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これ、これ!(笑) これは立体的なパーツですが、 平面に起こしたのが、黒いやつ。 これを量産しようかと(爆) ステンに写りこまないよう斜めに写真を撮ったので大きさが違うように見えますが、同じ大きさです。 知人にちょいちょいと作ってもらいました。本職じゃないのに、大したものです! 左が最初の方、右が2個目。もう2、3個も作れば完璧でしょ(爆) まっ、カッティングシートの黒でも貼れば、いい感じに仕上がるんじゃないかと…(爆)
2017.07.29
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12.500円。超安い!!前に出た時は、80.000円くらい? おいおい…って思ったくらい高値がつきましたけど…。昨夜(土曜日)飲みに出てなければ、最後まで絡んだのに…(爆)。あはは、11.500円まで飲み屋のカウンターで入札するものの、酔っ払ってましたから…(苦笑)。24.000円。これも安っ!ボスまでついて、この値段かよ!?(驚)もっと程度が悪いものでも、またはアルピナの打刻がないモモのものでも、もっと高い値段が付いた記憶があります。50.000円とか60.000円近くまでいった気がします。いやいや、N田いっちゃった過去があります…(苦笑)。落としてから後悔しました!(爆)4.400円。何~~~! 安い!錆びてはいますが、綺麗にいくらでもできるでしょ(笑)。N田の持ってるセットなんか表示も見えないし、セットなのか?って思うほど年式違い、細かいとこの仕様の違うのが、同梱されず1個ずつ送料2で送られてきました(苦笑) 出品者、残念でしょうね。 ってか、過去のN田が1番残念だったりする(爆)。
2017.07.03
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02の上でくつろぐなぁー!(笑) E30 ワイパー直りました。詳しくは聞いてませんが、リレーを弄ったら動いたとのことでした。 ワイパーの件、モーターでないことを祈りつつ、一念発起してお願いしてました。 バルクヘッド周辺をばらしてのアプローチは、1度は自分でやりましたが、もう一度やるのかと思うと気が滅入ります。もうやりたくない(爆)。 そんな訳で依頼したのですが、ショップでも結構な手間になるところでした。 ついでにプラグコードも替えてもらいました(苦笑) 車庫にいくの、多分10日ぶりくらいでしょうか? 後は、途中にしているCDIの配線のみ(苦笑)。 タイヤも組み替え終わってます。 急いでやってもらったのに、タイミングが合わず全然乗れてません…。 ミケ、夜なべに付き合ってくれてます。 あはは、30の屋根の上です(笑)。
2017.06.29
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P6って…、いつの時代??(笑)
2017.06.27
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荷物届いてます(笑)。ジャーン! プラグコード!(笑)奮発しました。E30 325カブリオレは、あちこちに新品パーツを導入! コイルもプラグコードも新品にしておりますが、E30 320MTはカブリオレのお下がりを使用(苦笑)。CDI使用によるトラブル予防のため、永井電子のプラグコードを奢りました。ほいほいと予備のコードケース?にセットしていきます。しかし、こいつを着け忘れてました~~。引っ張っても動かないので、デスビ側が分からなくなりました(爆)。やり直しです…(苦笑)ミケはと言うと、助手席で毛繕い(苦笑)。おいおい…。カブリオレの幌からエンジンルームへこの後、ミケ足を滑らせて縁から落ちます(爆)。
2017.06.24
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日曜日の夕方、仕事から帰ってからミケとちょっと遊んだのですが、足りなかったみたいで…(笑) ずっと座って、たまに玄関を見たりしてます。 なんか、餅みたいです(笑) 日が暮れてから外に出るつもり無かったのですが、ついつい絆されて外に!(笑) 再びミケと遊んだ後で… ついでなんで、娘の車にドライブレコーダーを付けようかと思い立ち、 あはは、ミケもいっしょに乗り込んで、設定中太ももの上にいます(笑)。 終いには、ちゃんと座り直して納まってます(爆)。 作業が進まない…(苦笑) 車から降りれない…(苦笑)。 そんな訳で本日の作業はこれにて終了! 早々と撤収することにしました。 ほんのちょちょい!で、もう少しでCDIが完成なんですが…、ここ数日進まない…(苦笑)。 ノーマルコイルも新しいのに交換。 WAKOのブラックコイルも装備。取っ替え引っ替え使えるように配線をします。 偉いごちゃごちゃしてきました(笑)。 CDIは3種類を繋ぎ替えられるようにします。 ホントもうちょい!なんですが、この日はミケのせいで完成に至りませんでした。 ブログ前後しましたが日曜日の話です。
2017.06.20
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夕食を食べてからうたた寝、起きたの22時(苦笑)それからちょっと車庫へ…。ちょっとのつもりが、気が付くと1時。あっという間に3時間!!3時間に見合った進展がないまま…。完全に煮詰まってます(苦笑)。何をしているか?と言うと、カプラーの繋ぎ変えで、複数のコイルも試せるようにしたいと思って…(爆)複数のCDI×複数のコイル!!アホですねー(苦笑)。 結局は、一番いい組み合わせしか使わないことになるんですけど…(苦笑)あはは、スピーカーとアンプの組み合わせを試してるみたいになってきました!!!(爆)
2017.06.13
