2020年09月の記事
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さよなら高崎チキ6016 20-09-29
高崎のチキ6016の廃車回送がありました。 7月31日には、越中島から高崎へ返却されていたようです。 高崎配置車には、まだ6052と6155があるようです。 チキ車は通常2両で運用しますので、1両での走行は珍しいですね。 チキ6000は、コキ5500のTR63F形台車を装備する車両から改造され、チキ7000形に準じた車体を新製しています。床板は木製で側ブレーキに変更されました。 その後は横浜方面からの返空も。
2020.09.29
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グランシャリオ
東川口のグランシャリオ、リーズナブルでかつての北斗星のスシを味わえます。 よかった。
2020.09.26
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UR19A コンテナ
UR19Aコンテナは、軽量URとも呼ばれる冷蔵コンテナで、内張りのステンレス化によるコンテナの厚みの減少や補強材の軽量化などが図られているそうです。 1 JOT緑虹 2～8 リコー 9～535 JOT青エコ 543～558 JFC 568～948 JOT青エコ 1000番台～L字二方開き 1109～1258 JOT 1242 JOTがんばろう日本 1425～2158 水色 1758～1759 JFC 2228 水色(三ッ輪運輸) 10000番台～両側開き 10001～100250 JOT赤 100251～10452 JOT赤エコ 10453～10472 JOT緑(2013) 10473～12121 JOTピンクシャボン 12123～12920 JOT桜(2019～) 15000番台～両側開き通風装置付 15001～16302 JOT赤エコ 15104～15392 JOT赤環境サポート 21000番台～L字二方開き通風装置付 21001～21334 JOT青 21335～21353 JOT青環境サポート 21354～21801 JOT青エコ
2020.09.26
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U34A ミサワコンテナ作製
ベースは朗堂さんのC2202をベースに妻面の扉側を扉のない仕様にしています。 扉側のハンドルの位置が違うため、帯にかかりそうなので削り、0.3mmのプラパンで新たに作成してみました。 その後ベースホワイトで下塗りしたあと、クレオス69のグランプリホワイトで塗装しました。 デカールはR工房さんの20311Rを使用しています。 最後にトップコート(つや消し)を吹いて完成です。 2001年秋から、ミサワホームが札幌・越谷・梅田・福岡の工場や基地間の輸送用に20ft背高コンテナ60個(U34A-5001～5060)製作されました。
2020.09.26
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24系 エルム
エルムの牽引機は、当初はEF81が不足していたことから、上野～黒磯間は田端機関区のEF65PF、黒磯～青森間は福島機関区または青森東運転区のED75が牽引していたが、1991年3月16日改正からEF81の通し運用となった。 また、1989年12月22日からは9009レ・9008レでエルム81号・エルム82号も設定された。 年末年始や札幌雪まつり期間など、冬季の多客期向けに設定されたものであり、夏季は「カートレイン北海道」がこのスジを使用していた。 エルム81号・エルム82号は1993年冬からは青森信号場経由へ変更となり、1998年冬シーズンまで毎冬設定されていた。 編成例 ｵﾊﾈﾌ24-22+ｵﾊﾈ25-8+ｵﾊﾈ25-238+ｵﾊﾈﾌ25-5+ｵﾊﾈ25-20+ｵﾊﾈ25-239+ｵﾊﾈ24-13+ｵﾊﾈ25-234+ｵﾊﾈ25-30+ｵﾊﾈﾌ25-12+ｶﾆ24-505 ｵﾊﾈﾌ25-219+ｵﾊﾈ25-34+ｵﾊﾈ25-20+ｵﾊﾈﾌ25-5+ｵﾊﾈ25-231+ｵﾊﾈ25-23+ｵﾊﾈ25-239+ｵﾊﾈ25-8+ｵﾊﾈ24-61+ｵﾊﾈﾌ25-6+ｶﾆ24-505 ｶﾆ24-508+ｵﾊﾈﾌ25-9+ｵﾊﾈ24-30+ｵﾊﾈ25-13+ｵﾊﾈ25-234+ｵﾊﾈ25-20+ｵﾊﾈﾌ25-214+ｵﾊﾈ25-231+ｵﾊﾈﾌ24-10
