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2010.06.25

出会いがあるから別れがある　さよなら　楽しかったよ

テーマ：スバル車と一緒。(621)

カテゴリ：クルマ関連

出会った以上、必ず別れの日は来るものですが、いざ来てしまうと寂しいものです。

いろんな意味で、私の人生の中で記憶に残るクルマです。
初めて自分で買ったクルマ。初めての新車、初めての4WDに初めてのワゴン、初めてのスバルに初めてのターボ。
納車された日のことは今でも強く覚えています。外に出るのもイヤになるぐらいの豪雨・・・

まだ納車間もないころ。ボディがきれい。

思えば、レガシィはずっと憧れのクルマだったのかもしれません。
まだ免許も取っていないころ、入学したての大学の駐車場にあった初代レガシィが強烈なインパクトを与えてくれました。
ワゴン＝ライトバンのイメージを覆すパープルの流麗なボディが、まだクルマのことなんてあまり知らなかった私の脳裏に焼きつきました。

数年後、高速道路を疾走する2代目レガシィGT-B（後期型）に遭遇、その存在感に心奪われ、いつかアレに乗ろうと誓いました。
更に数年後、クルマ好きの最高の相棒として、またスキーにハマった私の相棒として、3代目レガシィを手に入れました。

今となっては思い出の一枚。レガシィも、ZZ-R400も、今はもうない。

コイツには、私が欲しいと思ったものがみんなありました。
260馬力のツインターボエンジン。精緻な4WD。ビルシュタインのサス。扁平タイヤ。それでいてクラス最大級の荷室と室内空間。ラゲッジネットまで標準。
HIDライト。MOMOのステアリング。ハーフレザーのスポーツシート。マッキントッシュオーディオ。
ブランド物を贅沢につかってて、金のかかったクルマでした。よくできたクルマだ。本当にいいクルマだ。
今でもその思いは変わりません。

納車以来、どこに行くのもずっと一緒でした。
いろんなところに出かけたのが走馬灯のように思い起こされます。

東奔西走、南船北馬、あちこちへ出かけました。

みんなで出かけた数々の雪山。山岳凍結路でびびっている私を力強くサポートしてくれました。
彼女と初めてのデート。高揚した気持ちに同調するかのようにエンジンも弾けてました。
それが嫁さんとなり、結婚式の帰りに車窓からみた虹のすばらしさに感動しました。
すばらしい高速巡航性能は、どんな天気のどんな距離のロングランでも疲れしらず。

そして、力斗が乗ったあの夜。最初で最後の力斗とのドライブ。永遠に続けばよいと思ったあの瞬間。二度と訪れることのない深夜の輝き。

11年20.6万キロの思い出は、なににも代えがたい。

このクルマだったから、雪道初体験な私がスキー場に足しげく通っても事故ひとつなかったのかもしれません。
検定に合格した帰りの高速道路は、間違いなく人生最良の一瞬です。
もちろん家族を連れてのゲレンデ行も安心していけました。

また、私が長年やってみたかったことを色々実践したクルマでもあります。
車高調、強化スタビ、マフラー、エアクリーナなどのGTパーツをはじめ、ナビやETC、EVC(ブーコン)などの電装品などほとんどDIYでいじったのもいい思い出です。
これは多くの先人が公開してくれたDIY記があればこそですけどね。インターネットの発展と共にいじるレベルも向上。

長い年月を経てやっと満足できる仕様になって、いいクルマだなと乗るたびに思ってて、乗換えなんて考えてなかったのに。
年月の経過には勝てません。
家族が増え、ライフスタイルが変わり、5人乗りのワゴンボディでは力不足となりつつあったところに、昨年のガソリン高騰。
車検を目前に次々と発覚する不具合と、高額な修理費。経年劣化分の補修まで含めると非現実的な金額が｢クーデ・グラー｣とどめの一撃。
いずれ手放すときがくるのは分かっています。
しかしそれが、「も～いや、我慢できないっ！」っていうのであればまだしも、その逆だからね、つらいね。
ナイトスクープで、ランクルを手放す家族が号泣する話がありましたが、まさにあの心境。

ほぼ最終仕様。完成に近づいたと思ったのに。