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2020/12/24
テーマ： 日本一周バイクツーリング(3)
カテゴリ： バイク・スクーター
すっかり寒くなって、冬眠に入ります
バーグマンは元来輸出先での名称でした。「スカイウェイブ(空の波)」という名称が好きだったのに、「バーグマン」なんて、「ハンバーグ屋さんの男(笑)」みたいだよね。現在のラインナップは、バーグマン400CCと200CCになっています。
「スカイウェイブ250、充電中」
(車のバッテリーからの充電もできるけど、充電器を使った方が手軽)
北海道ツーリングにはスカイウェイブでも2回ほど行った。そのほか、竜飛岬までの日本海ツーリング、そしてそのあとの2回目の三陸海岸・東日本大震災の被災地巡りもこのスカイウェイブだった。
(何にでも興味津々の「あのね」君、感電しても知らんからね)
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スズキはいつのまにか、ビッグスクーター(ビグスク)の名称を「スカイウェイブ」から「バーグマン」に変えています。自分は最初はスカイウェイブ400CCに乗っていましたが、車検の面倒さもあり250CCに替えて10年以上になります。
バーグマンは元来輸出先での名称でした。「スカイウェイブ(空の波)」という名称が好きだったのに、「バーグマン」なんて、「ハンバーグ屋さんの男(笑)」みたいだよね。現在のラインナップは、バーグマン400CCと200CCになっています。
「スカイウェイブ250、充電中」
(車のバッテリーからの充電もできるけど、充電器を使った方が手軽)
バーグマン200CCは車重が170kgと、250CCより50Kg以上軽いので、取り回しが楽でしょう。乗り換えたい気分だが、この250CCのスカイウェイブには、日本全国津々浦々の旅を共にした思い出があり愛着もひとしお、こいつを手放すときはバイクを降りるときかな。
北海道ツーリングにはスカイウェイブでも2回ほど行った。そのほか、竜飛岬までの日本海ツーリング、そしてそのあとの2回目の三陸海岸・東日本大震災の被災地巡りもこのスカイウェイブだった。
当時はKAWASAKIの空冷4気筒ZR-7Sも持っていたけど、長旅にはスクーターが貴重な相棒だった。シート下には60リットルほどのトランクがあるし、後ろにケースを積めば2週間ほどの旅荷物も悠々と積載できた。ロングシールド(風防)で少々の雨なら何ともなく走れるところも最高だった。
「充電器からの充電」
(何にでも興味津々の「あのね」君、感電しても知らんからね)
寒くなりこの一カ月ほど走らせていないので、バッテリーを充電することにしたた。「押しがけ」ができないスクーターにとってバッテリーは生命線なのだ。
ホントは今年はスカイウェイブで、日本の海岸線全走破を達成する予定だった。しかし、コロナウィルスの蔓延でかなわず、残念な一年となってしまった。
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