2020.09.24
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24系 青森車 あけぼの
24系25型のほとんどは、1994年12月3日改正で、はくつるの客車化で、あさかぜから転用された車。 カニ24 23白帯、 ～機関更新1992年10月30日 ～2015年11月16日廃車 25白帯、雨樋～2015年11月9日廃車 102/金帯、雨樋～2015年11月2日廃車 109/金帯、雨樋～2015年11月9日廃車 112^金帯、非貫通～2015年11月16日廃車 ～機関更新1994年2月28日 116^白帯～2015年8月28日廃車 511金帯～2015年4月3日廃車(小坂) /は元あさかぜ車 オハネフ24白帯、雨樋。*は金帯、引戸 7～2015年11月9日廃車 8～2015年11月16日廃車 *10金帯～2015年11月9日廃車 *12金帯～2015年4月3日廃車(小坂) 15～2015年11月16日廃車 19～2015年11月2日廃車 21～2015年8月28日廃車 (*22金帯～2013年4月25日廃車) 23～2015年8月28日廃車 25～2015年11月16日廃車 27～2015年11月2日廃車 オハネフ25/金帯 117～2015年11月9日廃車 121雨樋～2013年3月19日廃車 125～2015年11月2日廃車 129～2013年4月15日廃車 201雨樋～2013年4月15日廃車 202～2015年11月16日廃車 205～2015年8月28日廃車 オハネ24白帯。*は金帯、引戸 *3～2014年12月12日廃車 7～2015年11月2日廃車 19～2014年12月12日廃車 20～2015年11月9日廃車 *29 *44～2015年8月28日廃車 49～2015年11月2日廃車 51～2015年8月28日廃車 オハネ24-550 551～2015年9月30日廃車 552～2015年9月30日廃車 553～2015年8月28日廃車 554～2015年9月30日廃車 555～2015年4月3日廃車(小坂) オハネ25/金帯 *32～2014年12月12日廃車 38白帯～2014年12月12日廃車 147～2015年11月2日廃車 148～2014年12月12日廃車 151～2013年3月19日廃車 152～2015年11月9日廃車 210～2015年11月2日廃車 211～2015年11月9日廃車 213～2015年11月9日廃車 215～2015年11月16日廃車 216～2015年8月28日廃車 218～2013年4月15日廃車 220～2015年11月16日廃車 スロネ24 551～2015年4月3日廃車(小坂) 552～2015年11月2日廃車 553～2015年11月16日廃車
2020.09.24
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24系あけぼの 末期編成選定
あけぼのの末期金帯編成です。 KATO製10-822/823をベースに選定しました。 カニ24-23～白帯機器更新 オハネフ24-19～白帯 カニ24-102(98928) オハネフ25-202(98928) スロネ24-551 オハネ24-552 オハネ24-554 オハネフ25-129 オハネ25-218 オハネ25-211 オハネフ24-10(98928) オハネフ24-25～白帯 オール金帯編成例 2010/7/19 オハネフ25-121+オハネ25-151+オハネ25-148+オハネフ25-129+オハネ24-552+オハネ24-553+オロネ24-553+オハネフ25-201+カニ24-102 2011/8/10.12 カニ24-109+オハネフ24-12+スロネ24-553+オハネ24-551+オハネ24-555+オハネフ25-205+オハネ25-211+オハネ25-32+オハネフ25-125 2012/1/31 カニ24-112+オハネフ24-12+スロネ24-553+オハネ24-552+オハネ24-554+オハネフ24-22+オハネ24-3+オハネ25-220+オハネフ25-125 編成例 オハネフ24-25*+オハネ25-211+オハネ25-218+オハネフ25-129+オハネ24-554+オハネ24-552+オロネ24-551+オハネフ24-19*+カニ24-23* EF81-139+ｵﾊﾈﾌ25-129+ｵﾊﾈ25-151+ｵﾊﾈ25-220+ｵﾊﾈﾌ24-10+ｵﾊﾈ24-553+ｵﾊﾈ24-555+ｽﾛﾈ24-551+ｵﾊﾈﾌ25-201+ｶﾆ24-109 