下側の画像だとわかりやすいと思いますが、フェーシングの
あたり面にブツブツ状のモノがあります。

症状がヒドイと、ジャダーがでたり、クラッチの切れ不良にも
つながります。

えーっと、研磨した画像撮り忘れましたが…、
カンタンに説明すると、面だけ削るんぢゃなくて、
フェーシングのあたり面は削ったあとに、砥石でさらに

…今度写真撮っときます。

今回みたいに「ついで」の作業だと、ある程度は同じ工賃内で出来るし
すげオトクっす。
まぁ、ムリに交換しなくていい物まで交換しなくてもいいですけどね！

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