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プレじぃ
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2019.08.22
カテゴリ： 特急型
1989年3月11日改正では651系がデビュー、その後485系は7連に組み換えが行われモノクロス化が行われました。1990年3月10日改正では651系に常磐線の主役の座を奪われました。
1992(平成4)年7月1日より上野～会津若松間の特急「あいづ」が南秋田から勝田に移管となり、「あいづ」への送り込みの列車に限り、485系「ひたち」のグリーン車が復活。MM'6ユニット転入。
1992(平成4)年4月3日から「ひたち」用485系に新塗装車営業運転開始(K6)。
K1(1992年6月29日塗装変更)
Tc1101+M'M50+T306(Ts189-51)+M'M310/208+Tc315
K2(1993(平成5)年10月26日塗色変更)
Tc1102+M'M63
+T303(Ts1051)+M'M67+Tc31^(1997/10/4廃車)
連結器～93年6月16日
Tc1103+M'M64+T304(Ts183-1054)+M'M603/224+Tc32*
連結器～93年10月14日
K4(1994(平成6)年9月27日塗装変更)
Tc349+M'M1018+T109/(Ts1055)
+M'M1083+Tc1011(1997/10/23上沼垂)
K5(1993年12月18日塗装変更)
Tc1105
+M'M69+T302(Ts129)(1997/11/22廃車)
+M'M59+Tc36^(1997/10/17廃車)
連結器～93年9月25日
K6(1992年3月31日塗装変更)
K7(1995年6月8日塗装変更)
Tc1107(ﾌﾀ)+M'M1071
+T108(1997/12/5廃車)/(Ts1506)
+M'M1044
+Tc332(1997/10/23上沼垂)
Tc1108+M'M58(1997/12/19新前橋)
+T301(Ts126)
+M'M53+Tc40*(1997/12/19新前橋)
→Tc1108はK10のTc34*(97年7月頃)
連結器～93年10月29日
K9(1995(平成7)年12月22日塗装変更)
Tc38^+M'M54+T305(Ts183-1051)+M'M51+Tc333
連結器～93年9月6日
K10(1995年7月14日塗装変更)
Tc34*+M'M77+T307(Ts189-52)+M'M309/207+Tc311
連結器～93年7月19日
編成は上野方から、上野方Tcはホースなし
*はシンボルマークなし^シンボルマークあり
Ts189-51～53は、元Ts481にCP増設
Ts183-1050は、元Ts481
K51
Tc1104+M'M1008+Ts1007+M'M1053+Tc345
MM'は南秋田から転入
1993年8月24日仙台に転出(Ts除く)
ビバあいづへ。Tc1104→Tsc1501
1993(平成5)年1月3・4日、ひたち122号で勝田～上野間で14両で運転されました。
あいづ編成を9072Mで平～勝田間延長運転し、そこに1072Mを勝田で併結し上野まで運転されました。
これをきっかけに、併結運転対応のため、ボンネット車の連結器改造も開始されます。
1993年12月1日改正では「あいづ」廃止に485系「ひたち」のグリーン車の連結は廃止されました。また「さわやかひたち・ホームタウンひたち」の14両運転が開始されました。8運用の10本配置に。
A1
勝田2033～2204上野2230～2354水戸
A2
水戸0604～0732平0757～1028上野 1430～1557勝田○1633～1804上野 1830～勝田△～2027高萩
A3
高萩0516～勝田○～0734上野0830～1005△勝田1133～1302上野1330～1456勝田○1633～1804上野1830～1956勝田△
A4
勝田○0551～0734上野0830～1005△勝田1233～1404上野2245～2342土浦
A5
土浦0557～0708上野0730～0931高萩 1003～1204上野1230～1359勝田 1533～1704上野1730～1858勝田
A6
勝田○0715～0855上野1030～1200△勝田 1433～1604上野1630～1758勝田 1933～2104上野2130～2301勝田
A7
勝田0933～1104上野1130～1253水戸 1340～1504上野1530～1726高萩 1803～2004上野2030～2257平
A8
平0604～勝田○～0855上野1030～△勝田～1309平1408～1704上野2200～2346日立～勝田
1997年10月1日にはE653系「フレッシュひたち」が運転開始。485系は運用削減。
4運用7本配置に。
K1～1999/4/14廃車
Tc1101+M'M50+T306+M'M310/208+Tc315
K2～2000/7/7廃車
Tc1103+M'M64+T304+M'M603/224+Tc1102
K3～1998/10/25上沼垂
Tc349+M'M1018+T305(1998/12/1廃車)+M'M1044+Tc333
K4～2000/4/11廃車
Tc1106+M'M49+T308+M'M71+Tc313
K5
Tc1107+M'M1071(2000/7/19新前橋)
+T301+M'M51(1999/1/12廃車)
+Tc1105(2000/7/19新前橋)
*98/10～K3とMM'1044とMM'51交換
(ビバあいづ代走)
K6～1999/4/14廃車
Tc1108
+M'M77+T307(1999年2月9日廃車)
+M'M309/207+Tc311
K7(1998/7/22国鉄色)1998/12/15廃車
Tc38+M'M54+T109+M'M63+Tc32
A1
勝田○0549～0728上野0830～1006△勝田1133～1304上野1330～1457勝田○1633～1804上野1830～2028高萩
A2
高萩0515～勝田○～0728上野0830～1006△勝田1233～1404上野1430～1556勝田○1633～1804上野1830～1957△勝田2033～2204上野2230～2359勝田
A3
勝田0933～1104上野2245～2342土浦
A4
土浦0557～0708上野0730～0931高萩1003～1204上野2200～2330勝田