ｵﾊﾈﾌ25-202+ｵﾊﾈ25-213+ｵﾊﾈ25-152+ｵﾊﾈﾌ25-121+ｵﾊﾈ24-554+ｵﾊﾈ24-551+ｽﾛﾈ24-553+ｵﾊﾈﾌ25-117+ｶﾆ24-112 ｵﾊﾈﾌ25-202+ｵﾊﾈ25-211+ｵﾊﾈ25-152+ｵﾊﾈﾌ25-121+ｵﾊﾈ24-555+ｵﾊﾈ24-551+ｽﾛﾈ24-552+ｵﾊﾈﾌ25-201+ｶﾆ24-102 下り最終 ｵﾊﾈﾌ24-10+ｵﾊﾈ25-152+ｵﾊﾈ25-220+ｵﾊﾈﾌ25-202+ｵﾊﾈ24-24-551+ｵﾊﾈ24-552+ｽﾛﾈ24-553+ｵﾊﾈﾌ24-25*+ｶﾆ24-102 上り最終 ｵﾊﾈﾌ24-23*+ｵﾊﾈ24-7*+ｵﾊﾈ24-51*+ｵﾊﾈﾌ24-19*+ｵﾊﾈ24-553+ｵﾊﾈ24-555+ｽﾛﾈ24-551+ｵﾊﾈﾌ24-8*+ｶﾆ24-112 ｵﾊﾈﾌ24-8*+ｵﾊﾈ25-220+ｵﾊﾈ24-20*+ｵﾊﾈﾌ24-19*+ｵﾊﾈ24-553+ｵﾊﾈ24-554+ｽﾛﾈ24-551+ｵﾊﾈﾌ24-15*+ｶﾆ24-116* ｵﾊﾈﾌ24-25*+ｵﾊﾈ24-3*+ｵﾊﾈ25-152+ｵﾊﾈﾌ25-121+ｵﾊﾈ24-554+ｵﾊﾈ24-553+ｽﾛﾈ24-553+ｵﾊﾈﾌ24-12*+ｶﾆ24-112 ｶﾆ24-112+ｵﾊﾈﾌ24-12*+ｽﾛﾈ24-553+ｵﾊﾈ24-552+ｵﾊﾈ24-554+ｵﾊﾈﾌ24-22*+ｵﾊﾈ24-3*+ｵﾊﾈ25-220+ｵﾊﾈﾌ25-125 EF64-38+ｵﾊﾈﾌ25-205+ｵﾊﾈ25-151+ｵﾊﾈ25-152+ｵﾊﾈﾌ25-125+ｵﾊﾈ24-553+ｵﾊﾈ24-554+ｽﾛﾈ24-551+ｵﾊﾈﾌ24-19*+ｶﾆ24-112 EF64-37+ｵﾊﾈﾌ24-25*+ｵﾊﾈ25-218+ｵﾊﾈ25-32*+ｵﾊﾈﾌ25-129+ｵﾊﾈ24-555+ｵﾊﾈ24-551+ｽﾛﾈ24-553+ｵﾊﾈﾌ24-12*+ｶﾆ24-23* *は白帯
2020.09.24
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24系 あけぼの 選定
1988(昭和63)年3月13日改正では、青函トンネル開業により、秋田発着あけぼの1往復が廃止。2往復体制に。 1990(平成2)年9月1日、山形新幹線建設工事に伴い1往復が、東北本線・陸羽東線・奥羽本線経由に変更しました。 もう1往復ほ、高崎線・上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線経由に変更し、列車名が「鳥海」と変更されました。 また上野駅騒音対策のため、カニが下り方へ変更されました。 1991(平成3)年3月16日個室車両連結開始。 カヤ+オハネフ+オハネ+オハネ+オハネ+オハネ+オハネフ+オハネ24-550+オハネ24-550+スロネ+オハネ+オハネフ 1993(平成5)年12月1日は個室車両の連結位置変更 カニ+オハネ+スロネ+オハネ24-550+オハネ24-550+オハネフ+オハネ+オハネ+オハネフ+オハネ+オハネ+オハネフ また上野～小牛田間の牽引がEF81によるスルー運転に変更。 出羽が廃止されました。 1997(平成9)年3月22日秋田新幹線開業のため、あけぼのは羽越線経由に変更、鳥海は名称廃止となりました。
2020.09.24
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E257系2500番台 試運転 20-09 10
E257系2500番台の試運転が常磐線の上野～取手間で3往復行われました。 9月23・25・28～30日・10月6・7日(14B)・9日・12～14日・21日・22・26日(14B)に運転されています。 その他、9月24日と10月1日・5日(14B)は大宮操～雀宮で試運転が行われました。
2020.09.23
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キヤ試運転 20-09-17
本日はキヤの試運転がありました。 12両は圧巻ですね。 この長さはなさそうなので、しつこく3カット。 残念ながら、試運転はうまく行かず小山までで帰ってきてしまったみたいですね。
2020.09.17
