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2026.05.23
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カテゴリ: クルマ関連
ホンダディーラーで用事を済まし、さて帰ろうかと思ったら、担当氏が
「これ、興味ありません? もし時間あるなら乗っていきません?」
といって勧めてきたのが、発売になったばかりのSuper-ONE。

実は昨日納車になって、ほんの数時間前に試乗できるようなったばっかりのピカピカの新車。
260523a.jpg

実はあまり気にはしてなかった(むしろ隣に止まっていたインサイトのほうに目が行ってた)んですが、せっかくなので乗ってみました。
軽自動車の電気自動車って、ワタシ的にはもっとも遠いジャンルなんですが、世間的にはかなり話題になってるらしく、ミーハー心が出てしまいました。


【3千円以上送料無料】ホンダSuper‐ONEのすべて

基本的にはN-ONE e:と同じらしいですが、ブリスターフェンダーと太いタイヤが付いていて軽規格ではありません。
260523b.jpg


ブーストモードと呼ばれる加速スイッチがあり、非常に鋭い加速を味わえました。このサイズで100馬力近く出たらそら速いわ。

といってもやんちゃな載り味ではなく、以外にも運転感覚は上質。スポーツ軽にありがちな軽薄さ(良くも悪くも)がないのは電気自動車の重さ故か。
多分、ブーストモードなんて最初の数回しかいじらないと思います(笑)が、上質な操縦感覚はずっと付きまとうのでそっちのほうが重要。


【予約商品 2026年6月 発売予定】 トミカシリーズ No.19 ホンダ Super-ONE

ブーストモードにすると疑似エンジン音が出るようですが、私は正直、イラナイと思った。
なんか未練がましいというか、せっかく新しいハードウェアになったのにいつまでも昔の価値観を引きずっているのは意味なくない?と思ってしまった。

アクセルとブレーキの踏み変えなしに走れるワンペダルモードも試しましたが、加減速感は自然で、意外と好感触。
e:HEVのステップワゴンにも欲しいぐらい。メカニズム的には可能だと思うんだけど、どうだろう。

【予約商品 2026年6月 発売予定】 トミカシリーズ No.19 ホンダ Super-ONE 初回特別仕様


値段はそこそこしますが、補助金があるので、実はN-boxの値段にかなり近づいてきます。
ということでかなり人気になっているらしく、納車はかなり伸びそう、とのことでした。欲しい方は今にでもウェイティングリストに並ぶ必要がありそうです。


無限 エアロ 【 フロントオーバーフェンダー 左右セット 】 スーパーワン SUPER-ONE 型式 ZAA-JG6 年式 R8/5/22- ≪ 未塗装 ※別途要塗装 ≫≪ 左右計4ピース構造 材質:GFRP製 黒ゲルコート ≫≪ 純正ブリスターフェンダー比:左右計約14mm拡幅仕様 ≫【 60100-XPC-K0S0 】

セカンドカーとしては面白いと思うけど、それならもっと尖らせてもいいと思うけどな・・・特にカラーバリエーションの充実は必要かもね。




無限 エアロ 【 リアアンダースポイラー 】 スーパーワン SUPER-ONE 型式 ZAA-JG6 年式 R8/5/22- ≪ 未塗装仕様 ※別途要塗装 ≫【 84111-XPC-K0S0-ZZ 】


ではごきげんよう。










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最終更新日  2026.05.31 22:57:33
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