1998年12月8日改正でE653系が7両×4本と4両×3本が増備され、485系を置き換えました。
1992(平成4)年7月1日より上野～会津若松間の特急「あいづ」が南秋田から勝田に移管となり、「あいづ」への送り込みの列車に限り、485系「ひたち」のグリーン車が復活。MM'6ユニット転入。
1992(平成4)年4月3日から「ひたち」用485系に新塗装車営業運転開始(K6)。
K1(1992年6月29日塗装変更)
Tc1101+M'M50+T306(Ts189-51)+M'M310/208+Tc315
K2(1993(平成5)年10月26日塗色変更)
Tc1102+M'M63
+T303(Ts1051)+M'M67+Tc31^(1997/10/4廃車)
連結器～93年6月16日
Tc1103+M'M64+T304(Ts183-1054)+M'M603/224+Tc32*
連結器～93年10月14日
K4(1994(平成6)年9月27日塗装変更)
Tc349+M'M1018+T109/(Ts1055)
+M'M1083+Tc1011(1997/10/23上沼垂)
K5(1993年12月18日塗装変更)
Tc1105
+M'M69+T302(Ts129)(1997/11/22廃車)
+M'M59+Tc36^(1997/10/17廃車)
連結器～93年9月25日
K6(1992年3月31日塗装変更)
K7(1995年6月8日塗装変更)
Tc1107(ﾌﾀ)+M'M1071
+T108(1997/12/5廃車)/(Ts1506)
+M'M1044
+Tc332(1997/10/23上沼垂)
Tc1108+M'M58(1997/12/19新前橋)
+T301(Ts126)
+M'M53+Tc40*(1997/12/19新前橋)
→Tc1108はK10のTc34*(97年7月頃)
連結器～93年10月29日
K9(1995(平成7)年12月22日塗装変更)
Tc38^+M'M54+T305(Ts183-1051)+M'M51+Tc333
連結器～93年9月6日
K10(1995年7月14日塗装変更)
Tc34*+M'M77+T307(Ts189-52)+M'M309/207+Tc311
連結器～93年7月19日
編成は上野方から、上野方Tcはホースなし
*はシンボルマークなし^シンボルマークあり
Ts189-51～53は、元Ts481にCP増設
Ts183-1050は、元Ts481
K51
Tc1104+M'M1008+Ts1007+M'M1053+Tc345
MM'は南秋田から転入
1993年8月24日仙台に転出(Ts除く)
ビバあいづへ。Tc1104→Tsc1501
1993(平成5)年1月3・4日、ひたち122号で勝田～上野間で14両で運転されました。
あいづ編成を9072Mで平～勝田間延長運転し、そこに1072Mを勝田で併結し上野まで運転されました。
これをきっかけに、併結運転対応のため、ボンネット車の連結器改造も開始されます。
1993年12月1日改正では「あいづ」廃止に485系「ひたち」のグリーン車の連結は廃止されました。また「さわやかひたち・ホームタウンひたち」の14両運転が開始されました。8運用の10本配置に。
A1
勝田2033～2204上野2230～2354水戸
A2
水戸0604～0732平0757～1028上野 1430～1557勝田○1633～1804上野 1830～勝田△～2027高萩
A3
高萩0516～勝田○～0734上野0830～1005△勝田1133～1302上野1330～1456勝田○1633～1804上野1830～1956勝田△
A4
勝田○0551～0734上野0830～1005△勝田1233～1404上野2245～2342土浦
A5
土浦0557～0708上野0730～0931高萩 1003～1204上野1230～1359勝田 1533～1704上野1730～1858勝田
A6
勝田○0715～0855上野1030～1200△勝田 1433～1604上野1630～1758勝田 1933～2104上野2130～2301勝田
A7
勝田0933～1104上野1130～1253水戸 1340～1504上野1530～1726高萩 1803～2004上野2030～2257平
A8
平0604～勝田○～0855上野1030～△勝田～1309平1408～1704上野2200～2346日立～勝田
1997年10月1日にはE653系「フレッシュひたち」が運転開始。485系は運用削減。
4運用7本配置に。
K1～1999/4/14廃車
Tc1101+M'M50+T306+M'M310/208+Tc315
K2～2000/7/7廃車
Tc1103+M'M64+T304+M'M603/224+Tc1102
K3～1998/10/25上沼垂
Tc349+M'M1018+T305(1998/12/1廃車)+M'M1044+Tc333
K4～2000/4/11廃車
Tc1106+M'M49+T308+M'M71+Tc313
K5
Tc1107+M'M1071(2000/7/19新前橋)
+T301+M'M51(1999/1/12廃車)
+Tc1105(2000/7/19新前橋)
*98/10～K3とMM'1044とMM'51交換
(ビバあいづ代走)
K6～1999/4/14廃車
Tc1108
+M'M77+T307(1999年2月9日廃車)
+M'M309/207+Tc311
K7(1998/7/22国鉄色)1998/12/15廃車
Tc38+M'M54+T109+M'M63+Tc32
A1
勝田○0549～0728上野0830～1006△勝田1133～1304上野1330～1457勝田○1633～1804上野1830～2028高萩
A2
高萩0515～勝田○～0728上野0830～1006△勝田1233～1404上野1430～1556勝田○1633～1804上野1830～1957△勝田2033～2204上野2230～2359勝田
A3
勝田0933～1104上野2245～2342土浦
A4
土浦0557～0708上野0730～0931高萩1003～1204上野2200～2330勝田
1998年12月8日改正でE653系が7両×4本と4両×3本が増備され、485系を置き換えました。
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最終更新日
2019.08.22 21:33:52
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