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セナ太郎 Ｘ２
ダイハツ ミラ アバンツァートＸ２での競技走行への参加とプライベートチューニング。高中正義のファンで趣味のロックバンドでギターやってます。あとエレキギターの改造、修理、オリジナルギター制作もしてます。
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’０６ ５/20スポーツランド山梨走行会
2006/08/05
テーマ： Ｆ１ニュース・レース(2369)
カテゴリ： モータースポーツ
Ｆ１ハンガリーＧＰですが、金曜日のフリー走行でドーンボスに対してアロンソが、ストレートで幅寄せ＆１コーナーで急激なブレーキングによって走路妨害、そして黄旗追い越し区間での追越が、有り アロンソに対して予選のベストラップに２秒加算のペナルティーが、発表になりました。
マスダンパーは、結局禁止になったようですね。
トロロッソの３０００ＣＣのＶ１０エンジンの回転数を３００回転引き上げの救済処置が、有るようですが、されたかどうかは、未確認だそうです。
スタジオに小倉さんで現地に今宮さんの解説です。
気温２１度、路面温度２９度、湿度６３％と 珍しく涼しい気温でのＧＰです。
このサーキットは、バーニー･エクレストンが、モナコのようなサーキットをイメージして書いたイラストが、元になって出来たサーキットでコース幅も狭くてコーナーが、曲がりくねっているガードレールの無いモナコと言われるサーキットです。
フリー走行３のスタートです。
琢磨が、真っ先に出て行き 次にアロンソが、出て行きますが、凄いオーバーステアです。
そのアロンソが、１：２５・４０５を記録します。もちろん今の所トップです。
残り５２分、左近が、２８秒台です。
残り５１分、セッティングを直した アロンソが、出て行きます
残り４９分、アロンソが、１：２３・０９２を出しました。
残り４７分、ミハエルが、マシンに乗り込みます。
残り４５分、ヤルノが、映像に映ります。
トヨタのハンドリング＆カーバランスは、今回かなり良いようです。
残り３７分、バトンのマシンから 火が、出て４コーナーのコース脇に止まっています。
２戦目のエンジンですが、エンジンブローか？止まる前にエンジンの部品らしき物が、飛び散ります。
赤旗中断です。
マーシャルが、オイル処理の粉（石灰か？）をコースに撒いています。
バトンのマシンが、クレーンに釣られてレッカーに乗せられていきます。
残り２２分、セッション再開です。
書くマシンが、次々とコースインしていきます。
速いマシンで まだまだ ２２秒台です。
残り８分、マッサが、１：２１・４７２でトップタイムを記録します。
残り７分、ニコが、２コーナーの立ち上がりでスピン イエローフラッグ区間です。
これでフェラーリ１・２です。
フリー走行３の上位の結果です。
１位、ミハエル 1:20.795
２位、マッサ 1:21.472
３位、クビカ 1:21.806
４位、バリチェロ 1:21.833
５位、アロンソ 1:22.119
６位、フィジケラ 1:22.340
７位、クリエン 1:22.362
８位、デ・ラ・ロサ 1:22.424
９位、リウィッツィー 1:22.560
１０位、ライコネン 1:22.599
琢磨が、1:24.847で１８位、左近が、1:26.260で２２位でした。
つづいて行われた予選です。
ミハエルもペナルティーです。
バトンのエンジンブローで中断の時にクビカとクルサードを抜いたとゆうことです。
現在、審査中だそうです。予選開始前に予選ベストタイムに２秒加算とゆうアロンソと同じペナルティーが、発表になりました。
アルバースとバトンが、エンジン交換をし１０グリッド降格です。
スタジオに小倉さん、現地に今宮さんと川井ちゃんです。
気温２３度、路面温度３３度、しつど５６％です。
ここのサーキットは、奇数列が、レコードラインなのでラバーのノリが、良くスタートに有利です。
１５分のＱ１のスタートです。
バリチェロ、ラルフ、左近、琢磨など１０台が、コースインしています。
残り８分、アロンソが、ニュータイヤを履いてコースインです。
