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ひぐらしのなく頃に 聖地巡礼の旅 with Ninja250R
大学生活最後の春休みを使って、雛見沢(岐阜県大野郡白川村)までニンジャと行ってきました ツーリング仕様のNinja250R 長距離ツーリングということで、身体への負担を少なくするためリュック類は装着せず、サイドバッグ&タンクバッグに荷物をまとめて出発 8時に岡山を出て、ゆったりペースで走ると14時くらいに雛見沢へ到着 岡山では桜のつぼみが開きそうな陽気でしたが、流石は豪雪地帯の雛見沢 まだまだ雪景色でした 正直こんなに寒いとは思っておらず、春先ツーリングの装備だったので凍えながら走ってたのは内緒 到着すると、さっそく聖地のひとつである北条家を発見 あの鉄平と沙都子、そしてにーにーが住んでた家ですね 「嘘だッ！！！」であまりに有名な、通学路の一部 レナの声が聞こえてきそうです ここも通学路の一部 木々に緑がないので別の風景みたいです(´・ω・) 梨花ちゃんハウス ちゃんとハシゴもかかってました ここも通学路の一部 いつも魅音はここで別れていました ここはレナと圭一が待ち合わせに使っていた場所 いつも圭一はレナのことを待たせていたなぁ・・・ 古手神社は雪に埋もれていました でも内部は見紛うことなき古手神社 この賽銭箱の裏に梨花ちゃんの(ry 観光客の少ないこの時期でも絵馬は香ばしかったです そして日も暮れてきたので一路ホテルに 雛見沢からバイクで1時間半ほどのところにある高山市の駅前にあるビジネスホテル「観光ビジネスホテル松山」 屋根付き駐輪場とネットでの評判の良さからここを選びました ちょっとトラブルもあったけど、ホテルのお兄さんの対応が素晴らしかったのでまた行きたいところ 晩御飯はこれまたネットで評判の良かった「弱尊」というカレー屋さんに 飛騨牛すじカレー 1000円也 独特の甘みがあるカレーで、めがっさおいしかった 岡山県新見市にあるタイムというカレー屋さんのカレーに近い雰囲気 その後高山市内を徒歩でぶらぶら5km程歩きまわり 地元民が行くスーパーでお買い物 飛騨ミルクプリン 73円也 これまた美味かった 2日目は気温-2℃という極寒のもと、ふたたびバイクで1時間半ほど走り雛見沢へ と、その途中に重要な建築物を ……嫌な事件だったね。 すでに立派なダムが完成していました( このあたりは雪崩が多いのか、スノーシェードが多く日当たりが悪いせいかちらほら路面が凍結してました 怖い怖い ここからは完全に観光モードで 合掌造りの建物内部 板張りがいい感じに足の体温を吸い取ってくれました(つまり冷たい 3階建てになっている建物が多く、一番上の階では蚕を飼っていたそうです 囲炉裏のある家っていいなぁ …とか思ってると 素敵な武器・・・じゃなくて農機具が とても一人じゃ扱えそうにないサイズでした お茶処で栃餅の入ったおしることそば茶を頂きました バイク用ジャケットを着ていると「バイクで来たの？」と声をかけられることが多く、色々な方とお話しできました 資料館でユーノ君と遭遇 それは不思議な出会いなの? 村のはずれにある入江診療所 立派な建物でした 雛見沢を歩いて気になったにゃんこ達 めちゃんこかわいいかった(*´・ω・`*) そしてニンジャとひとしきり記念撮影 梨花ちゃんハウス前 公由家前 展望台上から こんな感じでニンジャをとっていると、観光客のおっちゃんから「にーちゃんバイクと一緒に写真撮ったるでー」と言ってシャッターを切ってくれる人が多数いて嬉しかった(*´・ω・) 最後に、雛見沢最寄りのIC付近で 前原屋敷発見 個人宅ではなく、行政の施設でした そりゃでかいはずだわ これにて雛見沢観光は終わり このあと、大阪の友人宅で一泊し、帰路へつきました おまけ 今回のツーリングデータ 走行距離 1日目 564.3km 2日目 409.4km 3日目 169.3km 合計 1143.0km 消費燃料 45.4L 平均燃費25.2km/L JAF出動要請 1回←
2011/04/04
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ざっくり近況(?)報告 その１
去年のオーストラリア留学から今までのほぼ1年をダイジェストでお届け！アデレード滞在記 その2もこの記事に含まれます(2010年3月上旬：アデレード滞在スーパーは日本とは比べ物にならない規模物価は日本と同じくらい～ちょい高いって感じかなでもコンビニはクソ高い。ジュース200円、ポテチ250円くらい。おやつ買うとファーストフード店と変わらないくらいの値段になる。これは牛乳コーナーポリタンクで売ってるとおいしくなさそうに見えるから不思議オーストラリアは日本ほどではないにしろ銃のない社会。でもせっかく海外に来たのだから本物の銃が撃ちたい！と観光案内所に聞きに行くと観光用ではなく現地の人の訓練用(?)のレンジならあるということ。