Jan 15, 2012
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ガンポールをいかに振り回すかが課題だったはずですが、見事に解決していますね 。
このシステムを 今までのCLASS40で採用していたのは イタリア艇だけでしたし、このイタリア艇が トップでした。
他の数十艇が これに続くのは 明らかでしょうね。
このジブの取り回し 当たり前の艤装で、単純明快です、たった3次元で自由自在。
これに拒否反応を示すとなれば 引退間近と自覚すべきかな？（笑）。
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Bull 7000
シンプルセイリング さん
（今は無きヨッティング誌の記事が印象的で覚えていたのですが）
ヤングヨットで９３年に浮いて、その後の同シリーズでも採用されてたのでしょうか、、。
miniTransat650以外であまり流行らなかったのは何故でしょうか、、？
(Jan 16, 2012 09:41:15 PM)
ヤングヨットで９３年に浮いて、その後の同シリーズでも採用されてたのでしょうか、、。
miniTransat650以外であまり流行らなかったのは何故でしょうか、、？
(Jan 16, 2012 09:41:15 PM)
Re:Bull 7000(01/15)
s40shozo
さん
シンプルセイリングさん
ワオー！
Bull7000 憶えています。
確かに そうでしたね、忘れていました。
どうして流行らなかったのか？ 多分Rating が べらぼうに上がるということだったのでしょう。
Class４０は この制限が無いのでしょう、Mini650では現在ほとんどが採用していますね。 (Jan 16, 2012 10:07:36 PM)
ワオー！
Bull7000 憶えています。
確かに そうでしたね、忘れていました。
どうして流行らなかったのか？ 多分Rating が べらぼうに上がるということだったのでしょう。
Class４０は この制限が無いのでしょう、Mini650では現在ほとんどが採用していますね。 (Jan 16, 2012 10:07:36 PM)
Re:日々 勉強しておかないと、、、。(01/15)
dragon/fly さん
久しぶりです。ご活躍の様子、拝見しております。ＢＨＭにキーウエスト2012の記事がでてましたが、エントリー数が119艇とのこと。記憶では1997年（Ｔ社長エントリー時）250艇位だったと思います。再度、行ける事を夢見てましたがハウステンボスＣＵＰ並みになり、失望してます。年末より愛車レガシイも不調をきたし、ついに廃車の運命となりました。15年間よく働きました。ちょうど、キーウエストの翌月に購入しましたのでよく覚えてます。次期戦闘機の相談に鴨川のＴ社長、博多のＮスーパーバイザーに相談してますが、とんでもない車を勧められて混乱してます。以上、近況報告でした。
(Jan 17, 2012 03:09:00 PM)
Re:日々 勉強しておかないと、、、。(01/15)
dragon/fly さん
Re[1]:日々 勉強しておかないと、、、。(01/15)
s40shozo
さん
dragon/flyさん
＞追伸、キーウエスト2012のMelges24のエントリーは１５艇だそうです。合掌!!
-----
合掌しなくてもいいでしょうに。？ (Jan 17, 2012 05:21:18 PM)
＞追伸、キーウエスト2012のMelges24のエントリーは１５艇だそうです。合掌!!
