ま行

マ  
まく 車体後部が唐突にコーナー外側にスライドして前に進まないこと。→スピン
マシンワインド ローターへのコイルの卷きつけを、機械で行っているモーターのこと。手作業のハンドワインドよりも、低コストで仕上げることができる。機械卷き。
マス 重量物のかたまり。重心。
マスキングテープ ボディー等を塗り分ける時に、色を付けたくない部分に貼り込むテープのこと。
マッチド・バッテリー 特性の似通ったセルだけを集め、パックする事で、より安定した性能を発揮できるようにしたもの。一般 にR/Cカーの走行用電源に使われるバッテリーは、6つのセルをパックしたものだが、この1つ1つのセルには容量 や放電特性に微妙なバラつきがある。
マニホールド エンジンとサイレンサーをつなぐジョイント部分のこと。
マルチワインド ローターに複数本のコイルを巻き付けたモーター、あるいは巻き付ける方式のこと。ダブル、トリプル、クワッド・・・と本数を増やしていくほどに、効率が良くなって回転数がアップするが、出力特性はフラットになっていく。
ミ  
ミディアムナロー →ナロー。
ミドルレンジプロポ ビギナー向けとエキスパート向けの中間に位置付けされるプロポセットのこと。
ミニサーボ 小型サイズのサーボの総称。
ム  
   
メ  
メカ R/Cカーでは、サーボ、受信機、スピードコントローラー等、シャーシへ搭載する電子機器を指す。
メカデッキ サーボ、受信器等を取り付ける形式のアッパーデッキ。GPカーに多く見られる。メカプレートともいう。
メカニカルグリップ 空力に頼らずシャーシやサスペンションの構造で路面にタイヤをグリップさせること。
メタルベアリング 金属製の軸受けのこと。潤滑に優れた材質を使用している場合もあるが、ボールベアリングに比べると回転抵抗は大きい。
メンテナンス 整備の意。コンディションを維持するため、R/Cカーの各部や、関連エキップメントをチェックし、必要に応じて修理・再調整を行うこと。
モ  
モールドインナー →インナースポンジ。
モディファイドモーター レースユースに適した高性能モーターの総称。エンドベルを取り外して調整やメンテナンスが行えるモーターを指す場合が多い。
モジュール ギヤの歯の隙間のこと。なお、送信機で周波数帯を決定するメカニズム部分のことも、モジュールという。
モノショック モノは1つの意、ショックはショックアブソーバーの略。左右のサスペンションを、1本のショックアブソーバーで制御する方式のこと。
モリブデングリス 鉱物系の潤滑グリスで、金属同志が接触する部分に使用する。

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