『アオシマ1/12HONDAドリームカスタム』
タイトル posted by (C)TERRA
折角なので車両についてのwikiをコピペしときます。
“ホンダ ドリーム50”
ドリーム50は1997年に発売された。車体は1960年代初めに造られたレース向けマシン（公道走行も可）「CR110」のデザインをモチーフにしており、エンジンは世界最小の4ストロークDOHC4バルブ49ccエンジンを搭載し、1万回転を超える高回転までスムーズに回り、他のオートバイとは大きく異なる独特のエンジン音（ホンダエンジン特有の高回転による高周波音で、一般的に「ホンダミュージック」と呼ばれている）を奏でる。また50ccバイクとしては珍しく、左右2本出しマフラーが標準装備となっている。
往年のデザインによるスタイリングも特に注目され、自宅に観賞用として置く、いわゆる「床の間バイク」として楽しむ人も少なくない。
しかし価格が高価（32万9000円）であったこと、50ccバイクは日本の道路交通法で最高速度が30km/hまでに限定されてしまうことなどから、販売面ではヒット車とならず、数年間販売されたが、一般向けの販売は終了した。
だが、そのハイメカ要素からレース嗜好者からの評価は高く、50ccレース用の需要は依然衰えていないため、現在も保安部品を取り外した競技仕様車のDream50Rが発売され続けている。
参照： ウィキペディア ホンダドリーム50
今回もフォト蔵のアルバムを貼ります。
ρ(￣∇￣o) コレ
DREAM50 by (C)TERRA
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写真を一部ピック。
サイド1 posted by (C)TERRA
【製作ポイント】
◆スポーク張替え◆
0.3ｍｍ洋白線と0.5ｍｍの真鍮パイプです。
かなりの苦行でしたけどね。
やっぱりやるとやらないとでは見た目が全然違いますね。
さながら二度とやりません(T-T*)フフフ…
◆リアサスペンション改修◆
取り付け基部を残して切り飛ばし、プラ棒と真鍮線で作成。
これも趣味の問題ですけどね。やっぱりやった方がかっこいいです。
◆その他◆
あとはほぼ組説通り。
エンジンは虫ピンでマウントしました。
以上(￣∇￣;)ハッハッハ
で、反対側。
サイド2 posted by (C)TERRA
【塗装関連】
◆前後フェンダー◆
必殺「メッキ調スプレー」
メッキとまでは行きませんけど、
このぐらいのスケールならこのぐらいの光加減でいいのではと。
◆ガソリンタンクとサイドカバー◆
ラッカースプレーです。
やっぱりこの辺は筆だとしゃっきりしませんね(￣∇￣;)ハッハッハ
◆細かいメッキパーツ◆
これに限ります(￣ ￣) (＿ ＿)うんうん
◆エンジン（筆）◆
2色のシルバーで塗りわけた後、黒でウォッシング。
最後にフラットアルミでドラブラシ。
金属の重さを出すのは難しいです。
◆フレーム他（筆）◆
フレーム： グロスレッド
マフラーやシート： NATOブラック
ハンドル： つや消しとツヤありの黒で塗りわけ。その他金属色で。
ブレーキキャリパー： チタンゴールド
こう書いてみるともうね、塗装は意外と手抜き( ´ﾉД`)ｺｯｿﾘ
細かかったですけどね。
☆
これって実はホンダの純正カスタムパーツを付けたキットなんです。
ギャラリーの写真の下にもグダグダと書きましたけどね。
変更点はフェンダー、タンク、シングルポートシリンダー、
22ΦCRキャブ、シングルメガホンマフラーなど多数。
クランクケースカバーには“HRC”の刻印がありますね(◎-◎;)!!
写真ではまったく見えませんが、キャブレターはファンネル仕様で
ちゃんと赤く塗り分けてあります(*TーT)bグッ!
ほんと自己満足(T-T*)フフフ…
ちなみにノーマルはメッキマフラー2本出しです。
そんなわけで、決して組みやすくはありませんでしたけどね。
なんだか色々やってみたくなるキットでした(￣ ￣) (＿ ＿)うんうん
さながらね、やっぱりバイクは自分でも乗ってるので
プラモの方も作ってて楽しいですほんと。
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