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[Ｆ１０３ＴＲＧコンバ] カテゴリの記事
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Ｆ１完全撤退！
わたくし事ですが、Ｆ１クラスからは完全に撤退します。今のところ、復活予定はゼロ仮に復活することがあるとすれば、「Ｆ１０４」 でなら有り得ますが、現在使用している・ＴＡ０５ＩＦＳバージョン２・ＦＦ０３・Ｍ０５の３台でＲＣ活動は十分満足していますので、それも可能性は限りなくゼロ１２月には、「Ｍ０６」 も追加されますしね
2010年10月07日
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ＴＲＧコンバでツインを走行！
［６月５日（土）ツインサーキット］ Ｆ１０３アニバ状態のときに、何度か走らせたことがありましたが、ＴＲＧコンバを組んでからはツインを走らせたことは無かったので、今日はドキドキの初走行恐るおそるコースインしてみましたが・・・・・・・、 「あのー、普通に走ってるんですが～。」 ＤＤ車のセッティングのことは何も知らないくせに、ＴＲＧコンバなんて組んだものだから、更にどうすれば良いのか判らなくなっている状態でして・・・・・・・。 「何をしたら良いのでしょう？」 って言うか、 「何が悪いのか？ も分からない始末！」 という、ＲＣを始めたばかりの初心者状態のラジバカです 「まぁ、でも楽しいから良いか」 で本日も終了ちなみに、本日のベストラップは、「１３秒２８６」 でした。このタイムもどれだけ良いのか悪いのかも分かりません・・・・・・・。
2010年06月09日
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ラジバカのＦ１マシン！
「ところで、ラジバカさんの使っているＴＲＧコンバって、どんなマシンなの！？」と知り合いに聞かれ、ボディの写真は何回かＵＰしていましたが、シャーシの写真をブログにあまり乗せていないことに気が付いた ので、ＵＰしておきます。現在、こんな感じのマシンになっていますただし、コンバってから、全く何も弄ってません 唯一弄ったと言えば、モーターを一度３０Ｔにしてみたこと（←上記の写真はその時のモノ）と、フロントウイングが破損したので、新しくしたことくらいかな あっあと確か、ピニオンを１枚小さくしましたね～。そんなモノですが、毎回普通に楽しく遊んでいまーす
2010年05月24日
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ＨＰＩ３０Ｔモーターをテスト！
［５月９日（日）マスターズ］カワダ３０Ｔモーターは全く積むつもりがありませんが、 「非力なＨＰＩの３０Ｔなら・・・・・・・。」 と思いマスターズで早速テスト走行して来ました結果から言うと、 「これでもオーバーパワーです！！」 やはり回転数よりも、消費アンペア数がフォーミューラーチューンの２倍以上大きくなったことが扱いづらさを助長しているようです。走らせていても気持ちよくありませんでした。 ベストラップ的には、「フォーミュラーチューン ・ ＨＰＩ３０Ｔ」 共に差ほど変わらないタイムが出ていました。ただし、ちょいミスした時の立て直しはやはりパワーがあった方が早いので、アベレージ計測はしていませんが、３０Ｔの方が良いはずです でも、ラジバカは今回限りで３０Ｔモーターを降ろします またフォーミュラーチューンに積み替えて遊びますよ～もしパワーが欲しくなったら、いいとこ 「調子の悪いライトチューン」 くらいまでが、乗せ換えの限界かな パワーはあった方が確かに面白いけど、自分で走らせていて思いましたが、 「やはり、走りが汚い！！」 レースに出るわけではないので、ラジバカはこれからも息抜き程度にフォーミュラーチューンで楽しく遊ぶ予定
2010年05月18日
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忘れ掛けてた３０Ｔ！