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CDI配線の延長のコードはそれなりの太さのを選んだのですが、特に電源の入るコードは太目。信号はやや細め。しかし、カプラーが細目のコードの対応のものでした。HKSのCDIのカプラーがこの手のものだったので、この型を選んだのですが、現行のWAKOにしても、永井にしても大昔のKOEIにしても、もっと大きな端子のカプラーを使用している!てな訳で、やり直すことにしました。 E30のオリジナルのコイル、0.5~0.6オームしかない気がします。この記事を見ると、WAKOのCD-1200を使用するなら外部抵抗器を付けるべきか?この辺りの摸索、いやはや30年前に戻った気がします(爆)。それにしても、N田20代に試行錯誤してた内容や情報が、いとも簡単に手に入りますね。その昔、コイル「赤いのが恰好いい」ってんでその辺にあった中古のコイルに適当に交換したら、アイドリングするけど走行2~3分で走らない。コイルが熱をもってるなんてこともありました(苦笑)。外部抵抗器の存在すら知りませんでしたね(爆)。どこでボッシュの外部抵抗が手に入るかも分かりませんでしたので、パーツもぎ取りのスクラップ工場に行って、それらしいのを適当に選んで外してくるなんてことしました…。 試行錯誤って言うとなんかカッコいいけど、理論も何も知らない無謀な弄り方だった!ってのが実際です(笑)。 ここ数日やたら疲れが残っていて、車庫に行く前にソファーで寝落ちしてます…(苦笑)。
2017.06.07
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ミケ、ボンネットから屋根に飛び上がろうとしています(笑)。30カブリオレの幌と、30のリアシートがお気に入り らしい(爆)寝起きか~~(笑)。高遠にE30で行くつもりだったので、雨がうらめしい…。 残念!この「ハチマキ」を常進技研の社長に笑ってもらおうと仕込んでいたのですが…、急遽02と相成りました(苦笑)社長いらしゃらなかったし…。ダイソーの100円PPシート。2枚使用(爆)。 1枚でOKなんですが1枚失敗してしまいました~~(笑)。これを見て、H社長「いや~、貧乏くさッ!!!!!(大笑)」「一丁、作ってやるか~」ってことになって、高遠にいらしている白組はじめE30の皆さんから注文を取って、N田ひと儲けしてしまおうかと思っていたのですが…(爆)急遽、友人に作ってもらったステッカーが高い! 「明後日まで作って~~」って無理言って作ってもらいました。 常進H社長、お会いできることを楽しみにしています(笑)。
2017.06.01
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ミケ、たいくつなのによく付き合ってくれました(笑) ホントは前前夜なんですが、全然できてないや~ってことで、タイトルこれでもいいかぁ~(笑)。 あぶなく徹夜になるところでした(苦笑)。
2017.05.27
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タイヤ交換 サイドミラー塗装アンド交換 CDI WAKO CDI Koei やること結構あるのに、仕事も満載! 今日は出張です。 週末の高遠に間に合うか?(苦笑)
2017.05.24
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まあーね、新品じゃないし、数値が不安!家にある他のやつも測ってみよ(苦笑) 車庫のコイル測ろうと思ったら、電池切れ~~。 電池を買ってきてチェックしました。6~4オームかな! いいことにしましょ。
2017.05.22
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開かずのシャッターを開けて、作業です(笑)。 昨日(土曜日)は、良い天気でした。 なかなか、日中車を弄れる日ってそうそうないのですが、 ほぼ丸1日、好きなことをやれました。 ミケに構わずにいたら、カブリオレの幌の、それも暑いので脱いだ上着の上で寝ています(爆)。 やり直しの遮熱板。 切り出したところ(笑) このあと夢中になって写真撮り忘れました。 完成度低いですが、出来上がり! 材料費200円(笑) あはは…、何をやってるんでしょ(爆)。 今日は真面目に、仕事から帰ったらタイヤ交換をしなくては!(苦笑)
2017.05.21
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こちら、FBで見たすアンドローラーさんの仕事!(笑)。 ちょっと小さ過ぎたってことでした。 でもって、真似してのN田の作業!(苦笑) うっ、デカイ(爆) 切り出したまんま…(爆)。 元の素材?は、これ(苦笑) 作業中、ずっとミケです(笑)。 あはは…。仕上げないで、次の作業~~(笑)。 遮熱板の化粧直しと言いましょうか! これもアンドローラーさん技を参考にさせていただきます(笑)。 穴が空いたりしてるし…。棄てろよ(爆)。 叩いて平らにして、ステンレスが無かったのでアルミで真似しました。 作業台にはCDIが上がっているので、椅子の上で作業~~(苦笑)。 それがいけなかったのか、アルミに細かいキズが入ったので、ヘアライン風の仕上げにして誤魔化そうとするものの、細かい番手のサンドペーパーしかなく、全くもってお粗末な仕上がり(苦笑)。 適当過ぎでしょ!(笑) まっ、両方ともやり直します(笑) 高遠までに、もっとやらなければならないことがあるのに…(苦笑) 寄り道ついでに、もう少し完成度の低いN田の仕事をご披露いたしましょ。乞うご期待!?(笑)
2017.05.20
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届きました(笑) ピカピカのステンレスに大はしゃぎ(笑)。ぬか喜び(爆)。 およよ…(汗)。ウソでしょ…。 まっ、なんとか仮組み。ポッ! アメリカから届いたタコ足、金属加工が必須でした(苦笑)。 その後昔、02や21のタコ足やマフラーを自分でやった時は潜りましたが、微調整は必要でしたが基本ボルトオン! 寝板で潜って溶接は無理でしょ!(爆) リフトってホント偉大だぁ~(笑)。 次は、ここかよ…。たはは…。 2つ目も、クリアー。まっ、想定ない(苦笑) どうせなんで、マフラーも(笑)。 ヘッダースからマフラーまで繋がりました!?(笑) 軽くキツネ色(笑) アイドリングは静かです(笑)。純正の排気系統一式は保管! シェイクダウンは、GWのしじみラーメン・ツーリングでした(笑)。 昨年11月に3年ぶりで車検を取得、本格的に走らせたのは今回が初めてでした。でその結果、CDIトラブルで高速道路トンネル内でエンコ(爆)。 高遠までにCDIをなんとかしなければ…。タイヤも要交換ですね(苦笑)。 忘れてましたが、ヒートプロテクトも加工するんでした!(苦笑)。やること結構あります。
2017.05.17
