hide@gifuさん
タコメーター、問題なく動きます(笑)。
2000回転までガサつきがあったエンジンが、心なしかスムーズになった気がします。
例の症状が出て、回したときのインプレッションは、残念ながら無しです。
参りましたよ(泣)。 (2014.04.28 16:54:38)
タコメーター、問題なく動きます(笑)。
2000回転までガサつきがあったエンジンが、心なしかスムーズになった気がします。
例の症状が出て、回したときのインプレッションは、残念ながら無しです。
参りましたよ(泣)。 (2014.04.28 16:54:38)
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tiexperience
ＢＭＷ２００２、Ｅ２１など古い車やバイク、サイドカーに自転車、ギターにロック、オーディオと、好きなものをてんこ盛りで…。 回想録？で始まりましたが、この頃やっと日々の日記らしくなってきたかな…？？？
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2014.04.27
カテゴリ： BMW E30
数年間のホコリ？(笑)。
はめる前に、ゴールドグリッターで処理しておきましょ
ついでに、前に買っていたプラズマ・ブースターを付けてみることにしました。
マルチ・スパークの効果は、いかほど？(笑)。
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Re:E30 オリジナル仕様エンブレム(笑)。(04/27)
hide@gifu さん
Re[1]:E30 オリジナル仕様エンブレム(笑)。(04/27)
秋田のN田 さん
Re[2]:E30 オリジナル仕様エンブレム(笑)。(04/27)
hide@gifu さん
秋田のN田さん
＞例の症状が出て、回したときのインプレッションは、残念ながら無しです。
＞参りましたよ(泣)。
とりあえず、キックダウンスイッチがショートということなので、コネクターを外してみるのはいかが？
キックダウンスイッチがなくても、回転が落ちればシフトダウンはするんでしょうし
もうやってるかな？(笑)
電気式燃料噴射なので、燃圧には比較的ルージュだと思うし
燃ポンじゃないような気がするんだけど… (2014.04.28 20:31:54)
＞例の症状が出て、回したときのインプレッションは、残念ながら無しです。
＞参りましたよ(泣)。
とりあえず、キックダウンスイッチがショートということなので、コネクターを外してみるのはいかが？
キックダウンスイッチがなくても、回転が落ちればシフトダウンはするんでしょうし
もうやってるかな？(笑)
電気式燃料噴射なので、燃圧には比較的ルージュだと思うし
燃ポンじゃないような気がするんだけど… (2014.04.28 20:31:54)
Re[3]:E30 オリジナル仕様エンブレム(笑)。(04/27)
tiexperience
さん
hide@gifuさん
＞とりあえず、キックダウンスイッチがショートということなので、コネクターを外してみるのはいかが？
その方向でやってみます(笑)。
いろいろ、やってみようと思うところがあります。
また報告しますね。
いっしょに考えていただき、感謝します(笑)。 (2014.04.29 07:39:36)
＞とりあえず、キックダウンスイッチがショートということなので、コネクターを外してみるのはいかが？
その方向でやってみます(笑)。
いろいろ、やってみようと思うところがあります。
また報告しますね。
いっしょに考えていただき、感謝します(笑)。 (2014.04.29 07:39:36)
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