最近、マスターズのＦ１レギュが変わり、１７．５Ｔブラシレスと３０Ｔモーターの使用が可能になりました でもって、「３０Ｔで最強のモーターは！？」 というと、ご存知カワダ３０Ｔモーターですが、ＤＤ車には不向きなドッカンパワーなので、乗せてる人は結構手を焼いている模様・・・・・・・。 ただ以前、マスターズで３０Ｔモーターを使用したツーリングカーレースが盛んに行われていたので、ラジバカも３機程カワダ３０Ｔモーター持っています でもそんな過激なモーターをＦ１に積むつもりは全く無いので、仕舞ったままになっていますが、ある人との会話の中で、別メーカーの３０Ｔのことを思い出しました試しに買ってみたけど、全く使えないモーターだったので、捨てる勢いで仕舞ったままになっているあのモーターのことを でもって、「その使えないモーターとはいったい何か？」 というとじゃじゃーん 「ＨＰＩ製３０Ｔモーター」 です試しにモーターマスターにて計測してみますね～先ずは、カワダ３０Ｔモーター（↑冷感から１５秒間計測した値です）レース用なので、なかなか良いスペックを発揮していますね次に、ＨＰＩ３０Ｔモーター（↑冷感から１５秒間計測した値です）恥ずかしい位に控えめなこの数値・・・・・・・。「ツーリングカーレースで、この性能差では使い物にならないでしょ！？」状態の良いライトチューンモーターに毛が生えたくらいのモノですから～。「でもこれなら、試しにＦ１に乗せてみても良いかな～」と思ったりしちゃいます。気が向いたら今度テストしてみますねー
2010年05月17日
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それでもＦ１は楽しいね！
［５月５日（水）マスターズ］ゴールデンウィーク最終日に、またまたルノーって来ました しかし路面もマシンも相変わらず最高なのですが、 メカトラブル発生なのか 途中で失速するような現象が何度も起きました。 又、パワー感もあったり無くなったりを何度も繰り返しますが、原因がハッキリ分からない現状ではお手上げ状態なので、しばらく様子見する予定。 今日は特にレースを意識している訳ではないのですが、自分がフォーミュラーチューンモーターで何秒くらいで走行しているのかが気になったので、最後の１パックだけタイムを計ってみたところ、 「ベストラップ ９秒５００」 というタイムが出ていました 「マシンが良いから～！」 「タイヤが新しいから～！」 「モーターが良いんじゃないの～？」 とかいう声が聞こえて来そうですが、それも間違いではないとは思うけどハズレ正解は、 「今日はトゥエルブ（モドキも含む）が走っていたので、グリップが高かっただけ」 なんですわぁ～最近は暖かくなってきたので、平均してグリップが高くＤＤ車には最適な季節ですね更にＦ１が楽しくなりそうです
2010年05月14日
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Ｆ１はマジ最高！！
［５月２日（日）マスターズ］ 前回、初走行でなかなか良い感じに走ってくれたラジバカルノーフロントウイング破損により、不完全燃焼のまま走行を中止しましたが、新しくウイングを作り直し再度破損しないように補強もしておきました 同じマシン（ＴＲＧコンバ）を使用している人があまり居ないので、セッティングの方向性が分かりませんが、レースに出場する予定が今はないので普通に走るならあえて、セットはいじらない方向で良いかと・・・・・・。 というか、「ドコをいじれば良いのか分からない！」というのが本音ですけど、それは他の人には秘密です。 いやぁーそれにしてもＦ１は楽しい 今まで、ラジコンはレースメインでやって来たラジバカなので、コーナーリングスピードやタイムを一切気にすることなく、ただ楽しく走らせてるだけのＦ１がすごく新鮮で、ラジコンを始めたばかりの時みたいに楽しく感じます ツーリングやミニみたいなレース専用車両の他に、こういった楽しむだけのマシンがあっても良いのかも知れませんね～
2010年05月11日
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Ｆ１のモーター変更！
