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ホシ君
埼玉県にあるＢＭＷＥ３０Ｍ３専門店に勤めています。 Ｅ３０Ｍ３のメンテやチューニング、自分の車の事など紹介していこうと思います。
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2008.01.21
カテゴリ： チューニング
エンジンのパフォーマンスを上げたいっ！
でも、やりすぎて壊れる（耐久性がおちる）のはヤダ！
というワガママ？な方にオススメなパーツっす。
え～っと、今回は2.3Lノーマル向けの話しっす。
（スポエボオーナーさん方々ごめんなさい）
んで、このカム、ノーマルよりちょっとハイカムなものなんですが、
体感は十分できますっ！！
CPUもそのままでOKだし特別な加工やセッティングもいりません。
（チップ交換したり、サブコン、フルコンの方はリセッティングした方がいいかも）
耐久性も問題ないはず。
実際エンジンオーバーホールの際にエボ2仕様にしたエンジンを
8万キロオーバーで再度バラしたんですが、ほとんど問題なかったっす。
（っつーかバラすのもったいなかったな～）
パワーもダイナパック測定で、組んだばかりと比較しても
ほとんどパワーダウンしてませんでした。（5%くらい）
これで値段も安ければ言う事ナシなんですがね～。
まぁ値段の事は置いといて？
このカムはうちのお店としても実績もあるしオススメですよ～。
でも、やりすぎて壊れる（耐久性がおちる）のはヤダ！
というワガママ？な方にオススメなパーツっす。
え～っと、今回は2.3Lノーマル向けの話しっす。
（スポエボオーナーさん方々ごめんなさい）
んで、このカム、ノーマルよりちょっとハイカムなものなんですが、
体感は十分できますっ！！
CPUもそのままでOKだし特別な加工やセッティングもいりません。
（チップ交換したり、サブコン、フルコンの方はリセッティングした方がいいかも）
耐久性も問題ないはず。
実際エンジンオーバーホールの際にエボ2仕様にしたエンジンを
8万キロオーバーで再度バラしたんですが、ほとんど問題なかったっす。
（っつーかバラすのもったいなかったな～）
パワーもダイナパック測定で、組んだばかりと比較しても
ほとんどパワーダウンしてませんでした。（5%くらい）
これで値段も安ければ言う事ナシなんですがね～。
まぁ値段の事は置いといて？
このカムはうちのお店としても実績もあるしオススメですよ～。
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