ＶＩＶＩＯ
ＶＩＶＩＯ ＧＸ
（インタークーラー・スーパーチャージャー）
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スバル ＶＩＶＩＯ ＧＸ インタークーラー・スーパーチャージャー
２ＷＤ ECVT
とてもかわいこの車、下のスペックのように、
「羊の皮をかぶった狼」
の言葉は、この子のためにある。
水冷４サイクル直列４気筒SOHC
最高出力[ネット]（６４ps/６４００rpm）
最大トルク（８．６kg-m/４４００rpm）
車両重量(７１０kg)
パワーウエイトレシオ（１１kg/ps）
ちょっと、戸惑う ＣＶＴ(無段変速車)
オートマチック車に付き物のクリープ現象がまったくありません。
Ｄレンジに入れて、ブレーキを離しても前に進みません。(*^。^*)？あらっ？
そこでアクセルを、軽く踏み込む。＼(+_・。)/ギョッ
一気に加速し後続車を点にしました。
こ、これが１０年前(Ｈ５年）の「軽？」
もう１台の愛車
「パジェロミニ ＩＣ ターボ ＤＯＨＣ ２０バルブ」より、
圧倒的な速さを体感。(v^ー°)ヤッタネ!!
２ＷＤ ECVT
とてもかわいこの車、下のスペックのように、
「羊の皮をかぶった狼」
の言葉は、この子のためにある。
水冷４サイクル直列４気筒SOHC
最高出力[ネット]（６４ps/６４００rpm）
最大トルク（８．６kg-m/４４００rpm）
車両重量(７１０kg)
パワーウエイトレシオ（１１kg/ps）
ちょっと、戸惑う ＣＶＴ(無段変速車)
オートマチック車に付き物のクリープ現象がまったくありません。
Ｄレンジに入れて、ブレーキを離しても前に進みません。(*^。^*)？あらっ？
そこでアクセルを、軽く踏み込む。＼(+_・。)/ギョッ
一気に加速し後続車を点にしました。
こ、これが１０年前(Ｈ５年）の「軽？」
もう１台の愛車
「パジェロミニ ＩＣ ターボ ＤＯＨＣ ２０バルブ」より、
圧倒的な速さを体感。(v^ー°)ヤッタネ!!
なかよし
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