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秋の空 20-09-16
すっきりと晴れない日が続いています。 薄日に期待して行くものの、やはり曇られました。
2020.09.17
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U47A ヤマトコンテナ作製
マイクロエース製のエコライナーコンテナからヤマトコンテナを作製しました。 扉の形状などが違うのでタイプになってしまいますが。 まずは塗装を落としタミヤTS102 コバルトグリーンで塗装しました。 グリーマックス16 青緑1号を使用する人もいるようですね。 その後いつもお世話になってるR工房さんのU47Aヤマトコンテナのデカールを使用しました。朗堂さんのがベースで作られてますので、切って使用しています。 ｺｷ5000形積載禁止の表示は、R工房さんのように白地に書いてあるもの。黄色字、赤字とバージョンがあるようです。 調べた限りでは、 黄色字 38126～38128 赤字 38180～38193 白地 38222～38235 でした。 最後にトップコート(つや消し)を吹いて完成です。 最後にトミックスのヤマトコンテナと比較 色は少し薄いですね。つや消しクリアを吹いているのもあるかと思いますが、色褪せた感じとでもしておきますか。
2020.09.16
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車両の動き 2020
2020年から、横須賀・総武快速線要E235系は基本51本+付属46本の投入が予定されています。12月21日から営業運転を開始しました。 E235(11×51、4×46) 1～G4月21日～F6月8日/J6月19日 2～G5月14日～J7月1日/F7月13日 3～G8月6日～J9月17日/F9月30日 4～G8月6日～J10月16日/F10月22日 5～G8月6日～J11月9日/F11月16日 6～G12月1日～J1月20日/F1月27日 後部標識灯変更 7～G12月1日～J2月7日/F2月18日 TcE235-1000、電気連結器省略 8～G2月2日～F3月9日/J3月16日 9～G2月2日～J3月23日/F3月30日 根府川試運転 J01.7/2～、F01.8/3～26、F01+J01.9/1～7.28 空港試運転 8/27・28 蓄電池走行試験 9/28～30 E217系 廃車回送 Y44～2021年1月5日NN Y105+Y107～1月20日NN Y48～2月4日NN Y49～3月3日NN Y111+Y135～3月11日NN E131系(2×12) R1・2～7月21日 R3・4～8月28日 R5・6～10月10日～車外カメラ付で新製 R7・8～11月26日 R9・10～2月12日 R11(81)～3月2日～モリタリング装置搭載 R12(82)～3月19日～モニタリング装置枠のみ 外房線試運転8/3～ 中央線試運転(豊田～小淵沢)9/15・16 車内表示試験(木更津～一ノ宮)9/28・29・10/ 車内表示試験(成田～鹿島神宮)10/1 E233(G車組み込み改造) T38～4月3日～7月15日OM H50～5月26日～9月4日NN T1～7月7日～10月15日OM H52～7月22日～10月16日TK H54～8月27日～11月30日NN T2～10月5日～1月14日OM H57～11月2日～2月5日NN H56～12月2日～3月2日TK T3～12月25日～4月5日OM H55～2021年1月25日～4月26日NN T4～2月27日～5月27日OM H58～3月9日～6月4日TK 機器更新 相鉄10702～10月29日～3月1日NN K401～12月3日～2月25日AT K404～3月22日KY
2020.09.16
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ホキ廃車回送 20-09-15
本日尾久車両センターのホキ800が廃車回送されました。 大宮方から 1730 1546 1473 1156 1547 1143 1463 1378 1467 10月20日にも廃車回送が行われました。 1464+1771+1013+1616+1548+1462+1301+1465+1729 11月17日にも廃車回送が行われました。 1768+1475+1138+1474+1344+1299+1400+1766+1772
