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関門用に門司に新製されたEH500で、青函用のATC-L等は装備していません。48~50号機は新製後、仙台へ行き、2007(平成19)年2月ぐらいまで東北線内限定で運用されました。3月18日改正より関門区間にて運用を開始しました。45~2006年9月13日新製〜2023年3月15日全検JRF省略46~2006年10月20日新製〜2023年7月25日全検JRF省略47~2006年11月10日新製〜2023年11月7日全検JRF省略48~2006年11月20日新製〜2024年2月22日全検JRF省略49~2006年12月11日新製HM上部LED~2022年2月~?ヘッドライトLED2023年2月~〜2024年10月31日全検JRF省略50~2006年12月25日新製〜2024年6月5日全検JRF省略2011年3月12日改正では、福岡ターミナル直通運転開始に伴い増備されました。67~2010年5月17日新製〜2025年3月18日全検JRF省略68~2010年6月14日新製〜2025年12月10日全検JRF省略69~2010年7月12日新製70~2010年9月2日新製〜2025年7月29日全検JRF省略71~2010年10月5日新製72~2011年1月17日新製2019年以降仙台より門司に3両転入しました。転入に際して東芝府中にて転用改造が行われたようです。65~門司転入(2019年4月8日)73~門司転入(2020年11月16日)66~門司転入(2021年2月22日)
2020.04.25

61~圧縮機換気屋根大型化 61~2008年9月22日新製 62~2008年10月27日新製 2009年改正で東北本線黒磯以北はEH500に。 列車位置検知システムリニューアルに伴い63号機よりGPSアンテナの設置が廃止されました。 63~2009年3月27日新製 64~2009年5月14日新製 65~2009年7月30日新製 2019年3月4日東芝/4月1日OM出場 →門司転属(2019年4月8日) 66~2009年9月9日新製 2020年10月30日~2月22日東芝 →門司転属(2021年3月1日) 2010年改正で常磐線水戸以北の運用開始。 67~運転室側窓部の黒塗装省略 73~LED後部標識灯 73~2011年8月5日新製 2020年8月19日~11月10日東芝出場 →門司転属(2020年11月16日) 74~2011年8月25日新製 75~2011年10月25日新製 76~2012年4月19日新製 77~2012年5月17日新製 78~2012年月日新製 79~2012年7月19日新製 80~2013年1月31日新製 81~2013年3月8日新製 2013(平成25)年3月16日改正でEF510-500の貨物運用が終了しEH500での運用となりました。 2016年改正で黒磯での交直機の交換廃止
2020.04.25

2006年3月改正でJR北海道のED79による貨物運用が廃止され、ED79-50番台とEH500のみで運用に変更。32~2005年5月31日新製HM〜2022年8月4日全検JRF省略33~2005年6月21日新製HM〜2022年10月21日全検JRF省略34~2005年8月2日新製HM〜2023年9月13日全検JRF省略35~2005年9月11日新製東武14系甲種〜2022年9月20日全検JRF省略36~2005年10月19日新製〜2023年1月20日全検JRF省略37~2005年11月15日新製〜2023年3月15日全検JRF省略38~2005年12月6日新製〜2023年6月8日全検JRF省略39~2006年1月11日新製HM〜2023年5月25日全検JRF省略40~2006年2月1日新製HM〜2023年7月7日全検JRF省略41~2006年6月27日新製〜2024年5月21日全検JRF省略42~2006年8月2日新製〜2023年12月4日全検JRF省略43~2006年8月22日新製〜2024年1月17日全検JRF省略44~2006年9月13日新製〜2024年3月21日全検JRF省略51~2007年5月22日新製HM〜2025年9月11日全検JRF省略52~2007年7月4日新製〜2024年5月21日全検JRF省略53~2007年7月26日新製〜2026年4月13日全検JRF省略54~2007年8月29日新製〜2024年7月31日全検JRF省略55~2007年9月20日新製〜2024年11 月25日全検JRF省略56~2007年10月16日新製HM〜2024年9月20日全検JRF省略57~2007年11月2日新製〜2025年11月10日全検JRF省略58~2007年11月30日新製〜2026年2月27日全検JRF省略59~2007年12月27日新製〜2026年月日全検JRF省略(入場中)60~2008年8月21日新製
2020.04.25

