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2日目、桂浜散策、よさこい踊り見物 2011年の船旅で知り合った旅友との旅、今日はいよいよ今回の旅のハイライト、よさこい踊り見物である。よさこい踊りが始まるのは夕方なので、まずは高知観光の定番である桂浜に行くことになった。「人のいない桂浜の浜辺」(「南海トラフ地震注意報」で、浜は立ち入り禁止になっていた) ホテルを9時過ぎに出て車2台に分乗して桂浜をめざす。2年前の兄弟ツーリング時以来の竜馬像との対面である。浜に降りると、砂浜には誰もいない。知らずに浜に入った人を警備員が注意していた。 今日も猛暑日で、物凄く暑かったが風があったので少しは助かった。太平洋を渡ってくる風と思うと何だか気宇壮大になる。幕末の土佐藩の志士になった気分である。ここではやはり、竜馬像の前での記念写真は欠かせない。「龍馬像の前で」(龍馬は、のんびりお龍さんと桂浜を散歩することがあったかな) レストランで昼食を済ませ、高知市内へと車を進める。思ったよりも車の渋滞はなかった。車を駐車場に入れて少し歩くと、そこが演舞場の一つ帯屋町アーケードだった。 トラックを先頭に、次々と踊りの連(れん)が入ってくる。「待ってたぞ!」って感じですぐにでも踊りだしそうだ。まだ今日の連の人たちは、トップクラスではないが、その意気込みは素晴らしい。点数よりもお客さんに笑顔と元気を、という気持ちが、真正面から伝わってきて感動した。 帰りの飛行機の時間の関係で旅友と別れ、空港行きシャトルバスが着くはりまや橋に向かう。はりまや橋公園にもステージが作られていた。いったい何千人が踊っているのだろう。とてもすごいものを見た。 18時45分高知空港発、80席の機内は満席だった。広大な風景、おいしい食事、魂を揺さぶられる踊りを想いつつ、福岡空港から地下鉄で帰途についた。とっても濃密な2日間だった。↓ランキングに参加しています。良かったら下をクリックして下さい。写真日記ランキング土佐銘菓撰(13個入り)7454【クール 冷蔵便】【送料無料 お試しセット 敬老の日 ギフト お中元 高知 浜幸 かんざし お土産 お歳暮 引越 退職 転勤 ご挨拶 贈答 内祝 菓子 のし 個包装】価格:2,160円(税込、送料無料) (2024/8/25時点)楽天で購入
2024/08/10
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1日目、20年ぶりの足摺岬 2011年に船旅で知り合った旅友との例会、今年は高知のよさこい踊り見物に決まっていた。旅友のうち一人の実家が高知県の宿毛市で、一日目の集合場所は宿毛駅に午後2時ということになっていた。 宿毛市は、全国のどこからでもどんな方法で行くか悩ましい。10年ぐらい前までは佐伯(大分県)~宿毛フェリーがあって、九州から高知県に渡るには好都合だったが今は廃止になっている。佐賀関(大分県)~三崎/八幡浜の国道フェリーはあるが、八幡浜から宿毛までの四国の西側の高速道路が未整備で時間がかかる。 結局、不本意ながら飛行機を使うことにした。出発前日(8日)にM.7.1の日向灘地震が発生し、南海トラフ地震の臨時情報「巨大地震注意」が出され。これが少し心配だったが、福岡空港9時05分発の日航機は予定通り10時すぎには高知空港に着陸した。連絡バスで昼前には高知駅に着いた。ここまでは予定通りだった。「高知駅前に立つ三人の銅像」(JR四国土讃線ホームより)(服装からして明治維新を見ることなく早世した人物らしい)田※後で調べたら、この三人は坂本龍馬、武市半平太、中岡慎太郎だった。 しかし、高知駅を発車した特急あしずり3号は、土砂災害危険個所で徐行運転を繰り返し、土佐中村駅到着が40分ほど遅れた。旅友から連絡があり、土佐中村駅まで合流した。足摺岬には宿毛駅より土佐中村駅を起点にしたほうが便利だ。「足摺岬にて」(2年前に室戸岬を訪ねたが、足摺岬は高い絶壁になっている) 足摺岬は20年くらい前のツーリング以来だ。M7.1の地震なんのその、波静かで広大な太平洋が目の前に広がっていた。その後、前回スルーしていた、ジョン万次郎資料館を見学する。「資料館の冊子」(14歳で漁に出て遭難し、鳥島でアメリカの捕鯨船に救助された) 宿では夕焼けの海を眺めながら大浴場で疲れを癒した。そのあと、おいしい山海の御馳走を食べながら一年ぶりの出会いに話が弾んだ。「宿毛湾の夕暮れ」(暮れゆく夕空を眺めながらの入浴はなかなか良かった) 宿毛湾は幅10㎞、奥行き8㎞の広さを持ち、戦時中は戦艦大和など多くの艦艇の公試(試験運転)が行なわれた。近年は真鯛やカンパチなどの養殖が盛んだが、数日前のニュースでは高温続きで水温が高くなり死魚が増えていると言っていた。 旅友が予約してくれていたホテル「リゾート椰子の湯」は、眺めが良くて料理もおいしい上に、スタッフのホスピタリティも素晴らしかった。↓ランキングに参加しています。良かったら下をクリックして下さい。写真日記ランキング【ふるさと納税】高知県高知市の対象施設で使える楽天トラベルクーポン 寄付額30,000円価格:30,000円(税込、送料無料) (2024/8/21時点)楽天で購入
2024/08/09
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人権に関する県外研修視察 今日は人権問題についての研修視察で長崎市に行った。長崎は小学校や中学校の修学旅行生で賑わっていた。最初に行った平和記念像の前では、平和集会を行うために順番を待っていた学校もあったほどだ。「平和記念像前」(赤いブルゾンの方々がボランティアガイドの人たち) 修学旅行生を案内する多くのボランティアガイドの中でも、ベテランらしき男性が我々研修視察の一行20名余りを案内してくれた。ただ、シニア層の人が多いため、小中学生たちよりも少し短いコースを案内してくれた。 長崎には何度も来ているが、今回の視察ではこれまで来たことが無かった場所を観ることができた。その点ではとても有意義な研修になった。「如己堂」(永井博士が晩年、著作にいそしんだ2畳ほどの建物、奥の手前の建物) 島根県出身の永井隆は、長崎医科大学(現長崎大学医学部)で放射線医学を専攻した。しかし強力なエックス線に侵されて白血病にかかった。原爆投下では、妻を亡くし、自らも被曝しながらも、献身的に被爆者の治療に関わった。 カトリック信者だった隆は、同じ信者たちの支援を受けて、この如己堂で「長崎の鐘」や「この子を残して」などの著作活動を続けた。長崎大学医学部の教授となった永井隆は、精力的に活動し、1951年5月に亡くなった。「浦上天主堂」(原爆で倒壊したが、改築され今は立派な天主堂になっている)「浦上天主堂わきの旧鐘楼」(天主堂のわきに、原爆投下時に落下した鐘楼が遺されていた。) また、天主堂の前には、隠れキリシタンだったカトリック信者たちが座らせられて、拷問を受けたという石も展示されていた。「本当の爆心地」(ここも初めて来た、ここで平和集会をしている児童・生徒たちもいた) 平和記念像から南に500mの所が真の爆心地だった。無機質で簡素なデザインの記念碑が直立していて、ここで平和集会をしている学校もあった。 今日は知らない長崎を知ることができた。言葉でしか聞いたことがない場所も、実際に行ってみて確かめることが大切だと改めて思った。 ↓ランキングに参加しています。良かったら下をクリックして下さい。写真日記ランキングこの子を残して (平和文庫) [ 永井隆(医学) ]価格:1,100円(税込、送料無料) (2023/11/30時点)楽天で購入
2023/11/14
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登ったり下ったり、今日はよく歩いた 昨夜和田山駅で降りた時は暗かったので、街の様子はよく分からなかった。ただ、和田山駅は、雲海に浮かぶ竹田城の展望所である「立雲峡」へのマイクロバスの発着点になっている。撮影目的で泊まる人が多いようだ。 マイクロバスは朝5時出発なので昨夜チェックインの時に予約した。往復2,400円で、ちょっと高いが、雲海が発生しやすい秋から晩秋にかけてのシーズンは、タクシーを使うよりマイクロバスが便利だ。 バスを降りるとまだ暗いが、足元は何とか見える。登山道をゆっくり歩きながら展望台をめざす。第一、第二展望所はパスして、一番高い第三展望所をめざす。背負ったカメラバッグの重みがずっしりと感じられるようになり、膝もがくがくとなってきたころ空は明るさを増し、一番高い第三展望所に着いた。「奇跡的な雲海」(天気予報では雨模様と言っていたが、見事な雲海が見えていた) 一面の雲海であったが、空が明るくなるにつれて竹田城の石垣が見え始めた。大勢の人に混じってシャッターを切る。城の石垣に太陽光が当たるころになったら、バスの時間が気になりだした。「竹田城の全貌が見えてきた」(雲海から姿を見せた山城は別名「天空の城」と呼ばれるのにふさわしい)「竹田城の縄張り」(情報館「天空の城」パンフレットより) 竹田城は、1431年に山名宗全が山城を築いたのが始まりと言われる。その時は土塁だったというが、信長の但馬地方攻略の一つの拠点に位置づけられるようになって現在の石垣の曲輪がつくられたと言われる。 何十回来ても雲海が出なかった人もいるが、自分はたった一回で見事な雲海を見て撮ることができた。7時半すぎに展望所を降り始めた。下りの方が足を滑らせそうで要注意だ。駐車場に戻るとすでにマイクロバスが待っていた。 竹田駅でマイクロバスを降りた。ここから約2Km歩くと竹田城の登城口だが、自分はタクシーを使った。タクシーを降り、だらだら坂を登ってゆく。城まで500mだがこれがなかなかきつかった。登山道が舗装されているのが救いではあった。「天守台付近から下界を眺める」(まだ少しだけ雲海の名残の朝霧が漂っていた) 竹田駅に戻り、播但線で姫路に向かう。ここも超ローカル線である。車社会なので、鉄道に乗っているのは免許証を返上した高齢者や高校生が中心だ。 13時過ぎに姫路に着いた。駅の北口から姫路城が見えるが、疲れているのでタクシーで登城口まで行った。前回の船旅仲間の会は姫路城集合であった。しかし、自分はバイクで行って、運悪く明石付近で雨に遭い集合時刻に遅れた。そのため、待っていた仲間も含めて天守閣に登れなかった。仲間には悪いことをした。 今日は疲れていたが、天守閣の最上階まで意地で登った。三連休の最後とあって、城内は大変混んでいた。特に外国人の姿が多かった。竹田城も珍しいが、姫路城は交通の便は良いし、白亜の広大な城構えは外国人受けするようだ。「大天守からの眺め」(昭和の大改修で小天守や城壁などがより美しく映えるようになった) ようやく最上階というとき足止めされた。あまりにも登城客が多く、最上階が満員になっていたのだ。登り階段はしばらく降りてくる人のために使われた。 すっかり足は参っていたが、用心しながら登っていった。昔ながらの厚い板を使った階段は現代建築の標準より段差が大きい。その上に大勢の人によって踏まれているためとても滑りやすかった。「天下の名城をバックに」(モデルの高齢の侍姿の人たちの面構えがとても良かった) 姫路駅に戻って一番早い新幹線で帰途についた。広島で一度早い「のぞみ」に乗り換えた。船旅仲間との観光は一泊二日だったが充実していたし、その前後の一泊ずつの行程も滅多に行かないところだったので、なかなか良い旅になった。 特に今日の「雲海に浮かぶ竹田城」は心に残る瞬間だった。↓ランキングに参加しています。良かったら下をクリックして下さい。写真日記ランキング【レゴ(R)認定販売店】 レゴ アーキテクチャー 姫路城 21060 ||【クリスマス特別価格商品 12/25 23:59まで】 【特徴をリアルに再現】【季節も思いのまま】【クリスマス】価格:19,990円(税込、送料別) (2023/11/28時点)楽天で購入
2023/11/05
