2010.07.26
カテゴリ： モータースポーツ
フェラーリがホッケンハイムで速さを取り戻したことは、大きな出来事だった。今シーズンに関して言えば、レッドブルよりも速いマシンは存在していなかったから、この順位が逆転させた技術力に注目が集まるべきだった。ところが、フェラーリのエンジニアが発した言葉が波紋を投げかけていく。「アロンソのほうが速い。何をすべきかわかっているな」という言葉の意味が問われている。これをチームオーダーを指す言葉だとして、厳しく罰すべきだという意見がある。チームオーダーは出されていないけれど、マッサがこの指示に素直に従ったように、順位を入れ替えることを狙った強い命令だと指摘することはできる。
スチュワードには、この事件を裁く能力も権力も与えられていなかったので、FIAモータースポーツ評議会に持ち込まれることになった。チームオーダーの禁止は、シューマッハとバリチェロの入れ替え事件を出発点にしている。フェラーリには、明確な序列と権限があり、ドライバーは上層部の指示に従わねばならない。無線の指令を無視することはできても、無事では済まない。エンジニアが自分の判断で順位の入れ替えを暗示できるはずはなく、上層部の指示に従っていると考えるべきだろう。これはフェラーリ組織内の方法論であり、FIAが関与するべきものとは違う。
フェラーリは、今シーズンに何回かスチュワードの判断を批判している。適正な判断が適正な時間内に下せない場合が多く、トラブルの要因になっている。しかし、今回の事件は、専門家や弁護士の話し合いが必要な深刻な出来事であり、簡単にはFIAも判断を下せないだろう。FIA会長がフェラーリ出身のジャン・トッドならばなおさらになる。FIAがフェラーリを裁いたり、さらなる罰則を与えることは、F１に危険を招く。地下に隠されている政治的な騒動を揺り動かすからになる。そもそもスポーツ評議会の役員は、そんな政治的判断を下せない。
F1チーム側にとって重大なのは、チームオーダーの禁止条項により、レース中に必要な指示が出しにくくなっている現状にある。同じチームのドライバーを追い越してはいけないという法はない。同僚を追い越すことが不法ではなく、順位を意識的に操作することが禁止されている。そして、マッサは自分の判断で道を譲ったと発言しているので、法律論的には問題にならない。しかし、フェラーリのとった行動はあまりに愚かすぎて批判されている。もちろん、FIAはフェラーリの扱い方を心得ているから、そんなに大ごとにはならないだろう。この愚かな行動に対して、10万ドルの罰金ですめば本当に安い。
スチュワードには、この事件を裁く能力も権力も与えられていなかったので、FIAモータースポーツ評議会に持ち込まれることになった。チームオーダーの禁止は、シューマッハとバリチェロの入れ替え事件を出発点にしている。フェラーリには、明確な序列と権限があり、ドライバーは上層部の指示に従わねばならない。無線の指令を無視することはできても、無事では済まない。エンジニアが自分の判断で順位の入れ替えを暗示できるはずはなく、上層部の指示に従っていると考えるべきだろう。これはフェラーリ組織内の方法論であり、FIAが関与するべきものとは違う。
フェラーリは、今シーズンに何回かスチュワードの判断を批判している。適正な判断が適正な時間内に下せない場合が多く、トラブルの要因になっている。しかし、今回の事件は、専門家や弁護士の話し合いが必要な深刻な出来事であり、簡単にはFIAも判断を下せないだろう。FIA会長がフェラーリ出身のジャン・トッドならばなおさらになる。FIAがフェラーリを裁いたり、さらなる罰則を与えることは、F１に危険を招く。地下に隠されている政治的な騒動を揺り動かすからになる。そもそもスポーツ評議会の役員は、そんな政治的判断を下せない。
F1チーム側にとって重大なのは、チームオーダーの禁止条項により、レース中に必要な指示が出しにくくなっている現状にある。同じチームのドライバーを追い越してはいけないという法はない。同僚を追い越すことが不法ではなく、順位を意識的に操作することが禁止されている。そして、マッサは自分の判断で道を譲ったと発言しているので、法律論的には問題にならない。しかし、フェラーリのとった行動はあまりに愚かすぎて批判されている。もちろん、FIAはフェラーリの扱い方を心得ているから、そんなに大ごとにはならないだろう。この愚かな行動に対して、10万ドルの罰金ですめば本当に安い。
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