2020.09.15
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U40Aコンテナ
U40Aコンテナは、24ftコンテナで平成6年に製造されました。能町(富山)～福岡間で使用されました。 28001三協 28002 28003三協アルミ 28004 28005三協アルミ→日産 28006三協 28007日通 28008日通 28009日通→日産 28010日通 28011日通 28012日通→日産 28013日通→日産 28014日通→日産 28015日通→日産 2003年3月より、6個がが日産仕様になり、宇都宮～広島間で運用されたようです。
2020.09.13
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頭だらけ 20-09-10
ついに尾久にも定尺用のキヤが到着しました。 各車に運転台があるので、すごいことになってますね。 ST-13～ST-8+ヨ8625で、西浜松からはEF65-2127牽引でした。 なお、ヨは隅田川で切り放し田端操に到着しました。 またST-8には添乗者らしき控室と思われるものが積載されていました。 ト1157～二1250～9862～9153二1441ア1730匕1809シ1859-2012～キ2053-2125～コ2201～9351タ1041ミ1126-55ハ1203
2020.09.10
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113系 フナY66～Y80
Y66～*Tc1085+MM’1200+Tc1406* MM’1200→1105 →国府津転属(S96)1998年2月17日 Y67～Tc1088+MM’1181+Tc1604 →1997年11月廃車 Y68～Tc1133+MM’1161+Tc1603 →幕張転属(312)1996年3月7日 Tc1133+MM’1507+MM’1514+Tc1603 Y69～Tc1123+MM’1086+Tc1412* →幕張転属(228)1993年3月31日 Y70～Tc1501+MM’1133+Tc1453 →幕張転属1996年2月17日 Y71～Tc1070+MM’1166+Tc1420 Tc1420→1404 →幕張転属1997年2月7日 →国府津転属1999年7月29日 Y72～Tc1132+MM’1241+Tc1438 →1997年3月廃車 Y73～Tc1139+MM’1102+Tc1413* →国府津転属(S97)1998年1月15日 Tc1139+MM’1102+Tc1604 Y74～Tc1053+MM’1085+Tc1364 →1998年6月廃車 Y75～Tc1031+MM’1517+Tc1343 →幕張転属(313)1998年8月7日 Tc1031+MM’1115+MM’1136+Tc1343 Y76～Tc1060+MM’1137+Tc1375 →幕張転属(2**)1998年10月6日 Y77～Tc1076+MM’1129+Tc1451 Tc1451→1405 →幕張転属1997年2月20日 →国府津転属1999年8月5日 Y78～Tc1035+MM’1236+Tc1369 →1997年3月廃車 Y79～Tc1086+MM’1237+Tc1440 →Y56 →1997年2月廃車 Y80～*Tc1082+MM’1068+Tc1395* →Y69 →幕張転属1998年3月28日 →国府津転属1999年10月22日
2020.09.09
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113系 フナY51～Y65
Y51～Tc1048+MM’1513+Tc1383 →1997年2月廃車 Y52～Tc1124+MM’1126+Tc1439 →1997年10月廃車 Y53～*Tc1073+MM’1087+Tc1405 Tc1405→1451 →1997年4月廃車？ Y54～Tc1029+MM’1057+Tc1348 →幕張転属(307)1998年9月8日 Tc1029+MM’1057+MM’1088+Tc1348 Y55～*Tc1074+MM’1233+Tc1386* →国府津転属(S94)1997年11月8日 Y56～Tc1121+MM’1239+Tc1404 →幕張転属1994年12月13日 →小山転属(A1239)1998年8月17日 Tc1121+MM’1239+Tc1420 Y57～Tc1039+MM’1515+Tc1354 →幕張転属(202)1997年1月21日 Y58～Tc1109+MM’1220+Tc1403 →小山転属(A1220)1998年9月9日 Y59～Tc1058+MM’1088+Tc1367 →幕張転属(261)1996年1月26日 Tc1058+MM’1124+Tc1367 Y60～Tc1089+MM’1175+Tc1415 →1996年3月廃車 Y61～*Tc1051+MM’1128+Tc1388* MM’1128→1131 →国府津転属(S93)1998年3月14日 *Tc1051+MM’1516+Tc1388* Y62～Tc1104+MM’1225+Tc1408 → Y63～Tc1034+MM’1069+Tc1373 →幕張転属(308)1998年5月28日 Tc1034+MM’1069+MM’1085+Tc1373 Y64～Tc1084+MM’1501+Tc1399 MM’1501→1179 →幕張転属1996年3月19日 Y65～*Tc1094+MM’1240+Tc1365* →1998年4月廃車
2020.09.09
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見納め 20-09-09
本日は大宮で2本続けて撮影。 宇都宮配給のEF65-1104と長野へ向かったNA-09。 ついにこの塗装も見納めですかね。 185系の試運転も続けてきたんですよね。
2020.09.09
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113系 フナY1 Y3～Y5ほか
横須賀・総武快速線用の113系にも、大船電車区の編成に元特急形のG車(低サロ)が連結されていました。 サロ110-1301～1305は、サロ183-1000からの改造車。 サロ110-1351～1358は、サロ489・481からの改造車です。 Y1～*Tc1095+MM’1242+T2004+MM’1231+Ts1208+Ts1301+MM’1213+Tc1363* Ts1301→1212 Ts1301(Ts183-1003)1987年3月13日改造 →1997年2月廃車 Y3～Tc1033+MM’1179+T1030+MM’1160+Ts1201+Ts1355+MM’1184+Tc1371 Ts1355(Ts489-24)1986年3月14日改造 MM’1179→1501 →1996年2月廃車 Y4～Tc1127+MM’1227+T2006+MM’1169+Ts1212+Ts1305+MM’1212+Tc1422 Ts1305(Ts183-1002)1988年1月29日改造 →幕張転属(307)1995年1月20日 Tc1127+MM’1169+MM’1212+Tc1422 Y5～*Tc1087+MM’1502+T1032+MM’1148+Ts1207+Ts1353+MM’1151+Tc1407* Ts1353(Ts489-21)1986年1月21日改造 MM’1151→1200 →1997年4月廃車 Y8～*Tc1056+MM’1167+T2007+MM’1230+Ts1243+Ts1303+MM’1156+Tc1393 Ts1303(Ts183-1007)1987年3月3日改造 →1996年12月廃車 Y9～Tc1135+MM’1503+T1028+MM’1170+Ts1226+Ts1352+MM’1066+Tc1350 Ts1352(Ts489-20)1986年1月21日改造 →1997年3月廃車 Y11～Tc1108+MM’1185+T1507+MM’1215+Ts1203+Ts1351+MM’1159+Tc1601 Ts1351(Ts489-19)1986年3月29日改造 →1996年2月廃車 Y12～Tc1115+MM’1173+T1033+MM’1182+Ts1230+Ts1356+MM’1164+Tc1428 Ts1356(Ts481-93)1986年3月6日改造 →1997年4月廃車 Y13～Tc1105+MM’1516+T1504+MM’1152+Ts1219+Ts1354+MM’1178+Tc1418 Ts1354(Ts489-22)1986年3月14日改造 →1998年1月廃車 Y14～Tc1504+MM’1154+T1021+MM’1123+Ts1211+Ts1302+MM’1143+Tc1447 