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プレじぃ
普段の撮影のほか、列車のまとめ、模型の製作記などもしています。
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2019.11.22
カテゴリ： 特急型
クハ481-700 750番台は、1985年に北陸特急の増発・短編成化と福知山線・山陰本線城崎電化による「北近畿」新設に伴い、
クハ481-700
新製車同様に210KVAMGを床下に、CPを運転台下に搭載しています。
Tc300との違いは、屋根上のAU13E形分散式冷房装置搭載位置が異なること。
運転室側面窓の後ろがやや長いこと。
トイレと洗面所の位置が逆なこと。
Tc701(11)～1985/3/29
→京都(2001/9/18)
クハ481-750
700番台とは異なり、MGの出力が160KVA。CPも床下搭載としたため、運転台助手席下側の機器室搬入口はない。
種車の影響で751・752は、冷房装置がAU12形を搭載。
Tc751(202)～福知山(1986/5/20)
→Tc183-751(1991/2/13)
→廃車(2004/11/15)
Tc752(203)→福知山(1986/7/3)
→Tc183-752(1991/7/8)
→廃車(2011/3/31)
Tc753(5)→上沼垂(1986/8/7)
→Tc484-702(2001/11/19)きらきらうえつ
クハ481-700
新製車同様に210KVAMGを床下に、CPを運転台下に搭載しています。
Tc300との違いは、屋根上のAU13E形分散式冷房装置搭載位置が異なること。
運転室側面窓の後ろがやや長いこと。
トイレと洗面所の位置が逆なこと。
Tc701(11)～1985/3/29
→京都(2001/9/18)
クハ481-750
700番台とは異なり、MGの出力が160KVA。CPも床下搭載としたため、運転台助手席下側の機器室搬入口はない。
種車の影響で751・752は、冷房装置がAU12形を搭載。
Tc751(202)～福知山(1986/5/20)
→Tc183-751(1991/2/13)
→廃車(2004/11/15)
Tc752(203)→福知山(1986/7/3)
→Tc183-752(1991/7/8)
→廃車(2011/3/31)
Tc753(5)→上沼垂(1986/8/7)
→Tc484-702(2001/11/19)きらきらうえつ
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最終更新日
2019.11.22 09:34:09
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