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鳥取観光二日目 9時すぎにホテルを出て、修験道の山だった三徳山の中腹にある投入堂(なげいれどう)に向かった。岩のくぼみにせりだすように建てられた密教建築で国宝に指定されている。近年の修理で、部材の年代は11世紀末にさかのぼるとされ、平安時代に建造されたことが分かっている。 一般人の参詣は禁止で、近くから拝観するには行者道と言う険しい登山道を登る必要がある。観光の我々は県道近くの拝観所から眺めた。かつて滑落して死亡した人もいて「世界一危険な国宝」と言われている。「拝観所にあった望遠鏡の映像」「200㎜×1.4テレコンで撮影」(「よくぞこんな場所に」と、厳しい修験道の時代の人々の熱量を感じた) このあと、鳥取港近くの海産物市場に行った。昨夜食べたカニがたくさん並べてあった。紅ズワイガニは2500~3500円だった。一昨日泊まった広島の山の中の三次市の居酒屋でも山陰物の海産物が売り物だった。「カニを品定め」(地元米子市出身のIさんが見定め、値段を店の人と交渉していた」 このあと、砂丘前を通り抜けてタイ料理を中心とする多国籍料理の店に行った。この店は鳥取市出身のNさんが予約してくれていた。いくつかの一品料理を4人でシュエして食べたがどれも美味しくて、なかなか良いチョイスだった。「店の入り口と料理の一品」(青い色のツゥクツゥクが目印で、レストランは階段を上った2階にある) この店からは、日本海にせりだしている鳥取砂丘が見えた。このあと、砂丘のそばに最近できたという「砂の博物館」に行った。「チケット」(数年前に鳥取砂丘の脇をバイクで走ったが、気づかずに通り過ぎたようだ) 今年度のテーマは、昨年度に引き続いて「砂で世界旅行・エジプト展」だった。たくさんの古代エジプトの彫像が並んだ光景は圧巻だった。砂を固めて作られた砂像からは、古代エジプト文化の質感や色合いが良く伝わってくる。 このエジプト展は、2022年がエジプト独立から100周年、ツタンカーメン王の墓の発見から100周年であることを記念して企画されたという。世界11か国、20人の砂像彫刻家(SAND sculptor)が制作にかかわったそうだ。「館内の展示」(22の作品が展示され壮観だった、屋外にも数点展示してあった) 砂像は鹿児島県南さつま市の吹上浜で見たことがある。吹上浜では今年は5月3日~5日に開催されたようだ。吹上浜は野外展示で天候に左右される。しかし、「砂の博物館」は、恒久的な展示施設であり長期間楽しめる。 鳥取での二日目が終わった。仲間と別れ午後4時すぎの山陰本線の各駅停車に乗った。倉吉で一度乗り換え、4時間余りかけて兵庫県朝来市の和田山という無人駅で降りた。途中で余部の鉄橋を渡ったが既に外は暗くて何も見えなかった。↓ランキングに参加しています。良かったら下をクリックして下さい。写真日記ランキング北条ワイン 砂丘 赤 720ml ミディアムボディ カベルネ ソーヴィニヨン 赤ワイン 鳥取県 日本ワイン価格:3,300円(税込、送料別) (2023/11/28時点)楽天で購入
2023/11/04
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三次から米子へ 旅の常で、あまり熟睡できないままに三次市の朝を迎えた。ホテルのモーニングを食べて、8時半にロビーに出た。そこで、旅友が迎えに来てくれる時間を勘違いしていて、1時間早く出てきたことに気づいた。 そこで、ふと思いついて、昨日見かけた三次盆地を見下ろす山に登るためにタクシーに乗った。市内は薄い霧に覆われている。小高い山の上から雲海の風景が撮れそうだった。地図には「高谷山、霧の海展望台」と書かれている。「盆地全体を覆う雲海」(壮大な雲海だが、高い山などが見えなくて見映えがしない) 何台か車も来ていて見物客も十数名いた。もう少し時間が経てば太陽が顔を出して、違った光景になっただろう。しかし、旅友がホテルに迎えに来る時間が迫っていたので、待たせていたタクシーでホテルに戻った。 久し振りに中国自動車道を走った、というか運転は旅友のNさんである。彼女の車は広島県在住者らしくマツダ車の赤いCX-5だった。マツダ車には初めて乗ったが、これがなかなか心地よかった。ディーゼル車とは思えないほど静かでスムーズだった。自分は助手席で紅葉が始まった山並みを眺めながらリラックスして過ごせた。「12時前には米子駅着」(銀河鉄道999を思わせるような米子駅前のモニュメント) 米子には国鉄時代の1950年から1987年まで鉄道管理局があり、山陰の鉄道の拠点だった。交通渋滞で遅れた兵庫県西宮の旅友と合流し、地元米子の旅友を含めて4人で遅めの昼食は出雲蕎麦。その後、弓ヶ浜から日本海を眺める。「色づく街~米子市内にて」(この三差路を左折すると米子城への登城口の駐車場があった) 14時半過ぎに米子市内に戻り米子城跡に登る。1591年に吉川広家が、中海に面した標高90mの湊山に山城を築いた。建造物は明治初期に破却されたが石垣や天守台は残り、本丸・二の丸・三の丸の一部が国の史跡に指定されている。「米子城より大山を望む」(天守台からの眺望がすばらしく、大山・中海・日本海が一望できた。) 15時半過ぎに米子市内から今晩の宿泊地の羽合温泉に向かう。予定時刻より遅れ、日没が早くなっているこの時季、夕闇が迫るころに創業90年という老舗旅館に着いた。温泉に入る時間が無くて、すぐに夕食会場に向かう。「夕食はカニづくし」(カニを食べる時は無口になるというが、おしゃべりが絶えない4人だった) 夜も遅かったので温泉に入るのは明朝にして、同室のIさんと24時すぎまで積もる話をしていた。やはり今晩もあまり眠れそうにない。↓ランキングに参加しています。良かったら下をクリックして下さい。写真日記ランキングボイル松葉ガニ(茹で) 鳥取県産 日本海産 松葉ガニ(ズワイガニ)1kgセット!!漁期11月6日〜3月中旬価格:15,000円(税込、送料無料) (2023/11/19時点)楽天で購入
2023/11/03
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鳥取での「船旅同窓会」に向けて出発 11月3日、鳥取県米子市で12時30分集合という連絡が担当地区の仲間から連絡があったのは10月中旬だった。それ以来、米子に12時半に着くための交通手段を考えた。福岡空港から出雲空港へ(65分)、その後JR山陰本線で出雲から米子へ(50分)というコースが考えられたが、福岡空港の出発が午前7時台で早すぎる。福岡空港から伊丹空港、その後高速バスで大阪から米子という案も考えた。しかし、昼までに米子駅に着くのはとても無理だ。九州から山陰の町に半日で行く手段はない。どうしても途中どこかで一泊する必要があった。 広島県三次市在住の旅友から、「3日朝、に車で米子に向かうので同乗できますよ」という知らせが来ていた。それを受けて、「ルートイン三次駅前」に2日の宿泊を予約した。当日朝、博多発9時6分の「のぞみ128号」で広島駅に行き、そこから播但線に乗り換えて午後2時過ぎには三次市に着いた。「新幹線と播但線のチケット」(新幹線はたった1時間5分の乗車なのに、8,570円とはちょっと高すぎる) 三次市にはこれといった観光スポットはないが、広島県で唯一「日本の滝百選」に選ばれている「常清の滝」があり紅葉が見ごろだという。そこで、レンタカーで出かけてみた。15分程度で着いたが、高さは126mあるというが、最近の晴天続きもあって水量がとても少ない。数名の観光客を見かけたが気の毒なほど侘しかった。「ちょっと紅葉には早かった」(三脚で長時間露光を試みたが、NDフィルターをフロント預け荷物に忘れてNG) 走行距離わずか50㎞でレンタカーを返し、ホテルにチェックインした。夕食のため駅前の居酒屋に行くと、こんな田舎の町なのに、オーダーをスマホでするシステムになっていた。必然的にこの店のLINE友だちにされてしまった。「比較的健康的な焼き魚定食にした」(目の前にマスターがいて、接客の女性もいるのにスマホで注文とは!) ホテルは今春開業したばかりで居心地よかったが、旅の常でなかなか寝付けなかった。明日は予定通り米子駅まで旅友の車が運んでくれる。↓ランキングに参加しています。良かったら下をクリックして下さい。写真日記ランキング広島三次ワイナリー / 霧里ワイン 白 やや甘口 [NV] 白ワイン やや甘口 750ml / 日本 広島県 三次市 Hiroshima Miyoshi Winery Kiriri Wine サクラアワード2021 金賞 日本ワイン 国産ワイン価格:1,188円(税込、送料別) (2023/11/19時点)楽天で購入
2023/11/02
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やはりちゃんぽんは長崎が一番 「新幹線で長崎にちゃんぽん食べに行く」という野が今日の一番の目的だった。朝風呂は武雄温泉元湯の熱い湯。と言っても42度の方で精一杯、暑い方は46度だから誰も浸かることはできない。 10時すぎの新幹線は週末ではあるが自由席に余裕で座れた。嬉野温泉、大村、諫早それから長崎駅だ。所要時間約40分、各駅停車でなかったら30分ぐらいだろう。赤字にはなってないというで、当面の乗車率の目標を何とか達成したらしい。 駅前から市電に乗って新地中華街方面に向かう。昼食には早かったので、どっかに行こうとして歩いていた。オランダ坂などを歩いから、「思案橋」に行ってみようということになった。ところが思案橋という表示はあるが肝心の「橋」が見えない。「ここが思案橋」(アーチの飾りの下に思案橋とある。歓楽街だが昼はうら寂しい) 通りかかった若い女性二人連れに「すみません思案橋はどこですか」と尋ねたら、「えっ、思案橋はここですよ」という答え。頭上を見上げると思案橋の表示。自分は「眼鏡橋」と思案橋を混同していたのだ。 思案橋は、かつては丸山という遊郭に渡る橋だった。「行こうか行くまいか」と迷ったから「思案橋」という名がついた。今は川は埋め立てられ思案橋は欄干のみが残るという。欄干だけが残るのは、高知の「よさこい節」に歌われた「はりまや橋」と同じだ。その欄干の場所は若い女性たちも知らなかったのかもしれない。「新地の中華街」(フェリーで来た中国人観光客で込み合っていた)「長崎ちゃんぽん」(この味を覚えたら、他所のちゃんぽんは塩辛いだけに思える) 残りの時間、出島跡地に行ってみた。江戸時代にはオランダ人をこの人工の島に閉じ込めて交易を行っていた。かつて見学した際の記憶に残っているのはミニチュアの建物が並んでいるミニ出島だった。「復原された出島」(一部が実物大に復元され、建物の中は展示室になっていて見ごたえがあった) こうしてちゃんぽんだけでなく、ちょっとした観光もできた。自分は夕方用件が入っていたので、3人とも16時すぎの便で武雄温泉駅まで帰った。 現在西九州新幹線は、長崎武雄温泉駅の60Km しか開通していない。長崎から福岡県博多駅に行くには、武雄温泉駅で対面のホームに止まっている在来線の特急に乗り替える必要がある。長崎県側は博多駅までの新幹線の延伸を熱烈に要望しているが、メリットの少ない佐賀県知事はなかなか首を縦に振らない。 だけど、今回のように隙間時間を使って長崎プチ観光ができたことは、佐賀県民にとっても新幹線効果がないわけではないだろう。↓ランキングに参加しています。良かったら下をクリックして下さい。写真日記ランキング【ランキング1位】角煮まんじゅう 5個(袋)肉まん お取り寄せグルメ 長崎 送料無料 角煮 個包装 冷凍 角煮まん お土産 おみやげ 豚まん ぶたまん 贈り物 ギフト お取り寄せ グルメ 長崎 高級 岩崎本舗 公式 年配 高齢 敬老ギフト 人気 歳暮 お歳暮価格:3,280円(税込、送料無料) (2023/9/29時点)楽天で購入
2023/09/09