-----
合掌しなくてもいいでしょうに。？ (Jan 17, 2012 05:21:18 PM)
Re[1]:日々 勉強しておかないと、、、。(01/15)
s40shozo
さん
dragon/flyさん
納得いきませんね～、
これからが 儲けって時には廃車とは。
僕のクレスタ 現在25万キロ、その前のホンダアクティー22万キロ、その前のホンダアコードワゴン24万キロ、その前のクラウンワゴン23万キロ と頑張ってくれました。
(Jan 17, 2012 05:27:47 PM)
納得いきませんね～、
これからが 儲けって時には廃車とは。
僕のクレスタ 現在25万キロ、その前のホンダアクティー22万キロ、その前のホンダアコードワゴン24万キロ、その前のクラウンワゴン23万キロ と頑張ってくれました。
(Jan 17, 2012 05:27:47 PM)
Re[1]:日々 勉強しておかないと、、、。(01/15)
s40shozo
さん
dragon/flyさん
＞久しぶりです。ご活躍の様子、拝見しております。ＢＨＭにキーウエスト2012の記事がでてましたが、エントリー数が119艇とのこと。
レース結果 見てみました。
Far400 が５隻も売れてるじゃありませんか！！！アメリカで。
どうしてもFarrファンがいるんですね アメリカは。
(Jan 17, 2012 06:53:30 PM)
＞久しぶりです。ご活躍の様子、拝見しております。ＢＨＭにキーウエスト2012の記事がでてましたが、エントリー数が119艇とのこと。
レース結果 見てみました。
Far400 が５隻も売れてるじゃありませんか！！！アメリカで。
どうしてもFarrファンがいるんですね アメリカは。
(Jan 17, 2012 06:53:30 PM)
Re[2]:日々 勉強しておかないと、、、。(01/15)
ragon/fly さん
s40shozoさん
＞dragon/flyさん
＞＞久しぶりです。ご活躍の様子、拝見しております。ＢＨＭにキーウエスト2012の記事がでてましたが、エントリー数が119艇とのこと。
＞
＞レース結果 見てみました。
＞Far400 が５隻も売れてるじゃありませんか！！！アメリカで。
＞どうしてもFarrファンがいるんですね アメリカは。
H社長、ご無沙汰しております。私も最近の市況を見るにつけ先進国の行く末を憂慮しております。EU×、US×、私の勤務してますY社もトレンドはBRIC'Sみたいです。チャイナはカントリーリスクが大きく、イスラム圏ではありますが人口2億4千万を抱えるインドネシアがキーポイントのようです。今後はプレジャーボート（＆ヨット）も東南アジアがターゲットです。一時中東のドバイで舞い上がってましたが、昨今はOIL産出国はNGです。（多分、王政が強固で拡大が見込めない）H社長も、フランス語と英語はほどほどに、これからは、ヒィンズー語とスペイン語がカギではとおもっております。私も、老害をまき散らしながらしばらくは、N宮で頑張る所存です。昨日、T社長、Nｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｻﾞｰから次期主力戦闘機の貴重なアドバイスを頂き、混乱に終止符を打って、穏やかな夜を過ごしております。しかしながら、M-24でのあの高揚感は、現在の日常では経験できず悶々とした日々を送ってる次第です。機会があれば是非ともKEY WESTにはチャレンジしたいな～と夢見てる昨今です。 (Jan 18, 2012 02:26:23 AM)
＞dragon/flyさん
＞＞久しぶりです。ご活躍の様子、拝見しております。ＢＨＭにキーウエスト2012の記事がでてましたが、エントリー数が119艇とのこと。
＞
＞レース結果 見てみました。
＞Far400 が５隻も売れてるじゃありませんか！！！アメリカで。
＞どうしてもFarrファンがいるんですね アメリカは。
H社長、ご無沙汰しております。私も最近の市況を見るにつけ先進国の行く末を憂慮しております。EU×、US×、私の勤務してますY社もトレンドはBRIC'Sみたいです。チャイナはカントリーリスクが大きく、イスラム圏ではありますが人口2億4千万を抱えるインドネシアがキーポイントのようです。今後はプレジャーボート（＆ヨット）も東南アジアがターゲットです。一時中東のドバイで舞い上がってましたが、昨今はOIL産出国はNGです。（多分、王政が強固で拡大が見込めない）H社長も、フランス語と英語はほどほどに、これからは、ヒィンズー語とスペイン語がカギではとおもっております。私も、老害をまき散らしながらしばらくは、N宮で頑張る所存です。昨日、T社長、Nｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｻﾞｰから次期主力戦闘機の貴重なアドバイスを頂き、混乱に終止符を打って、穏やかな夜を過ごしております。しかしながら、M-24でのあの高揚感は、現在の日常では経験できず悶々とした日々を送ってる次第です。機会があれば是非ともKEY WESTにはチャレンジしたいな～と夢見てる昨今です。 (Jan 18, 2012 02:26:23 AM)
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