ＲＣレース参戦日記

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ラジバカ @ Re[1]:ほぼ完成！！(11/11) ＞TT01さんはい。よろしくお願いしまー…

TT01@ Re:ほぼ完成！！(11/11) お待ちしています。セット出しドラテク技…

ラジバカ @ Re[1]:どうしても気になる点が・・・・・・。(11/10) ＞TT01さんはい、ほぼ完成ですね～！（…

TT01@ Re:どうしても気になる点が・・・・・・。(11/10) そろそろ完成? ツインお待ちしています。

ラジバカ @ Re:初めまして？(11/09) ＞山ちゃんさんありがとうございます！…

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2011年04月05日

［４月３日（日）　マスターズコート］
　Ｍシャーシクラスは今回、ツインサーキット以外で初めてＭ０６を使ってのレース参戦です
マスターズでは路面グリップの関係もあり、Ｍ０３・Ｍ０５などのＦＦ車の方が有利らしく、

「勝ちに行くなら、「Ｍ０５」　を出して使った方が良いと思うよ！」

というアドバイスを何人かに頂きました。

　ラジバカもどうしても勝ちたいなら、マスターズのレギュ内で考えるとＭ０５に社外ボディを
乗せて参戦すれば簡単なことだったのですが、Ｍ０６の可能性を実戦で確認したかったので、
迷うことなくＭ０６でレース参戦です

でもその辺の話はまた別の機会に・・・・・・・・。

　さて、ラジバカのＭ０６ですが当初、「１４．５Ｔ＆リフェ」　の組み合わせでした。
走りはなかなかでしたが、マスターズレギュでは他車に比べ大きなパワー不足が感じられ、
「１６Ｔ＆リポ」　に数日前急遽切り替えました

　しかし、この１６Ｔ＆リポの組み合わせはＭ０６にはオーバーパワーであり、走りが大きく
乱れます
　その辺の修正に何度もテストを重ねましたが、絶対的なグリップ不足の状況下では、
適切なセットを出すのは無理でした・・・・・・。

「安定した走りを取るか！」

「絶対的なパワーを取るか！」

でしたが、パワー負けをしててはレースにならないと判断し、「１６Ｔ＆リポ」　を選択

　最終的な結果としては、ベストラップ方式の予選でＡメイン２番グリッドを確保。
決勝はアベレージの揃わないＭ０６で、レースをまとめきることが厳しく、ひとつ順位を落して
Ａメイン３位にてレース終了

Ｍ０６の中では、一応成績トップだったので良しとしましょう

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