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こちら大昔(約30年前)E21 320で使用したKoeiのCDI(笑)。 ツインコイルを使用しての同時点火システム(爆)。 アルミのステーは、ウンドウウオッシャーを小型のに変えて移設。その空いたスペースに合うように作ってあります。 当時としては、なかなかN田って凄いこと(訳の分からないこと)をやっていたものだと、我ながら感心します(爆)。 これを使用しての6気筒でも使用可能なように、コイルは3つ準備してありました。 E30 320iでやってみようか!とか思いつつ…、この際だから、あるCDIみんな試してみようとか思ってます(爆)。 上の簡易同時点火システムって、 FETエルグのこれや この間ヤフオクに出てたWAKOのこれとかと同じイメージ(笑) 一方こちら、現在E30で使用中のHKSのツインパワー(笑)。 先日のツーリングで高速の長いトンネルで、エンジンストールした原因になったのが、これ(爆)。 CISタイプって、イマイチ詳細が分からない(苦笑) 何の略なんでしょ? だれか教えてください(笑)。 それまでなかなか調子が良かったので、ツインパワーとWAKOのパワーエクスパンダの併用を試そうと、なんと新品を手に入れてました(苦笑)。 こちら、予備機のツインパワー。 こちらはCDIタイプとあります。 ツインパワー開発者の拘りとも言える、コイルの調整のダイヤルがありません。 こちらも詳細は不明! 配線図があるので付けてはみますが、何用か分かりません(苦笑)。デスビで大丈夫だろうか? いずれにしろ、30年前のCDI全盛期の頃の、自動車の点火系が試行錯誤にあった頃のシステムを今更使おうとしています(爆)。 そんな矢先、先日ヤフオクで開始30000円で出てたWAKOの現行と同機種。いつも指を咥えて見ているだけのN田ですが、新品未使用品、ただし長期保存品につき3Nのこちらに参戦いたしました(笑)。 お金の目処が立たないのに、熱くなり42000円までバトル! しかし、結局はここまで…(苦笑) 「ならば、これにしよう!」 熱くなったN田が次に向かった先が、このジェスコのタイプGTR 15000円、しかし繰り返し値段を下げつつ再出品されていたこれも、前日にヤフオクが終わってました(爆)。 まあ、良かったんだ、これで!(苦笑)。 新品未使用でも、ダメなことありますから…。←負け惜しみ(爆)
2017.05.09
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安物買いの銭失いな N田です。行っちゃっいけないとこに、行っちゃいました~(苦笑)。はぁ~~~???(怒)それらしく寸法なんか測ってる、さも精度出てます!的な~(涙)。チラッと、チラッとお見せいたします…(笑) まあー、お陰様で何とか付きましたけど(苦笑)。 あはは…(苦笑)。
2017.05.09
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昨日の430キロしじみラーメン・ツーリングが、シェイクダウンといいましょうか… いつものことですが、ぶっつけ本番といいましょうか(笑) まあ苦労はありましたが(←N田ではない)、 いい感じに付きました(笑)。 N田、大昔に02と21にはアンサーのタコ足を自分で付けたことがありましたが、海外のこの手はポン付けできないと聞いていたので躊躇していたのですが、 お世話になっているショップのメカのI田さんの「タコ足やってみたいですね」の一言でポチりました。 気持ちよくさせる音をさせてます(笑) ついでにショートシフトも装着! ノーマルに不満がないのですが、乗る以前に求めてましたので、やってみました。 430キロ走って、くせが分かったといいましょうか、やっと慣れました(爆)。 ノーマルの方が好みかも…(苦笑) 永井電子のタコメーターの取説を探していて、いろんなのが出てきました(笑)。 CDI武蔵の箱。 KOEI(笑) 取説を一式。 ヤフオクで10000円で出ていたのですが、ポチっと行けませんでした。1年前まで実動とのことでしたが、 古い電気製品と同じく、信頼性に掛けますからね。 N田、先日の初乗りツーリングで高速の長いトンネルの中でもエンジンがストールした話は、また後で!?(爆)。
2017.05.06
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昨日は、友人T中さんとF原さんとでツーリングへ。 N田の30は、いろんな意味で初乗り状態(笑)。 昨年11月に車検から上がって、チマチマ一冬掛けていろいろやってきて~の、本格的な出動です。 山道あり~の、 高速あり~の(笑) まあー、いろいろありました(爆)。 それは後程…(苦笑)。 F原さん、走り出したら止まらない(笑)のですがN田の都合でパーキング入りです。 青森。 ポルシェってのは、セダンとかクーペと区分されず、ポルシェはポルシェの形ですね(笑) 目的地の十三湖! ほぼ年式も似ている2台!(笑) 目的のしじみラーメン(笑)。 2時だってのにこの混み具合(驚) 一時間以上並んで、やっと食べれました(苦笑) 任務完了!(爆) 十三湖をバックにやっと3台並べられたところで、 3時半帰路につきます!(笑) またもやN田の都合で路肩に停まるものの、 帰路はほとんどノンストップ(笑)。 日がだいぶ傾いたところで、本日唯一のビューポイント(笑)。 ここの海岸線、結構景色のいいポイントとあるんですが、 走り出したら止まりません(笑)。 走っていればいい!ってメンバーです? T中さんもきっとそうだと思う(苦笑) 340キロのしじみラーメンでした(笑)。 追伸:430キロの誤りでした(苦笑)。
2017.05.05
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昨夜は、タコメーターの取り付け! この頃ずっとしていた探し物は、元箱と説明書(苦笑)。 あるのは確かなんですが、結局見つからない! 多分現行のものと変わりないだろう!(苦笑) 助手席グローブボックス奥から、エンジンルームに配線を通していると… はい、お決まりのミケ(笑)。 もうーミケ、顔が近い!(笑)。 咥えてるし…。 針金にコードを括って、計5本を通します。 咥えるし、コードにじゃれるし…(笑) 長いコードは、エンジンルームに逆に引っ張ります。 公開している配線図を見ながら、配線をしていきます。 ミケはというと…、 毛繕いしてるし…(爆) 寝てる!(笑) 本気で寝息たてて寝ています(笑)。 ミケの手伝い?もあって、エンジンルーム側の配線も終了です。 いよいよエンジンを掛けてみることに! このタコメーター、25年以上前の永井電子のステッピングタコメーターです(苦笑)。 昔乗っていたE21に付けていたものですが、裏の設定を4気筒から6気筒に変えて、今回E30に付けることにしました。 エンジンの音で起きましたが、 また、すぐに寝ました(笑)。