１：２０・４２０でトップタイムです。
残り５分、ライコネンが、１：２０．０６０でトップです。
それを見てフェラーリ２台が、コースインです。
残り３分、マッサが、１：１９・７４２でトップです。
残り２分、ミハエルが、１：１９．４４０でトップタイムを塗り替えます。
アロンソが、ニュータイヤを履いてコースインです。
残り１分、アロンソが、アタックしています。
１：１９・７９２で３番手のタイムですが、２秒加算でもＱに進めます。
クルサードも最後にＱ２進出を決めました。
結果として落ちたのは、
１７位、リウィッツィー 1:22.068
１８位、ニコ 1:22.084
１９位、琢磨 1:22.967
２０位、スピード 1:23.005
２１位、アルバース 1:23.146
２２位、左近 1:24.016
でした。
Ｑ２のスタートです。
クビカが、真っ先に出て行きます。
１：２０・７１２で取りあえずのトップです。
ヤルノが、塗り替えました。
すぐにミハエルが、１：１９・４６２でトップです。
残り６分、ホンダの２台が、２位と３位です。
残り５分、ライコネンが、２位のタイムです。
残り３分、マッサが２位のタイムです。
ミハエルが、ニュータイヤでコースインです。
残り２分、アロンソが、コースインです。
最後にミハエルが、１：１８・８７５を出しますが・・・・・
ミハエルとアロンソが、２秒加算でＱ２で落ちちゃいましたね。
結果は、
１１位、ニック 1:20.623
１２位、ミハエル 1:20.875
１３位、クルサード 1:20.890
１４位、クリエン 1:21.207
１５位、アロンソ 1:21.364
１６位、モンテイロ 1:23.767
でした。
Ｑ３です。
クビカが、先頭で燃料消費ラップの開始です。
残り７分、次々とタイヤ交換のためにピットインです。
マッサが、トップタイムです。
残り３分、バトンが、２位のタイムです。
トヨタの２台が、ピットインです。
マッサもピットインです。
気温＆路面温度が、低いため どのチームもタイヤをマシンに付けてからタイヤウォーマーを外します。
終わってみれば、
ＰＰ、ライコネン 1:19.599
２位、マッサ 1:19.886
３位、バリチェロ 1:20.085
４位、バトン 1:20.092
５位、ぺドロ 1:20.117
６位、ウェバー 1:20.266
７位、ラルフ 1:20.759
８位、フィジケラ 1:20.924
９位、ヤルノ 1:21.132
１０位、クビカ 1:22.049
でした。
決勝が、楽しみですね。
マスダンパーは、結局禁止になったようですね。
トロロッソの３０００ＣＣのＶ１０エンジンの回転数を３００回転引き上げの救済処置が、有るようですが、されたかどうかは、未確認だそうです。
スタジオに小倉さんで現地に今宮さんの解説です。
気温２１度、路面温度２９度、湿度６３％と 珍しく涼しい気温でのＧＰです。
このサーキットは、バーニー･エクレストンが、モナコのようなサーキットをイメージして書いたイラストが、元になって出来たサーキットでコース幅も狭くてコーナーが、曲がりくねっているガードレールの無いモナコと言われるサーキットです。
フリー走行３のスタートです。
琢磨が、真っ先に出て行き 次にアロンソが、出て行きますが、凄いオーバーステアです。
そのアロンソが、１：２５・４０５を記録します。もちろん今の所トップです。
残り５２分、左近が、２８秒台です。
残り５１分、セッティングを直した アロンソが、出て行きます
残り４９分、アロンソが、１：２３・０９２を出しました。
残り４７分、ミハエルが、マシンに乗り込みます。
残り４５分、ヤルノが、映像に映ります。
トヨタのハンドリング＆カーバランスは、今回かなり良いようです。
残り３７分、バトンのマシンから 火が、出て４コーナーのコース脇に止まっています。
２戦目のエンジンですが、エンジンブローか？止まる前にエンジンの部品らしき物が、飛び散ります。
赤旗中断です。
マーシャルが、オイル処理の粉（石灰か？）をコースに撒いています。
バトンのマシンが、クレーンに釣られてレッカーに乗せられていきます。
残り２２分、セッション再開です。
書くマシンが、次々とコースインしていきます。