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昨日歩き疲れて 今日の帰りの便は14時の新幹線だ。疲れと足の具合から、以前にも行ったことがあるが、ともかく大阪城に行くことにした。電車で行くのもおっくうでタクシーにして「大手門に一番近い所まで」と運転手さんに告げる。 タクシー乗降場所で降り、しばらく歩くと大手門入り口に着く。大阪城と言えば豊臣秀吉を連想するが、現在残っている大阪城の遺構は、そのほとんどが豊臣家が滅びて徳川の時代になって建造されたものだ。「大手門の前で」(大手門のそば千貫櫓、石垣・門・櫓などの壮大さに圧倒される) 天気はこの冬一番の快晴だった。コロナも落ちついてきて、外国人の入国も先日規制が緩和されたので外国人や学生を中心に観光客が多かった。「日航機が下降している」(この位置関係からすると、伊丹空港に着陸するのだろう) 大手門をくぐってさらに天守閣に近づくと桜門がある。この桜門をくぐった枡形の囲いの正面にあるのが蛸石と呼ばれる大阪城最大の石である。表面積がおよそ60平方m、重量約108トンと推定されている。「蛸(たこ)石」(名前の由来は、左端に蛸の足のような模様があることからと言われる) 豊臣秀吉時代の大坂城は1614年の冬の陣、翌年の夏の陣で落城した。その後2代将軍徳川秀忠の時、秀吉時代の遺構に約10m盛土をして、1620年から29年にかけて多くの大名を動員して再建した。近年、秀吉時代の大阪城の遺構が発掘されている。 江戸時代には落雷による大規模な火災が相次ぎ、建造時の門や櫓は残っていない。天守閣については、戦前の1931年に市民の寄付で再建がなされ現在まで博物館として活用されている。太平洋戦争でほとんどの建造物が焼たが天守閣は無事だった。 再建天守閣だが、戦火をくぐり抜けた点では文化財的な価値も大きい。1955年には大坂城跡は国の特別史跡に指定されている。なお、同じ年に豊臣秀吉が朝鮮侵略の基地とした肥前名護屋城跡も特別史跡に指定されている。 大阪城周辺は戦後、大阪城公園として整備された。天気が良かったので足が少し痛むのを気にしながら天守閣まで登ってみた。5階まではエレベーターがあるが、最上階の8階までは階段で登るしかない。「大坂城の航空写真」(大坂城の規模の大きさがわかる。作成者:国土地理院、1917年撮影) 好天気で展望はなかなか良くて登った甲斐があった。そろそろ時間が気になったので、天守閣を降りて大阪城ホール方向に出たが、そこはまだ公園内でジョギングや散策を楽しむ人たちがいた。更に少し歩いてやっとタクシーを見つけた。 しばらくの時間運転手さんと話す。韓国人や中国人のマナーが良くなったなど、観光の現場の話を聞いた。確かに、最近の中国人や韓国人は大声でしゃべらない。列にちゃんと並ぶ。ゴミを捨てない。10年ほど前からすると画期的な変化である。 そのほか気づいたことだが、西洋人の姿が増えたようだ。場所が大坂城だったからかもしれないが、ヨーロッパ人にとって城(キャッスル)というのは、日本でも必ず訪ねたい場所のようである。逆に自分がヨーロッパ旅行をしたときは、ツアーなどのコースには必ず古い城や宮殿や教会が入っていた。 帰りは「さくら」で、車内販売もあったがお土産に買った「みたらし団子」を昼食代わりに食べて過ごす。最後尾の自由席は上がりよりも席は埋まっていたが、まだまだ最盛期の観光シーズンの状況には遠かった。これからコロナの状況次第では、土日の新幹線はだんだん混んでくるだろう。 博多駅から地下鉄に乗って日が落ちかけた18時ごろに帰宅した。久し振りにあって語り合い、たがいに歳はとっても人柄や行動は変わっていない。何やらおかしくもあり面白くもあった。次回は「来年にでも…」という話したあるので楽しみだ。↓ランキングに参加しています。応援のクリックをお願いします。写真日記ランキング【ふるさと納税】【3ヶ月定期便】鹿島市産 さがびより 玄米 5kg 定期便 3か月 5kg×3回 合計15kg 合計3回発送 お米 九州 米 国産 九州産 佐賀県 鹿島市 送料無料 D-64価格:23000円(税込、送料無料) (2023/2/16時点)楽天で購入
2023/02/05
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コロナ感染拡大以降初めての集まり 大阪までなら新幹線が手軽だ。今日は土曜日だが自由席もガラガラの状態だった。知らなかったが、予約の段階で自由席も座席が指定できる。海側の窓際の席だったがトンネルが多くて景色を楽しむ気分にはならない。しかも天気は曇りだ。「新幹線から見えるマツダスタジアム」(写真の見栄えが悪いのは曇天の上に、窓ガラス越しの撮影だからだ) 前回は確か2015年のことだった。阪神地区には3名いるので時折会っていたそうだが、全員集まるのは8年ぶりということになる。余裕をもって新大阪に着き、梅田で昼食をとった。この余裕が結果的には遅刻の原因となった。 集合場所の天王寺動物園が駅から全く見えない。田舎者だから、駅のすぐ近くといえば「歩けば棒にあたる」程度に考えていた。怪我が治っていない足で歩き回り、何人かに訊いても要領を得ない。大阪人はアバウトな人が多いのだろう「動物園なら反対側や、あの建物の向こう辺りやで」というおじさんもの声に、折角来た道を引き返したりもした。 4人目ぐらいに尋ねたおばあさんが「人に訊いてもあきまへん、わしについてきい」といって、200mほど先の突き当たりまで連れて行ってくれた。自分は完治していない右足を引きずるように後をついていってやっと集合場所に着いた。「天王寺動物園」(こちらは出口であるが、高層ビルとの対比が印象的) 日本でも古い方から3番目(1915年開園)という天王寺動物園は、都会の真ん中でライオンやカバ、サイなどサファリの生き物を見ることができる稀有な動物園だった。勿論動物園が先で、後で周囲が急に都会化したのだろう。動物園の周辺に下町情緒の残る商店街があったのが印象的だった。「これぞ大阪」(ほとんどの人がマスク姿で、コロナにに関しては大阪人もまだ用心深い) 天気は午後から晴れてきたが、動物園を出る頃には太陽は高層ビルの陰に沈み夕暮れ時となって来た。大坂の旅友が予約していた「鉄板焼き」の店に入る。たこ焼き、お好み焼き、串カツなど何でもありの店で結構にぎわっていた。「串カツも出てきた鉄板焼き」(「鉄板焼き」と書いたが、地元大阪人は何と呼ぶのか聞き忘れた) 2人が亡き人となり、今回の集まりはこの5人だった。3か月間の船旅を共にした仲間は北海道から九州に分かれていたが、北海道の方が一番先に亡くなり、今回は大阪の先輩が旅立たれた。残る我々はできるだけ時間を作って再開することを誓った。「旅友5人」(今回は最近亡くなった先輩を偲ぶ会となった) 鉄板焼きからカラオケに行った。カラオケはコロナ以来初めてだ。みんなそれぞれ得意な歌を披露する。しかし、令和の歌はほとんどわからない。30代から70代という世代差を埋める歌は、かろうじて90年代ポップスだったようだ。まあ人が何と言おうと歌いたい歌を歌うというのがこの仲間の流儀ではあるが…。 天王寺駅で別れて20時半ごろホテルに入る。運よくホテルは目立つところにあり、無駄足を避けることができた。スマホのナビの使い方が判らず、今回も仲間を待たせることになった。反省しながら眠れない旅の夜を過ごす。↓ランキングに参加しています。応援のクリックをお願いします。写真日記ランキング歩いて楽しむ大阪 観光+歴史+風景1コース徒歩3時間以内のおさんぽ旅価格:1045円(税込、送料無料) (2023/2/14時点)楽天で購入
2023/02/04
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市町村合併で、隣の市になっていた 職場のOB団体の年一回の視察研修に参加した。今年は隣の市の主催である。2005年の市町村合併で、我が旧町から小さな峠を一つ超えたら伊万里焼で有名な伊万里市なのだ。集合場所まで知人の車に便乗させてもらった。全県から50名弱が参加していた。天候も良く、身近な市なのに知らないことも多く有意義な視察になった。「まず最初に大川内窯を訪ねた」(江戸時代には鍋島藩の専売品で、製法の秘密保持が厳重だった) 紅葉の向こう側の山に陶工たちの墓がある。日本では長らく陶器が主流で、磁器の生産が始まったのはようやく17世紀初頭だった。文禄・慶長の役で当時の朝鮮から多数の陶工が連れてこられ、九州各地に陶磁器産地が生まれた。有田で製造され、伊万里の港から出荷された伊万里焼も同様に朝鮮の陶工によって創始された。「役所建物跡に残る大イチョウ」(この銀杏の木は、当時の役所跡を描いた大皿に描かれている) 伊万里市の文化財課の方の案内で、秘密を守るために作られた関所の後や、佐賀藩の役所があった場所なども見学した。当時の役所の建物は残っていないが、昔のままの石積みなどが往時をしのばせてくれた。「江戸時代の石積み」(素朴な野面積みであるが、崩れずに残っている) 大川内山は鍋島焼と言われた藩窯時代の遺跡を残していて伊万里市の第一の観光地である。我々場が他の見どころへ移動する頃には、韓国や東南アジアから来たと思われるグループも見られた。「窯元通りには外国人観光客の姿も」(最近は爆買いより、静かに日本の風情を楽しむ旅が好まれるようだ) このあと、カブトガニの飼育場を見学した。カブトガニのメスは一回で一万個産卵するが、受精卵が生き残る確率は一万分の一だという。そこで、人工飼育が試みられていて、2,3年目ぐらいと5年目くらいの個体が飼育されていた。「カブトガニ」(生きた化石と言われ、干潟の泥の溜まった海底に生息する) 日本では佐賀県伊万里市、岡山県笠岡市の繁殖地のみが国の天然記念物に指定されている。地元の高校や小学校などが保護活動に参加している。 そのあと伊万里湾をまたぐ伊万里大橋を渡って楠久(くすく)地区に行って酒造場を見学した。そこで買ってきた甘酒が旨かった。きっと梅酒も旨かっただろう。今度行ったときには梅酒も買ってみようと下戸の自分は思った。↓ランキングに参加しています。応援のクリックをお願いします。写真日記ランキング【ふるさと納税】伊万里焼W・スイーツ/セイジ(青磁) F032価格:7000円(税込、送料無料) (2022/11/28時点)楽天で購入
2022/11/18
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雨の中、龍源寺間歩まで 今日(3月28日)も天気は回復する様子はない。今にも降り出しそうなどんよりとした天気の中、午前9時10分過ぎに宿を出発した。「宿の前にて」(この奥約2kmほどに、常時開放されている「龍源寺間歩(まぶ)」がある) 近くのレンタサイクル店で電動自転車を借りる。龍源寺間歩まで、緩い傾斜を登っていく。途中左手に昨夜の宿や児童数が急減しているという大森小学校を見る。「レンタル自転車で登ってゆく」(この付近には多くの労働者の家があったろうと思われる) 自転車に乗るのも何十年ぶりで、電動自転車は初めてだったが、モーターのアシストがあってとても快適だった。しかし、運悪く雨がだんだんひどくなったのでフードをかぶって走る。その姿はまるで映画「ET」のワンシーンの様だった。 入場料を払って入ると、人が立って歩けるほどの坑道の左右にかつての間歩があった。龍源寺間歩はほぼ水平に全長600mほどあるが、見学できるのは150mほどだった。その途中に狭い間歩が何カ所かあって照明がされている、湧水をくみ出すための縦穴もあった。「龍源寺間歩」(間歩とは坑道のことであり、鉱脈鉱床に沿って細い穴が掘られていた) 途中から見学者用の坑道を通って外に出た。付近には地表から掘り込んだ間歩も多数見られた。そのほとんどがやっと人が一人もぐり込めるほどの広さしかない。「地表に残っている間歩」(まだ雪が残っていて、この地方の冬の寒さが偲ばれる) 11時ごろに自転車を返して帰途についた。「世界遺産センター」や「銀山資料館」などの展示のほかに街並み散策や龍源寺間歩入坑と一通りの見学はできた。江戸時代前期、日本は世界の三分の一の銀を生産し、スペイン統治時代のボリビアのポトシ銀山と比肩するくらいだったという。 かつて多くの鉱山では、燃料や坑木としての木の伐採などで自然破壊が進んだ。しかし、石見銀山では自然の調和を保って採掘が行われたという。それが世界遺産に指定される要因の一つになったという。確かに自然破壊は見られなかったようだ。 石見銀山は江戸幕府の重要な資金源となっていたが、灰吹き法という精錬の過程で銀中毒により死亡する人も多かったとする記述もある。今回の見学では、そんな負の側面についての展示があまり見られなかったことに少し違和感を感じた。 帰り道は約450kmほどのロングドライブになる。ルートは来たときと違って日本海側に出て、江津ICから浜田自動車道に入った。車が少なくて走りやすいが景色は単調である。 ナビは中国自動車道ではなくて山陽自動車道を選択したようだ。14時ごろに「宮島SA」に到着した。天気が曇っているので、展望所から眺めても厳島神社の赤い鳥居をはっきり確認することはできなかった。ここで遅目の昼食を摂る。「宮島SAの桜」(今年の開花は遅くなりそうだ) いくら燃費が良くても、3泊4日約1000kmの無給油走行は無理だ。値段が高い高速のスタンドで20リットル給油したら、窓ふきサービスがあったので驚いた。昔はこれが当然のサービスだったが、現在のスタンドの多くはセルフ化されていて味気ないといえば味気ない。 17時前に壇ノ浦サービスエリアに着いた。かつて広島県のスキー場に行っていたころはよく立ち寄ったものだ。現在は施設が老朽化していて改良工事が行われていた。「関門海峡」(海峡をゆく船を眺めながらしばし休憩する) 3泊4日、走行距離約1000km。燃費は1リッターあたり約15kmだった。2014年秋にCT200hでほぼ同じ距離(ルートは広島~しまなみ海道~佐田岬~九四フェリー)を走ったが、今回は車が大きくなった分だけ疲れは少なかった。↓ランキングに参加しています。良かったらクリックをお願いします。にほんブログ村
2017/03/28