Ts1302(Ts183-1006)1987年3月3日改造 →小山転属(A1413)1998年8月1日 Tc1104+MM’1143+Tc1447 Y17～Tc1110+MM’1216+T2005+MM’1174+Ts1227+Ts1358+MM’1223+Tc1423 Ts1358(Ts481-96)1986年3月6日改造 →1996年3月廃車 Y19～Tc1137+MM’1079+T1501+MM’1251+Ts1220+Ts1357+MM’1141+Tc1400* Ts1357(Ts481-95)1986年3月6日改造 →1997年1月廃車 Y20～Tc1135+MM’1503+T1028+MM’1170+Ts1226+Ts1352+MM’1066+Tc1350 Ts1352(Ts489-20)1986年1月21日改造 →1997年3月廃車 大船へのE217系の投入がは6次車までで終了し、大船の113系の運用は1998(平成10)年10月3日をもって終了しました。
2020.09.08
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113系 フナY2 Y6 Y7 Y10ほか
大船電車区へは、東京・総武トンネルの信号システムのATC化に伴い設計変更を行ったのが1000番代の後期車(ユニットサッシ・冷房車・循環式汚物処理装置)で、運転台助手席後部に搭載されて座席が一席減って窓配置も変更されています。またタイフォンが下方に移動しています。 1976(昭和51)年10月1日に総武快速線が総武トンネルで東京まで開業、1980(昭和55)年10月1日に東京トンネルが開通し、総武快速線への直通運転開始し、現行ルートでの運転が開始されました。 Y2～Tc1097+MM’1229+T1040+MM’1144+Ts1213+Ts1205+MM’1155+Tc1409 →1996年12月廃車 Y6～Tc1071+MM’1512+T2003+MM’1120+Ts1235+Ts1209+MM’1122+Tc1382 →1996年3月廃車 Y7～*Tc1062+MM’1168+T2025+MM’1147+Ts1214+Ts1215+MM’1250+Tc1352* →1997年2月廃車 Y10～Tc1118+MM’1509+T1027+MM’1105+Ts1256+Ts3-1007+MM’1077+Tc1431 MM’1105→MM’1151 →1997年3月廃車 Y15～Tc1100+MM’1218+T1034+MM’1226+Ts1209+Ts1202+MM’1511+Tc1347 →1996年3月廃車 Y16～Tc1112+MM’1209+T1026+MM’1207+Ts1238+Ts1239+MM’1510+Tc1391 →1996年3月廃車 Y18～Tc1114+MM’1234+T1039+MM’1222+Ts1242+Ts1240+MM’1165+Tc1427 →1998年6月廃車 Y21～Tc1101+MM’1211+T1043+MM’1224+Ts1210+Ts1236+MM’1221+Tc1436 →1998年5月廃車 Y22～Tc1068+MM’1507+T2001+MM’1145+Ts1231+Ts1232+MM’1121+Tc1435 →1996年3月廃車
2020.09.08
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113系 フナY30～Y40
横須賀・総武快速線用の113系にも、大船電車区の編成に二階建てG車が連結されました。編成番号はY30～Y40となりました。 大船に配置されたTsd9～14・25～29は、成田空港への乗り入れを考慮し荷物置場を設置、座席定員が4名減少しています。 Y30～Tc1096+MM’1150+T1025+MM’1206+Ts1228+Tsd27+MM’1217+Tc1390 →1996年3月廃車 Y31～Tc1099+MM’1214+T1505+MM’1176+Ts1204+Tsd26+MM’1183+Tc1442 →1996年2月廃車 Y32～Tc1092+MM’1514+T1031+MM’1073+Ts1241+Tsd29+MM’1210+Tc1397 →1997年6月廃車 Y33～Tc1136+MM’1131+T1020+MM’1157+Ts1216+Tsd9+MM’1130+Tc1402 MM’1131→1128 →1997年1月廃車 