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ホシ君
埼玉県にあるＢＭＷＥ３０Ｍ３専門店に勤めています。 Ｅ３０Ｍ３のメンテやチューニング、自分の車の事など紹介していこうと思います。
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2011.09.06
カテゴリ： メンテナンス
サンマルM3の生命線といったら大げさですが
リアの足回りはブッシュとマウントでアライメントが整ってるので
それがヘタると、当然適正値からズレてきます。
（タイヤの偏磨耗などがおきる）
中には、アクスルキャリアやトレーリングアームが経年劣化や過去にヒットしたりで
ブッシュ類を交換しても適正値まで戻らない車もあります。
そこで！
本来なら？キャリアやアームを新品にすればいいんですが、メッチャ高いんす。
（確か諭吉さんが40人くらい）
以前にも取り付けた事ありますが、ガンガンにサーキット走っても大丈夫っす！
もちろん一度決めた調整値からもずれていません。（一年ほど使用）
ストリートからサーキットまで、幅広いニーズに応えられるパーツですので、
気になる方は こちら まで～
リアの足回りはブッシュとマウントでアライメントが整ってるので
それがヘタると、当然適正値からズレてきます。
（タイヤの偏磨耗などがおきる）
中には、アクスルキャリアやトレーリングアームが経年劣化や過去にヒットしたりで
ブッシュ類を交換しても適正値まで戻らない車もあります。
そこで！
本来なら？キャリアやアームを新品にすればいいんですが、メッチャ高いんす。
（確か諭吉さんが40人くらい）
以前にも取り付けた事ありますが、ガンガンにサーキット走っても大丈夫っす！
もちろん一度決めた調整値からもずれていません。（一年ほど使用）
ストリートからサーキットまで、幅広いニーズに応えられるパーツですので、
気になる方は こちら まで～
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