行ってみると、こわもてのレンジマスターがお出迎え「グロックの9mmパラ版と45ACP版の違いと体験したい」と言ったらお前ガンオタかよｗｗｗみたいな感じで打ち解けましたｗ計100発以上撃ったので親指の付け根が真っ赤になりました現地のヲタサークル「Adelaide Japanese Animation Society」の定例会に参加Fansubアニメを大学の講義室で垂れ流すという法律的にアウアウな感じのサークルでしたむこうのオタクの間では「日本の麻雀ってゲームがクール」らしく、この定例会に行った時も「日本人なら麻雀できるよね！やろうぜ！！」みたいに誘われましたごめん、麻雀できないんだ・・・って言った時の「Oh・・・(´・ω・`)」って顔は今でも忘れんｗ日本からのお土産って事でたい焼き器と餡子を持参し、現地で調達したホットケーキミックスでたい焼きを調理「なんで鯛のかたちなの？」って聞かれて「めでたいのたいと魚の鯛をかけてるんだよ」って説明したけど俺の英語では伝わらず、最終的に「この中の甘いのはいらない。そしてこれにクリームかけて食べる方がきっとおいしい」って結論に至った。うぐぅ。中旬：アデレード→日本に帰国しかし、アデレード→クアラルンプール間の飛行機で遅延が発生したせいでクアラルンプール→日本間の飛行機に乗れず、クアラルンプール国際空港で23時間放浪ぷち「ターミナル」状態図らずもマレーシア観光してきましたつたない英語で観光タクシーをチャーターし、英語のあまりしゃべれない日本人vs英語のあまりしゃべれないマレーシア人観光タクシー運転手というカオスそのものな観光でしたｗ2010年4月～7月薬学部での学生実習がまさかの週5のペースで開始自由になる時間なんてほとんどなく夏休み突入唯一あった写真がカワサキツーリングでのヒトコマ。蒜山までまったり走ってきましたとりあえず その１はこの辺で。
2011/02/15
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けいおん！×十六茶
けいおん!!×十六茶のキャンペーン「朝食ティータイムフィギュア」コンビニで買ってきましたサークルKサンクスなら@125円と、キャラものストラップとしては格安だけど、割と良く出来てる頭部パーツも成形色なので普段使いでもあまり色禿げが少ないのがいい感じでもせっかく造形が悪くないのだから、もっとかわいい顔にしたい・・・そんなわけでちょっくら手を加えてみましたデカール+筆塗りでかなりアニメ版に近い雰囲気にできました自分で作っといて言うのもアレだけど、あずにゃん可愛い・・・
2011/02/14
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近況報告がてら
話題(?)のアレ装着
2011/02/08
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何とか生きてます
お久しぶりです。トントンです。何とか生きてます。Twitterやってたらブログ更新せずに1年経ってました。いやーツイッター恐るべし(実生活が忙しくなってきたこともあり、通常営業に戻るのは難しいですが、エコノミーモードで更新して行こうと思います。
2011/02/08
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アデレード滞在記 その1
オージー生活にどっぷり馴れて、oops とか普通に使ってしまってます。トントンです。さて、短期留学も折り返し地点なので中間報告をば。アデレード大学のキャンパスめがっさ広いです留学生のセンターはメインキャンパスから少し離れたところに隔離(?)されてますが、芝生でお昼寝とかするためにメインキャンパスにもよく足を運びますアデレードの町並みはとてもきれいですかなり密集した町なのに、あまり日本のようにゴミゴミしてません歩道が広いからかなぁ・・・あと、ものすごく空が広い普段は散歩なんてしないのに、こっちに来てからほぼ毎日散歩してますこれはただの郵便局なのにこの佇まいなんでも「魔女の宅急便」のモデルになった建物だとかこんなところにまで来て聖地巡礼になるとは(ぉバスは黄色で、路線はすべて数字(190とか228とか)で表示されています。さらにバス停も街から連番の数字になっていて、「xxx番のバスに乗ってxx番のバス停で降りればいいよ」などと教えてくれるので、初めての場所にも間違わずにたどり着けます超便利！降りたいときは、ボタンを押して停まってもらいます料金は学割で1回$2.20、10回使える回数券は$14.40と割安おまけにInterpeak(平日の昼間限定券)なら10回$7.70という驚きの安ささらに2時間乗り放題、電車・トラム(路面電車)も共通なので、家から海まで77cで行けちゃいます「99c」と書かれた市内巡回バスは無料で乗れますこりゃ車なくても生活できるなプロサッカーの観戦にも行ってみましたこの日はADELAIDE UNITED (オーストラリア) vs POHANG STEELERS (韓国)アデレードにはアジア系もかなり移民してるため、韓国側のサポーターもかなり多かったですもちろん、私はアデレード側を応援してましたがｗビール片手に現地の人と大声出して応援するのはすごい楽しい！ビール買うのに毎回年齢確認されるのは勘弁してほしいですが・・・俺がU17に見えるのか？(オーストラリアは18歳から飲酒喫煙おｋ)ちなみに、こっちでアイスコーヒーを頼むとこんなクソ甘いのが出てきます。こんな感じで、アデレード生活を満喫しておりますです。あー、でもバイクに乗りたいなぁ・・・車は運転したけど、トヨタのRAV4(しかもこっちは右ハンドル左側通行)だったので全然ワクワクしなかったしｗまた気が向いたら続きあげます