前照灯カバーの形状が変更され縁部分が狭くなっています。それに併せて白帯も細くなっています。15~2002年4月26日新製HM~2018年12月9日全検JRF省略16~2002年6月4日新製HM~2018年8月23日全検JRF省略17~2002年7月2日新製HM~2019年月日全検JRF省略HM2002年12月の東北新幹線八戸開業による列車体系変更で快速「海峡」が廃止18~2002年9月1日新製~2019年3月29日全検JRF省略19~2002年10月11日新製HM~2019年10月24日全検JRF省略20~2003年11月21日新製白HM~2018年12月11日全検JRF省略21~2003年2月13日新製白HME26試運転牽引(2016年11月22日)~2019年2月20日全検JRF省略22~2003年5月10日新製白HM~2019年6月27日全検JRF省略23~2003年6月7日新製白HM~2019年9月8日全検JRF省略24~2003年7月12日新製HM~2021年3月16日全検JRF省略25~2003年9月13日新製白HM/2009関門試験(2004年4月)GPS2013/3~2015/6E26連結試験(2016年11月6日)~2020年9月29日全検JRF省略26~2003年11月6日新製白HM~2021年6月14日全検JRF省略27~2004年4月21日新製HM関門試験(2004年6月)~2022年1月25日全検JRF省略28~2004年6月25日新製HM~2021年7月29日全検JRF省略29~2004年8月10日新製HM~2022年3月24日全検JRF省略30~2004年9月28日新製HME26牽引(2017年12月5日)~2021年10月20日全検JRF省略31~2004年11月10日新製 HM~2022年6月20日全検JRF省略
2020.04.25

2001(平成13)年に新製された10〜14号機は、ベース色の赤色が明るくなり、運転台まわりの黒色部分が窓枠のみに縮小されました。白帯は前照灯の回りのみとなりました。 10~2001年8月21日新製 白HM 11~2001年9月21日新製 白HM 12~2001年11月12日新製 白HM ~2018年7月6日全検JRF省略 13~2002年1月16日新製 白HM ~2017年8月16日全検JRF省略 14~2002年3月11日新製 白HM ~2018年8月1日全検JRF省略 2017年度から全検出場車のJRFマークが省略されています。
2020.04.25

3号機より着雪により照度低下防止のため、ヘッドライトの位置が変更になりました。金太郎のキャラクターが決定し車体に貼り付けられ新製されました。3~2000年3月28日新製JRF大形(一次量産車)2001年3月改正では、ED79-50の青森信~長町の運用を置き換え。4~2000年4月24日新製JRFマークがやや小型に変更白HM(2007/4~2008/8)5~2000年5月26日新製HM(2004/2~2009/1)~2017年9月26日全検JRF省略6~2000年10月24日新製白HM(2005/4~2008/7)~2007年9月頃ステー有E26試運転牽引(2016年11月29日)7~2000年11月23日新製白HM(2005/4~2009/3)~2018年1月26日全検JRF省略8~2000年12月23日新製HM(2006/3~2008/11)~2017年7月4日全検JRF省略9~2001年1月29日新製HM(2006/3~2008/11)2000年2000年3月より関東~東北~函館間で運転を開始しました。は仙台~3068~黒磯~4091~仙台2006~2010年にヘッドマークステーが取り付けられていました。白色のものと、車体色に合わせたものがありました。
2020.04.25

EH500は、首都圏~五稜郭間の機関車の付け換え解消と保有機関車の削減、老朽化したED75・ED79等の置き換え用として開発・製造されました。 東北本線の国見峠および十三本木峠、青函トンネルの連続勾配を走行するため、重連運転を解消するために、軸重を増大させずに出力を確保するためと、線路使用料の軽減するため、2車体永久固定方式のH型機関車となりました。 901 901~1997年9月新製 ~1998年3月JRF移籍 量産化改造~2004年3月10日東芝出場 HM(2007/9~2009/8) ~2008年5月16日全検床下濃灰色 2009年10月頃?~2エンド先頭青プレ 2017年6月27日~2018年3月9日東芝出場 2020年5月20日OM入場 試作車は同じ車両にロゴとイラストが入っている。901号機は、保安装置の関係で首都圏乗り入れが出来ませんでしたが、2004年春に東芝で量産化改造を行い、首都圏運用が可能になりました。 量産車は、正面窓の傾斜角のほか、車体側面のルーバーの大型化、採光窓の削減(5→2)。主変圧器を1基→2基、機器配置も変更されました。 塗装も赤色が赤紫寄りに変更、前面帯も形式番号の直ぐ下に移され、太くなりました。 また製造銘板はTOSHIBA→東芝と変更されました。 1~2000年3月1日新製 HM(2004/7~20010/6) ~2016年1月27日全検出場(カバー交換) 2~2000年3月4日新製 HM(2005/10~2012/6) GPS~2015/12 ~2019年8月7日全検出場JRF省略 落成時には「ECO-POWER 金太郎」のマークはつけられていませんでしたが、901は2エンドJRFマークのそば、1、2号機は1エンド側につけられました。 EH500形にも2001年より列車位置検知システムが導入され、GPSアンテナが設置されています。2008(平成20)年には同システムがリニューアルされ、GPSアンテナは順次撤去されました。
2020.04.25