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世界遺産登録から10年 昨夜は再開発が進んでいる広島駅の地下街やデパートを歩き、夕食は例によって名物のお好み焼きで済ませた。ホテルは広島駅北口に直結していて便利だった。マツダスタジアムまで歩いて10分だから、高い料金が気にならないなら野球観戦に格好のホテルだ。「お好み焼き」(夕食時のお店には行列が出来ている、手軽で庶民的なところがいいのだろう) 広島市内から石見銀山(島根県太田市大森)までは北に約115kmである。その約半分は高速道であるが、この経路がちょっと複雑である。 山陽道を8kmほど西に走って広島自動車道に入る。17kmほど北に走って広島北JCTで中国自動車道に入る。さらに中国自動車道を12km走った千代田JCTからやっと浜田自動車道に入る。その浜田自動車道もたった12,5kmしか走らない。千代田JCTから最初のICである大朝ICで一般道に降りる。 そのあとは、カーブの多い一般道を走る。中国山地はなだらかな山地ということになっているが、小雨が降っているせいもあって寂しくて山深い里を走りつなぐドライブが続いた。 14時過ぎにやっと「石見銀山世界遺産センター」に着いた。ここには遺跡の概要について展示してあった。本来はここの駐車場に車を置いて徒歩で見学するようだ。しかし、雨模様だったので車進入禁止地区の手前まで走って、石見銀山資料館の前に路上駐車する。「石見銀山資料館」(石見銀山を支配した江戸幕府の代官所を資料館に再利用している) ここから1kmほどが街並み地区になっている。現在も生活している家がほとんどであるが、当時の景観を維持するこのに地域全体で力を入れてあるようだ。「レンタサイクルでの見学」(今日は平日だが、休日には多くの自転車で混雑するだろうと思われる) 我々は資料館を出たあと街並みに沿って歩いた。古い昔ながらの大きな屋敷も残っていて、カフェや土産物店として活用されている家もあった。途中で昼食を摂っていなかったことに気づいて、一軒のお店に入って甘酒を注文した。「郵便局もレトロ調」(観光客の車は入れないが、地元の車は走っている) この石見銀山は戦国時代からその存在が知られ、戦国大名たちの争奪戦が行われた。江戸時代に入ってから江戸幕府の直轄地となり、最盛期には日本の銀の大部分がここ石見銀山から産出されたという。銀鉱石の発掘から精錬までがこの地で行われ、多くの人が銀山の作業に従事した。「花飾り」(多くの家では竹筒などを利用して花を飾ってあった) 自転車で廻るよりも、我々は歩いたのできめ細かく観察することができた。時間が自由にならないのは不便だが、一番いいのはガイドさんに案内を頼むことだろう。「観音寺から見た街並み地区」(高台にあるので街並みの広がりを眺めることができる~北側の展望) 石見銀山公園の近くにあった五百羅漢を見学する。小さな川に面した岩窟にたくさんの羅漢さんが並んでいた。参観料500円を払ったのに写真撮影禁止というのが情けない。 海外では多くの場所でノーフラッシュの撮影なら自由である。日本の博物館や展示館では撮影禁止が多すぎる。絵はがきが売れなくなるとでもいうのだろうか。SNSなどで写真を拡散してもらった方がよっぽどPRになると思う。「撮影禁止」はとてもナンセンスだ。「この日の夕食」(遺跡地区にある数少ない宿で、古い家屋を改築して最近開業したという) 「二人に一杯、カニがつきます」といううたい文句を裏切らないおいしいカニだった。部屋はベッドにバスタブの現代風だったが、レストランの配膳の人がおだやかで話していても知性を感じる人だった。居心地のいい宿だった。↓ランキングに参加しています。良かったらクリックをお願いします。にほんブログ村
2017/03/27
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伊良部大橋を渡り、伊良部島・下地島へ ホテルから見えていたのに、宮古島で今一番旬なスポットである伊良部大橋への道がわからずに迷ってしまった。最初にたどりついた場所はビーチの駐車場で、道はそこで行き止まりだった。 レンタカー会社の若者が、「伊良部大橋はナビで出てきません」と言って、近くの中学校をインプットするように言ったのを思い出した。結局、「祝・伊良部大橋開通」という大きな看板のある交差点まで戻ったら、そこから右に曲がったところに橋につながる新しい道があった。「伊良部大橋を渡る」(いくら日本一長い無料の橋だからといって、案内がちょっと不親切ではあるまいか) 伊良部島を時計回りにまわることにした。下地島に渡る橋の少し前に、精糖会社の煙突が見えた。すでに何年か前に椎名誠が宮古島で見た精糖工場を見学したことを記している。 ダンプカーが次々に走り込んでくる。積荷は刈り取ったばかりのサトウキビである。ダン プカーごとに正味の重さと糖度が測られる。ダンプカーの秤(はかり)というのは面白い。満 載されたサトウキビをおろした後にもう一度その秤に載ると、風袋を除いた正味の量が正確 に測られるという簡単な仕組みだが、これを考えた人はえらいなあと、単純に考えた。 「日本海風魚旅2 クジラ雲追跡編」(椎名誠:講談社文庫~2007年)「サトウキビであふれる精糖工場」(トラックで運ばれたサトウキビが山積みされている) 椎名誠が見学した工場は宮古島の宮古精糖の工場のようだ。椎名誠の見学記によると精糖工場の工程は次のようになっている。 粉砕されたサトウキビに石灰を加えて不純物を濾過、更に110度まで温めて不純物を濾過し、4段階に分けて煮沸濃縮すると糖汁ができる。それを遠心分離器にかけて結晶と糖蜜に分離する。サトウキビからは黒砂糖ができるのではなくれっきとした白砂糖ができる。1日2000トンのサトウキビが処理されるが、工場の稼働期間はサトウキビ収穫時期の2ヶ月間だけという。 2月、3月は、宮古島や周辺の島々はサトウキビの収穫の最盛期だ。40年ほど前沖縄本島で見た手刈り風景はほとんど見られず、大きな収穫機がサトウキビ畑で稼働していた。そして、刈り取ったサトウキビはクレーンでトラックで積み込んでいた。「畑での積み込み風景」(こうしてサトウキビを満載したトラックが精糖工場に向かうのだ) 工場を撮影した後すぐに小さな橋を渡った。伊良部島と下地島を隔てる狭い水道だ。地図でも航空写真でも1つの島にしか見えないが、れっきとした別の島なのだ。下地島の大部分を占める下地島空港はパイロット訓練用の滑走路でだが、今はほとんど利用されていない。「通り池」(下地島南部にある一番の見どころで、国の名勝で天然記念物でもある) 直径約50~60m、深さ約50m 2つの海食洞からなる、2つの洞穴は底でつながり、海につながっている。不思議な自然の造形で、多様な魚もいてダイビングスポットにもなっているそうだ。 下地島空港の滑走路を回ってしまうと、いつの間にか伊良部島に戻っていた。伊良部島も基本的にはサトウキビの島である。沿岸にはもうすっかり見慣れた美しい海が広がっている。「北端、白鳥岬(しらとりざき)付近」(浅い珊瑚礁の海で何を獲っているのか、それともダイビングの船なのかもしれない) そこから少し走るとザバウッガーという昔の井戸が残されているという。急な階段を降りて見たら、井戸の形は残っているが底は雑多なゴミで埋まっていて興ざめだった。伊良部島は大橋の開通で注目されている。宮古島市の観光担当部局には早急に整備に着手してもらいたい。 伊良部大橋の見える高台には牧山公園という緑地がああり、ここにも鳥の形をした展望台があった。宮古諸島には高い所がなく、ちょっと興ざめだが人工的な展望台を作るしかないようだ。この展望台から見る伊良部大橋もとても雄大で美しかった。「まるでジェットコースター」(橋脚が高くなっているのは船を通すためだが、もともと珊瑚礁地帯で大型船は通れないだろうが) 宮古市内にもどって最後の宮古ソバをファミリーレストラン風のお店でとった。早めにレンタカーを返して空港に着いた。ちょっと時間があったので、外に出てみるとメジロなど小鳥が水浴びしていた。南の島には色とりどりの花も多いが、人慣れした野鳥も目についた。 まだ十分に明るい17時15分、宮古空港を離陸にして那覇に向かった。18時に那覇空港に着き、乗り継ぎ時間を利用して九州用の長袖・長ズボンの服装に着替えた。 狭くて何もない宮古島だと思っていたが、結構楽しめた。癒やしの日々となった。また行きたい。 ↓ランキングに参加しています。よかったらクリックをお願いします。にほんブログ村
2015/03/19
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ゆったりと一回りドライブ ホテルはもちろん、宮古島の主な観光スポットの駐車場に停まっている車の大半が「わ」ナンバーのレンタカーである。2日目の今日は、レンタカーで反時計回りに一周することにした。 まず最初にホテルのある与那覇前浜ビーチから見えていた来間島(くりましま)に向かった。1995に完成した来間大橋は全長が1,690mもある農道橋である。この橋の長さと比べると島はとても小さく周囲は9kmほどだ。橋を渡って5,6分も走れば島を横断して反対側の海岸に出た。 集落に観光客向けのカフェもあるが、オフシーズンの今は多くが開店休業状態のようだ。最高標高地点でも約40mの平らな島の大部分がサトウキビ畑で、残りは宮古牛の牧草地のようだ。「来間大橋」(高台にある展望台より見た来間大橋と宮古島、透き通った青い海が印象的だ) 来間大橋を渡って東に10分も走ると「うえのドイツ文化村」がある。サトウキビ畑を抜け海岸部に出ると突然洋館と中世ヨーロッパの城が見えてくる。この唐突さはなんとも不自然だが、立派な城門を模した入場口には「入園は無料です」という表示がある。「ドイツ文化村のシンボル」(ライン河畔に唯一昔のままの姿で残っている「マルクスブルグ城」を模したという) この「うえのドイツ文化村」は、1873年(明治6)年に沖合で座礁したドイツ商船「R.J.ロベルトソン号」の遭難者8人を島民が救助したことにちなみ旧上野村によって1996年に開園された。2,000年7月、当時のドイツ首相シュレーダーが来島して島全体で大歓迎したという。 マルクスブルグ城を模した城は「博愛館」と名付けられ、中世ドイツの生活文化を紹介する品々が展示されていた。しかし、一番印象的だったのは1階の正面に展示してあったものだ。「ベルリンの壁」(落書きされている西ベルリン側(左)と東ベルリン側(右)、壊されず保存されていたものを運んだという) ベルリンの壁崩壊の翌年(1990年)の東西ドイツ統一直後にベルリンを訪れたことがあるが、まさかベルリンの壁に宮古島で再会するとは思わなかった。壁の崩壊が「博愛」に通じるシンボルだとして、旧上野村が1枚200万円で購入したという。当時の東西ベルリンの写真なども展示されていた。 「うえのドイツ文化村」を出てしばらく走って海の見えるカフェで昼食をとり、平安名崎(へんなざき)に向かう。島の南東部に突き出したこの岬と灯台は、その地形からみても宮古島で一番存在感のある場所だろう。灯台の最上階から眺めたらどこまでも美しい海が広がっていた。「平安崎灯台入場券」(灯台を見下ろす風景はドローンでも使わないと撮せない) 3月というのに南国ムード全開の灯台付近をしばし散策して、次の目的地の池間島に向かう。このルートは二等辺三角形の長辺の1つを北東方面に走るコースだ。できるだけ海の近くを走ったが、残念ながらあまり海は見えず、目の前に広がっていたのはサトウキビ畑だった。 池間島も小さな島で1992年に開通した全長1,425mの池間大橋で宮古島とつながっている。最近、この池間島に東日本大震災で流されたと思われる小舟が漂着したというニュースがあった。見てみたいと思ったが海岸部に出る道がよくわからず断念した。「池間島灯台」(この灯台は無人で登れなかったが、最上部についている風向計が面白かった) この小さな池間島に沖縄県最大の池間湿原がある。そのことは全然知らなかったのだが、灯台付近の道を走っている内に迷い込んだ小道の先に野鳥観察台があった。鳥の種類は少なかったが、貴重なムラサキサギの写真が撮れたことが収穫だった。 池間島から宮古島の中心市街地までは30分も走らずに着くことができた。夕陽の名所の西平安名崎はパスしてしまったので、平良港で夕陽を眺めた。「平良港の夕陽」(明日行く予定の伊良部島と伊良部大橋の向こうに陽が落ちていく) 今日の夕食は会社などのグループでにぎわっている街の居酒屋で食べた。モズク、琉球ソバを揚ものなど地元料理を食べ、ビールは沖縄限定のオリオン生ビール。 ↓ランキングに参加しています。よかったらクリックをお願いします。にほんブログ村
2015/03/18
