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ＲＧＶ２５０γ

スズキの２ｓｔレーサーレプリカ、ＲＧＶ２５０γです。

入手経緯 ２ｓｔレプリカは乗り難いし疲れるし燃費も悪い。対して４ｓｔマシンは乗り易く燃費も良い・・・というのが通説で、私も楽チンな４ｓｔを乗っていましたが、動力性能的不満は募ってました。排気量の大きなバイクに乗れば問題解消なのですが、７５０キラーとも云われている２ｓｔレプリカも一度、乗ってみたくてヤフオクで物色していました。

当初は最強マシンとして名高いＮＳＲ２５０Ｒを狙ってましたが、マトモな状態のマシンは高価！手頃な値だと程度に問題あり・・・という初心者には手が出し辛い状況です。マトモな個体が欲しければショップで購入した方が後々、楽なくらいです。悩みのタネは、それだけではありません。

しばらくの間、静観してましたが情報がドンドン入ってくると 辛抱タマランッ！ （笑）な状態に陥り、 モウナンデモイイヤ状態 （笑）になりました。仕事のストレスも溜まっていたのでしょう。悩み尽きないＮＳＲから、 純粋にカッコイイッ！ ・・・と思えるＲＧＶ－γの２型、特に黒いγに宗派変えしていました（笑）それから暫くして、そこそこの２型γ（赤黒）が見つかりました。そのγはショップの物で、しかもちょっと離れた場所にあるので、気軽に確認しに行くことができませんでした。そして機会を伺っている間に、ヤフオクで今のγが出品されてました。

希望は、２型のγ。それも黒。（赤黒も可！）それ以外だったらＳＰ。なんでＳＰ？それはね♪乾式クラッチだからですよ。乾式クラッチのマシンって乗ったことが無いので試したかったんです。しかし初期型の黒というのも渋くて嫌いじゃない。それになんてたって 安かったんです！ （笑）・・・安く出品する理由があるんだろうなぁ～っと、いぶかしりながらも、結局、落札しちゃいました（笑）

・・・さて落札したのは良いとして現物確認しなければイケマセンネ！ （入札前の確認が望ましい） しかし当時のワタシには精神的にも時間的にも余裕の無い状態でしたので確認する為に出張る時間が取れませんでした。結局、出品者の方を疑うの、止め！（笑）・・・あと台風の影響もありました。当時の週末は雨が続き、ツーリングがてらに確認に行く・・・という気には、なれませんでした。・・・でも今は便利な世の中です。バイクの配送を使いました！これも一度やってみたかったの♪ちょっとした行き違いがありましたが、γが我が家に来たのです。

ファースト・インプレッション

さてスズキのファイナルウェポン（ほんとか？）、ガンマの実力は如何なものか？・・・でも走り出す前にチェックチェック♪・・・オイルヨシ！フルードヨシ！クーラントヨシ！ガソリン・・・マァ、イイダロウ（笑）ライトヨシ！チェーン・・・チビット錆アリ（汗）・・・注油シテ様子ミ（笑）オイルヨゴレ、大丈夫（ナ範疇ノハズ）

ブルーＴＡレーシン軍の誇る週末整備仁による厳密なチェックの結果、走り出すのに、 とりあえず 問題なし！（タダノカクニンダロ）・・・しかし所詮、目視による確認では限界がある。いきなり壊れちゃう可能性も否定できないので、まずは、ご近所巡りでも・・・。

さてキンチョ～のエンヂン始動。ガンマのエンヂン始動方式はキック！。う～久しぶりだな、キック。上手く目覚めてくれるかしらん？・・・さすがに一発じゃ目覚めてくれませんでしたが三度目のキックにて起動。おお、煙すっげ～！それに懐かしいな、２ｓｔオイルの匂い♪・・・ふむアイドリングも安定している。エンヂンはクランク交換までしたというだけあって調子は良いようです。

んじゃ行ってみよ～♪
・・・うん、意外に低速トルクある！２ｓｔだと下のトルク、スッカスッカ・・・という先入観がありましたがＶツインだけにスタートは、それほど神経質ではない。ブレーキも効く効く♪倒しこみも楽らっく♪ただバックステップ装着済みの車両なのでポジション、きつ・・・。十数分のファーストランの結果は悪くない。しかし不安が払拭されたわけではない。そうでなくとも２ｓｔエンヂンは消耗品の塊みたいだし、まだまだ予断を許さない。

とりあえず大丈夫かも？ 最初の試し乗りから数日間、ガンマに乗る機会を逸していたが、本当の意味で初陣の日が来ました。晴れてＧＳＸ－Ｒ２５０乗りになった栄次湾クンの付き添いで隣町周辺のプチツーリングに出かけることになりました。バイク初心者の栄次湾クンならばＧＳＸ－Ｒ２５０でも、お供は、せ朗で充分。しかしどうせならガンマにでも乗るか。調子を見ながら、ゆっくり走るには丁度良いと思ったからです。しかしワタシの判断は微妙に間違っていました。