2010/03/10
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オージー生活
何件かメールで「何があった！？」みたいなこと聞かれたので こんな感じです。
2010/02/22
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突然ですが
ちょっとオーストラリアに5週間ほど行ってきます。てな訳で、更新はしばらく止まります。もし何か事件に巻き込まれたら、このブログはワイドショーとかで「被害者のものと思われる日記」などと紹介されるんだろうか？ｗでは、行ってきます(´・ω・)ﾉｼ
2010/02/12
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なのは遠征
今日は待ちに待った魔法少女リリカルなのはThe MOVIE 1stの公開日！ でも岡山では上映しない！ うぉー！ なのはぁー！ ってことで、広島まで遠征してきた もちろんバイクで(´・ω・)ｂ ただ行くだけじゃ面白くない！ってことで、Ninjaを痛単車に こんな感じに ちゃんとレイジングハートは劇場版仕様です あえて駐輪場の目立つ場所に置いてみましたｗ どこかで反応ないかな―ｗ 上映前のグッズ販売はずっと人大杉で買えそうになく、当然ながら初回は満席でした シアター4はキャパ426人というかなり大きなところ にもかかわらず満席とは・・・ やっぱりなのはすごいなぁ チケットはネットで予約してたので、待つことなくゲット [H-21]は中段のど真ん中 がんばって予約した甲斐あって、割と良席でした 映画自体は 「よかった」 の一言です 本当に広島まで遠征した甲斐がありました これはDVD買わざるを得ないっ グッズはパンフと魔法陣テープ2種を購入 パンフは何と96ページもΣ これで1000円は良心的だわ テープはニンジャにサイドバッグ付ける時の保護テープとして使いますです たっぷり50mなので、気負いせずに使えるのがGood 前売券も買ってましたが、今回はネット購入なので使用せず てか、たぶんもう行く機会がない(´・ω・`) 前売券の特典「ねんどろいどぷらす」は、予想以上の出来の良さ これ、身長35mmくらいなんだぜ？ 後ろ姿も抜かりないっ！ ローアングルも(ry 今日の走行距離は355km そして消費燃料は16.4L 平均燃費21km/L ・・・燃費悪っｗ
2010/01/23
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初日の出
5時半ごろにふと「初日の出見に行くか」と思いつき、そのままの勢いで海まで見に行きました。ニンジャで。気温はマイナス2度。バイクでの体感温度はマイナス15度。(ミスナールの体感温度で計算) おまけに日の出前。こんな状況なのにバイクで片道1時間かけて日の出を見に行く人は、バイク馬鹿か脳みそ筋肉かのどちらかでしょうね(ぉ到着は6時50分だんだん明るくなってきた頃ですそして7時20分ごろすげーキレイ隣で見てたおっちゃん曰く「こんなにきれいに見えたのは10年ぶり」だそーなうん、とってもきれいだった。でも、たぶん二度と行かない！寒すぎる！
2010/01/01
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謹賀新年
愛花と神社に初詣に行ってきました。リア充でｻｰｾﾝwww・・・今年こそはっ！(何今年も「トントン～日々濃ゆくなるヲタ生活～」をよろしくです。
2009/12/31
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うけてみてっ これが私の全力全開っ！
(CV:田村ゆかり)今日は岡山国際サーキットの走行会にBNR34で参加してきました 真ん中の青いの しかし、サーキットは天気予想が外れてあいにくの雨 路面は完全にウェットでした 気にせず参加しましたが(´・ω・)ｂ 途中何度もスピンしかけましたが、BNR34のATTESA E-TSに助けてもらいました フツーの車ならホントにスピンしてたかもなぁ・・・ GT-Rに感謝です(´-ω-)人 流石に雨の中全力全開で走るわけにもいかず抑えて走りましたが、同じ走行枠で走ってたホンダのビートがダブルヘアピンでスピン→ウォールにコンニチワしてた・・・恐えぇ！！雨の中のストレート180km/h※→ヘアピン進入は自分で運転してても恐いです ハンドル曲げずにブレーキしてもリアがふらつき、カーブ中にはアクセル踏んでも抜いてもリアが流れるという・・・ね (※:完全ノーマルだからリミッターも解除してません) あと、ブースト計とか排気温計とかがレッドゾーンに入るとMFD(車の情報が出てる液晶モニター)が赤色に点滅するので、そのたびに気を取られてましたｗいやー、めがっさ楽しかったです たぶん、初めてGT-Rの280馬力+αを引き出したのではないかと(直線でだけどｗ)そしてなにより、タイヤの流れる感覚とスピン直前の挙動、前後のトラクションのかかり方とかが全身でなんとなくだけど分かるようになった気がするのが楽しかった(気だけ？ｗ) うん、やっぱりサーキットは走るのが一番楽しい！！