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夏日の宮古島 今日(3/17)は、何と朝6時に起床した。そして、6時半過ぎには家を出て福岡空港へ向かった。3月中旬を過ぎて少しまとまった時間がとれたので、とりあえず南の島に旅することにした。 一昨年の冬には石垣島と周辺の島々を訪ねたので、今回の目的地は宮古島とした。今年1月末に開通し、日本で一番長い無料の橋となった伊良部大橋を走るのが、今回の旅のハイライトになるはずだ。 那覇空港で宮古空港行きに乗り継ぐとすぐに慶良間諸島が見えてきた。15年ほど前に渡嘉敷島に渡った。懐かしい思いで眺めていたら、飛行機雲を曳いた小型飛行機とすれ違った。なかなか印象的な瞬間だったが、とっさのことで写真が撮れなかった。「幻の島発見」(那覇空港から宮古空港に向かう機上から一瞬だけ見えた。これはノートリミング) 飛行機はその後一機も見なかったが、雲の切れ間から波に洗われる小さな島が見えた。宮古島の北にある池間島(いけまじま)の北に広がる八重干瀬(やびじ・やえびし)と呼ばれる珊瑚礁群の一つのようだ。この日の潮は大潮ではなく中潮だったが、これはもうほとんど島に見える。 南下するにつれて海の色が青さを増してくる。平日というのに機内は満席だ。那覇を離陸して約50分経ったころ池間島が見えてきた。するとすぐに島の中心地平良(ひらら)の街並みや伊良部島が見えはじめた。「宮古空港に着陸」(周囲約120km、最高地点115mという小さくて平らな宮古島、翼の向こうが伊良部島) 13時すぎ、宮古空港に着いて長袖シャツを脱いだ。気温は25度を超えている。予想はしていたがさすがに暑い。この日は西日本も夏日になったということだが、南の島の日射しは高く肌にひりひりする感じだ。空港で借りたレンタカーのエアコンを効かせて走りだした。 まずはホテルにチェックインしようと思ったが、走り出す方向が間違っていた。そこで、昼食にしようと思い、ガイドブックに載っている店の電話番号をナビに入力しても出てこない。やっと検索できた店に着いたら休業日だった。南の島の旅はのっけからゆったりしている。 やっと見つけた琉球ラーメンの店で塩ラーメンを食べる。とんこつスープなので、麺の太さ以外は博多ラーメンとあんまり変わらない。宮古島では有名店のようだ。そのあと市内の駐車場に車を入れて中心街を歩いた。飛行機が満席だった割には市内で観光客を見かけない。みんなビーチに行っているのだろうか。「街角の花」(ブーゲンビリアやハイビスカスはまるで雑草のようにどこにでも咲いている) 宮古伝統の織物「宮古上布」の店に行ったら値段が高くて、どう見ても手の届くものではなかった。一着作るのに1ヶ月もかかかるとのこと。店の人から説明だけ聞いて感心して出てくる。 しばらく歩いたところにあった塩の店が面白かった。店内に売ってあるもの全部が塩である。塩サイダーを飲み、塩ソフトクリームを食べながら店内を見物する。最近東京にも支店を出したそうで、名の通った有名な店のようだ。「塩の店」(外国の塩もたくさんあって、以前ウユニ塩湖の塩を買い損ねてきたのでこの店で買った) ホテルに向かう途中でもちょっと道を間違えて(ナビが)、浜辺の駐車場に着いてしまった。とりあえず今日は早起きしたので早めにチェックインすることにした。「部屋からの夕陽」(250室もあるリゾートホテルは白砂のビーチに面していて海の眺めが美しい) ホテルのショップでショートパンツと半袖シャツを買う。ホテル内では、結構同じような格好の人を見かける。自分と同じように夏物を用意してなくて、あわててホテルで買ったのだろう。 夕食もホテルのレストランのディナーで済ませた。「済ませた」=「安くあげた」という意味ではない。街に出てお店を探索する面倒さを避けたということだ。 明日はとりあえず島の東の端にある灯台に行く。これだけを決め、ブログもアップせずに寝る。 ↓ランキングに参加しています。よかったらクリックをお願いします。にほんブログ村
2015/03/17
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3日目もお上りさんごっこ 3日目(2月8日)の待ち合わせは午前9時に東京駅の「銀の鈴」である。八重洲口の地下1階で、近くにコインロッカーもあり、確かに人との待ち合わせに便利な場所である。「銀の鈴」(通勤ラッシュは終わった時間だが、足早に歩く人波はとぎれない) 今日は5人でフーテンの映画「男はつらいよ」の寅さんのふるさと葛飾柴又を訪ねた。JR日暮里駅で京成電鉄に乗り換え金町駅から一駅で柴又駅に着いた。自分にとっては数年ぶり、2回目の柴又である。帝釈天の参道を歩いていると何だか帰ってきた寅さんになった気分だ。「柴又、帝釈天」(ひょっこりと寅さんが帰って来そうな雰囲気だ) 今日は平日で観光客が少ない。これが本来の柴又なのかも知れない。今日は拝殿に上がってお参りした。同行の仲間が僧侶に尋ねたら帝釈天は法華宗の寺で「題経寺」というそうである。裏をまわって一周したら拝殿の奥に落ち着いたお庭があったが有料だったので入らなかった。「鐘撞き堂」(映画でよく出てくるが目の当たりにすると意外に高かった) 10時半ごろ帝釈天を出て5,6分住宅街を歩き「寅さん記念館」に入った。撮影セットなどの展示物を見ていると昭和時代にタイムスリップする。「男はつらいよ」シリーズは、1969(昭和44)年8月公開の第1作から、1988(昭和63)年12月公開の第40作までの40作品が昭和の作品だ。(最終第48作は1995(平成7)年12月公開~寅さんこと俳優渥美清は1996年8月4日逝去。27年間にわたってシリーズ48作に出演。笑いと涙をありがとうございました。合掌) 今日の解散時刻は午後2時東京駅である。あまりゆっくりもできないので記念館の2階を通って江戸川堤防に出る。広い川原を歩いて川岸に出たが、「矢切の渡し」は対岸に和船が2隻見えるものの平日なので動いていないようだ。「江戸川の堤防」(「男はつらいよ」最終作から今年で20年、この景色もかなり変わったようだ) この土手を歩く寅さんと妹さくらのシーンは、たいがい寅さんが柴又を出て行くシーンだった。寅さんと源公がじゃれあったりするシーンは、気分良く寅さんが柴又に帰ってきたシーンである。この江戸川の風景は前回見ていなかったので、今回見ることができてよかった。 東京駅に戻る途中、案内役の埼玉在住の仲間がちょっと時間があると言うので上野駅で下車した。動物園入口付近まで歩いたあと西郷隆盛の銅像を見る。鹿児島にある軍服姿の西郷どんより少し小さいが凜々しい感じがよろしい。犬も耳としっぽをピンと立てていてカッコイイ。「西郷どんと記念写真」(今日の一行は5名、お上りさんごっこはこれにて完結) そのあと、昔の面影の残る上野駅をチラッと見た。レールが行き止まりになっているのが判った。例えばアムステルダムやヘルシンキの中央駅で見た終着駅の光景だ。「ああ上野駅」という半世紀以上前(1964年、東京オリンピックの年に発表)の歌謡曲を思い出した。 定刻14時少し前に東京駅の待合スポット「銀の鈴」に帰着。ここで解散となる。自分はひとり浜松町に出てモノレールで羽田空港に向かう。 16時発のANA455便は大分空港や久住連山を右手に見ながら阿蘇山の上空を通過した。有明海真ん中で右に旋回して、夕陽に輝く有明海に拡がる佐賀海苔の海苔ヒビを眼下に東行する。最後は左に旋回して大川市方面から着陸態勢をとり、18時10分佐賀空港に着陸した。 「3泊3日」の東京旅行が終わった。旅仲間とのつながりを再確認できた有意義な旅だった。↓ランキングに参加しています。よかったらクリックをお願いします。にほんブログ村
2015/02/09
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老若男女でディズニーシー 2日目の今日(2月8日)までは8人の仲間全員で団体行動する。今日の目的地は2001年に開業した東京ディズニーシーである。 1983年に開園して日本のテーマパークブームに火をつけた「東京ディズニーランド」と「東京ディズニーシー」を合わせて「東京ディズニーリゾート(TDR)」と呼んでいる。歴史が古い方の東京ディズニーランドには1991年の8月に職場旅行で来たことがある。 今朝は9時にロビーに集合し、田町駅から東京駅に向かう。東京駅の地下をかなり歩いて京葉線に乗り換え舞浜駅から更に歩いた。チケットを買って入園したのは10時20分ごろだった。「今にも降り出しそうな空の下」(プロメテウス火山を右手に見て進むと左手にタワー・オブ・テラーが見えてくる) タイタニック号を模したような大きな船の中に入り、最初のアトラクション「タートル・トーク」を見る。投影される画像のカメにカメラがあるようで、カメと視線が合って指名された人はカメと会話したり、ほかの観衆も掛け声を上げたりして大人げなく盛り上がっていた。 「タートル・トーク」を出て、全員で園内を横断してアラビアンコーストエリアに向かう。この頃から朝から我慢していた雨雲がついに雨を降らせ始めた。「カスバ・フードコート」に入りナンとご飯のついたカレーで昼食とする。思ったよりも価格は安くて美味しかった。 昼食後はますます雨がひどくなっていた。待ち時間が少なそうなアトラクションからということで「シンドバッド・ストーリーブック・ボォヤッジ」と「海底2万里」を楽しむ。「シンドバッドの旅」(映像や音はいまひとつだったが、人形の動きや表情が豊かだった) その後、「アメリカンウォーターフロント」に戻って待ち時間90分ほどの「タワー・オブ・テラー」に乗ることになった。でも、走りモノや落としモノに弱い自分は、もう1人の仲間と他のアトラクションに向かうことにした。「アクアトピア」(コーヒーカップの水上版だがこれは待ち時間数分で乗ることができた) ディズニーシーは大人も楽しめるようになっているそうだ。確かにデコレーションも地味で、園内ではビールやワインなどのアルコールも飲める。「中央部のミステリアスアイランドからの眺め」(対岸の景色は地中海に面したベネチア辺りの風景を思わせる) この旅は、途中でのそれぞれの思い思いの自由行動を含めたゆるい団体の旅である。この雰囲気は、2011年の船旅の寄港地でもそうだった。何人かのグループでいくつかの目的地をまわるが、その後は各自が自由行動というパターンである。これが結構いい感じなのである。「記念の写真」(全員が約束の17時にエントランスの地球儀の噴水前に集まった) この日の歩数は、ある仲間の歩数計では2万3,000歩だったという。昨日は1万7,000歩だったというから、2日間で何と4万歩も歩いたことになる。 18時過ぎから東京駅地下レストランで別れの夕食会。全員での行程はここまで。来年の再会を約して別れる。明日まで残る5人は明朝の集合場所と時間を確認し19時過ぎに散会した。↓ランキングに参加しています。よかったらクリックお願いします。にほんブログ村
2015/02/08
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小江戸・川越の散策と池袋の夜 週末の金曜日とあって昨日の機内はほぼ満席だった。いつもながらの睡眠不足だが旅への興奮からか眠気もなく、約2時間のフライトはあっという間で21時過ぎに羽田空港に着陸した。「旅の朝」(旅の1日はいつもホテルの窓から見る非日常の景色から始まる~汐留駅近くのホテルにて) 昨夜の思わぬアクシデントで不安含みの出だしとなった。何とスマホの電源が入らなくなったのだ。昨夜人気(ひとけ)のないビル街で迷いながらもホテルにたどり着けたのはスマホがあったからだが、電源が入らないのでは仲間との連絡も出来ないしマップも利用できない。 電源が入らないのは単純なトラブルだろうから何とかなるだろうと、浜松町から山手線に乗って秋葉原に向かった。表通りを少し歩いたが、地方ではよく目立つ通信会社の看板が見えない。電器店に入って尋ねたら、一つ裏に入った通りに通信会社のケータイショップがあった。「ともかく秋葉原」(まだ朝の10時というのに次々とバスから降りる外国からの団体客でにぎわっていた) 保証期間中で無償修理になるというのでスマホを預ける。修理完了後地元のショップに送ってくれるという。それは大変有り難かったが、代替機貸し出しの手続きもあり思わぬ時間がかかった。 待ち合わせは新宿の某書店前に12時だった。ところが電車は新宿の手前で事故で停車。乗り換えて着いた新宿駅で出口を間違う。さらに、新宿に某書店は数店舗あってたどり着いたのは別の方。結局約50分も仲間を待たせてしまい、久しぶりの再会は反省の弁からとなった。 13時過ぎ、西武新宿駅から西武新宿線急行に乗る。小平駅を過ぎると武蔵野台地の東端をかすめながら北上し、所沢駅、狭山駅を過ぎ、新宿から約1時間で本川越駅に着いた。 川越市は埼玉県の南西部に位置し人口は約36万人と、埼玉県ではさいたま市、川口市に次いで3番目に人口が多い市である。江戸時代に城下町として栄え、小江戸(こえど)とも呼ばれている。震災や戦災の被害から免れたため文化財や古い街並みがよく残っている。「蔵造りの街並み」(週末とあって多くの国内外からの観光客でにぎわっていた) これだけの古い建物が残っているのはとても珍しい。ただ、この街並みを自動車が走っているのが風情を台無しにしている。歴史景観地区への自動車乗り入れは規制すべきだろう。「時の鐘」(江戸時代の創建だが、これは1894年に建てられた4代目で高さ約16m) 旧市街を歩いて回り陽も傾いた頃、天台宗の寺院喜多院を参観した。その裏側にあった徳川家康を祀る仙波東照宮は門前を通過しただけだったが、掘り割りに囲まれて本殿と拝殿があるようだ。日光、久能山とあわせて三大東照宮といわれるだけの格式を持っていると思われた。 17時過ぎ、東武東上線に乗り池袋に18時過ぎに到着した。当地の仲間が手配してくれていた居酒屋で、一昨年(2013年)秋の唐津くんちでの集い以来の再会を祝って乾杯した。「池袋の夜」(土曜日の池袋は週末を楽しむ人たちでとてもにぎわっていた) 今回集まったのは2011年の地球一周クルーズの仲間8名だが、そのあと再び乗船した人もいて、互いの近況報告などで話の花が咲いた。クルーズで習得した手品を披露する人もあり、次の会の予定も提案されるなど、3時間ほどの時間はあっという間に過ぎた。 11時半ごろ、関西の仲間が一括手配してくれたJR田町駅近くのホテルに到着。よく歩いた1日だった。都会の人はよく歩くものだと感心する。多分明日もたくさん歩くことになる。 ↓ランキングに参加しています。よかったらクリックお願いします。にほんブログ村