2017.05.04
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古い永井のステッピングメーター。 置いただけです(爆)。 タコ足で、それどころじゃない~~(涙)新しいのは、こちら ↓永井電子機器 /ウルトラ クラブマンシリーズ ステッピングタコメーター 8500 r.p.m [1930]価格:23143円(税込、送料無料) (2017/5/1時点)
2017.05.02
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GW初日、朝からの雨がN田が出発する頃には上がりました(笑)。 晴れ男だから…。17:00待ち合わせ場所(笑)。 行先方向は、すっかり晴れています。路面は朝からの雨で濡れています。本日は、「角館夜桜ツーリング」にごいっしょいたします。N田、雨が降っていない限りは幌を下げて走るのをポリシーにしていますが、この方々と走るのが初めてで、いきなり「なんだ、こいつ~」と思われないように幌をしたままで参加!(爆)。途中の道の駅「かみおか」。 最初の中継地点です。今日が初めてなんですが、この面々、「踏めるところで、きっちり踏んでいく方々(笑)」。ここまでのルートで、「何台かで一緒に走るのが慣れている」のが、分かりました。夕焼け~。 朝の天気からは想像できない(笑)。 この辺りで日が暮れました。しばしのウダウダの後、次の中継地に向けて出発です。E30カブの出動、いつ以来になるのか分かりませんが、冬場にチマチマやったチューン?のお陰かここ数年の中で一番調子がいい!?。 アクセルの付きがいい。乗ってすぐに感じました(笑)。さらにここまで来る間、何度かアクセルを底まで踏んだのが良かったのか、さらに調子がいい!(爆)チューン?(笑) マイナスのバッテリーケーブルを太いモノに変えたのと、コンデンサーの追加変更だけで、基本カブはどノーマルです!とは言え、久しぶりの出動で、いきなりの老体に鞭打った走りに、スピードメーターの針が跳ねています(爆)。80キロ~140キロで針が行ったり来たり、せわしなく動いてます。スピードは80キロくらいなんでしょうけど…。チェックモニターのインジケーターも2つほど点灯~~~(苦笑)。次の中継地点、「八乙女公園」。すっかり日は落ちて、真っ暗ですがスマホの感度がいいのか、何とか写ってます。ここからは、大曲で開催の「国際花火シンポジューム」の花火が遠くに見れました。こんな感じもなかなかいいもんだ~~(笑)。なかなか凄い規模でやっているみたいです。予定時間より早いみたいですが、角館に向けて場所を後にしました。お~~、お~~~。素晴らしい~~~(感激)。なんでも、こんなに人がいないのは初めてらしい。 きっと朝からの夕方近くまで降った雨と、大曲の「国際花火シンポジューム」のせいではないかと…(笑)。伝承館前。しだれ桜が素敵です~~(笑)。昼だと少し過ぎた感じなのかもしれませんが、ライトアップされた夜桜、最高です。わんこが2匹(笑)。あきた犬です(笑)。 にゃんて可愛いんでしょ(笑)。N田、顔をなめられました~~(笑)土手の方へ移動~~。 うわぁ~~、こっちも最高!(笑)桜の回廊? なによりゴチャゴチャ人がいないのがいい~~。食事処でも、なぜかわんこと一緒(笑)。お決まりの乾杯~~~(笑)。つないだ紐が長すぎでしょ(爆)。にゃはは…(笑)。角館を後にします。帰り道、大曲からの花火の煙が流れているのか、靄なのか? この後の写真はありませんが、夜桜ツーリングなかなか楽しかったです(笑)。追い越しでのウインカーの出し方など、ホント数台で走るのが慣れている方々でした(笑)。 1987年式のカブ、頑張りました~~(爆)。 カブリオレの補強のための100キロの重量増、鈍重なイメージでしたが、325のトルクなかなかいいんじゃないですか~(笑)。 この走りで、多分調子が上がったと思います(笑)。 やはりキッチリと走らせてやらないとね~(笑)。 海水浴に行く時だけの出動じゃダメですね~(笑)。 春になったら、「全開にしてやる」って目標達成できました!?(笑)。
2017.05.01
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工場から送られてきた写真。 えぇ~~~ここも~~(驚)。 いささかオフセットしているみたいです…(涙)と、まあ~、写真が送られてきているという事は、「進んでいる」ってことに違いない…(爆)。居ても立っても居られなくて、昨日の仕事帰りに寄ってみました。いきなり目に入ったのが、この風景~(笑)。リア・マフラーの開腹手術中~~(笑)。ノーマルのマフラーは温存して、タコ足からセンター、リアマフラーまで作ってもらいます。 素材はあります。以前325カブで交換した外見まあまあな揺するとガサガサいうリアマフラーと、今回交換した320のボロボロな前のマフラーとを活用します(爆)。捨てないでいて良かった~(笑)。そうそう、潜ってみると「はい、このとおり!」(笑)。純正のエキパイから触媒、マフラーは車検用に切り貼りなしで温存(笑)。タイコ開けったってことは~~。 爆音仕様?(爆)。 ち、ちがいますよ!?(笑)リフトを下げて、エンジンルームを見せてもらいます。 仮付けですが、収まっています。 エレメントも問題なく交換できそうなクリアランスでした。ヒートガードもこの際だから、ステンレスで作ってしまいましょ(アンドローラさんのみんカラをチェックしなくちゃ)。無きゃ作る、海外のヤードまで探す、そんな頼りになるファクトリーです(笑)。
2017.04.29