先日マスターズで、３０Ｔや１７．５Ｔブラシレスを装備したＦ１が走っているのを見ましたでもドッカンパワーを抑えるので精一杯という感じで、マシンの動きが汚い・・・・・・・。もちろん決して、操縦者が下手というわけではなく単にマシンパワーが凄過ぎるだけ。「ＤＤ車なのにどうやったら、あんなツーリングみたいな動きで走らせられるんだろう！？」という芸術的な動きで過去に走らせていたＥＸＰの方も、今は荒れ狂う単なるＤＤ車の動きと化していました・・・・・・。 ただし、マシンの動きは全体的に荒れてはいるものの、パワーでねじ伏せているので、それほどタイムは落ちていない模様。これから時期的にグリップが上がって行けば、その分タイムもどんどん上がるでしょうねちなみにマスターズの２倍近く大きいツインサーキットでのＦ１は、「５４０Ｊ」 ・ 「フォーミュラチューン」 限定です。それでも常連さんはピニオンの枚数を決めた紳士協定の下でやっています。 もちろん、グリップの高いツインではピニオンを大きくして、もっとスピードを上げることは容易なのですが、「スピードが上がると接触が多くなり、レースが荒れるから！」「初心者が、そのスピードに引いてしまい参加者が増えないから！」という理由で制限したそうです。（←石○さん談）もちろん紳士協定なので、どうしても勝ちたい人は破ってもかまわないそうですが・・・・・・。 別にラジバカは、マスターズの今回決まったレギュに、意義を唱えるつもりは全くありません。何かしらの考えがあって、そういうレギュになったのだと思うので～。でも、ラジバカ個人はマスで遊びはしますが、Ｆ１レースはしばらく出場を見合わせるつもりです。「どうせ、レースに出場しないのなら！」ということで、マスターズレギュだったライトチューンモーターを降ろして久し振りに、フォーミュラチューンを乗せちゃってます 今後しばらくは、このまま遊ぶ予定パワーが無い分タイヤに優しい（お財布にもね！）し、これでもギア比次第では十分満足できる速さですから～
2010年05月08日
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ルノーＦ１発進！！
［４月２９日（木）マスターズ］先日完成したＦ１ですが、マスターズで走らせて来ました シャーシ、タイヤ、ボディが、「オールＮｅｗ！」 なので、その走りが心配でしたが、思ったより普通に走ってくれました。まぁ、モーターがフォーミュラーチューンだから、非力なので当然なのかな 今までライトチューンで走らせていたこともあり、コーナーの立ち上がりでスロットルを握っても前に出ないもどかしさは若干ありますが、ストレートの速さは悪くないので、予定通りしばらくは、このままの仕様で遊ぶことにしました「これなら壊すこともないだろうし、タイヤも減りづらいから良いねー！」 な～んて思い始めたバッテリー３パック目に悲劇が・・・・・・・。新品タイヤも馴染みはじめ、良い感じに走っていたのですが、操作ミスにより木で出来たエスケープゾーン的な場所にマシンを乗り上げたのですがその時、フロントウイングが引っ掛かり根元から 「ポキッ！」 と破損というわけで本日の走行は、これにて終了・・・・・・・・。たまたま、マスターズに同じウイングがあったので、帰宅後直ぐに復旧出来ましたが、ウイングの材質が悪いのかなまた直ぐに壊れるようなら、別のウイングに変更することも検討しないとなぁ・・・・・・。
2010年05月06日
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Ｆ１やっと完成！
マシンのメカ積み途中で作業が中断しておりましたが、Ｆ１用のボディが完成し、そのボディ形状に合わせたメカ類の配置も決まって、こんな感じになりました個人的には大満足ちなみに現在のＦ１とはちょっと違います。元ネタは新車発表時のこの写真です。（個人的に赤い部分は好きじゃないので省いています！） これから実走にて、チョコチョコとマシンセッティングを煮詰めて行く予定ですちなみにラジバカは、根っからのジャイアンツファンです［追記］ 何人かの知り合いと、「きっと言われるだろうね！」 とあらかじめ予想はしていたのですが、やはり一部のＦ１フリークから、このボディを見て、アレコレと・・・・・・ ラジバカは、実車のＦ１にはあまり興味が無いので、そのチームやドライバーのこと、そしてＦ１の歴史に関しては、ほとんど知りません。 今回のボディカラーも、ネットで偶然見て気に入ったので製作した次第です。なのでラジバカは、「熱狂的なルノーファン」という訳ではないので、何を言われても別に気にはしませんが、だからと言って、「鼻で笑われるようなボディではないと個人的には思うんだけど・・・・・」実車のＦ１のことを何も知らないから、単にラジバカが無知なだけであって、「これってホントは恥ずかしいボディなのでしょうか」 謎は深まるばかりですが、あくまで自己満足の世界なので、この件に関しての深い詮索はしないでおきましょう
