広く浅い生活

VOLVO 「XC40リチャージ」を
1年乗ってみた！ 電気自動車「リアルな感想と充電対策」

購入時のハプニングと納車までの準備
実は購入時、補助金の申請期限に書類が間に合わず、最悪のスタートでした。でも、車が納車された瞬間、そんなモヤモヤは吹き飛びましたね。やっぱり新しい車ってテンション上がります！



ただ、うちは限界集落。周りに充電スポットなんてありません。そこで、自宅充電を整えることに。調べてみると、充電器には「6kW（キロワット）」と「3kW」のタイプがあって、6kWなら3kWの半分の時間で充電できるんです。でも、6kWの充電器は高い…。諦めかけたときに「EV-CUBE」という10万円の充電器を発見！業者に見積もりを頼んだら、工事費13万円で3kWタイプとほぼ同額で設置できることが判明。ラッキーでした！



充電トラブルと解決策
無事に設置できたものの、問題発生。充電中にブレーカーが落ちるんです…。仕方なく、電気使用量の少ない深夜にタイマーで充電するように調整。でも、正直ちょっと不便でした。

そこで業者に相談すると、「現在の60アンペアを200アンペアに増やすのはどうか」と提案が。基本料金は少し上がりますが、いつでも充電できるし、エアコンも気にせず使えるので変更をお願いしました。電力会社への手続きは充電器設置業者にお任せし、なんと追加費用ゼロ！これでブレーカー落ちの心配はなくなり、冬も全部屋のエアコンをフル稼働させながら充電しても全く問題なし。快適すぎます！

電気代は？ガソリン車との比較
気になる家の電気代ですが、1月は34,700円。EV用に安い電力会社に切り替えたおかげでこの金額に収まりました。うち車は7,600円程度、年間だと約91,000円。一方、ガソリン車（ハイオク仕様、燃費12km/L、年間17,000km走行）だと、ガソリン代だけで約269,000円、オイル交換2回で約20,000円、合計約290,000円かかります。

差額は年間約199,000円。5年で約100万円お得に！ ただし、XC40リチャージは車両価格が高いので、トータルではガソリン車とほぼ同じくらい。でも、5年以上乗れば確実にお得になります。バッテリーの寿命がどうなるか次第ですが…。

実際の乗り心地と走行距離
XC40リチャージの運転はめっちゃ快適！大きさを感じさせない軽快な動きと加速、使い勝手の良さが最高です。ただ、カーナビ（Googleナビ）が微妙で、細い道に案内されて「え、こんなとこ通るの！？」と焦ったことも（笑）。



走行距離は1年で17,000km。たとえば、宇都宮から福島のアクアマリンへ高速で行き、隣の「ららミュー」で急速充電（30分で約1,000円）して、日立経由で帰ってきました。特に不便は感じません。エンジン車ならオイル交換が2～3回必要ですが、EVはそれがゼロ。ガソリンスタンドやディーラーに行く手間が省けるのも地味に嬉しいポイントです。



EV生活の結論
最初に高い車両価格を払うか、維持費で少しずつ払うかの違いですね。私の場合、5年以上乗れば確実にお得になる計算。ガソリン価格も下がらないですし、ハイオクがリッター190円だと考えると、EVのメリットは大きいです。あとはバッテリーの持ちがどうなるか…そこが今後の鍵かな。

EVオーナーの皆さんはどうですか？
是非意見を聞かせてください！
また、EVの購入を考えている方
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