ＢＭＷ2002 E21 E30

ガレージ前。　いくらか台数が減った気もしますが、まあ～ありますね。 

真ん中のサハラが、Ｎ田が後先考えずオークションで落札した不動車。引き揚げにオクムラさんに相談したのが始まり。　今思えば、この１台から、ネッツボンさん、０３ワークスのイマイズミさんとのお付き合いが始まった記念すべき車です（笑）。

Ｅ２１が４台って、まずあるところ無くないですか？（笑）

ウチの近所の工場にも４台ありましたが、ついに捨てられてしまいました～～。 その４台のうち、２台がＮ田の車でした(笑)。

それはさて置いて、

Ｅ２１で驚いてはいけません。　 アルピナＢ７ターボが３台あるってのも、まず無いんじゃだいでしょうか（笑）

うち２台はターボＳ（驚）。　

アルピナを語る上で、最も重要なモデル。　７８年の一番最初の量産モデルです。

Ｅ２１ベースのＢ６　２．８と、Ｅ１２ベースのＢ７ターボ。　

生産台数　　？？　台の中の３台が、ここにあります。　３３０馬力のターボＳに至っては、６０台中の２台ですから…（汗）

ガレージの中には、インカとサハラの２台の０２。　そして、塗りあがった？２０００が鎮座しておりました。

ＦＲＰの０２のボンネット。

ＦＲＰの０２用のツェンダーのフロントスポイラー。

今後は、外装パーツほか、車高調、４連（６連？）スロットル、タコ足などの、０３ワークス・スペシャル・パーツ量産体制が整います！　乞うご期待！（笑）

　つづく…（汗）。