2月は139の定尺返却 4月は半ロンチキ返却 4/6のDE10の定尺工9536レは、 DE10-1705+チ1074+チキ6155+チ1111+チキ5366+チキ5255でした。 水戸のホキ郡山の検査入場を。
2020.04.24

日々の鹿島貨物をまとめて。 総武線では久しぶりにEF64も。
2020.04.24

2月25日は雨予報でしたが、雨の篠ノ井線へ。 小海線の新保安装置導入に伴いDD16の小海線での運転終了と噂されていますね。
2020.04.24

2月5日はマリ電カーブへ はじめてでしてが、1093レがネタガマだったので混んでました。 架線の処理が難しいですね。
2020.04.24
1992年3月改正では、急行富士川用のF編成は7本から5本に削減されました。 1995年10月1日改正で、373系に置き換えられました。F23は371系の代走や普通列車運用に残されましたが、1996年9月には廃車されました。 F1→F11 Tc174+M'829+M7+Tc117 M'Mは、K2編成へ 1996年3月11日廃車 F2→F12 Tc204+M'828+M6+Tc113 1996年3月16日廃車 F3→F13 Tc106+M'84+M21+Tc133 Tc106、K1編成へ M'M、K1編成へ →F23 Tc174+M'835+M13+Tc133 1996年9月14日廃車 F4→F14 Tc128+M'836+M14+Tc135 Tc128は、K3編成へ M'Mは、K3編成へ Tc135は、K1編成へ F5→F15 Tc165+M'837+M15+Tc123 1996年2月17日廃車 予備車 Tc39*+M'801+M1+Tc129 Tc→1991年11月20日廃車 M'M→1994年12月1日廃車 Tc167+M'809+M16+Tc127 →1991年11月20日廃車
2020.04.19
1992年3月改正では、急行東海編成の組み換え(11両固定→8+3両)を行い、車齢の高い車が廃車され、神領車との組み換えが行われました。 K1 Tc110+M'835+M13+Ts112+Ts125+M'831+M9+Tc183*(お碗) K2 Tc118+M'81+M18+Ts126+Ts108(2段サッシ)+M'82+M19+Tc175* K3 Tc113+M'83+M20+Ts106+Ts107+M'833+M11+Tc177* K1-1 Tc134+M'807+Mc59 K2-1 Tc126+M'830+Mc86 K3-1 Tc182+M'68+Mc104 予備車 Ts132(AU13E×5) Tc124+M'863+Mc140 Tc33*→1991年12月4日廃車 Tc1991年12月20日転入 1995年10月1日改正で富士川が373系に置き換え等で、F編成と組み換えが行われました。 1996年3月1日よりK1→K2→K3の順に運用され、急行東海には大型のマークが取り付けました。東京方には赤枠のマーク、静岡方は編成毎に異なりました。 1996年3月15日K編成も運用終了、373系へと置き換えられました。 最終編成 K1~黄3/13 Tc106+M'84+M21+Ts132+*Ts126+M'831+M9+Tc135 *最終日は予備車のTs108(ユニット窓車に交換) →1996年6月25日廃車 K1-1 Tc134+M'807+Mc59 →1996年7月26日廃車 K2~青3/14 Tc110+M'829+M7+Ts112+Ts125+M'82+M19+Tc175* →1996年7月27日廃車 K2-1 Tc126+M'830+Mc86 →1996年7月20日廃車 K3~赤3/12、最終運用3/15床下黒色3/14 Tc128+M'83+M20+Ts107+Ts106+M'836+M14+Tc177* Ts106~96/2/25 Ts107~96/3/2 床下黒色~96/2/25 →1996年8月31日廃車 K3-1 Tc182+M'68+Mc104 →1996年6月1日廃車 K4-1 Tc124+M'863+Mc140 Tc182と交換し神領転属 予備 Ts126 運用 A401+A501 東京~325M~静岡△ ~仕業・交番検査 静岡~366M~東京 A402+A502 東京~301M~静岡~302M~東京~303M~静岡○~304M~東京~品川 A403+A503 品川~東京ヨ375M~△大垣○~ヨ372M~東京 A503 大垣~375M~米原~372M~大垣