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タコ足届きました~~(笑)。 ←あとで笑いが消える…(爆)箱から出して、ステン製のピカピカ光るタコ足に浮かれました~。 ←この時は…(笑)。ほぉ~~~。同長では、どう見てもありえませんけど…。 メインパイプ50パイくらい?(笑) ←そんなこと、どうでもいいくらいたいへんなことになる…。早速、E30を運び作業に取り掛かってもらいました~~(笑)。 まあ~、切った貼ったするのは覚悟してましたが…。おいおい、ここからかよ~~(汗) せめて、ここはボルトオンだろ!(冷汗)。はぁ~~~、穴の位置が違う! それにフランジの面があってないじゃないかぁ~~~(涙)。おいおい…。 安物買いの~、安物買いのN田…、これからはそう呼んでください(涙)。この後、このタコ足のネタはあるんでしょうかね?(爆) これで打ち切りかも…。なんてね(苦笑)。
2017.04.27
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四角のテープの貼ってあるところに元々穴が開いていて…(苦笑)、冬場に整備に出した工場から戻ってきたら、ヒビが入ってました。マップランプの取り付け作業時に、ダッシュボードに力が加わったものではないかと…(涙)。 まあ目立たないし、いいかぁ~思っていましたが、春の日差しで引っ張られて割れが広がりました。 結構ショック!(涙)。う~~ん。 落ち込んでいる暇もなくミケ(笑)。まあ~、仕方がないかぁ~~。いっかぁ~(笑)。
2017.04.25
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昨日は、F原さんとのプチツーリング(笑)。海岸線を南に下ります。行先は、ここ。 ご夫妻のランチデートにお邪魔した感じです(笑)。ゆっくりと食事をして、さらに南下!山形県へ突入です。先週も来た道の駅ふらっと(爆)。いつ来ても混んでいる道の駅ですね~。さらに南下~~~(笑)。 山形県のこの辺りは、満開を過ぎた頃ですね。庄内空港で待っていてくれたのは、アルピナB10とM6を所有されるH氏!(笑)。ウダウダが始りました(爆)。グッドコンディションな2台と並べると、N田の30見劣りするなぁ~(爆)。雨ざらしにして、軽トラを車庫に入れて作業なんかしているからだぁ~~。まあ、この2台。このお二人、BMWERのマニア探訪で特集組まれた方々でした(笑)。この写真の車が、これ!(爆)で、こっちの本の車が、これ!(笑)。っか、二人とも車にBMWERを積んでいるのかっ!(笑)。 まっ、この辺N田のやらせですけど…(爆)。N田の30も頑張って磨かなければ!それでも、だいぶきれいにしたんですけどね。庄内空港側からの鳥海山。 行き来のこの時だけ、雲の中から頂が望めました。だいぶ西に日が傾いた頃、山形の桜吹雪の中を帰路につきました!(笑)。秋田に着いたのは、ちょうど夕暮れ時でした。 N田のE30、だいぶ仕上がってきました。。 懐事情により、車高はノーマルのままでいくけどね(苦笑)。
2017.04.24
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今シーズン初めての、F原さんとのプチツーリング(笑)。 ランチを食べに行くって! いい天気になりました(笑)。 11時出発でしたので、準備していたら… おいおい…(苦笑)、 エンジン暖まってませんから、いいですけど ←?(笑) 車の中で作業してたら、ボンネットに上がってくるし…(笑) 私と遊びなさいよ!的な(爆)。
2017.04.24
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昨夜(木曜日)は、タイヤ交換!(笑)。だいぶ暖かくなったってことです(笑)。 タイヤ交換もこの頃したこと無かったなぁ!(笑)。 BMWは冬は乗らないことにしてましたから。 タイヤ交換久しぶりです…、こんなんで良かった?(苦笑) 結構パッツン、パッツン(笑)。 いい感じにツライチ? カブリオレに履いていたシュニッアーと同じくらいかな? ミミ大丈夫かぁ~?(汗) カブリオレは、ミミ折ってました…(苦笑)。 ハンドルを目一杯きって、タイヤハウス内で当たっているところがないか、手を突っ込んでみる…(爆)。 1センチもないクリアランスでギリギリ当たってない(苦笑)。 まあーいいか! ってタイヤサイズ違いを先日ブログアップしたけど、冷や汗です(爆)。 走らせてみないと、分かんないよなぁ~(苦笑)。 ヘッドライト。 センターキャップ(笑)。 終了しましたが、走らせず終い…(苦笑)。 えっ、理由? ミケとも遊ばなければならなかったから…です(笑)
2017.04.22
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桜の開花宣言があったのに、天気が良くありません。 ここ2日、風が強くて…、夜なんか寒いくらいです。ストーブ点けてます(苦笑)。 昨夜は、思い立ってリアのストラットタワーバーを付けることにしました。 トランクの内張りを剥がします! おりゃぁーっ、ベキッ、バキッ!(笑)。 丈夫です。型くずれしません、壊れません(苦笑)。 タワーバー、ずっと取り付けるタイミングを逸してました。 トランクの中に座っての作業です。 こんなことするの、久しぶりです(笑) 合わせてみました(笑)。現物合わせで更にカット! 右側からやったので、こんな感じ(苦笑)。 左側は、2度目だし早いし仕上がりもいい!(笑)。 いいつもり…(苦笑)。 寸法をコンベックスで計り、ザクッといきます。しかし根性がないので小さめにカット(苦笑)。 カーペット側からじゃなく、裏から切れ目を入れた方がやり易いかも(笑)。 現物合わせてで更にカット!(笑)。 まあ、ともあれ完成。 アッパーマウントのボルトにアクセスしやすいように、ストラットにかかっている上の部分、ざっくりバッサリいけば良かったかも(笑)。 どんな感じでしょうかね(笑)。 フロントと形状が異なりますが、ご愛嬌(笑)。まあーいいことにします(苦笑)。
2017.04.20
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確か標準が195/65R14。 冬タイヤのブリザックは205/55R15 。 もともと付いていたのが、185/70R14のこれ。タイヤハウスに満杯感あり(笑)。でもサイズ的には、外径609ミリに対して614ミリって大したことなさそう~~。02なんかは、サイドの肉厚感がファットなの結構格好いいですが、E30だと70扁平がなんだか野暮ったい…(爆)。で、何故か夏タイヤで準備したのが205/60R15?。外径627ミリ。 訳分かんねー(爆)。間違えたんですね!(苦笑)。外径18ミリってことは、直径6ミリ、サイドだと 3ミリ。3ミリ車高が高くなったってどうってことない???(苦笑)。 この頃適当過ぎる~~(爆)。 60扁平なのに野暮ったい~~(笑)