2009/12/23
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自作レイジングハートの使い道
この前自作したレイジングハートですが、ちょっと前に使ってきました。コスプレイベント大学の学祭で売り子(?)衣装はA'sのをイメージしてますこういう公の場でのコスプレは初めてだなぁ…とか思ったけど、よく考えたら昔メイド服着て香川まで行ってた。なのはファンに会ったら殺されかねんな…と覚悟してコスに臨んだわけですが、思いのほかウケは良かったです分かる人は「なのは～」と呼んでくれたり、「フェイトちゃんは居ないの？」って聞かれたり。「一緒に写真撮ってもらっても良いですか？」って女の子に言われたの、生まれて初めてだわｗもちろん、快く応じましたよ。一緒に写真撮った人達、もしここ見てたら写真ください逆に分からない人は、「セーラームーン？」とか言ってたり、なかなかおもしろかったです。ちなみに、このコスプレするために10kgほど体重落としてみましたそれでもまだピザですが(´・ω・)さて、魔法少女リリカルなのは The MOVIE 1st公開まであと1カ月少々前売券もバッチリ予約してるので、神戸か広島まで見に行きますよつーか岡山でも上映してくれよ(´・ω・`)
2009/12/12
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とある原付の日曜改造[サンデーカスタム]
サンデーカスタムという単語があるのかどうかは華麗にスルーしてくださいまずはここショックアブソーバーTodayに乗り心地を求めるのもアレなんですが、通学中に何度も底付きが発生してお尻が痛いのが耐えられなくなり、交換することにてなわけで、キタコさんのショックアブローバーを購入Today用のショックは武川さんからも出てるのですが、武川さんのはメッキ仕上げでちょっと派手すぎるかな…と言うことでキタコさんのを購入しました(見た目重視)原付カスタムは「ぱっと見ノーマル。でも人とは違う。」くらいがちょうど良いと思うのです。取りつけるため、外装を脱がして裸にしてやりますそしてノーマルショックの取り外しリア周りはショックで吊ってるだけなので、外すとだらしなく垂れ下がりますノーマルとキタコ製の比較スプリング長はノーマルの方が長いですが、ストローク量は変わりません。キタコ製のは5段階のプリロード調整ができるようになってます。そしてサクサクと取り付けフラッシュ撮影してるので鮮やかなブルーに見えますが、普段は陰になってる部分なのでそんなに目立たず、見た目はいい感じです。とりあえずは様子見＆慣らしを兼ねてプリロードは触らず使ってますが、かなりいい感じです。ノーマルの「これホントにダンパーついてる？」的なポヨポヨ感が無くなり、クシュっと衝撃を吸収してくれる感じです。ただ、スプリングレートは少し硬めで、もう少しソフトでもいいなぁ…って感じ。ノーマルのヤワヤワなのよりマシですがね。旋回中の接地感はノーマルと雲泥の差。これが5k円なら、変えない手はない！って感じです。そしてもう一つ別の日になりますが、こんなものも買ってみました武川製のハイスピードプーリーと、ウエイトローラーTodayは機械式のリミッター(?)が付いていて、55km/h以上出ません。無段変速機の変速域が狭いので、すぐにエンジンがレブリミッターまで回りきってしまうのです。それを解決するのが、このハイスピードプーリー変速機の変速域を広げて、最高速アップ＆エンジン回転数のダウンを図れます(セッティングにもよりますが)クランクケースカバーをはずし駆動系を露わにし専用工具を使ってプーリーを取り外します何気に改造費用の半分くらいがこの工具だったりしますが、まぁ気にしない方向で左が武川製のハイスピードプーリー、右がノーマルプーリーです。武川製の方が溝が外側まで掘ってあるのがわかるでしょうか。プーリーをはずすとこんな感じこのボルトは実はエンジンのクランクシャフトなので、ネジ舐めたりしちゃうともう大変ですハイスピードプ―リーをつけるとこんな感じウエイトローラーは4.5g×6で様子を見てみようと思います組み上げには、トルクレンチを使います「ネジなんて外れないように思いっきり締めあげとけばいい。」そう思っていた時期が私にもありました。もちろん、ショック交換の時も規定トルクで組み上げてます交換後は、最高速が平地で約+10km/h(メーター降りきりのため正確ではない)幹線道路の流れについていけるようになりました(´・ω・)ｂもちろん、原付一種は最高速度は30km/hなので、一種の人は真似しないよーに。あと、やはりタイヤやブレーキが貧弱なので、少し不安です。幹線道路で流れに乗るとき以外は今まで通り、ゆっくりまったり走ります。パーツ代をそんなにかけずに、かなり満足のゆくバイクになってくれました。これから寒くなってニンジャに乗る機会も減ると思うので、Todayにはどんどん頑張ってもらいますヨ
