ストリート復帰
岡山国際サーキットで開催される西日本最大の草レース モトルネッサンスTT-F3用に製作したＲＧＶガンマこと"なんちゃってRS"ですが、出場クラスが変わったため、乗らなくなってしまいました。
このままでは朽ち果ててしまうため、これをなんとかこのスタイルを生かしたまま公道仕様に戻し、普段乗ってやろうという計画です。
ガレージを物色していたらこのような部品が出てきました。
コストをかけずにやりたいので、基本は再利用ですね。（＾＾）
１．保安部品
公道を走るためには当然保安部品が必要です。
1)テールランプ、リヤウインカー、ナンバープレートベース
テールランプはアトリエ柴田からわけていただいた車種不明の物、ウインカーは多分GSX-R750の物を使用します。
まずはステーを製作しなければなりません。ちなみに”しげ”はエーモンのステーは嫌いです。なぜなら安っぽいからです。
そこで、アルミ板から切り出して製作しようと思います
デザインをします。 アルミ板にケガキます。展開図ですよ（＾＾）
穴あけをしてから トリミングします。
曲げ加工して 取り付けて完成です。
曲げ加工してたらべこべこになってしまった。エーモンにしときゃよかった。（T_T)
走行した結果、この仕様では強度不足ということが判明し、追加でステーを製作。これなら頑丈です。
2)ヘッドライト、Fウインカー
ヘッドライトは新しく購入しました。フォグランプですけど･･･
ウインカーはクレバーウルフのカウルに使用していたサイドマーカーです。
スイッチ類を付けて配線加工をしました。ライトがつくようになりました。
結構明るそうです。
ウインカーリレーを転がっていた21A用を使ったんですが、電力値があわないせいか、点滅しません。（T_T) リレーを探さねばなりません。困ったときはアトリエ柴田へ(＾＾)
ごそごそ探した結果、スクーター用のリレーを発見！装着してみたところ、ばっちり点滅します。（＾＾）V
3）ミラー
カウルに穴を開けて付けました。
裏にはアルミ製の座金を付けときました。
4）サイドスタンド
なぜかガンマ用を捨ててしまったみたいです。ＮＳＲ用があったので、それを加工して付けました。
5）分離給油化
今までレースやってた頃の名残で混合給油仕様でした。非常に不便で、なかなか乗る気がしませんでした。
・その都度 混合ガソリンを作るのが面倒。
・長距離走れない。
・走り終わると、キャブのガソリンを抜かなくてはならない。
オイルタンクとオイルポンプを付けました。晴れて分離給油に戻ったわけです。
RG50ガンマのオイルタンクですが、オイル給油口の加工を少々しました。
思ったよりすっきりとまとまりました。
もちろん、オイルレベルスイッチも付いてますので、オイルが無くなると警告灯も付きます。
なんちゃってＲＳの仕様
1)ラジエター
年式不明のＴＺ用を改造(出入り口の位置変更)して取り付けてます。
2)排気デバイスサーボ位置の変更
メンテナンス製アップを目的にサーボ位置を変更してます。
ワイヤーは長いものを買ってきて、タイコを自作してます。
延長ハーネスも自作してます。
3)フロントアップ？ステップ
21Aガンマは純正でも結構後ろです。このポジションが気に入らないので、コワース製ステップを切り飛ばして改造しています。
バーの位置は純正よりも前に、そして上になってます。
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