2010年04月23日
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Ｆ１が形になってきました♪
只今、メカ積み中です構造が単純ゆえに、組み始めたら早いですねー 前後のウイングが着けば、更にＦ１っぽくなるんでしょうかまだボディが出来上がっていないので、実走行は４月中旬頃を予定してます
2010年04月09日
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ＴＲＧコンバージョンキット！
基本的には、「タミヤ製で！」 というポリシーがあり、スポンジタイヤ以外はタミヤ製品を中心に使用していたラジバカのＦ１０３アニバですが、「Ｆ１の方向性を修正！（３月２３日記）」することにしたので、「メーカーにこだわらず、気に入ったものを自由に使って楽しもう♪」と思っていた矢先、以前ネットで見て一目惚れしていたモノが、丁度良い巡り会わせにより、購入機会に恵まれたので、ＴＲＧのコンバージョンキットを購入今回の 「タミヤ製品自主規制解除！」 を経て購入した訳ですが、知り合いからは「あまり使っている人がいないのに、一人でセット出せるのぉ～？？」という心配する声もありましたが、その点は心配無用 なぜなら、「多少走らなくても、カッコイイからＯＫ！」だからです もしかしたら、セットを出し切れなくレース結果は期待できないかも知れませんが、Ｆ１に関しては外観にもこだわることにしたので、それはそれで良いのです。 ただ以前、その時は気付かなく後になって知ったことですが、実際にこのＴＲＧコンバが走っているのを見たことがあります。 ギア比の関係なのか、スピードは遅かったけど普通に走っているようだったので、ラジバカが扱っても普通に走ってくれることを願ってまーすちなみに一応、ボディも社外品を使用予定です
2010年04月05日
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ラジバカとしては珍しく・・・・・・（１／２）
［３月２２日（月）マスターズ］ 一昨日来たのに、今日もマスターズに来ています週末レースがあるので、その練習走行ですただ家庭の事情で出れるかは、まだ判らないんですけどね・・・・・・・先日話した通り、Ｆ１の方向性を変更するため、おそらくこの姿で走行するのは、週末のレースが最後か 久し振りに今日は、９秒７台のタイムが出たので上機嫌でしたが、ラジバカのライバルであるＭ君が、「９秒５１０」 を出していたので今日も負けナンカ ミンナ サイキン ハヤイノヨネ・・・・・・・。
2010年03月26日
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調子の悪いＦ１０３で走行！
［３月２０日（土）マスターズ］最近、ラジバカのＦ１０３アニバがイマイチ調子悪い・・・・・・。 いろいろあって、今のマシンに気持ち半分になってしまっているというのもありますが、前回のレースから、９秒台に一度も入っていないという低調さマシンが走っていないので、何をやっても変化をあまり感じられないこの状況をナントカ シナケレバ
2010年03月24日
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Ｆ１の方向性を修正予定！
これはラジバカ個人のことですが、Ｆ１で遊ぶ方向性を修正しようと思っています。ＤＤ車であるＦ１もなかなか面白い相棒ではあるのですが、 さすがに、これはあまりに雰囲気が無さ過ぎか 多少走らなくても格好良さとかを楽しんでも良いんじゃないかな って最近思い始めまして・・・・・・・。 というもの、最近ＲＣ雑誌でよくＦ１レースの写真とかが載ってますが、みんな格好良いんですよね～ シャーシやボディ、そしてそのカラーリングも多種多様 ツーリングカーみたいに、 「ボディの空力が・・・・・。 シャーシ性能が・・・・・・。」 みたいなのがあまり無い、「最近としては珍しいジャンルかな！？」 と。 タミヤのＦ１０３やＦ１０４ベースのコンバージョンも各社から出ていて、それらも混走するというなかなか面白いクラスですよね～ なのでラジバカも、Ｆ１だけは走りばかりを重要視しないで少しは外観を意識したマシン作りに、これから取り組もうと考えていまーす
2010年03月23日