速いマシンで まだまだ ２２秒台です。
残り８分、マッサが、１：２１・４７２でトップタイムを記録します。
残り７分、ニコが、２コーナーの立ち上がりでスピン イエローフラッグ区間です。
これでフェラーリ１・２です。
フリー走行３の上位の結果です。
１位、ミハエル 1:20.795
２位、マッサ 1:21.472
３位、クビカ 1:21.806
４位、バリチェロ 1:21.833
５位、アロンソ 1:22.119
６位、フィジケラ 1:22.340
７位、クリエン 1:22.362
８位、デ・ラ・ロサ 1:22.424
９位、リウィッツィー 1:22.560
１０位、ライコネン 1:22.599
琢磨が、1:24.847で１８位、左近が、1:26.260で２２位でした。
つづいて行われた予選です。
ミハエルもペナルティーです。
バトンのエンジンブローで中断の時にクビカとクルサードを抜いたとゆうことです。
現在、審査中だそうです。予選開始前に予選ベストタイムに２秒加算とゆうアロンソと同じペナルティーが、発表になりました。
アルバースとバトンが、エンジン交換をし１０グリッド降格です。
スタジオに小倉さん、現地に今宮さんと川井ちゃんです。
気温２３度、路面温度３３度、しつど５６％です。
ここのサーキットは、奇数列が、レコードラインなのでラバーのノリが、良くスタートに有利です。
１５分のＱ１のスタートです。
バリチェロ、ラルフ、左近、琢磨など１０台が、コースインしています。
残り８分、アロンソが、ニュータイヤを履いてコースインです。
１：２０・４２０でトップタイムです。
残り５分、ライコネンが、１：２０．０６０でトップです。
それを見てフェラーリ２台が、コースインです。
残り３分、マッサが、１：１９・７４２でトップです。
残り２分、ミハエルが、１：１９．４４０でトップタイムを塗り替えます。
アロンソが、ニュータイヤを履いてコースインです。
残り１分、アロンソが、アタックしています。
１：１９・７９２で３番手のタイムですが、２秒加算でもＱに進めます。
クルサードも最後にＱ２進出を決めました。
結果として落ちたのは、
１７位、リウィッツィー 1:22.068
１８位、ニコ 1:22.084
１９位、琢磨 1:22.967
２０位、スピード 1:23.005
２１位、アルバース 1:23.146
２２位、左近 1:24.016
でした。
Ｑ２のスタートです。
クビカが、真っ先に出て行きます。
１：２０・７１２で取りあえずのトップです。
ヤルノが、塗り替えました。
すぐにミハエルが、１：１９・４６２でトップです。
残り６分、ホンダの２台が、２位と３位です。
残り５分、ライコネンが、２位のタイムです。
残り３分、マッサが２位のタイムです。
ミハエルが、ニュータイヤでコースインです。
残り２分、アロンソが、コースインです。
最後にミハエルが、１：１８・８７５を出しますが・・・・・
ミハエルとアロンソが、２秒加算でＱ２で落ちちゃいましたね。
結果は、
１１位、ニック 1:20.623
１２位、ミハエル 1:20.875
１３位、クルサード 1:20.890
１４位、クリエン 1:21.207
１５位、アロンソ 1:21.364
１６位、モンテイロ 1:23.767
でした。
Ｑ３です。
クビカが、先頭で燃料消費ラップの開始です。
残り７分、次々とタイヤ交換のためにピットインです。
マッサが、トップタイムです。
残り３分、バトンが、２位のタイムです。
トヨタの２台が、ピットインです。
マッサもピットインです。
気温＆路面温度が、低いため どのチームもタイヤをマシンに付けてからタイヤウォーマーを外します。
終わってみれば、
ＰＰ、ライコネン 1:19.599
２位、マッサ 1:19.886
３位、バリチェロ 1:20.085
４位、バトン 1:20.092
５位、ぺドロ 1:20.117
６位、ウェバー 1:20.266
７位、ラルフ 1:20.759
８位、フィジケラ 1:20.924
９位、ヤルノ 1:21.132
１０位、クビカ 1:22.049
でした。
決勝が、楽しみですね。
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