2009/11/28
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レイジングハート作ってみた
前回の予告の写真の正体は・・・これでした。はい、皆さんご存じレイジングハートです。訳あって自作しましたのです。材料・スタイロフォーム・発泡スチロール・塩ビパイプ・プラパイプその他塗料・接着剤等買って来たスタイロフォーム1800×900mmで軽四に載らなかったので2分割して持って帰りましたサイズ比較用に89式小銃と撮影先の部分の芯材は9mm厚のMDFボード糸鋸を使って切っていきます訳あって全行程を室内で行ったので、部屋の中が大変なことになりましたがそれはまた別のお話。レイジングハートのコア固定用にプラ棒を埋め込みます盛るぜぇ～ 超盛るぜぇ～(そんなに盛ってないMDFで作った芯材に合わせ、スタイロフォームを切り出し、スチロールカッターややすりを使用して削り出ししていきます左右同じ形に仕上げるの超むずいのね何度か失敗を繰り返し、ようやく形にコアの部分は発泡スチロール東急ハンズの通販でお取り寄せです近くにこういう素材売ってるお店がほしいぃいぃちなみに、発泡スチロールやスタイロフォームは溶剤に侵されるため、塗装はなかなか難しかったです(´・ω・)水性のスプレー塗料高いお・・・そしてMDFとスタイロを接着してコアを仮組みだんだんそれらしくなってきた！レイハの2本のつのはどうしようか考えた挙句スタイロ積層→削りだしで解決若干見た目は悪いですが、資金が底をついてたので妥協こんな感じになりましたスタイロ同士の接着には光栄堂さんのスチのりを使用かなり強度があって、剥がれる気配はありませんそして塗装じかにポスカラ→トップコートというとても手抜きな塗装ですベルカ式カートリッジシステムを内蔵した基部は賞状ケースを加工して制作マガジン部は実銃の機構を参考にちょっとアレンジべ、べつに間違えたわけじゃないんだからねっそして柄の部分を白くして完成！塩ビパイプに塗装すると悲しいことになるらしいので、大型のカッティングシートを貼って白くしました細かい部分を見られるとつらいものがありますが、屋外のイベントで使用するつもりで作ったので、ちょこちょこ妥協してしまってます。時間の制約も厳しかったしね(´・ω・`)ま、シルエット的にはおおむね満足なので、オーケーということで。もし次に作る機会があれば、FRPとか使ってみたいなぁ・・・
2009/11/25
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次回予告
というほどのものでもないですが・・・月末公開予定です
2009/11/07
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WTCC Race of JAPAN 3日目(決勝日)
昨日・一昨日は3日間の疲れで完全にダウンしてました。てなわけで、遅くなったけど3日目11月1日WTCC決勝ですサーキット内のタイヤ屋さんWTCCは横浜タイヤのワンメイクなので横浜さんだけかと思いきや、ル・マンの方で活躍してるミシュランとかハンコックさんも居た小さいのメーカーとか車種は分からないけど、どこかのチームのサーキット内移動・運搬用UTILITY VEHICLE日本ももっとUTILITY VEHICLEとかRUVとか浸透すればいいのに1台持ってたら便利&楽しいだろうなぁ…モータースポーツ板では定番のルーフウーロン(車の屋根にウーロン茶を置く目印)ならぬメットウーロン観客席に近いところが担当だったので、気づいてくれる人がいることを期待＆晴天祈願に1日中置いてました残念ながら後者の期待は裏切られましたが…ガソリンｲﾊﾟｰｲWTCCの車両はバイオエタノールを10%混ぜたエコガソリンを使うらしく、わざわざ使用するガソリンの日本まで持ってきてましたエコなんだかなんなんだか…水も滴るいい和服あいにくの天候(しかもけっこう強い雨)のスターティンググリッドのなか、日本人ドライバーの車両には和服を着たレースクイーンが…雨の中ご苦労様です(´・ω・`)そんなこんなで、今年のWTCCも雨の中開催されました。今年こそはドライでの熱いバトルがみられると思ったのになぁ…ちょっと残念(´-ω-`) =3オフィシャルの役務はけっこう目立つ役をやらせてもらったので、世界中に私の姿が配信されてるはずです(ぉそしてレースが終わりみなさんの疲れさまでした、と。おまけドライバーへのインタビュー席
2009/11/03
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WTCC Race of JAPAN 2日目 (WTCC予選日)
今日も昨日と同じくオフィシャル参加。二日連続で明朝から仕事すると流石に疲れたので、今日は写真貼っておわる予定。車両確認のために行ったピットウォークでのヒトコマAudiのR10。ディーゼルエンジンなのに静か&爆速。すげぇのひと言です。LeManの車両の中では一番好きな一台です。壊れるのが前提？予備のドアパネルが準備されてました。流石としか言いようがないｗ(21)(21)バスターズここまで堂々と誇らしげに掲示されると、ひれ伏すしかないですね(ぉ非ロリから微ロリな兄貴にぜひ見ていただきたい車検待ちWTCCの車両大集合もっと近くで写真撮れたらなぁ…とまぁ、今日はこんな感じでした(ぉ明日も頑張るぞ―おー