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日曜日は・・・・・・。（１／２）
［３月１４日（日） Ｆ１０３編］ マスターズに行って、Ｆ１０３を走らせました～正直、いろいろあってあまり気分が乗っていませんでしたが、楽しく遊んで来ましたよ 今日は大幅セッティング変更を施しましたが、どうやら 「ハズレ」 だったようで、１度も 「９秒台」 に入りませんでした・・・・・・・ 丁度Ｆ１のライバルであるＭ君も来ていて、一緒に走らせましたが、アベレージでは勝てるのですが、ベストラップでは大差で負けマスレースの予選は、「ベストラップ方式」 なので、アベレージも大切ですが、ベストラップも重要なのですまだまだラジバカ、Ｆ１の修行が足らんですわー
2010年03月17日
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久々の夜間練習！
［２月２５日（木）マスターズ］仕事の帰りに、マスターズで２時間ほど 「Ｆ１」 を走らせて来ました いろいろな方々より、アドバイスを頂きながら今までセッティングを進めて来ましたが、どうもラジバカの走らせ方に合わないようで・・・・・・・全然思うような走り（動き）にマシンがなりません。「単に、ＤＤ車をラジバカが上手く扱えてないだけなのでしょうけどね～！」 取り合えず、週末（２月２８日（日））のレースにこんな状況では、他車に迷惑を掛けるだけなので、遅くても扱い易いマシンを目指して、セット出しをして来ました。 変更内容については、とても語れるようなモノではないので省略しますが、今回のレースで勝手にライバル視している 「Ｍ（○カイ）君」 の出した 「９秒５００」 を目標に頑張ってみましたが、「そんなタイム、逆立ちしても出ねぇー！！」 ９秒台に乗せるので、「いっぱい×２！」 という状態・・・・・・・今回のＦ１レースはＡメイン入りすることもカナリ ヤバソウデスヨ
2010年02月26日
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お久し振りのＦ１！
［２月２１日（日）マスターズコート］ 今日は久し振りに、Ｆ１をマスターズに持ち込みましたツインでは昨年１２月６日以来、マスターズでは昨年１１月２３日以来のＦ１走行です 今週のレースには、Ｆ１にも参戦予定なので、データ収集をしてみましたが、なかなか思うようには進みませんでした。この状況でレースは結構厳しそうなので、平日の夜にでも練習に行けたら行きたいなぁ・・・・・せめて、基本セットだけでも見つけたーい
2010年02月25日
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Ｆ１そろそろ復活！？
ボチボチＦ１も復活させようと思い、メンテを開始取り合えず、デフをメンテしました。以前購入して、そのまま使わず放置していた このアイテムを使ってプレートを磨きます まだ若干、「磨き傷」 がありますが、これでＯＫなんだそうですよ（↑左が磨き前・右が磨き後）この傷が、デフグリスの飛散を防止するだか抑制するだか書いてあったような気が・・・・・実際に組んでみると、動作には全く問題ないので本当のようですね～ タイヤもメンテ終了したので、ボチボチ出番ですね
2010年02月15日
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Ｆ１０３の仕上がり順調！？
［１１月２９日（日）ツインサーキット］ ツインサーキット４周年記念レースは、トリプルエントリーをしようかと思っています。トリプルエントリーは、バタバタと忙しいので本当は嫌なのですが、 「たまには良いかな！？」 って思いまして～まぁ、本当のところは１２月６日のレース後、年末まで忙しくてＲＣは出来そうに無いので、「今のうちに少しでも多く走っておこう！」という浅はかな考えからですが・・・・・・・ と言うわけで、Ｆ１の参戦を決めたのですが、路面グリップがハイグリップに変わってからの常連さんのタイムが判らないので、ラジバカ自身の現状がどのレベルなのか判りません 取り合えず、「安定して走れるマシンへ！」 というのを目指してセット変更を繰り返し、本日も終了 さて、ラジバカのＦ１０３アニバはツインのレースレベルにあるのでしょうか・・・・・・
2009年12月07日
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久し振りのＦ１０３！
