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2010/10/15
カテゴリ： 沖縄
北九州空港発0時20分の便で那覇空港へと向かいます。
さすがに利用者も少なく合わせて20人ほどです。まず利益は出てないでしょう。
定刻より20分早着し、早速レンタカーを借り嘉手納を目指します。
沖縄の道路は混むと聞いてましたが、深夜はさすがに空いており、走りやすい。
ただ、この時すでに雨が落ち始め、夜明けが心配です。
この日はチェックイン出来るホテルもなく、北谷付近の漫画喫茶で夜を明かします。
6時には起き、23エンドを目指します。
ジューゴが続々と上がりますが、高い機体も多く、腹気味になります。
上がった機体を狙うべく砂辺馬場公園へ移動。05L使用と言うことで遠いかと思っていましたが500mmだとなんとかなる。
C-2は2機が行ったり来たりをしてました。
初嘉手納ということで飛ぶ機体は全て撮ります。
singleでhigh rate climb
当然上がりは05Lなので、ものすごい音です。
3時頃から太陽が後ろへと回ります。
17時には道の駅を後にし、一日目は終了。
昨日からほとんど寝られていないので、疲れて21時には寝てました。
さすがに利用者も少なく合わせて20人ほどです。まず利益は出てないでしょう。
定刻より20分早着し、早速レンタカーを借り嘉手納を目指します。
沖縄の道路は混むと聞いてましたが、深夜はさすがに空いており、走りやすい。
ただ、この時すでに雨が落ち始め、夜明けが心配です。
この日はチェックイン出来るホテルもなく、北谷付近の漫画喫茶で夜を明かします。
6時には起き、23エンドを目指します。
ジューゴが続々と上がりますが、高い機体も多く、腹気味になります。
上がった機体を狙うべく砂辺馬場公園へ移動。05L使用と言うことで遠いかと思っていましたが500mmだとなんとかなる。
C-2は2機が行ったり来たりをしてました。
初嘉手納ということで飛ぶ機体は全て撮ります。
singleでhigh rate climb
当然上がりは05Lなので、ものすごい音です。
3時頃から太陽が後ろへと回ります。
17時には道の駅を後にし、一日目は終了。
昨日からほとんど寝られていないので、疲れて21時には寝てました。
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Okinawa tour 2010/10/17 コメント(2)
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