2009/10/31
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WTCC Race of JAPAN 1日目
今日も今日とてオフィシャル参加トントンです。今日は岡山国際サーキットで開催されているWTCCの1日目。BMWのセーフティーカーカッコいい(ﾟ∀ﾟ)そしてすごい数のコンテナでパドックが埋め尽くされてますｗ金曜である今日はAsian LEMANsとF-BMW、そしてF4の公式予選がありました。各レースのフリー走行やテスト走行などもあり、朝8時のコースイン時から全行程終了の17時まで、本当に休憩がありませんでした。疲れた…お昼休憩なんか実質15分だぜ？ｗそしてなんと、今日もポスト長になりました。まさか国際大会のポスト長を任されるとは・・・しかも最終コーナーという事故多発ポイント・・・報告書3枚書くだけで済んだのが不幸中(?)の幸いかなぁ明日もかなり朝早くから出勤するので、今日は早く寝ます。疲れすぎてて文章書く気力もないしorzおまけピットの裏にセアトのバンパーが落ちてた。
2009/10/30
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明日からWTCC
いよいよやってまいりましたWTCC Race of JAPAN去年は土・日の2日間でしたが、今年はAsian LE MANSの公式予選があるため金・土・日の3日間です。日曜に雨が降らないことを祈るばかりですが・・・とりあえず、今日は明日に備えて早めに寝ますです。
2009/10/29
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Win7届いた
本日発売のWindows7 Professionalが届きました。Win7は32bit版と64bit版が同梱されてるのですね・・・知らんかったまぁとりあえずは32bit版使うかなー
2009/10/22
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体育の日+α
サーキットにお泊りした。一人でポストを任された。レースクイーンとお酒飲んだ。セーフティーカーの代わりにニンジャでサーキット6時間走りまくった。そんな連休でした。・・・久々の日記がこれってヒドイなｗ
2009/10/12
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ひさびさに
ニコニコ動画にうｐしました最近このブログでは書かなくなってる二次元ネタですいやー、手描きアニメ作れる人すげぇわ俺はこれ以上コマ数増えると無理だｗ
2009/09/10
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大人の工場見学
今日はカワサキプラザ岡山が主催する「ウィークデー川崎重工工場見学ツーリング」に参加してきました。朝7時半にプラザ岡山に集合だったのですがなんだこの量ｗ岡山のカワサキ車の１割くらい集まってんじゃね？ｗカワサキ車onlyと言うことでライムグリーンだらけかと思ってましたが、以外にもグリーンなのは私のNinja250Rだけでしたてか、ほとんどがリッタークラスと言う罠マスツーリングは初体験でした超楽しいのなこれ車1台分のスペースに4台納めてるのですが、それでもコンビニの駐車場なんか埋め尽くしちゃうｗそしてメインイベントの川崎重工明石工場へ到着この時点で11時半を過ぎてました肝心の工場見学は工場内撮影禁止と言う罠入る前は「えﾞ～」って思ったのですが、入って納得未発表のバイクを製造してたｗｗｗカワサキを代表するアレの新型とかただでさえ大きなアレの更に大きい版とか…いやー、良いもん見れたｗ見学は「バイク組み立て工場」「エンジン組み立て工場」「パーツ倉庫」の3か所バイク組み立て工場は完全にライン化されてて、よく見る自動車工場のバイク版と言った感じただ、見慣れたバイクが組み立てられていく姿はとても面白かったまた、1つのラインで数種類のバイクを組み立てているので、見学者にとってはお得な感じ(?)でしたエンジン組み立て工場はかなりオートメーション化されてて、人は材料を機械にセットしてスイッチを押すだけ。と言う感じでした。完成したエンジンが流れていく姿に超興奮(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾑｯﾊｰ!!パーツ倉庫はAmazonさんの倉庫みたいに整理されてました車両展示ブースも見学してきたZX-6R のカットモデルやNinja ZX-10750turboなどの名車などが展示してありました隣接してあるカワサキプラザ明石にはJSB1000クラスのTeamGreenの車両も展示してありましたそして帰路せっかく明石に来たからということで、明石焼きを食べにテレビなどでも度々紹介されている明石焼きのお店「きむらや」さんこれで1人前ですどう見ても多いｗ近くに駐輪場がないため、店の前にとめさせてもらったのですが1列に並べた結果がこれだよ!!人の影になって奥が見えませんが、歩道の屋根の中まで並んでますｗいやー、今回の工場見学ツーリングはとても面白かったですちゃんと千鳥走行も出来たし、満足満足また機会があったら行きたいな―そういや、お土産貰ってたカワサキカラーの包装紙ふたを開けると・・・カワサキせんべいでしたｗムヒョッス最高だぜ！！
