2015.05.14
カテゴリ： クルマ関連
私のステップワゴンが入庫作業している間、代車でN-WGNを貸してくれました。
このまえN-BOXカスタムを借りて、その出来のよさ(特に走り味のよさ)に驚嘆したので、背の低いN-WGNにはもっと期待していたんです。
しかし乗ってみるとN-WGNの走り味は個人的には残念な感じでした。
個体差なのかもしれませんが、加速すればCVTの不自然さが気になるし、曲がるときは重く安定性もなく、どっこらしょ、ぐらって感じ。
20年ぐらい前、背高のライフに乗ったときに不安定さに恐怖を覚えたものですが、それを彷彿とさせるコシのなさ。
N-BOXよりも低いため、視界もいまいちだし室内も狭い。
期待値が高すぎたのかもしれませんが、私が買うなら無理してでもN-BOX買うな。
私が借りたのは下級グレードだったのですが、お高いグレードになればまた違うのかもしれませんね。
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ただ、燃費だけはよく、どこをどう走っても20km/lを下回ることはありませんでした。
もはやタウンスピード程度なら、車高が低いほうが気持ちよく走れるという時代でもないんですね。
技術の進歩ってすごいな。
それとも、金をかければかけるだけ良くなっていくのだろうか？
N-BOXの上級グレードとか、もはや軽の値段じゃないよね。
っていうか、何か最近、クルマの値段が跳ね上がってない？
ミドルクラスでも普通に300万円ぐらいするよね。新型ステップワゴンとか、もはやファミリーカーの値段じゃないのもある。
世間は好景気なんだな。
ではごきげんよう。
このまえN-BOXカスタムを借りて、その出来のよさ(特に走り味のよさ)に驚嘆したので、背の低いN-WGNにはもっと期待していたんです。
しかし乗ってみるとN-WGNの走り味は個人的には残念な感じでした。
個体差なのかもしれませんが、加速すればCVTの不自然さが気になるし、曲がるときは重く安定性もなく、どっこらしょ、ぐらって感じ。
20年ぐらい前、背高のライフに乗ったときに不安定さに恐怖を覚えたものですが、それを彷彿とさせるコシのなさ。
N-BOXよりも低いため、視界もいまいちだし室内も狭い。
期待値が高すぎたのかもしれませんが、私が買うなら無理してでもN-BOX買うな。
私が借りたのは下級グレードだったのですが、お高いグレードになればまた違うのかもしれませんね。
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っていうか、何か最近、クルマの値段が跳ね上がってない？
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世間は好景気なんだな。
ではごきげんよう。
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