ゴルフ日記　Yokohama Kanagawa Japan

ＤＲＩＶＥＲ

「Callaway FT-TOUR」　9.5度　TOUR AD DI7 S

長さ：45.0インチ　総重量：324ｇバランス：D4　振動数：263cpm
Shaft Spec：TOUR AD DI-7 S 73.0g　ﾄﾙｸ 3.2　中調子　335Tip

市販品には珍しい程のオープンフェースで、ライ角もフラット。
相当叩いても左には行かないという設計なのでしょう。

その点は安心感があって、飛距離も出ましたが、シャフトのＤＩがしっくりとせず、結局、競技では使用しませんでした。

今から思うと、コスメも簡素でプロトっぽい感じのクラブでしたね。

「Callaway FT-5」　10.5度ニュートラルバイアス　三菱　Diamana S63 S

長さ：45.0インチ　総重量：315ｇバランス：D2　振動数：250cpm
Shaft Spec：Diamana S63 S　61.0g　ﾄﾙｸ 3.2　元調子　335Tip

ロフト１０，５度なのでスピンの少ない高弾道のボールが自然に出ます。

ニュートラルバイアスなので、左に飛ぶ心配をせずに振り切っていける気がします。

「Callaway FT-5 TH 9.5deg」

FT-5にホーゼルが付いているツアー支給用のヘッド
叩いていける雰囲気があります。

TAMA HILLS 002.jpg

「PING Rapture 460」　9.0度　三菱　Diamana　D73 S

長さ：45.5インチ　総重量：324ｇバランス：D4　振動数：257cpm
Shaft Spec：Diamana D73 S　73.0g　ﾄﾙｸ 3.2　元調子　335Tip

PINGのカーボンコンポジットドライバー

Ｌ・オチョアが使っているモデルで低重心でスピンが少ないボールが出る設計

打感が柔らかく、非常に曲がらないドライバーだと思います。

「Ｃａｌｌａｗａｙ　ＢＢ　ＦＵＳＩＯＮ　ＦＴ－３ＴＯＵＲ　ＰＲＯＴＯ」９．５度　ニュートラル　三菱　Ｄｉａｍａｎａ　Ｍ６３　Ｘ

ＨＥＡＤ：FT-3 TOUR NEUTRAL 高重心 9.5度
シャフト：Diamana M63 FLEX-X STIFF

長さ：45.0インチ　総重量：323ｇバランス：D3.5　振動数：282cpm
Shaft Spec：Diamana M63 X　66.5g　ﾄﾙｸ 3.2　中調子　335Tip

ヘッドバイアスはニュートラル。表示は "サークルバイアス" と言われるツアー専用の表示になっています。
ＦＴ－３が市販される前にツアー支給されたヘッドだと思われます。
その後は支給品も市販品と同じ "ドットバイアス" に変わったので、そういう意味ではレア物です。

いつも思うのですが、ツアー物のクラブの方が同じヘッドでも初速が速く出る気がします。
市販品とは若干反発係数が違うのかも知れないですね？

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「ＣａｌｌａｗａｙＦＴ-３　Ｐｒｏｔｏ　８．５度　アニカズスペック　ＦＵＪＩＫＵＲＡ　ＦＩＴＯＮ-１１　ＳＩＸ　Ｘ」

ＵＳツアーでの支給品です。
スペックは４５インチ、総重量：３２２ｇ、バランス：Ｄ２．５
重心位置：ドローバイアス／高重心
シャフト：フジクラ FITON-11 SIX 　X

直進性はＶＥＲＹＧＯＯＤでしたが、ＬＯＦＴ８．５度では、球が上がりきりませんでした。
やはり、キャリーが出ないのでは飛距離が出ないので、残念ながらコース使用まで至りませんでした。