2015/02/07
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むつ市のホテルで 青森県の「むつ市」は本州の最北端に位置する。1960年に「大湊田名部市」から「むつ市」となり、日本初の平仮名の市となった。2005年の市町村合併で市域は拡大し、青森県の面積の11%を占めているが、人口は6万人弱で人口密度はかなり低いようだ。 この夏の北海道・東北ツーリング。7月30日の朝、函館を出てフェリーで津軽海峡を渡り、小雨降る中をむつ湾沿いに走ってむつ市のホテルに着いたのは19時20分だった。「むつの夜」(ホテル近くの飲食店街に出かけてみたが人通りは少なく客待ちのタクシーだけが目立つ) 出来るだけ店の灯りの多い方へと歩いてみたが、スナックや居酒屋はあっても食事のできそうな感じでもない。結局、コンビニで食料を調達してホテルにもどった。「この組み合わせがたまらない」(鹿児島産牛肉の弁当、有明産海苔佃煮のおにぎり、そしてビールはもちろんサッポロ) ホテルにもどって1人面白がって食べたのだが、ここまでくればなにか仕組まれたようも気がする。本州最北端のこのむつ市では、「鹿児島」とか「有明海」というのが人目を引いて結構売れているのかもしれない。
2013/08/31
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見頃は8月初旬から中旬 北海道の夏は短いので、雪のない半年間にいろんな花が一斉に咲きます。花の見頃は種類によって違いますが、ほとんどの花が5月から10月までの半年間に花を咲かせるのです。 あじさいの見頃は西日本と比べると2ヶ月ほど遅くて8月の初旬から中旬になります。北海道では真夏にあじさいの季節を迎えるのです。「真夏のあじさい」(北海道の夏は花巡りも旅の楽しみのひとつです~壮瞥町の昭和新山で2013年7月28日) ちなみに桜は西日本より1ヶ月から1ヶ月半遅く、4月下旬から五月下旬に開花するようです。北海道では沿岸部と内陸部で気温差が大きいので、同じ北海道内でも地域によって開花時期が違います。そのこともあって、いろんな花が同時に見られるのです。「青森県三沢市のあじさい」(青森県でも8月にあじさいが咲いていました~斗南藩記念公園で2013年8月1日撮影) 青森県東部の下北半島は北海道と同様に寒冷なので、あじさいの開花時期も遅いようです。
2013/08/26
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田舎館の田んぼアートと秋田竿灯まつり <~とりあえずのメモと写真> 田舎館町の役場が、その名前とは裏腹に大きくて立派である。天守閣まであるのだ。そしてその天守閣が、田んぼアートの見晴台でもあった。10時前というのに、すでの多くの人が入館を待っている。待ち時間が1時間半もあった。 少し離れた道の駅にあるアート2にも行ってみる。ここは「ウルトラマン」がデザインされていた。ウルトラマンが日本列島から「シュワッチ」と変身している。 12時すぎに、黒石ICから東北道を少し南下して、国道7号線に乗る。峠を越えて秋田県に入る。夕方から雨の予報で、途中から少し降り出した。秋田の竿灯まつりが雨となるとちょっと心配だ。 バイパス沿いのホテルにチェックインして、秋田県庁方面に向かう。幸い秋田県庁の駐車場が解放されていて、そこに駐車し、歩いて祭りの会場に向かう。 この秋田の祭りも素晴らしいの一言だった。技と熱気で大勢の観光客を魅了していた。いやはや、東北の夏は熱すぎる。 本日の走行 Km
2013/08/05
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圧巻の青森ねぶたまつり <とりあえずのメモと写真~後日修正> 10時50分に花巻ICから東北自動車道に入る。内陸産は稲が豊かに実っている。気温も30度に迫っている。天候は曇りで、八甲田や岩木山などの名山も見えず。 青森市内に入っても、車の流れはスムーズで渋滞はない。市内では有名なショッピングセンターに車を停める。スマホのナビを頼りに青森駅をめざす。17時40分青森駅について、チケットを予約していた桟敷席につく。 18時30時分ごろより、ねぶたが目の前をすすんでいく。19時10分、一斉に明かりが点り、17台のねぶたの巡行が始まる。(その迫力に圧倒される~水滸伝をテーマとしている) (勢いよく跳ねるハネトたち、ラッセーラー!ラッセーラ!) (大きな太鼓の音が、ドトン、ドトンと響き渡る) 8時40分過ぎに桟敷席を出て、タクシーで駐車場に向かう。タクシーの運転士さん「東北は盆過ぎると寒くなっべ、そんでみんな短じけー夏を跳ねてるさ」 青森中央ICから高速に乗り黒石ICで降りる。弘前の岩木山麓のコテージに着いたのは青森を出て1時間半後の10時30分だった。とにかく、ネットではここしか予約できなかったのだ。 本日の走行 Km
2013/08/04
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過酷な収奪を物語る遺跡 有吉佐和子は、昨日のこのブログで取り上げた「日本の島々、昔と今。」で与那国島を訪れています。サブタイトルは「西の果て台湾が見える」です。そのサブタイトルから想像されるように、緊迫した国境問題より、漁業の現状や台湾との友好関係を中心に書いています。 与那国島は16世紀初めまでは小さいながらどこの支配も受けない楽園だったそうです。しかし、のどかな歴史ばかりではありませんでした。1510年に琉球王朝の支配下に入り、やがて薩摩藩の進出によって過酷な人頭税をかけられるようになったのです。 人頭税とは収穫高に応じた税ではなく、人の頭(人口)に対してかけられる税です。与那国島には、人口抑制のために使われたという言い伝えのある驚くべき遺跡が遺っています。「久部良バリ」(見ただけで足がすくみました・右は説明板~2012年12月21日撮影) 女の場合は久部良に妊婦を集め、岩石の割れ目である割(バリ)を跳ばせた。3メートル先に跳べても流産は免れなかったろうし、7メートル下の裂け目に落ちれば妊婦の命さえ助からなかっただろう。命がけの産児調節だった。 「日本の島々、今と昔。」(有吉佐和子:岩波文庫2009年) 男の場合、太鼓の音で一斉に走らせ約1町歩の田に集めたそうです。そして、そこに入りきれなかった者を殺したと言われます。つまり、税額を減らすため弱者を排除する自衛的な人口抑制策でした。その遺跡は「トゥング田」と呼ばれ、有吉佐和子も上掲書で触れていますし、司馬遼太郎も「街道をゆく 6 沖縄先島への道」の中で実際に見て書いています。 私は昨年12月に与那国島を訪れました。 http://plaza.rakuten.co.jp/shigedoraku/diary/201212210000/ 私は「トゥング田」は見ませんでしたが、「久部良バリ」は見ました。昔からすると浸食が進んで幅が広くなっているかもしれませんが、どう見ても自分には跳ぶ勇気はありませんでした。これらの与那国島の悲しい歴史について、昨年のブログでは触れていませんでした。 国境の地域こそ豊かでなければ、国の平和と発展はあり得ないと思います。
2013/07/22
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飛行機から見る富士山頂 7月2日、18時30分発羽田空港発の日本航空機は、定刻より数分遅れて西の方に機首を向けて離陸しました。そのまま九州方面に向かうかと思えば、左旋回して房総半島の上空、そして東京スカイツリーの真上を通過しました。 天候は曇りで夕闇も迫っています。雲間に、スカイツリーや東京市街が微かに見えました。しかし、富士山はとても無理だと思っていました。しかし、じっと目をこらしていたら、やがて何か大きな三角の形が見えてきました。「雲の上に顔を出した富士山頂」(宝永山の出っ張りが左山腹に見えます、山梨県側(吉田口)から見た富士山です) 飛行機から富士山頂を見たことは初めてではありませんが、いつ見ても、富士山のすっくとしたその姿は一瞬の感動を見る人に与えてくれるようです。まだ少し谷間に雪が残っているのがわかります。この日(7/2)の時点では、静岡県側(富士宮口)は7合目で通行止めだったそうです。北側の山梨県側のほうが雪解けが早いのですね。 羽田離陸から20分後のことです。羽田~福岡間に乗る場合は機体左側の窓際席をキープしておけば、時間と天気が良ければ富士山頂を見ることができるようです。
2013/07/03
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石敢當の意味 シーサーは沖縄では普通に見かける。普通は屋根の上にあるが、門の上に乗っているものもある。「獅子」のことを沖縄方言でシーサーといい魔除けの意味がある。「屋根の上のシーサー」(いかめしくていかにも魔除けという感じである~1212年12月17日沖縄県竹富島郵便局で) シーサーは、民家の屋根の上にもよく乗っている。特に昔風に漆喰でかためた赤レンガの上にはほとんど乗っている。いかめしい表情のものもあれば、ユーモラスなシーサーもあって見飽きない。 昨年末八重山諸島に行って、もう一つ沖縄独特のものを見た。それは、よく家の門や塀のところにある「石敢當」と彫られた自然石やコンクリートの標柱みたいなものである。これを表札だと思って、沖縄県には「石敢當(いしがんとう)」さんが多いなと感心した人がいるそうだ。 近代的な建物の土台の部分にもよく見かけたので、日本内地でいう「定礎」というものかと最初は思った。「定礎」とは古代もあったようだが、現代では建物の基礎部分を工事した年月日を彫り込むものが多い。 しかし、「石敢當」には年月日がない。「定礎」という意味で置かれているものではないようだ。では、「石敢當」にはどんな意味があるのだろうか。(ホテルの隣のマッサージ店の入り口にあった石敢當~2012年12月19沖縄県石垣島)(島の中心集落の商店の入り口に鎮座していた石敢當~2012年12月20日沖縄県与那国島) 調べてみると、この「石敢當」も魔除けの意味があるという。元々は中国の風習で、日本では沖縄県や鹿児島県に見られるそうだ。沖縄ではよく見かけたが、鹿児島ではこれまで気づかなかった。数は少ないが日本各地にもあり、これは沖縄県出身の人が設置したものだという。 この「石敢當」の存在は、沖縄が古くから中国と交流があったことを物語ってる。
2013/04/15