2017.04.19
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タイヤをシャッターの近くへ。 黒30、スタッドレスからタイヤ交換の準備です。 キレイに洗われています(笑)。 この間のホイールのコート剤を塗りました。 8本OKと書いてあるのに、見てなくて4本で使いきってしまいました。 あはは、こんな感じ!(笑) やっと桜!(笑) 昨日一気に咲いたみたいです。
2017.04.17
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構想とは全然違うけど、とりあえずCDI3つ収まりました~~(爆)。まあ、きっちりと台座を作って固定するつもりでしたが、インシュロックで絡めてるだけです(苦笑)。HKSのツインパワーが2種類。タイプCDI(銀色)とタイプCIS(白)の2つ。 素性は分かりません。特に白の方は、赤のパイロットランプもコイルにマッチングさせる調整のネジ部もありません。2つに違いが無かったら、1つ外して…ってことで仮組みです(笑)。22:30 E30を車庫から出して、軽トラを入れ直し。次は、キャリーに取り掛かることにしました~(笑)。 凄い風が強い日で、車の入れ替えをしている間にミケを見失ってしまいました。 12:00撤収した時に見かけなかったけど、一晩車庫にお泊りかぁ~??(苦笑)分かり辛いですが、運転席の足元に潜っての作業です。目は見えないし、カラダはあちこちに引っかかるやら…、ホント情けなくなります(苦笑)。 昨日(水曜日)、日中あられは降るわ、すごい風だわ、、 夜は、ストーブつけても寒いし…。足が冷たい…。 追伸:帰ったら、どこからかニャーという鳴き声が!(苦笑) ミケ、昨夜から本日夕方まで車庫でした(苦笑)。
2017.04.13
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途中をブログにアップしたら、「取るとこ違うよ」と教えてもらったオイルキャッチタンク(爆)。今度はどうでしょ?(笑)切った貼ったりせず、現状に復帰できるようにしています。 キッズスタッフ!?(爆)サーキットを走る訳じゃないのですが、まあー雰囲気!(笑)。エンジンルーム、人前では開けませんけど…(笑)と言いつつ、ブログにアップしてます(爆)
2017.04.11
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みんからを見て、真似して買ってみました!(笑) 大きさがちょうどいい! でもシフトの邪魔になるんで、ATの方がいいかも。 窓を開けてたら、ジャンプ一番! 乗り込みました(苦笑) まあ、いつものこと…(笑)。 助手席で作業中も運転席に居て 終いに後ろで寝ました(笑) 昨夜の話(笑)。 今朝です。 5:30起き(爆)。 普段は起きないのに、仕事がないと早く起きる(笑)。 インシュロックで仮止め(笑)。 こっちは置いただけ(爆) とっかえひっかえ調子を見てみました(笑) WAKOのCDIの調子が悪い!(涙) パワーエキスパンダーがトラブってるのか、CDIなのか? 並列でパワーエキスパンダーを違うCDIで繋いでみようかな… ドツボに嵌まっていく気がします…(苦笑)。
2017.04.08
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本日も早起き! 平日仕事の朝は、なかなか起きれないのに、休みだと早い(爆)。 CDIの調子をみに近場を走らせてきました。 と言うのも、ワコーのCDI以前付けた時調子が悪かったのを思い出したので… 止まっても大丈夫そうな場所へ(苦笑)。 小一時間位走らせても、エンジンストールする症状は出ず…(笑)。 「なんだ気のせいだったのか」と思った矢先、 エンジンを止めたら、再始動ができませんでした(涙)。 あんだけうるさいキーン音がしてません(涙)。 HKSツインパワーとWAKO FX1000、フィーリング結構違います(笑)。WAKOのトルク感、調子が悪くても諦めがつきません!(苦笑) 出勤時間とともに混んで来たのて帰ってきました(笑)。
2017.04.08
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いろんなサイズのホースが様々…(笑)。太いのやら、細いのやら! アールズのように見せる被せるヤツ(爆) ケースの黄ばみ具合から、どれだけ前のものか伺い知れます(笑)。 途中です(苦笑)。構想は完璧ですが、何やら疲れてて… 失速中です(爆)。 昨日今日と、車庫に行けず終いです(苦笑)
2017.04.04
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いやいや書かなくちゃ…(苦笑) 頭ん中で考えて理解ってのが、どうも書かなくちゃダメになってしまったらしい(苦笑) 書かなくても配線図があるんだから…(爆) とっかえひっかえCDIを入れ替えできるように、カプラーでの配線を共有化するのに悩んでます(苦笑) ミケは今日はおとなしい(笑)。 香合座りしてると思っら、寝てる…(笑)。本気で寝てる!(苦笑)。 本日の進捗状況(笑)。配線し直して、すぐに掛かりました。 それにしてもキーン音マジに喧しい!。 調子に乗って、HKSのツインパワー。これの細かい配線に時間がかかりました。ヒューズボックスに仮置きでエンジンを掛けてみました! WAKOよりアイドリングの音が低音です。キーン音も許せる範囲のボリュームになりました(苦笑)。 どんなか、乗るのが楽しみです(笑)。 組んだら乗りたくなるのが人情ですが、真夜中を回ってます!(笑) 今日もかよ!(爆)。 車庫閉めたままのエンジンスタートは、マズイ!(汗) 軽くクラクラする(苦笑)。
2017.04.01
