エンジン載せ変え

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2005/01/28

(1)

テーマ：大型自動二輪　取得記(196)

カテゴリ：カテゴリ未分類

うちの兄はＧＴＯに乗っているのだが、
先日信号待ちでいきなり エンスト をした。
ギアはなんと「Ｎ」。
（※当然、普通にはあり得ない現象）

信号は青に変わる。突然の出来事にあ然…。
とりあえずハザードを点灯し、急いでキーをひねると
何事もなかったかのようにエンジンはかかる。

全く原因不明なのでそろそろきちっと整備せねばと思っていた矢先、
俺がたまたま運転してるときにトラブルは起きた…

友人と共に晴海のあたりを走っていたときのこと。(夜)
交差点を右折し、２速でぐいっと加速。
ブォォォォカスッ！

ん？
３速にチェンジし再び加速。
ボォォ… カシュ…

は？！
…と思った次の瞬間、
走行中にエンスト

うわっ（かなりマジ）
その時点で約60km/hでており、みるみる左に寄せられる。
８割方の急ブレーキと共にサイドブレーキを引く。

間一発、車は壁に対して斜めに向いて停車。
その後、エンジン不始動。
灯かりがないためエンジンルームを見てもわからない…

JAFの人も直接的な原因分からずで、とにかく車は入院…
（カーブ、高速なんかでこのトラブルが起きていたら…
考えただけでもゾッとする。先日厄除けに行っていてよかった）

で、精密点検の結果。
シリンダの圧縮比落ちが判明。
しかもＶ型で最も重要な１番がほぼ死んでいる。
ＯＨすると莫大なコストがかかるため、エンジン乗せ変えを決意。
（ちなみに先月車検をやったばかりなのである）

まず１基見つかったのだが程度が悪いので却下。
現在２基目を探しているところだ。

走行距離が多い、あるいは年数が経っている車に乗っている方、
たまにはエンジンの点検もオススメします☆
（ちなみにエンジン降ろさないと計測できませんが…）

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