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怠け癖
子どもの頃から乗り物が好きです。 その想いは、アラフォーになった今でも色褪せません。
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2023.05.02
テーマ： 車に関するお話(10576)
カテゴリ： 車
先代（80系）のノア ガソリン車を運転する機会がありました。
最終後期型です。
結論、いい車ですね。
私の愛車は、エスクァイアのハイブリッドなので、その違いをまとめてみたいと思います。
まず、アイドリング。
静かです。変な振動もありません。
ただ、アドリングストップからの再起動時は、タイムラグと不快な振動が生じます。
ま、アイストをオフにすれば解決するので問題なし。
発進と加速
大人が5人乗っていましたが、力不足も感じません。
街中であれば、2000回転以下で事足ります。
乗り心地も、いいですよ。
距離は67,000キロでしたので、いい具合に草臥れてきたのだと思います。
私の車（33,000キロ）のように固い突き上げもなく、かといって、乗り心地が極上なわけでもなく。
不満に感じることはないレベルです。
これは、一人乗車のときも変わらずなので、少なくとも不満に感じることはないでしょう。
私が気にするロードノイズも、さほど気になりません。タイヤの銘柄は未確認。
続いて、高速合流。
5人乗車でも、不満なし。
車の重さを感じることなく合流できます。
不足なく走ります。
高速巡航は、いたって快適です。
むしろ、ハイブリッドよりも余裕があります。
80ノア・ヴォクシーだと、高速走行はハイブリッドよりもガソリン車の方が得意と、聞いていましたが。
なるほど、納得です。
微妙に減速したい時のエンブレも、カチッと（擬似的な）シフトダウン
うーん、良い 笑
変速を選べるのが好きです。
ハイブリッドだと、DかBの２択しかなく、その中間や、もっと強いエンブレを選べないのです。
さて、燃費はというと、車載燃費計で12.5でした。
感覚で言うと、街乗りだと10から11くらいかな。
高速だと15近くまで伸びるのでは？
ガソリンのエスクァイアに乗っている友人によると、最も悪くて街乗り8.5くらい。
最高は、高速で14くらい。
十分でしょう。
このモデル、ガソリンとハイブリッドの価格差は、おおよそ30万円でした。
よほど走行距離が多い人でなければ、ガソリン車で良いんじゃないでしょうか。
・ハイブリッドの利点
燃費が良い 街乗り12〜17、高速18〜21
静か モーター走行時とても静か
リアディスクブレーキ 運転感覚に違いはないですが、気持ち枠。
・ハイブリッドの欠点
価格が高い リセールは分かりません
高速で余裕がない（100キロ巡行は全く問題ないですよ。ただ、なんというかトルクがめちゃ細い感じです。）
静かだから、ロードノイズなんかが目立って気になる？
車そのものの遮音性は低いです。
・ガソリンの利点
価格が安い
高速走行が楽
cvtが優秀でトルク感あり、違和感なし
不思議と全体的に静かに感じる
・ガソリンの欠点
ない！？
ガソリン車いいですね。
電動化の流れですが、内燃機関の熟成の極みと言えるかも。
私は乗り比べもせずにハイブリッド車にして、そのことに後悔はありませんが、
次買うなら冷静に選びます。
ガソリン車、それくらい良い車でした！
最終後期型です。
結論、いい車ですね。
私の愛車は、エスクァイアのハイブリッドなので、その違いをまとめてみたいと思います。
まず、アイドリング。
静かです。変な振動もありません。
ただ、アドリングストップからの再起動時は、タイムラグと不快な振動が生じます。
ま、アイストをオフにすれば解決するので問題なし。
発進と加速
大人が5人乗っていましたが、力不足も感じません。
街中であれば、2000回転以下で事足ります。
乗り心地も、いいですよ。
距離は67,000キロでしたので、いい具合に草臥れてきたのだと思います。
私の車（33,000キロ）のように固い突き上げもなく、かといって、乗り心地が極上なわけでもなく。
不満に感じることはないレベルです。
これは、一人乗車のときも変わらずなので、少なくとも不満に感じることはないでしょう。
私が気にするロードノイズも、さほど気になりません。タイヤの銘柄は未確認。
続いて、高速合流。
5人乗車でも、不満なし。
車の重さを感じることなく合流できます。
不足なく走ります。
高速巡航は、いたって快適です。
むしろ、ハイブリッドよりも余裕があります。
80ノア・ヴォクシーだと、高速走行はハイブリッドよりもガソリン車の方が得意と、聞いていましたが。
なるほど、納得です。
微妙に減速したい時のエンブレも、カチッと（擬似的な）シフトダウン
うーん、良い 笑
変速を選べるのが好きです。
ハイブリッドだと、DかBの２択しかなく、その中間や、もっと強いエンブレを選べないのです。
さて、燃費はというと、車載燃費計で12.5でした。
感覚で言うと、街乗りだと10から11くらいかな。
高速だと15近くまで伸びるのでは？
ガソリンのエスクァイアに乗っている友人によると、最も悪くて街乗り8.5くらい。
最高は、高速で14くらい。
十分でしょう。
このモデル、ガソリンとハイブリッドの価格差は、おおよそ30万円でした。
よほど走行距離が多い人でなければ、ガソリン車で良いんじゃないでしょうか。
・ハイブリッドの利点
燃費が良い 街乗り12〜17、高速18〜21
静か モーター走行時とても静か
リアディスクブレーキ 運転感覚に違いはないですが、気持ち枠。
・ハイブリッドの欠点
価格が高い リセールは分かりません
高速で余裕がない（100キロ巡行は全く問題ないですよ。ただ、なんというかトルクがめちゃ細い感じです。）
静かだから、ロードノイズなんかが目立って気になる？
車そのものの遮音性は低いです。
・ガソリンの利点
価格が安い
高速走行が楽
cvtが優秀でトルク感あり、違和感なし
不思議と全体的に静かに感じる
・ガソリンの欠点
ない！？
ガソリン車いいですね。
電動化の流れですが、内燃機関の熟成の極みと言えるかも。
私は乗り比べもせずにハイブリッド車にして、そのことに後悔はありませんが、
次買うなら冷静に選びます。
ガソリン車、それくらい良い車でした！
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