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昨夜エンジンが掛からなかったのが、気になって気になって早起きしてしまいました~~(爆)。朝一で調べて、判明いたしました!(苦笑)。一昨日、「配線図を書きながら、CDIに残された配線の形跡とを見比べると02に付けていた時、接続間違っていたんじゃないかと思われるふしが…。あはは…(爆)。」と書きましたが、間違っていたのは今回の図面(大汗)。 緑のコードのガムテープの切れ端にコイル(-)、赤のコードにコイル(+)と書いてありました。こちらが、正しかった~~(苦笑)。これを見ると、配線図なんか書かなくても、いたって簡単なんですけど…(爆)。当時(10年前?)02から外した一式が、これです。 このスタイルで保管してありました。コイルこれを使ったかは定かでありませんが…、一緒になってます。なんか今更ですが、このCDI(うる覚えですが)何かトラブルを抱えていた気がしないでもない…(大汗)。N田、トラブった際にすぐに対処できないため、ポイントレスキットを使うのが嫌で、ポイント対応のCDIばっかりを持ってます。 ポイント対応しか無いってのが正しい…(爆)。さて、これからやることにします!(笑) 試してみる価値はある!って言い聞かせて、チャレンジです。さて、どうなる?またまた、つづく(苦笑)。
2017.03.31
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昨夜です。いきなりミケの写真です(苦笑)。おいおい…(苦笑)。なんて恰好してんだ~~。っか、どこでしてんだ~~(怒)。 ←まっ、お決まり!外でニャーニャーいうもんで入れたら、これです。CDIの配線の2日目。前日は延長ケーブル作りに終始しましたが、昨夜はコイルの辺りの加工です。CDI側まで一気に行っちゃって、始動まで漕ぎつけたいものです!上の棚に飛び移ろうか思案中のミケ(爆)。呼ぶと振り返るのですが…(苦笑)。幌沈み込んでいるじゃないですか~~(苦笑)。予備のコイルで寸法合わせ(笑)。コイルに接続のコード。 もう少し長くすれば良かったかも(苦笑)。ミケの位置は、作業台にしている椅子とN田の膝の「限りなくタイト」なスペース(笑)。何度も立ち上がる際、踏まないか心配しながらの作業でした(笑)コンデンサーも取り外し、途中からちょん切ります。復帰カプラーでノーマル配線と同じ状態にしたところです。エンジンはもちろんかかります。当たり前だっちゅーの(爆)。CDI側といいますかパワーエキスパンダーの配線です。こちらも各コードの差替えで悩まなくいいように4口のカプラーを使うことにしました。一気に作業して写真撮り忘れてます。 一応の完成は真夜中12時を回ってました(苦笑)。できるとエンジンを掛けてみたくなるのが、人情!?(爆)。ところが、CDI独特の「キーン」という音がしません(汗)。アースを忘れてました~~(笑)。CDI エキスパンダーともアースを取り、イグニッションをオン! 「キーン」という音がします。ってか、こんなにうるさかった!?(驚)くらいかん高い音と音量。ところが、エンジンはかかりません(涙)。何度やっても、配線を見直しても多分大丈夫なはず…。なのにクランキングするだけで、かかる気配ありません(大泣)。エンジンがかからないので、違うCDIを持ってきたN田です(爆)。しかし、この時すでに2時近くなってました…(大汗)。 どうなる…。 続きます(苦笑)。
2017.03.31
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CDIの設置場所をコイルと反対側のスペースとしたため、ケーブルを延長しなくてはなりません。4本の線を間違いなく差し込めるようにカプラーを使用します。4口のカプラーをします。ピンボケ~~(笑)。 取り掛かりは20時頃だったのに…。出来上がりは23時半!(苦笑)。 何が大変かって、4本のコードを黒のチューブに入れる作業(大笑)。そのまま向かってもなかなか通らない…。硬い針金を探してきて、途中から針金を通しておいて引っ張る方法にしましたが、押す側と引く側と二人いればいいんですが…。随分時間が掛かりました!ノーマル配線に復帰させるカプラー。メーカーの配線図はあるのですが、自分で書いてみないとイマイチ理解できない…(爆)。配線図を書きながら、CDIに残された配線の形跡とを見比べると02に付けていた時、接続間違っていたんじゃないかと思われるふしが…。あはは…(爆)。いろんなCDIを取っかえひっかえ試せるようにしようかと画策中(笑)。なお、N田のラインナップは極東FET 武蔵 WAKO Koei TRUST。なぜか永井電子はない(汗)。 なぜかって? 人気があって永井電子(ULTRA)のCDIって 高いからかな…(爆)
2017.03.30
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ワコーの超古ーいCDI。アンド初期のパワーエキスパンダ!以前02に付けていた時があるんですが、配線すっかり忘れてしまってます(苦笑)。エンジンルームのスペースの問題で、コイルの反対側へ。配線も長くなりそうです。02の時は繋ぎ変えていましたが、折角なんで、今回はカプラーの差し換えでノーマルに戻せるようにしたいと思います。02の配線を見ようとしたところ、ミケがついてきて…お決まりのパターン(笑)。まっ、しょうがない。どうして、こうなんでしょ(笑)。配線何となく思い出したところで、タイムアップ!(苦笑)。ミケとストーブの前で、まったりと過ごして本日は終了…。 やってしまいたかったんですが、延長するコードやらカプラーを作ってると、寝るのが物凄く遅くなりそうなんで止めました(苦笑)。
2017.03.29
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はて? 何でしょ?。 こうなります(苦笑)。 まあ、気休め(爆)。 熱い空気を吸わないようにって、エンジンルームが熱いんだから…(苦笑)。 で、これ! これも、まあー、気休め(笑)。 エンジンルームの見栄えは、何となくカッコいいから、いいかぁー(苦笑) 人前で開けれるエンジンルームじゃないけど…(笑)
2017.03.28
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ミーティングにお邪魔し…(笑)、行き帰りそれぞれ40分程度走ってきました。 ボンネットも程好く温まったところで、 インシュレーターを貼ることにします。 キチンと最後までベタベタを取れてませんが、いいことにしましょ(笑)。 まっ、完成です! イージーな仕事をしますが、これが今のN田です(苦笑)。 途中、ミケがエンジンルームに上がらないかハラハラでした…(笑) ヘッドカバーはまだ熱いですからね。 福寿草? 昨年より株が小さいかも。 こちらは雪割り草(笑)。地植えしたのが、今年も顔を出しました。 ばっけ(ふきのとう)も敷地内に出るのですが、今年は見当たらないです(苦笑)。