2020.04.19
1989(平成元)年3月中央線の中津川~松本間の普通列車運用のため、再配置されました。 中央線での運用のため低屋根のM’800番代が中心となり、一部はPS23を載せ対応しています。 車両は松本に新製配置された車のほか、静岡からユニットを組換え転入した車も多数あります。 1996年3月16日改正では、静岡運転所の165系が定期運用を終了しK4-1編成がT13編成として転入しました。 1999(平成11)年7月16日改正では、中央線の普通列車が313系3000番台に置き換えられ、定期運用が終了しました。 その後は、5本(T1.T6.T8.T11.T13)が波動運用に就いていましたが、老朽化のため、2001(平成13)年5月の「さわやかウォーキング」の運用をもって引退しました。 編成 T1~Tc122(低目)+M'843+Mc113 →2001年9月14日廃車 T2~Tc136+M'808+Mc60 →1999年9月27日廃車 T3~Tc116+M'810+Mc62 →1999年6月11日廃車 T4~Tc178+M'816+Mc69 →1999年9月27日廃車 T5~Tc206(耐雪)+M'826+Mc85 →1999年5月31日廃車 T6~Tc172+M'845+Mc115 →2001年9月14日廃車 T7~Tc176+M'504(PS23)+Mc45(短) →1999年9月6日廃車 T8~Tc120+M'72(PS23)+Mc108* →2001年9月14日廃車 T9~Tc132+M'839+Mc36*(冷房試作車) →1996年9月20日廃車 T10~Tc31*+M'838+Mc61* Tc31*(1996年9月26日廃車)→Tc132 →1999年6月11日廃車 T11~Tc87+M'832+Mc46(短) →2001年1月29日廃車 T12~Tc69+M'834+Mc53(短) →2000年5月24日廃車 T13~Tc182+M'863+Mc140(耐雪) →2001年9月14日廃車 主な臨時列車 ・伊那路 1992年12月~豊橋~飯田間で臨時急行、伊那路運転開始。1996年3月改正で定期特急化。 ・大垣夜行 1989年12月からは、大垣夜行にも充当 1996年8月16日大垣夜行(T1+3+4+2) Tc122+M'843+Mc113+M'810+Mc62+Tc178+M'816+Mc69+Tc136+M'808+Mc60 1999年12月28日大垣夜行(T11++T8) Tc87+M'832+Mc46(短)+M'+Mc+Tc120+M'72(PS23)+Mc108* ・臨時急行 安曇野(下り方T8+T12+T3) 1998年2月の長野オリンピック開催時に名古屋~松本間で運転 ・身延線全線開通70周年記念なつかしの急行 富士川(T10) 1998年4月4日・5日、静岡~甲府間で運転 *3月7日~11日の115系の代走で729M~624Mにも充当。
2020.04.18
・ふれみち?、オリサル? ・カヌ座 ・カヌ座緑? ・81ふれあい ・12なごやか ・12江戸/ゆとり? ・サロンエクスプレス東京 ・スーパーエクスプレスレインボー ・50アメリカントレイン ・12やすらぎ、くつろぎ ・12白樺 ・14浪漫/マザーグーストレイン ・14浪漫 ・1号編成 ・655なごみ ・14みやび? ・14系 サロンカーなにわ/あすか2 ・12系 あすか ・ゆうゆうサロン岡山(A2684.2685) スロフ12-704+オロ12-710+オロ12-709+オロ12-708+オロ12-707+スロフ12-703 ・12系やまぐちレトロ客車/旅路
2020.04.04