［１１月２３日（月）］ツインサーキットでＦ１を走らせて来ました 今までは基本的にＦ１は、マスターズでしか走らせていません。というのも、ＤＤ車の特性というか、セッティング方法がまだ良く判らないので、１つのコースに絞って走行させ、セット出しの方向性を探ろうかと・・・・・・。 しかし家庭の事情で、なかなかＦ１を走らせにマスターズへ行くことが出来ない状況が続いているので、我慢できずツインで走らせちゃいました 走り始めは曲がり過ぎによるハイサイドにずいぶん手こずりましたが、いろいろ弄り倒してようやくハイサイドで飛ばないマシンにはなりましたが、それでもビクビク感は健在 路面がＧＰカーの走行会による影響で、オイル路面になりハイグリップ化しているので、仕方ないのかも知れませんが、もう少し自然な旋回が出来るように仕上げたいです 現在は、「後曲がり」 で扱い辛いマシンですが、今週末も時間があれば行く予定なので、その辺を中心にセット変更をしてみます
2009年11月27日
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Ｆ１０３アニバのデータ収集！
［１１月１日（日）マスターズ］ ラジバカのＦ１０３アニバですが、現在はマスターズコート専用車となっています。ＤＤ車のノウハウがないので、しばらくマスターズコートでのみ走行させ、「何をしたらどうなるか！？」 を探るための実走データ収集をしています ラジバカにとっては、まだまだ謎だらけのジャンルなので、もうしばらくデータ収集は続きそうです・・・・・・・
2009年11月09日
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難しいＦ１・・・・・・。
［１０月１０日（土）夜］ラジバカのＦ１０３アニバですが、なかなか思うような動きになってくれません今日は、計測が出来なかったものの、常連さんと一緒に走る機会があったので、「走りの違い」を確認させて貰いましたが、インフィールドの速さに大きな違いがあります いろいろ試してみたいことがあるので、もうしばらくマスターズでは、Ｆ１だけを集中的に行う必要がありますね～
2009年10月19日
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Ｆ１を侮（あなど）るな！！
[１０月３日（土）の夜] ケントをマスターズに連れて行った時、ラジバカはＦ１だけ走らせました。 理由はたったひとつ「お手軽だから♪」です。荷物が少なくて済むのが嬉しいですね～！ でも最近、走らせる度に走らなくなってきているラジバカのＦ１０３アニバ・・・・・・。本日も練習走行では過去一番速い、「９秒４５０」 というタイムが出ていましたが、トゥエルブとの混走だったので、グリップ剤の影響だと思われ～「おーい！いったいどうしたぁ？」とマシンを手に取り各所を見てみると、ひとつ気になる箇所が・・・・・・。「リアタイヤ、やけに小さくねー？？」 先日、新品タイヤのままだとあまりにタイヤ径が大き過ぎるので削って貰い、その後もずっと走り込んでいるのにも関わらず、車高は組み立て時のままでした・・・・・・恐る×２、車高を計ってみると「フロント → ４．０ミリ」まぁまぁ、正常！ でしょ？「リア → ２．０ミリ」「にぃ、２みりぃー！？」・・・・・・原因はここだったのね～お手軽なマシンではあるけど、完全に舐めてましたわどうりで走る度に、走らなくなる訳です 「帰宅後」 取り合えず、車高を合わせて次回の走行に備えた後、車速の伸びの悪さが気になっていたのでモーターもチェックすることに ラジバカとしては珍しく、Ｆ１だけはモーターに配線を直接ハンダ付けしているので、サーキットで手軽に取り外してチェックやメンテが出来ません。なのでしばらく振りにシャーシから取外し計測してみると、［１６０６０ｒｐｍ ／ １．８２Ａ］という驚愕のスペックに ちなみにこれは、「フォーミュラチューンモーター」 ではなく、マスターズレースで使用される 「ライトチューンモーター」 のスペックですよ・・・・・・ 深夜に小さくなったブラシの交換とその慣らし、そしてモータークリーニングを行ったのは言うまでもありません・・・・・・。
2009年10月14日
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Ｆ１基本セット出し！