2017.03.27
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軽く二日酔いのまま、お誘いいただいた集合場所へ(笑)。 ピカピカの車の中で、ちょい場違いな感じもするけど…(苦笑)。
2017.03.26
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1月8日にやって以来のBBQ(笑)。 3人でスタート。後で1名追加でした。 11時に車で一回り、家に寄って仲間を拾って、スーパーで買い出し!(笑) 12時半に飲み方開始です。 N田は、最初ビールでいきなりいい気分になりました(笑)。 やつら、食べれますね(笑)。 N田は、飲みも食べるもそこそこ…。 なんじゃ、こりゃ(笑) N田酔っ払って、開始早々の写真しかありません。 ビールに、焼酎、ウイスキーと来て、日本酒! 飲み食べ尽くし、日暮れとともに終了! いつもより早いです(笑)。 次の店に行ってしまいました(爆)。 いつもの如く長丁場でした(笑)。
2017.03.20
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昨日午前中、近所を少し走らせてきました。 エアークリーナーを交換してから2度目のドライブになりますが、前回はわずかながら吸気音がすることで、やたら回した気がしますが、 今回は小一時間くらい近所をぐるぐる回りましたが、トルクが減ってる気がします! (苦笑) 4000回転くらいのところが気持ちいいから、まっ、いいかぁー(笑)。 それにしても、320と325とエンジンの特性、雰囲気?こんなに違うんだ!ってくらい違うもんですね。 N田の走らせ方のせいもあるんでしょうけど! まっ、いいかーとか言いながら、性能ダウン?意外に許せなかったりします(苦笑)。
2017.03.19
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アームレスト付きコンソール 入札40 29,500円。3連メーターパネル 入札68 20,803円。カメイグリル 入札87 12,000円。スカッププレート 入札84 15,550円なり。全部同じ人の出品でした~~(笑)。 丸車で売るより、部品で売った方が高いって、誰かが言っていたような、無かったような…(笑)。
2017.03.16
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本日、ホワイトデー。 実は、不調続きでバレンタインデーに貰ったチョコレートを食べておりません。そうこうしているうちにホワイトデー(苦笑)。 胃痛、歯痛、結石、頭痛!(苦笑)。 食べれませんでした。 今日に至っては、耳? 喉?、原因が何かわかりませんが、耳まで痛い!(爆) まっ、ダル重の体は動くようになったので 今日は、久しぶりの車庫!。 先般のサウンドインシュレーター? ボンネットインシュレーター? (名称が分かりませんが)、続きをちまちまやります。 ホワイトデー、まったく関係がありません(苦笑)。 がんばったんじゃねー(笑)。 そろそろ撤収します!(笑) 次は、肩こりから背中が痛くなりそうです…(笑)。 久しぶりじゃなく、3日ぶりでした(苦笑)。記憶までおかしくなってきたか!?(笑)
2017.03.14
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少し体調が良くなってきた気がします(笑)。とは言え、土曜日も昼飯食べてから眠ってしまい、4時過ぎ(苦笑)。 夜は、久しぶりで車庫に行きました! ボンネット裏のインシュレーターの残ったスポンジとノリをきれいにしなくてはなりません。 3種類のバガシ剤を準備!(苦笑)。 これがいいと聞いて、だいぶ前に買ってあったバガシ剤です(笑)。 デイトナよりもいい気がします。 スコッチのやつが、最終仕上げ?にはいい感じです。 だいぶ取ったつもりですが…、 こんな感じ~~(汗)。道のりは遥か遠い(苦笑) 寒い時にやる作業じゃ、ありませんね(苦笑)。いつもなら12時過ぎまでいるのですが、21時半には撤収! やっぱり、本調子ではありません。
2017.03.12
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送料を少しでも安くと思い、同梱を希望する旨連絡するものの、いっこうに返信がなく、オーダーフォームと、ショップあての直接メールと違う方法で2度連絡したにも係わらず、なしのつぶて…。ショップの案内には、同梱希望の方は送料が異なりますのでと書いているのに、その一方で3日以内に支払ってくださいと…。丸3日待っても連絡がなく、仕方がなく3日目に送金しました。写真で分かるくらいだから、程度は良くない(笑)。モノは即決、値段は安かったけど、送料が安くない。まあ、いろいろなやり方があるので致し方がない…。でもなあ~、連絡なしってのはなぁ!程度の良くないのは、塗装してしましょ(笑)。あはは。ミケ、とこにでも付いてきます(笑)。一応シリコンオフで脱脂。相当汚れてる!(苦笑)。軽く600番のペーパーをかけようと思ったのですが、その番手どころかサンドペーバー自体1つも見つからない!サンディング、足つけ省略~~~(笑)。アンド適当マスキング!(笑)。塗り辛いとこは、先に手で持って塗ります。そのうえで、これまたいい加減なフィニッシュ(笑)。見てのとおり、ミストになってません(爆)。ばら吹き(笑)。天気がいいと言え、日陰は氷が解けてない気温のうえ、スプレー缶を湯煎もせず…(爆)まっ。いいことにしましょ(笑)適当な仕事ばっかりです。ミケ、シンナーで具合悪くなった訳じゃありません(爆)。これ! これを心配していたのです(苦笑)。これ、実は3、4時間ほど時間が経っているんです(笑)。ミケがいなくなったあと、どうせ見えない所だから、塗らないつもりだったんですが、次いでですから裏側も吹きましょ(笑)。 これまた、昨日の胃カメラ+大腸カメラの合間の作業です!
2017.03.01
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