ヘッドのシェイプはＨＯＴに近いですが、ストレートフェースで構え易かったです。

ft3-2

「ＣａｌｌａｗａｙＦＴ-３　Ｐｒｏｔｏ　８．５度　ALDILA PROTOPYPE 60　Ｘ」

こちらのＦＴ－３もツアー支給品です。
シャフトにツアードメインがそのまま残っていました。
ＡＬＤＩＬＡの支給専用のシャフトが装着されていましたが、このシャフトがとんでもないシャフトで、重量は軽いのですが、
私のヘッドスピード５０ｍ程度ではまったく撓らせることができませんでした。オークション出品して売却しました。

長さ：４６インチ,総重量：３１７ｇ,バランス：Ｄ４,重心位置 :ＤＲＡＷ　

「ＣａｌｌａｗａｙＥＲＣ　ＨＯＴ　ＨＳ　９度ツアーＡＤ　Ｍ-６５Ｓ」メーカー特注品。

日本仕様　高反発フェース
ロフト角：９度　ライ角：５８．０°ヘッド体積：４６０ＣＣ
クラブ総重量：３１７ｇ　バランス：Ｄ－２
クラブ長さ：４４．７５インチ
シャフト重さ：６６ｇ／トルク：３．４

飛距離は充分、魅力的だったのですが、安定しませんでした。
特に左に飛んでしまうことが多かったです。
練習場のみで、使用を断念しました。
カーボンコンポジットとは思えない、高音が印象的です。

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「ＣａｌｌａｗａｙＦＴ-２　Ｐｒｏｔｏ　９．５度　ＹＳ－６+　ＳＸ」

ＵＳツアーでの支給品を入手しました。
プロトタイプという事で詳細は不明ですが、ヘッド体積は約４２０ｃｃ。
黒いヘッドでＨＯＴのような仕上げです。クラウンのシェブロンも入っていません。
このあたりは支給プロの好みを反映させての事でしょうね？
飛距離は現在使用中のＥＲＣフュージョンよりは出ていました。
ただ、装着されていた、ＹＳ－６+との相性がもう少しだったので、
リシャフトかな？と思っていたところ、是非このまま欲しいという方がいらっしゃったのでお譲りしました。
貴重なツアー物でしたので、手元に置いておいても良かったのですが、クラブは「使ってナンボ」なので良かったと思います。

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「Ｃａｌｌａｗａｙ　ＥＲＣ　ＦＵＳＩＯＮ」１０．５度　□□Ｍ□　Ｍ－８５Ｘ

１０．５度は市販されていないＬＯＦＴで、隠れたレア物です。
ＢＳやテーラーに較べるとあまり使っている人を見ませんが、このクラブにはかなり嵌りました。
今のクラブでフュージョン３本目です。基本的には非常に曲がらないクラブです。
ツアー物の低反発しか使った事はないですが飛距離はまあまあです。
内部のウエイトで掴まり具合を調整しているのが特徴で、
ツアー物のヘッドにはネックのところにスピン量と重心位置を示す記号が入っています。
スピン量：　多　Ｈ→Ｍ→Ｌ　低
重心位置：　□□□□　
□□Ｍ□：　ミドルスピンで比較的掴まるヘッドということになります。

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「Ｃａｌｌａｗａｙ　Ｂｉｇ　Ｂｅｒｔｈａ　４５４　」９度　Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ　Ｄｉａｍａｎａ　Ｓｔｉｎｇｅｒ　Ｘ

現在、使用中のサブ・ドライバーです。
日本未発売のＢＢ４５４のヘッドに、話題の「ディアマナ・スティンガー　Ｘ」が装着されています。
このヘッドとシャフトのマッチングはとても良好です。
やったかな？という当たりの時でも、最後のひと踏ん張りで大曲りにならない気がします。
スピンの少ない、高弾道で、低反発としては飛距離が良く出ます。
風の強い日は、主にこちらのドライバーを使います。