[９月３０日（水）マスターズ] 先日のマスターズレースで、奇跡的な優勝を果たしたラジバカしかし、ラジバカの走りを見ると動きがギクシャクしてて、常連さんのような滑らかな動きには程遠い感じです「これは、早急に何とかしなければ！！」と思い、仕事帰りにマスターズへいろいろ試しにやってみましたが、若干マイルドになったものの基本的なギクシャク感は変わらず・・・・・・・「Ｆ１０３アニバは剛性が高過ぎるよ！」と何人かの知り合いからアドバイスを受けているので、課題はそこかな本日のタイム 「ベストラップ ９秒５００」常連さんの９秒１～２の世界には、程遠いタイムです・・・・・・
2009年10月10日
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Ｆ１のポンダーステー！
先日、Ｆ１デビューした時、 「試しにタイムを計ってみようかな～！？」 と思った時に初めて気付きました 「ポンダーステーがない」 しかも 「付ける場所もない」 Ｆ１０３アニバを使用しているラジバカですが、マシンを組んでいる途中で、 「サーボの後ろに、メカスペースが広々とあるなぁ～♪」 と思っていたのですが、そこにポンダーを積むんだったのね・・・・・・・ メカの位置をずらして、適当にポンダーステーを自作して搭載 こんな感じで良いのでしょうか ダメなのかなぁ～
2009年09月28日
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Ｆ１デビュー！
［９月２０日（日）マスターズ］Ｆ１０３を完成させて早速、マスターズへ走らせに行って来ました 以前、１０３ＧＴを少しやった時期もありましたが、セットを煮詰める前に手放したので、全くデータがありません・・・・・・取り合えず、タイヤはマスターズでのお勧めタイヤを履いてそれ以外は、ほぼノーマルのまま走行「う～ん、何が良いのか悪いのかも判らん・・・・・・・。」 「取り合えず、普通に走っているようだから良いんじゃない！？」 ただし、マスターズでＦ１レース表彰台常連のノ○カーンと一緒に走らせましたが、さすがに全く歯が立たず・・・・・・それでも楽しかったぁ～写真を撮り忘れてたので、帰宅後にパチリ白の単色ボディで、ステッカーレスです・・・・・・・「あっ！」 でもヘルメットに１枚だけ貼りましたドライバーがちゃんと前を向いてドライブしているか確認するために脇見運転は禁物ですからね～
2009年09月26日
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フォーミュラチューンモーター！
Ｆ１用のモーターを買ってみた箱出し状態で計測してみましたが・・・・・・。どうやら、「普通のモーター」 だったようです情報を整理すると箱出し状態で既に、［１５２００ｒｐｍ／２．２Ａ］ を超えるモノがあるらしく、そういうのが「当たりモーター」 らしいです でも、そういうモーターは慣らしを進めるとタミヤＧＰでは使えない回転数のモーターになるらしいけど～
2009年09月17日
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只今・・・・・・。
Ｆ１を全バラして組み直し中それにしても、新しいジャンルを始める時って、お金が掛かるなぁ・・・・・・
2009年09月16日
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Ｆ１デビュー間近！？
最近、Ｆ１０４ＰＲＯが発売になってから、Ｆ１０３の掘り出し物がネットオークションに、多く見られるようになりました あまりＤＤ車に興味の無いラジバカですが、Ｆ１ブームには多少興味があったので、軽い気持ちで 「ポチッ！」 と入札したら数日後に落ちまして・・・・・・家に届いてしまったのですが・・・・・・ 一応、未走行ではあるものの組み立て済みだったので、先ずは全バラからスタートですというか、「何をどうしたら良いのか！？」全く何も判らないので走行するまでには、結構時間が掛かるでしょうね・・・・・・
2009年09月15日
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全30件 (30件中 1-30件目)
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