Y34～Tc1049+MM’1508+T2002+MM’1208+Ts1234+Tsd28+MM’1149+Tc1370 →幕張転属(311)1996年3月15日 Tc1049+MM’1508+MM’1511+Tc1601 Y35～Tc1138+MM’1506+T1509+MM’1127+Ts1223+Tsd11+MM’1125+Tc1455 →小山転属(A1125)1998年10月22日 Tc1138+MM’1127+T1021+MM’1125+Tc1455 Y36～Tc1502+MM’1219+T1035+MM’1064+Ts1237+Tsd25+MM’1172+Tc1602 →国府津転属(S95)1998年3月26日 Tc1502+MM’1179+Tc1602 Y37～Tc1103+MM’1505+T1502+MM’1070+Ts1221+Tsd12+MM’1065+Tc1417 →1997年3月廃車 Y38～Tc1107+MM’1518+T1503+MM’1081+Ts1222+Tsd13+MM’1228+Tc1421 →1997年11月廃車 Y39～Tc1090+MM’1177+T1506+MM’1082+Ts1218+Tsd14+MM’1265+Tc1396 Tc1090→1088 Tc1396→1604 →1997年11月廃車 Y40～Tc1140+MM’1504+T1508+MM’1146+Ts1217+Tsd10+MM’1132+Tc1401* →1997年5月廃車 ※2.3.6.7号車のMM’は更新車でロングシート改造車 E217系投入により置き換え、Tsdは国府津電車区へ転属。その他は一部は組成変更や他区へ転属しましたが廃車となりました。
2020.09.07
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出光IPCUコンテナ作製
トレーラーコレクション第8弾では、プライムポリマーのコンテナが出ていましたが、それを元に出光のIPCUコンテナを作製しました。 塗装はクレオスのTS81 ロイヤルライトグレーを使用しました。 GMのねずみ色1号の方がよかったかもしれませんが、中々在庫がありませんので。 他にはミスターカラー334バーリーグレーを類似色としてる例もあるようですね。 デカールはR工房さんのものを使用しています。 最後にクレオスのトップコート(つや消し)を吹いて完成です。 今回作製したのは、出光興産グループの出光石油化学のコンテナで、ＩＰＣＵは出光石油化学の略のようです。 その後2005年4月、三井化学と出光興産の共同出資によりプライムポリマーが設立されたそうです。 このコンテナもポリプロピレン・ポリエチレン輸送用に使用されました。
2020.09.05
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UH20B 住友化学コンテナ作製
アイコムのはこコンテナMGHK-04 20ft ホッパコンテナが手にいれられましたので、UH20Bコンテナを作製しました。 まずは、車番や会社名の名板は0.1mm幅に切り出したものを使用しました。 品目は0.15mm幅、車紋は3mm幅としました。 片側側面には0.2mmの真鍮線をはりつけています。 塗装はクレオスの8シルバーを使用しました。 デカールは付属のものと、BOOTHのINE's Model shopのものを使用させてもらいました。 最後にクレオスのトップコート(つや消し)を吹いて完成です。 住友化学のポリエチレン輸送は、京葉久保田から西浜松・梅田・敦賀港などへ輸送されているそうてます。
2020.09.03
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夏の終わり 20-08-28
28日は、E131系の配給を。 前面の陽は半分当たりませんでした。 その後は一度行こうと思っていた、ゲートウェイでやE235を。 夏ももうすぐ終わりですね。
2020.09.01
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酷暑のなか 20-08-26
E235系の試運転を撮影してきました。 普段走る予定の線路を横目に貨物線を走行するのは、試運転ならでは。 他にも貨物と相鉄も。
2020.09.01
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