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国境の島、与那国島 鹿児島県の種子島から沖縄県の与那国島まで、弓状に点々と浮かぶ島々を総称して南西諸島と呼ぶ。このおよそ1,200kmにも及ぶ南西諸島は、種子島から与論島までが鹿児島県に属し、沖縄島から与那国島までは沖縄県に属している。 与那国島の日本最西端の碑のある展望台には南西諸島の地図が描かれていた。その大きな地図の上を、鹿児島から台湾まで歩いたらおおよそ次のようになった。 1歩目屋久島(大隅諸島)、2歩目悪石島(トカラ列島)、3歩目奄美大島(奄美群島)、4歩目沖永良部島(奄美群島)、5歩目沖縄島(沖縄諸島)、6歩目(海の上)、7歩目宮古島(宮古列島)、8歩目石垣島(八重山列島)、9歩目与那国島(八重山列島)、10歩目台北(台湾島)。※「列島」「諸島」「群島」の使い分けは書物によって多少違いがある。ここでは「中学校社会科地図(帝国書院H23)」の記載にしたがった。「国境の島、沖縄県与那国島」(那覇市から509km、台北市(台湾)までは111kmしかない~2012年12月20日撮影) このことで実感したのは、那覇(沖縄島)は鹿児島と台湾のほぼ真ん中に位置し、与那国島は鹿児島から9歩目、台湾までは1歩の位置にあるということだ。沖縄県の範囲がとても広いことや、与那国島がほとんど台湾の隣に位置していることなどがよくわかった。こんな「歩ける地図」があれば、飛行機であっという間に飛んだだけではわからない距離感や位置関係を体感することができる。学校の中庭や集会場、屋上などに学校を中心とした地図を描けば、きっと児童生徒の地理的感覚は豊かになるだろう。「最西端の島のマンホールのふた」(島のシンボル、ヨナグニサン(蛾)、与那国馬、カジキマグロ~2012年12月20日撮影) なお、沖縄県には南西諸島とは別に那覇から東に約400km離れた所に大東諸島(北大東島・南大東島)がある。逆に西に約400km離れた所にあるのが尖閣諸島である。
2013/01/15
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気温24度の与那国島から雨の九州へ 30人は座れる旅館のレストランで、季節外れの客は1人朝食を食べる。朝8時、小学生が登校している。昨日の夕方と同じチャイムが集落に流れる。そのメロディが、何と古い歌謡曲「恋は水色」なのだ。なぜ?、確かに海の色はきれいな水色(アクアブルー)なのだけど...。 9時半、旅館を出る。近くに久部良中学校があった。今回の旅では学校を見かけるたびにバイクを停め、不審者と疑われない程度に見渡した。離島の学校には何か温かい雰囲気がある。「日本最西端の久部良中学校」(小さな離島の学校のフレンドリーな校門掲示板と、馬が草を食む芝生の運動場) 今回、自分が見た十数校の校庭はすべて芝生貼りだった。芝生の手入れは大変だろうが、とても気持ちよさそうだ。多くが授業中だったのか、芝生の校庭で遊ぶ子どもたちは見なかった。「国境の島、与那国島」(尖閣諸島は近い。巡視船が中心集落の祖納港(左)にも西端の久部良港(右)にもいた) 人口1,500人の小さな与那国島が、今2つに割れている。自衛隊の誘致問題で賛成派と反対派が対立している。島の各所に両派の旗や立て看板がある。久部良中学校の校門掲示板に貼ってあった「学校だより」に、村が2つに分かれている現実を見つめ、誘致による利と害にも触れ、この島の将来のことをしっかり考えようという趣旨の生徒の作文が掲載されていた。 この島は、長い間素朴な農漁業の楽園だった。しかし、15世紀以降の琉球王朝の過酷な収奪に人々は苦しんだ。そして、今また国家間の領土紛争が島民の亀裂も生みだしている。どこの国でもいつの時代でも、政治や経済の論理は古きよき共同体の倫理を破壊する。中学生の作文にあったように、冷静に現実をみつめてより良い方向を見いだす努力をして欲しい。 久部良集落の北側にコンクリートつくりの大きな回廊のようなものが2つあった。直径は保育園の園庭ほどもある。かなり朽ち果て、さびた鉄骨がむき出しになっている。あとでレンタバイク屋の人に聞いたら製塩工場の跡だという。本土の炭鉱最盛期と同時期のものと思われた。 また、道路脇の木にバケツが下げてあるのを数カ所で見た。これもレンタバイク屋の人に尋ねたら、目的はウリミバエの駆除という。放射線で不妊化した蛹をバケツに入れ羽化させる。その不妊虫と交尾してできた子は不妊虫となり、代が進んで最終的に根絶につながるという。 ウリミバエは1993年に根絶が確認され、南西諸島からの生鮮野菜果実の輸入が実現された。しかし、現在も東南アジアではウリミバエの被害があるため、予防の目的でこの不妊虫放飼という方法が行われているという。これもまた、国境の島ならではのことだ。 与那国空港11時35分発のJTA石垣空港行きで帰途につく。石垣空港前には、3月7日の開港が決まった新石垣空港の祝賀幕が見られた。当初の珊瑚礁の海埋立案に世界的な反対の声が上がり、最終的には陸上案に変更された。現空港は180人乗りの飛行機までしか離着陸できないが、新空港は滑走路が2,000mで280人乗りの中型ジェット機まで離着陸できるという。 だが、市街地からバスで200円、タクシーで1000円という現空港と比べると、新空港は市街地から遠くタクシーで4000円もかかるという。交通の発達は中央への経済集中を加速する側面が強いということは、新幹線などこれまでの事例で証明されていると思うのだが...。「南の島の旅」(もうすぐ閉港となる石垣空港、窓から見える宮古島~一番上は池間島) 午後6時、すっかり暗くなった福岡空港に着陸した。あの気温24度の明るい日射しから、気温11度で雨の福岡へ。何か映画のシーンの変化のようだった。 旅の疲れも感じつつ、何か去りがたかった八重山の旅。狭い日本...、でも広い日本。
2012/12/21
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日本最西端の与那国島 日本航空系のJTAボーイング737-400(定員150)は10時30分に石垣空港を離陸し、25分間の飛行で日本最西端の与那国空港に着陸した。空港の近くにレンタバイクと書かれた建物があったのでそこで原付バイクを借りる。料金は24時間で3,000円だった。 天気は上々、気温は22度くらい。与那国島は東西約11Km、南北約3,5Km、サツマイモを横にしたような形をしている。まず北海岸沿いの舗装道路を東に向けて走り出す。海岸は他の八重山の島と違って周囲に珊瑚礁がほとんどない。切り立った断崖になっている所が多い。「東崎(あがりざき)の与那国馬」(日が上がるから「あがりざき」、与那国馬は体高120cmほどの日本固有の小型馬) 昔は農耕馬だったが今は仕事から解放されのんびりと草を食んでいる。海を背景にした芝生の上の美しい馬たちに何度もシャッターを切った。東崎を出て今度は南の海岸を西に走る。大きな岩が海中に立っていた。立神(たてがみ)と呼ばれ、この島の見どころの一つである。この付近には人家がない。馬と牛の放牧場が広がっているほかは手つかずの原野や森林である。 立神から6kmほどで、島のほぼ中央を南北に縦断する道路に出た。そこを左折して少し下ると島の3っの集落のなかで一番小さい比川地区に出た。ここには10年ほど前、フジテレビで放映されたTVドラマ「DR.コトー診療所」のセットが残されている。「古びた離島の診療所」(このセットは、現在は「比川地域づくり協議会」によって維持管理されている) 受付で入場料300円を払って入ると、古びた離島の診療所の世界があった。この「診療所」は第1回シリーズ(2003年)の収録時に造られたという。待合室、診察室、病室など、古い感じが出るよう壁や床は加工され、掲示物や診察室の小道具までとてもリアルに作ってあった。 受付の女性は九州出身でこの島に来て3年目。ここの受付の他に民宿の手伝いもしているという。「何となく居着いたのです。そろそろ今後のことを考えようと思っていますが...」という。南の島には本土から来て居着いた人が多い。1週間も居るとこの島を去りがたくなる、そんな気持ちは分かるような気がする。気候も住んでいる人の心も温かいのだ。 彼女としばらく話をしてこの「診療所」を出る。今度はいよいよ島の西端、つまり日本の最西端に向かう。島の西端にはこの島で2番目の集落である久部良(くぶら)地区がある。久部良港はカジキマグロの水揚げで有名で、その昔は台湾や中国と一番近い貿易の港でもあった。「最西端の夕日」(日が入るから西崎(いりざき)。断崖の上には最西端の碑が建っている) 日没時刻には数名の見物人が集まってきた。石垣から定期船で来て滞在4日目になるという千葉県の女性、海底遺跡と言われる場所に潜ったという大阪は岸和田の女性、大阪から来たという定年世代の男性などである。 残念ながら、水平線近くの厚い雲にさえぎられて日没は見えなかった。見えたとしても台湾の山に沈むのだそうだ。この日はその台湾の島影も、雲のために見えなかった。 ここ与那国島は石垣から117kmだが台北までは111kmしかない。この数字だけでも、日本列島全体のはるかなはるかな西の端にあるのだ。
2012/12/20
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西表島と由布島 朝食バイキングを食べていたら電話がかかってきた。今日の波照間島航路が欠航したという電話だった。最南端の島(有人島で)に行くチャンスを逃したが、欠航なら仕方がない。 ホテルのツアーデスクで「西表島・由布島午後コース」を紹介されたので、8,800円払ってそのコースに変更した。石垣港の集合場所に行ったら参加者は自分1人だけだった。 西表島までは定期船利用だった。西表島の大原港には立派な桟橋があり赤レンガ屋根の観光案内所もあった。1時出発のマングローブクルーズ船に別の団体客や個人客と一緒に乗る。「日本最大のマングローブの森」(人の手が入っていない全長17.5Kmの仲間川を6Kmほどさかのぼった) マングローブは個別の木の名ではなく汽水域の水辺に根を伸ばす樹木の総称である。仲間川流域には十数種類のマングローブが生えている。折り返し点に桟橋があり木道をちょっと歩くと、根の形が珍しいサキシマスオウノキという木があった。日本最大で樹齢は400年という。 ボートを降り由布島に行くためのバスに乗る。今度は大型バスに自分1人。「イリオモテヤマネコ注意!」の看板が見られる。ヤマネコが出そうな所には道路に凸凹が作られている。ヤマネコに車の音を知らせ死亡事故を防ぐためという。地下通路も100ヶ所以上あるという。「道路の凸凹」(イリオモテヤマネコは滅多に姿を見せず、運転手さんも15年ほどで3回見ただけという) 10分ほどで由布島を目の前に見る水牛車乗り場に着いた。水牛車も1人かと思えば、カップル1組と通勤人らしい男と相乗りだった。水牛はムサシ君という6歳牛。途中で立ち止まってはオシッコやウンチをするが、ただ黙々と大きなゴムタイヤのついた馬車を引いて歩く。 「由布島へ」(水牛車に揺られて5,6分、安里屋ユンタの唄つき、15時過ぎに由布島に着いた) 島は宮崎の青島のように全島が亜熱帯植物園になっている。標高1m、周囲2.15kmの砂でできた小さな島だが小中学校もあった。しかし、昭和44(1969)年の台風で壊滅的な被害を受け大部分の住民が移住したため学校も閉校となった。学校の跡地には校門だけが残っていた。 17時50分に石垣港に帰り着いた。今日は晴間が見えたり小雨が降りかけたり、変化しやすい天気だった。薄暗くなると肌寒さも感じたが、それでも気温は17,8度はあったようだ。 今日も昼食兼夕食。市内中心部の大衆的な食堂に入る。八重山そば定食に「ジューシー」がついている。店員さんに訊くと炊き込みご飯のことらしい。そこで、定食にピリ辛ミミンガとオリオン生ビールを追加して注文する。出てきた「ジューシー」は、小さく刻んだ肉片か蒲鉾のような具が入った、確かに炊き込みご飯だった。 それで、はたと思い出した。自分たちの子どもの頃、鶏肉や刻んだ蒲鉾などを醤油で炊き込んだご飯を「ずーし」と言っていた。その味まで思い出した。語源はきっと同じだろうと思う。
2012/12/19
