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2020.12.07

719系は老朽化した451/453系置き換えのため、1989(平成元)年より新製されました。

また前面も前面貫通扉と運転室助士席側の窓が拡大されました。パンタグラフは、仙山線の狭小トンネルに対応するため低屋根構造になっているほか、ホーム高さが低いために客用扉にステップが設置されています。
制御方式は、713系で採用されたサイリスタ連続位相制御が採用されています。
一部485系からの廃車発生品が使用され台車はDT32とTR69、パンタグラフもPS16が流用されました。
編成は、クモハ719(Mc)+クハ718(Tc')の2両編成で最大8両編成で運転することができます。

H1～1989年12月25日新製
→2018年4月14日廃車
H2～1989年12月25日新製

H3～1989年12月25日新製
→2018年5月15日廃車
H4～1990年1月19日新製
→2019年7月27日廃車
H5～1990年1月19日新製
→2017年11月29日廃車
H6～1990年1月19日新製
→2018年7月12日廃車
H7～1990年2月8日新製
→2018年7月7日廃車
H8～1990年2月8日新製

H9～1990年2月8日新製
→2019年6月4日廃車

H19～1990年5月25日新製
→2020年5月14日廃車
H20～1990年7月13日新製

H21～1990年7月13日新製
→2016年11月5日廃車
H22～1990年7月13日新製
→2019年8月10日廃車
H23～1990年7月27日新製
→2017年3月1日廃車
H24～1990年7月27日新製
→2016年12月20日廃車
H25～1990年7月27日新製
→2018年6月22日廃車

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