・24-25 あさかぜ金帯・24-25 あさかぜ金帯・24-25 あさかぜ(92940)オハネフ25-137+*オハネ25-168+オハネ25-199+オハネ25-194+オハネ25-197+オハネ25-200+オハネフ25-150+オハネ25-170*+オハネ25-171*+*スハ25-302+オロネ25-302*+オハネ25-192+オハネフ25-301*・24-25 あさかぜオハネフ25-140+オハネ25-186+オハネフ25-137+オハネ25-163+オハネ25-195+スハ25-301+オロネ25-304+オハネ25-199+オハネフ25-301(最終瀬戸2)・24-25 瀬戸(92772)オハネフ25-153+オハネ25-161+オハネフ25-138+オハネ25-175+オハネ25-159+オハ25-301+オロネ25-301+オハネ25-176+オハネフ25-131+カニ24-108・24-25 出雲金帯(92947)オハネフ25-204+オハネ25-214+オハネ25-144+オハネフ25-128+オハネ25-141+オハネ25-226+オシ24-702+オハネフ25-126+オハネ25-145+オハネ25-224+オロネ25-9+カニ24-112・14-14 出雲・24-25 銀河(92957)オハネフ25-46+オハネ25-167+オハネフ25-47+オハネ25-207+オハネ161+オハネ25-191+オハネフ25-150+オロネ24-6+カニ24-104△20 玄海(ホリデーパル)10-914ナハネフ22-701+ナハネ20-701+ナハネ20-331+ナハネフ23-14+ナハネ20-702+ナハネ20-703+ナハネ20-704+ナハネ20-705+ナハネ20-335+カヤ21-123・ムーンライト高知/山陰
2020.04.04
・167系湘南色 H13でか目(~90年11月7日) Tc5+MM'3+Tc6 H11シールドビーム Tc1+MM'1+Tc5-3 H19角目、ドア押さえ金具式 Tc17+MM'9+Tc18 ・167系アコモ(H12~H16) H14 Tc7シールド+MM'4+Tc8角目 角目トレジャー(京成3700、キハ110) H15でか目 Tc15+MM'5+Tc16 H12シールド強化 Tc3+MM'2+Tc4 ・165系急行東海 K3+K3-1 Tc113+M'83+M20+Ts106+Ts107+M'833+M11+Tc177*+Tc182+M'68+Mc104 ・165系大垣夜光(神領車)T1+T5+T7+T8 Tc122+M'843+Mc113+Tc206(耐雪)+M'826+Mc85(+Tc176)+M'504+Mc45(短)+Tc120+M'72(PS23)+Mc108* ・12系 ユーロライナー/カートレイン名古屋 ・14系 ユーロピア/ナコ座 ・381系しなの ・キハ58たかやま/ 1991年2月~1999年12月 58-6001+28-6002+58-6003+28-6001+キロ28-6001+キロ28-6002+58-6002 19/12/18記事参照 ・12系ちくま ・
2020.04.04
・24-24 日本海(92745)・24-24 日本海(92966)カニ24-25+オロネ24-2+オハネフ25-117+オハネ24-3+オハネフ24-21+オハネ25-218+オハネ25-213+オハネフ24-15+オハネ25-148+オハネ25-152+オハネフ24-19・24系 日本海とモトとレール(92817)・24系 日本海とモトとレール○20系宮原車(10-280)/12系レトロ調客車(A2470)さよなら20(宮原)雲仙、霧島、あおもりナハネフ22-25+ナハネ20-216+ナハネ20-332+ナハネ20-312+ナハネ20-338+ナハネ20-239+カヤ21-17味めぐり但馬オハフ13-701+オハ12-701+オハ12-702+オハ12-703+スハフ12-702・24系 トワイライトエクスプレス(92623)・24系トワイライトエクスプレス(10-869.870)カニ24-10+オハネフ25-503+オハネ25-563+オハネ25-513+オハネ25-526+オハネ25-525+オハ25-553+スシ24-3+スロネ25-503+スロネフ25-503・24系特別なトワイライト(98955)カニ24-14+オハネフ25-503+スシ24-2+オハ25-553+スロネ25-503+スロネ25-502+スロネ25-501+スロネフ25-503・ムーンライト九州(14系シュプール&リゾート)1988年~2008年2月スハフ14-204+オハ14-257+オハ14-258+オハ14-202+オハ14-201+オハフ15-251+スハフ14-202+オハ14-207+オハ14-208+オハ14-253+オハ14-256+オハフ15-202・
2020.04.04
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