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雨の中の石垣島ツーリング 9時半過ぎにレンタルバイク店に行く。予約していたスカイウェイブは出ているということでホンダのフォルツァになった。走行距離6万キロ、かなり走り込んでいるバイクだ。 まず島の西側の観光スポット川平(かびら)湾をめざす。予報では午後の降水確率は50%である。どんよりと曇った空の下、左手に海を見ながら走り約45分で川平湾に着く。空の色とは対照的に海は透き通ったうす水色。海底の砂が白いためだろうか、本当に美しい海だ。「冬の川平湾」(シーズンオフというのにグラスボートに乗る人たちもいる) 川平湾を出て、左手にきれいな海を見ながら北上する。午後1時過ぎ、とうとう降り出した。石垣島最北端の平久保崎灯台に着いたときは風も結構強くなっていた。しかし、こんな天気でも最北端となると観光客が多いのだなと思ったら、それは高校生の修学旅行の一団だった。 女子高生に話しかけると、奈良県から2泊3日の予定で来たという。1日目の今日から雨で残念です言っていた。明日は自由行動で竹富島や黒島あたりに行くそうだ。オフシーズンのこの季節に来てくれる修学旅行生は、石垣島にとってはありがたいお客さんだろう。 平久保崎を出て小雨の中を南下する。途中で雨宿りを兼ねてサビチ鍾乳洞を見学する。内部は結構広く、大きな鍾乳石がぶら下がっている。約200mほど歩くと洞窟は狭くなり腰をかがめて穴をくぐる。すると、何と目の前に海が広がっていた。「海に出ることができる鍾乳洞」(薄暗い照明の下で洞内を歩いたあとで見る、大きく広がる綺麗な海はとても新鮮だ) 石垣市内に入り、司馬遼太郎も訪ねた古い民家(宮良殿内=みやらどんち)を見学する。大正9年生まれという第19代の当主は話好きな人だった。司馬遼太郎が1974年に来島したとき、ここで説明をされた宮良当智さんはこの方のお父さんだそうだ。 司馬遼太郎は自分より2歳ほど若く、満州で戦車隊にいたそうだが、自分も北支にいたから(司馬が訪れたとき)自分がいたら話も合ったろうと残念そうに言われた。竹富島の民家でもよく見た家の前にある塀のことを訊いた。すると「ヒンプンといい屏風のことをそう言います。夏の暑いとき家を開け放つから目隠しのためですな」と屈託なく話された。「ヒンプンのある古い民家」(修学旅行の高校生も来ていたが、当主の長話にあっけにとられ早々に退散していた) 石垣市内の繁華街近くで昨日に続いて昼食兼夕食にする。2食分だと思って今日も贅沢に、石垣牛の焼き肉定食。島の北部には牧場が多かったが、石垣牛はブランド牛になっている。 17時30分にレンタルバイク店に帰着。本日の走行距離は124.5kmで、使ったガソリンは4.42リットル(離島のガソリンはやはり高くて1リットル155円)だった。
2012/12/18
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12月でも十分暑い北緯24度 福岡空港を離陸して那覇で乗り継ぎ、午後2時過ぎに石垣空港に着いた。天気は曇り、気温22度。ムッとする暑ではさすがにないが、冬用のコート姿はちょっと場違いに感じる。 バスで石垣市内中心部まで約10分。市内で昼食にしようと思ったが、とりあえず石垣港離島ターミナルまで行ってみた。すると、14時45分の竹富島行きがあったので乗船する。 高速船で10分あまり、昭和50年代「星の砂」(歌:小柳ルミ子)で有名になった竹富島に着いた。竹富島は珊瑚礁でできた、周囲約9Km、人口300人の小さな島である。「星の砂を探す人たち」(「幸せの砂」と言われているが、海藻などについていた有孔虫の死骸のことである) 集落には古い伝統的な赤瓦の家が並んでいる。珊瑚礁の岩を積み上げた塀で囲まれ、塀の上には色とりどりの花が咲きこぼれている。その家並みの中を白い砂の道が細く続いている。 島の人々の手で守られてきた美しい景観。それを見るため、12月というのに結構多くの観光客が来ている。貸し自転車、貸切マイクロバス、水牛のひく馬車が主な交通手段である。「学校にもシーサーが」(竹富小中学校の校門、玄関には一対のシーサーが置かれている) 平らな島で坂道はほとんどない。砂の道も固くしまって自転車でも問題なく走れる。ただ、冬用コートを着たまま自転車をこいだのでちょっと汗をかいた。 17時発の船で石垣港に戻る。そこから歩いて10分ほどでホテルに着いた。途中に、竹富村役場前を通る。竹富島はとても小さな島だけど、「竹富村」は、西表島、波照間島、鳩間島など多くの島々を含めた行政区域なのである。そしてその役場は石垣市内にあるのだ。 ホテルにチェックインして、近くの郷土料理屋に入り昼食兼夕食。赤や緑の色をした珍しい魚の寿司を食べた。カウンターのケースには寿司ネタがたっぷりあるのに客は自分1人だった。「塩寿司」(魚の名前を店の主人に聞いたがすぐ忘れた。醤油でなくて石垣産の塩をつけて食べる) すっかり満腹して部屋に戻ると、レストランで三線(さんしん)のミニライブをやるという放送が流れた。2回目の放送に腰をあげ、会場に行くと予想通り客はたった1人。自分が2人目。あとで3人来たが2人が途中で帰っていく。「おいおい居てくれ、聞いてやれよ」 沖縄方言の民謡は意味がよく分からなかったが、このミニライブで沖縄の気分が味わえた。最後は「涙そうそう」そして「島人ぬ宝」だった。残った3人の聴衆は精いっぱい拍手した。
2012/12/17
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開聞岳を眺めながら 昨晩のHappy君は、いつもと違うなと感じていたようだが、おとなしく部屋に置いたケージの中で寝ていた。このペンション「菜の花館」にはペットも入れる温泉もある。しかし、水が大嫌いなHappy君は折角の温泉だが入ることができない。 今日もペンション「菜の花館」に泊まる予定である。そこで、今日はゆっくりこの近くをドライブすることにした。まずは、「菜の花館」から車で3分ほどの長崎鼻に向かう。 もう、朝から観光バスが3台も停まっている。降りてくる人たちは、今どきどこの観光地でも同じだが熟年世代の人たちである。最近よく見かける、台湾、韓国、中国の人たちは、この南九州では見かけなかった。「朝日を受ける開聞岳」(標高924m、海抜0mからすっくと立ち上がってそびえている~長崎鼻から) 長崎鼻から西に進路をとって枕崎方面に向かう。ペンションのオーナーから、この近くに伊能忠敬が絶景と称賛した場所があるという。ちょうど今、井上ひさしの「四千万歩の男」を読んでいるので是非行ってみたいと思ったのだ。「忠敬も見た絶景」(ここからの風景は200年前と同じ景色だろう~番所の鼻公園から) 前にもこのブログで書いたが、今年は伊能忠敬の九州測量の旅から200年目なのである。オーナーの話によると、今年の11月頃佐賀で記念の展覧会が行われるそうだ。これは是非行ってみなければなるまい。 このあと、枕崎市の少し西にある戦艦大和以下大日本帝国海軍第2艦隊の慰霊塔のある公園まで足を伸ばす。この地の西南200Kmの東シナ海、海底約300mに、戦艦大和や巡洋艦、駆逐艦などの第2艦隊の艦船と数千名の兵士たちが眠っている。 もうそれは67年も昔のことになろうとしているが、公園に向かう参道に寄進された石灯篭に刻まれた文字が、亡くなった命の重さを感じさせてくれる。多くの灯篭が、戦死した兵士の、弟や妹あるいは子供たちによって寄進されているのだ。 午後は指宿方面に戻り、砂風呂にはいって疲れをとった。昨日の夕日を撮りそこなっていたが、今日の夕陽もとても素晴らしい景観だった。「開聞岳の夕日」(開聞岳の左すそに沈んでいく夕日~ペンション「菜の花館」前から) 今日は、Happy君もちょっと疲れが出たようだ。今晩はケージに入れなくてもおとなしく自分のベッドで眠っていた。
2012/03/14
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今年で100周年 昨日(1/12)の毎日新聞「余録」欄に、大阪の通天閣の話が載っていた。つい先日(1/10)見てきたばかりだったので興味深く読んだ。<以下、引用> 大阪のシンボル通天閣が建設されたのはちょうど100年前の1912(明治45)年だ。文明開化の最先端を披露した政府主催の内国勧業博覧会の跡地が遊園地や映画館、飲食店などが集まる歓楽街「新世界」として開発されその中心に建てられた。パリの凱旋門の上にエッフェル塔を乗せたような外観で、当時東洋一の高さを誇った。(毎日新聞 1/12) 凱旋門の上にエッフェル塔を乗せたというのが、まさに大阪らしくて面白い。その初代通天閣の写真は、現在の(2代目)通天閣のパンフレットにも掲載されている。「初代通天閣」(高さは公称300尺=91m、実際は250尺=約75mだったという) 今年は、通天閣のほかに、ひらかたパークやヤンマー、シャープ、吉本興業が開業100周年を迎えるそうだ。100年前の1912年は年号が明治から大正に変る時で、大阪は紡績業などの産業が発展して「東洋のマンチェスター」と呼ばれ繁栄していたという。 現在は、東京一極集中が進んで大阪の経済は沈滞している。橋下前大阪府知事・新大阪市長の「大阪都構想」はその現状の打開策となるのか、今日改造された野田内閣は「大阪都構想」にどういうスタンスで臨むのか、興味あるところである。 さて、初代通天閣は周辺の火災による損傷と戦争のための金属供出で、1943年に解体された。その後、市民の寄付をもとに1956(昭和31)年に2代目通天閣が完成した。 現在、2代目通天閣の最上部の円筒部は2段のネオンサインになっていて、色の組み合わせで、翌日の天気予報を知らせているという。例えば、白・白なら「晴れ」、青・青なら「雨」、白・青なら「晴れのち雨」ということらしい。「現在の(2代目)通天閣」(このアングルからは、天気予報のネオンサインは見えない。1月10日撮影) この、頂上部の天気予報システムには広告主「日立」のハイテク技術が使われているという。しかし、見た目は手旗信号みたいで、ローテクな雰囲気ではないか。 ハイテクだけどローテク風。そんなところがまた大阪らしくて面白いところだ。
2012/01/13
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大阪人の秀吉びいき 10時40分過ぎにチェックアウトして、地下道を通ってJR天王寺駅に行く。大阪環状線は東京の山手線と比べると大変コンパクトで、一周21.7Km、駅は19駅しかない。天王寺駅から6駅目の大阪城公園駅で下車して大阪城公園に向かう。 今日は昨日より吹く風が冷たい。そんな中、高校生たちがランニングしていた。「寒空の下」(二の丸北の青屋門前。まだ午前中だから、運動部の練習ではないだろう) 内堀を渡る極楽橋の先に、築城工事を分担した大名の印(しるし)が彫られた石が展示してあった。説明板によると、唐津城初代藩主寺沢広高の刻印石もあるようだ。「刻印石のある広場」(摩滅が進んでいる石もあり、寺沢氏の刻印石はどれかわからなかった) 豊臣秀吉の「大坂城」築城は天正11年(1583年)である。寺沢広高が父広政から家督を継いだのは文禄の役(1592年)の頃とされる。だから、ここにあるという寺沢広高刻印の石は、江戸幕府2代将軍の徳川秀忠が再築した際のものだろう。 寺沢広高は、日本三大松原の一つ「虹の松原」の植林を進めた唐津藩の初代藩主である。豊臣秀吉に仕え、朝鮮出兵時は根拠地となった肥前名護屋城の普請にあたった。秀吉没後は徳川家康につき、関ヶ原の合戦の功で天草地方(熊本県)4万石を加増され、唐津藩寺沢氏は12万石の大名となっている。 「大坂城」の天守は寛文5年(1665年)の落雷で焼失、城内の建物は明治維新の戦乱で多くが失われた。現在の「大阪城」は、昭和6年(1931年)に再建された鉄筋コンクリート造りの城である。昨年が再建築城80周年だったということだ。 「大阪城」の各階には豊臣秀吉に関する資料が多く展示してある。秀吉の生涯を描いた「からくり太閤記」や秀吉が作らせた黄金の茶室の模型などもあった。「大坂城」と言えば豊臣氏というイメージが強いようだ。大阪人の秀吉びいきもあるのかもしれない。 しかし、秀吉の時代は築城からわずか数年間である。城としての歴史は江戸幕府の徳川政権時代が圧倒的に長い。現存する「大坂城」の遺構も、その多くが江戸時代に再建された時のものといわれている。 天守閣でもらったパンフレットのタイトルは「大阪城」であるが、内容は「大坂城」と「大阪城」の両方が使われている。もともとは「大坂城」であったが、江戸時代から「大阪城」も使われるようになり、明治以降に「大阪城」という表記が定着したようだ。 「坂」は、「士が反する(そむく)」と書くので忌避されたという言い伝えもある。
2012/01/11
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子どものようだけど、あまり乗らない飛行機にたまに乗る時には、窓際の席をとりデジカメを構えて座っている。この日は雲の上の雲がとても美しく、二日間の研修の疲れもあったが、眠ることなく窓の外を見ていた。 「あと10分ほどで降下体制に入り積乱雲の近くを通るので、機体の揺れに注意してください。」という機内アナウンスがあって、ほどなく見えたのが鹿児島県の甑島のようだった。それで、このまま行けば次に見えてくるのは長崎県佐世保市あたりかなと思ったら、その通りで大村湾が見えてきた。そのあと、伊万里湾に浮かぶ福島と鷹島が視界に入ってきた。 やがて、唐津湾から東松浦半島、玄界灘に浮かぶ離島と、日常の自分の生活のエリアが見えてきた。この眺めは、まさに現実から遊離した状態だなと思いつつデジカメのシャッターを切る。しかし、この15分後飛行機が福岡空港に着陸し、その瞬間から、また現実の世界に引き戻されたことを自覚した。
2007/08/22
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