454-03

「Ｃａｌｌａｗａｙ　ＢＢ　ＦＵＳＩＯＮ　ＦＴ－３ＴＯＵＲ」９．５度　ニュートラル　Graphite Design ＰＭ７０２　Ｓ

ミケルソン使用シャフト装着のＦＴ－３ＴＯＵＲです。アメリカ国内のキャロウエイ専門工房にてアッセンブリーされたものです。

ＦＴ－３+Diamana Stinger のバックアップクラブとして使用しています。

ＰＭ７０２のＵＳバージョンが装着されています。このシャフトは巷で言われる程、ハードなシャフトではありません。
素直な性格なシャフトでニュートラルのヘッドとの相性は抜群で叩いても左にいきにくいクラブに仕上がっています。

ＨＥＡＤ：FT-3 TOUR NEUTRAL 9.5度
シャフト：G/D PM702 US SPEC FLEX-STIFF

長さ：45.5インチ　総重量：328ｇバランス：D2.5　振動数：270cpm

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「Ｃａｌｌａｗａｙ　ＢＢ　ＦＵＳＩＯＮ　ＦＴ－３ＴＯＵＲ」９．５度　ニュートラル　UST PROFORCE V2 X

ツアー支給品のＦＴ－３でシャフトは、UST PROFORCE V2 X が装着されています。

このシャフトはUST プロフォースの後継シャフトで、先代の性格をそのままに軽量化したシャフトです。
６６ｇのシャフトですが、結構ハードなシャフトでしなり感が少ない、米国人が好みそうなフィールです。

ヘッドバイアスはニュートラル。ただ、表示は "サークルバイアス" と言われるツアー専用の表示になっています。
ＦＴ－３が市販される前にツアー支給されたヘッドだと思われます。
その後は支給品も市販品と同じ "ドットバイアス" に変わったので、そういう意味ではレア物です。

いつも思うのですが、ツアー物のクラブの方が同じヘッドでも初速が速く出る気がします。
市販品とは若干反発係数が違うのかも知れないですね？

ＨＥＡＤ：FT-3 TOUR NEUTRAL 高重心 9.5度
シャフト：UST PROFIRCE V2 FLEX-X STIFF

長さ：45.0インチ　総重量：328ｇバランス：D2.5　振動数：280cpm

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「Ｃａｌｌａｗａｙ　ＢＢ　ＦＵＳＩＯＮ　ＦＴ－３　ＴＯＵＲ」９．５度　ＤＲＡＷ　三菱　Ｄｉａｍａｎａ　Ｓｔｉｎｇｅｒ　Ｓ

現在使用している、ドライバー（エース）です。市販物を海外の通販経由で入手しました。
オリジナルはＡＬＤＩＬＡのＮＶＳ６５が装着されていたのですが、三菱　Ｄｉａｍａｎａ　Ｓｔｉｎｇｅｒにリシャフトしました。
ナイスショットでもポコッとういうフージョン特有の音がしますが、この音が好きです。
ドローバイアスなので、右は恐くなくなりました。気をつけないと掴まり過ぎる事があります。
シャフトはあえて、ワンフレックス程、柔らかめを装着しています。

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「Ｔａｙｌｏｒｍａｄｅ　ｒ７　ＴＰ　９．５度　Ｄｉａｍａｎａ７３　Ｓ」

今年のシーズン前に少しだけ使用しました。
ウエイトによる、重心位置機能は十分に体感できました。
基本的には、満足していたのですが、ホームコースでの月例競技の勝負所で逆球が出て使うのが嫌になってしまいました。
私の周りではみんな一回は手を出すドライバーなのですが、何故か、皆、いつのまにか違うクラブを手にしています。どうしてですかね？

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「Titleist 905R PRO TITANIUM TOUR PROTO」

Ｅ・エルス、Ｄ・ラブが使用している、ツアー支給専用のドライバーです。
２００５年の秋頃から支給開始されました。

ヘッド体積４６０ＣＣのドライバーでタイトリストのチタンでは最大ですが、オーソドックスなイイ顔をしています。

このまま発売されるとイイですね。

ＨＥＡＤ：8.5度
シャフト：Fujikura Speeder Tour Spec FLEX-STIFF
長さ：45.0インチ　総重量：335ｇバランス：D4.0　振動数：275cpm