ハチロク スーチャー化
エンジン載せ替えの決断をするまでは、結構自問自答したものでした。
ノーマルエンジンで果たして今の私はハチロクの能力を全て使い切った走りをしているのでしょうか？
答えは・・・・「否」
多分、まだもう少し足回りなど改良すればタイムアップするかもしれません。
でも今回、決めました。
タイムが伸びない、思った走りができないのをこのエンジンのせいにしていた自分に気が付き、すまなく思ったのです。
いよいよもってスーチャーにしたら多分足回りやブレーキ、もちろんドライブテクニックも今以上にもっと煮詰めていかないと厳しいはずです。
でも可愛いハチロクがサーキットできびきび走っている姿を思い描き
これからも、思いっきり夢見るナンバー１で頑張ろうと思います。
９２、お疲れ様でした。
これからはハチロクが代わりに頑張って走るんで見ていて下さい。
それにしても程度のいいエンジンなんですよ。これは・・・・。
９２に載っていた時は、２２０馬力でていたそうです。（こわっ）
おお、これが・・・・
感慨無量です。
ほんとに１８万キロお疲れ様でした。（＾＾）
このエンジンオーバーホールしたかったです。
のんＯＨでよくサーキットも走ってくれました。
ＨＳＲの高速コーナー立ち上がりでは、びっくりするくらいの煙をはきながら、「オイル喰いひどそうですよ」と指摘されながらも、結構キビキビ走ってくれました。
ノーマルの４ＡＧはほんとに５千回転より下はスカスカで、初めはどうやって走っていいのかわからなかったけど、ジョジョに乗れるようになりました。
いろいろ思い出詰まったエンジンです。
載せ替えと同時にクラッチも交換です。
ありゃ～フライホイルが・・・・・
軽量フライにしたかったけど、町乗りがきつくなったりアイドリングが不安定になるのもいやなので、今回はこのクラッチで勘弁しときます。（笑）
とうとう、ハチロクに収まったスーチャーエンジン。
いやあでも大変そうですね。
ここからが配線関係。
きっと滝汗を流して整備士さんは頑張っているんですよね。
私には全くお手上げです。（＾＾；）
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