フェラーリは別格という理由で、これまでに様々な面で優遇されてきた。１００億円を超えるＦＯＭ報奨金の支払いなどはその例だろう。ほかのチームは最大限５０億円なのに、フェラーリだけはスター扱いで、１００億円以上をＦＯＭから配分されている。フェラーリ優遇のきっかけは、ワークス側が独立運動を起こしたことにある。エクレストンがフェラーリに２倍近い額を提示したのは、独立運動のたくらみを潰す狙いだった。フェラーリが脱退してしまえば、ワークス連合は骨抜きになることをエクレストンは熟知していた。フェラーリの脱退したワークス連合は、たちまち分裂してしまった歴史がある。 Ｆ１の盟主を自認するフェラーリを不機嫌にさせているのは、５９億円という額の低さになる。どう見ても、フェラーリの予算が５９億円に収まるわけがない。人件費だけでも、制限を軽く突破してしまう。他にマシンの開発費や部品代や輸送費や接待などを加えると、２００億円を軽く超えてしまう。黄金時代には、シューマッハに８０億円近い支払いをしていた。そのフェラーリの関知しない場所で、低予算チーム設立案が仕組まれていたことがフェラーリを不機嫌にさせている。
モズレーが考えていることは、Ｆ１の継続性だろう。メルセデスやルノーが撤退したら、それを穴埋めするのはプライベーターしかない。メーカーの支援のないチームが集めることのできる金額は５０億円前後だろう。その金額で勝利できるシステムを構築しておけば、新規参入はたやすい。複数のワークスの撤退に備えて、新たな標準エンジンの開発にも着手している。来年度以降景気が低迷して、ワークスがいなくなったとしても、Ｆ１レースを継続しないとＦＩＡは資金源を失う。フェラーリの顔色など気にしている余裕がないというのが、どうやらＦＩＡの本音らしい。となると、予算制限問題が深刻化していくことは避けられそうもない。