リアルスプリンターは伊達じゃないっ！
さて栄次湾クンを引き連れてのプチツーリング。とりあえずバイクショップにでも行ってみますか。ガンマはキック２発で目覚める。さあ出発。そろそろとリアタイヤに動力を伝える。アイドリングに限りなく近い回転でも発進できました！（おぉ！）それにしてもガンマの巡航速度はＧＳＸ－Ｒ２５０のそれよりワンランク速い！同じ排気量ならば２ｓｔは４ｓｔの２倍の出力が得られる、というのは理屈の話。ピストンの数が違うから比較するのは難しいが体感した印象ではガンマのパワーはＧＳＸ－Ｒ２５０の５割増かな？車体が軽いから余計速く感じる。ぶらぼ～っ！ 「加速すると煙が凄い！」 というのは後ろに居た栄次湾クンのコメント。え、そうなの？う～ん、ますます気に入った（はぁ～と）やっぱパワーを感じさせるマシンは煙を吐かないとねっ！（笑）ＳＬが力強くみえるのも、もうもうと黒煙を吐いているからではないでしょうか？それと一緒だな、きっと（笑）

課題

無事にプチツーリングから戻ってこれました。道中、ガス欠症状に見舞われて慌てて予備タンクに切り替えた・・・というアクシデント（？）や、信号待ちでアイドリングストップ（笑）してしまったこと以外、気になるところはなし。ガンマにしては速度が低くてカブり気味になってしまったのは問題かな？それ以外は概ね気分良く走れました。・・・さて停めるか。キルスイッチをＯＦＦにする ・・・がエンヂンは止まらないっ！ 急いでキーもＯＦＦにするが、エンヂンの暴走は止まらないっ！おお、こいつは、いわゆるひとつの、ライオン？・・・スイッチ類を切ってもエンヂンが止まらないので焦るが、とりあえず ガソリンコックをＯＦＦにした。 ・・・ほどなくしてエンヂンは止まってくれた。ア”～ヨカッタァ～・・・。

タンクの中さびさび・・・。
翌日。昨日のバーサーク状態が持病なのか確認することに。ガンマを引っ張り出し燃料コックをオンに・・・おろ？燃料コックが動かない！昨日は、そこそこ動いたのにぃ～・・・。とりあえずプライヤーで回しとこ・・・。気を取り直してキック、キック、キック・・・。何の手応えもなし？おかしいな。タンクの中を確認する。・・・空っぽ。これじゃエンヂンかからんね。それにしてもタンクの中、赤茶けてない？・・・これってやっぱ錆だよね～？ヤフオクでタンク仕入れるか？それとも錆取りするか？・・・どちらにせよ、燃料フィルター噛まして様子見だな。フィルターが酷く汚れるようだったら処置しよ～っと♪ＶＴＺのタンクからガソリンを失敬して再びキック。今度は容易にエンヂンは目覚めた。燃料コックが動かないのは問題なので５５６を注す。→ダメ～！ならばグリススプレーだ。→合格～♪・・・それでは出発。ガソリンの量は僅かなので給油してフルタンク状態にする。これでガス欠の心配無用。さて今度こそバーサーク状態に陥り易いのか確認しようではないか。今日はピンで走るから自分のペースで走るじぇ～♪ レッドゾーンまでビンビンに回す。気持ちイ～♪ ・・・結局、バーサーク状態には陥らなかった。今回は遠慮なく回したからかな？

燃料フィルターの追加

近くのバイク用品店で買ってきたキタコの燃料フィルター（φ８用）を燃料ホースのキャブ手前側に噛まします。

まずタンク外して燃料コックにつながるホースを任意の位置で切断して燃料フィルターを噛ませば作業完了。・・・の筈だったがタンクが外れないじゃないかっ！（怒）タンクを固定しているネジが空回りしてる・・・。あれこれ試して挙句、最後は強引にプライヤーで引き抜いてしまったよ・・・。

他にも燃料フィルターにつながるホースを絞るホースバンドを買ってきたのだが、あれ？サイズが合わないぞ？ワンサイズ小さいのだ！（笑）仕方ない。今日はホースバンドなしでつないでしまへ・・・。燃料、漏れるようだったらホースバンド付ければ良いや・・・。（ナカバナゲヤリ）

一応、燃料フィルターは外から視認し易いように燃料コックの傍にしました。

アクセルワイヤーの緩み アクセルレスポンスが悪い・・・と云う程ではないにせよアクセルの遊びが気になるし。サービスガイド（スズキの整備書は、こういう呼称である）を参照して改善するかな～。

ガンマって、こんなバイクだっ！

・・・それにしても２ｓｔが乗り辛いなんて云ったのは誰だ？？少なくともワタシは全然そうは思わないぞ！初心者向けじゃが楽しいよ、これ！低速からパワーがモリモリッ！って感じではないが吹け上がりが軽いので気にならないし ８千回転以上は雲の如くっ！ 楽しくて笑いが止まらん♪・・・とはいえ乗っている時間が全然少ないから、これから評価は変わるかもしれん。※シートは駅のベンチみたいにカッチカッチ（笑）これは重心移動のし易さを優先した結果だと思う。ちなみに燃費はリッター１０キロっと云ったところでしょうか？あはは・・・。覚悟してたけど、やっぱバイクにしては燃費悪いね～・・・。（汗）タンクの容量が１５リッターだから１５０キロも走ればガス欠間違いなしだよ。マージンとって１００キロで給油かな？マヂで回したら、もっと悪いんだろうな～。それに際限なく回すとエンヂンの寿命が短くなる？ので、いぢめないで大切に乗っていこうと思います♪

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２００４／１１／２　作成２００４／１１／３　更新