2009/09/09
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新型
↓届いたので色々設定ちう
2009/09/03
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発掘プラモ
部屋を掃除してたら、何年も前に買って積んでたプラモデルが出てきたNISSAN SKYLINE GT-R (BNR34)ちょうどプラモ作りたいなーと思ってたので、さっそく塗料などを買ってきて制作ビックカメラのプラモコーナーはガンプラしかなくてあまり行ったことなかったのですが、塗料などは割と豊富で、しかも格安。盲点でした。もっと早く知っていれば…8年以上眠っていたので、ボディーに歪が…もともと白かったプラスチックも黄色がかってました熱を加えて成型＆接着で何とか原形に近づけることに成功今回の塗装は、実車と同じく下地→メタリックブルー→クリアーブルーとこだわってみることに完成にどう影響するか…あと、前から気になっていたマークセッターなるものも試しに使ってみることにいつものようにスプレーで塗装夏場はすぐに乾くからプラモ作りやすいですボディーの乾燥を待つ間、内装の組み立て…とはいっても、シャシー部分はすでに完成済み＆内装もほぼ塗装した状態で積んでたので、調整と軽く再塗装をしながら組み立てていくだけでしたがあ、こだわった点と言えばウチのBNR34はメーターをNISMO製のホワイトメーターに交換してるので、それに合わせて写真をもとにIllustratorでデータ作ってデカールを作ってみたうん、いいね(自己満足ちなみにこのメーター、スケールが320km/hまであります私は半分ちょいしか使ったことないのですが…そして組み込み内装のこの精密感がたまらんですよシャシーに乗せ、タイヤも装着例によってホイールなどのメッキパーツは薬品でメッキをはがし、再塗装その他、タミヤ指定色が実車と微妙に違って納得行かない部分は調合して本物に近づけてみました(自己満z(ryこれでシャシーは完成ボディーの乾燥が終わったので、軽くコンパウンドで艶出しをし、窓枠の塗装完成したボディーの上に艶消し黒を塗っていくわけですが、失敗が許されないだけに神経使いますライト類を取り付け、デカールを貼るマークセッターを使うとデカールが柔らかくなり、曲面にもちゃんと貼れるようになります150円前後の出資でこの効果なら、もっと早く使ってれば良かったな…まだまだ精進の余地がありますねぇそしてナンバープレートデカールを同様にIllustratorで制作し、貼りつけて完成なかなか満足のゆく出来です(´・ω・)bメタリックブルーの上にクリアブルーを塗ったことで、ふつうなら銀色に光るラメがブルーに光るようになり、予想以上に色に深みを与えてくれてます強いて言えば、ヘッドライト周りのおもちゃっぽさがもうちょっと隠せたら良かったなぁ…おまけ本物と一緒に写真撮ってみたやっぱ並べてみると微妙に色が違うなぁ・・・まぁ当然か
2009/08/14
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擬人化スレ
今日は三重の友人の家に遊びに行く準備をとりあえずニンジャは荷物が乗らないことで定評があるので、サイドバッグを購入DEGNERのNB-13DEGNERは個人的に好きなメーカーなので、ニンジャに取り付けれるかどうかをあまり考えずに購入ｗ容量は可変で、24～40Lと必要十分かなぁついでにPSPナビ入れるタンクバッグも購入TANAXのMFK-111DEGNERもナビ用のタンクバッグを作ってるのですが、こちらはサンシェードがついてるということで昨日性を重視してTANAXにニンジャ(以下ニ)「ミエって遠いんですか？」俺「高速使って大体300kmくらいかな。こないだ航空ショー見に行った山口が大体200kmくらいだったから、その1.5倍はあるな」ニ「ということは4時間ほどかかりますね。あ、でも今はお盆シーズンだから渋滞とか大変じゃないですか？」俺「それを避けるために深夜帯に走るんだ」ニ「てっきりETCの深夜割引で数百円をケチるためかと思ってましたよ」俺「まぁそれもあるがな」そんな感じで話をしながらサイドバッグをとりつけニ「似合います？」俺「うーん、ウインカーに干渉するから前の方に寄せてつけてみたけど…」ニ「似合いませんか…ね？」俺「い、いや、そんなことはないと思うぞ。ただちょっと横幅があるなぁ…」ニ「それはマスターがすり抜けしなければ大した問題にはなりませんよ」俺「…まぁ高速ですり抜けなんてしないしいいか。積載量も両方合わせて40Lで2泊程度の荷物なら収まるし… うん、似合ってると思うぞ。」ニ「はいっ♪」ニ「それにしても、雨やみませんねぇ…」俺「だなぁ… 一昨日の時点では天気予報に雨マークなんて一つもなかったのにな」ニ「(えへへ… 雨の中マスターとツーリングかぁ…)」俺「？ なんか言ったか？」ニ「い、いえ、何もっ」俺「あー、雨やんでくれんかなぁ…」ニ「そうですねぇ… (まぁ私はこのままでもいいんですけどね」～そして19時を回って～俺「今晩は台風になるらしいぞ… こりゃ中止にせざるを得んな」ニ「そ、そんなぁ…」俺「あんまりびしょ濡れで行っても向こうの家族に悪いでしょ。それにお前の今のタイヤ、ウェットグリップ低いし」ニ「むむぅ…」俺「無理して行っても良い事にならんからな」ニ「私はこの位の雨なら走れますっ」俺「いや、お前が走れても俺がキツいって… 俺のせいでお前に転倒痕とか残したくないしな」ニ「マスター…」俺「まぁ今日無理して行かなくてもチャンスはあるさ」ニ「まぁ…それはそうですけど…」俺「あ、そうだ。たしか大阪からSV400のやつが帰ってきてるから、一緒に鷲羽山スカイラインとか走りに行こうぜ」ニ「！ そうですね。排気量の違いが峠での決定的な早さの差ではないことを教えてやりましょう！」俺「あ、あぁ。そうだな。(そのフレーズどこで覚えてきたんだ…？」と、いうわけで三重ツーリングは延期になりました。楽しみにしてた＆雨なんて降るとは微塵も思ってなかったので超残念ですわ。むむぅ。まぁ9月にもチャンスがあれば行こうかな。擬人化はなかなか楽しいのでまた書きますｗニンジャかわいいよニンジャあ、そういやまだあだ名考えてないな・・・
2009/08/09
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なんじゃこりゃあぁぁ
のCMでおなじみ(古い)のSANYO XactiDMX-HD700買っちゃいました。ホントはポケットムービーHDV買おうかと思ってたのですが、この手のカメラってレンズしょぼいんだよなぁ・・・↓これに15k払うならザクティが20kで買えるのか・・・↓でも20kのザクティはVGAか・・・↓中古なら、いや・・・って流れで、ヤフオクでHD撮影可能なDMX-HD700を諭吉2人で釣りがくる価格で購入。レンズは光学5倍ズームでF3.5-4.7今まで使ってたSONYのDSC-S70は光学3倍でF2.0-2.5だから、室内で物撮るにはちょっと暗くなったけど、小さいからしょうがないかな・・・シャッターは動画用とスチル用に分かれてて、切りかえることなく両方撮れるのはかなり便利その他操作も全部片手で行えるので、使い勝手は良好しいて言えばその小ささから、小指が余ってちょっと持ちにくいかなぁって感じ前のオーナーさんが予備電池4つ持ってたので、全部で5個のバッテリーあとノーブランドのmicroSD4Gが付属してたちなみに、このSDには前のオーナーさんの個人的な動画が残ってたり・・・記憶メディアを中古で売るときには消し方とか気をつけましょう。ちょっと暇だったので油性ペンでバッテリーに番号打ってみたりちなみに、付属の5個のバッテリーの内1つは純正、後の4つは社外の互換バッテリーでした試し撮りもしてみたけど公開するようなものでもないので・・・また何かとってこれたらうｐしますそしてこいつを買った本当の目的は・・・刮目して次回を待てっ(ぉ
2009/08/04
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格安HDDメディアプレーヤー
最近、岡山のドスパラが「日替わりタイムセール」とかやってて、かなり格安で色々放出してくれてますで、たまたま昨日の夜中にドスパラHPを見ると、18時からHDDメディアプレーヤーが限定1台で激安販売されるってあるじゃないですかでも今日はしっかり5限(～17:30)まで授業ある・・・しかも外は豪雨・・・買えなかった凹むよなぁ・・・とか思いながら、5限の授業終わって速攻で教室抜け出して黄色ナンバーのTodayたんでドスパラに直行17:50に店につき、18時まで店内でずぶぬれのカッパ姿で待機し、無事に日替わり商品買えましたｗ結構チェックしていた人は多かったらしく、レジ中に3人ほど「それもうないの？(´・ω・)」って聞いてきてました。ごめんなさい。こういうときどんな顔をすればいいかわからないの(´・ω・`)「ふっ・・・遅いんだよ(´-ω-) =3」って顔すればいいんでしょうかね？(ぉ無事に保護したAvix DVP-355DivXなどに対応したHDDマルチメディアプレイヤー(HDDケース)です出力はコンポジット・S-Video・コンポーネント・アナログステレオ・光デジタル・同軸・FMトランスミッターと多彩で、USB2.0で外付けHDDケースとしても使用できますとりあえずPCにつないでみたけど、HDD入ってないからかドライブとして認識せず・・・とりあえず余ってるIDEのHDD入れようとふたを開けると・・・HDD入ってるやないかｗｗｗMaxtorの160GB しかもQuickViewシリーズどうやらローレベルフォーマットされてたのでマイコンピューターに表示されなかったんですね(´・ω・)(認識自体はされてたけど表示されてなかったHDDをとると基盤がメインチップはEM8511、ごくふつーのチップですね対応フェイル形式はDivX3.x/4.x/5.x, Xvid, AVI, VOB, IFO, MPG, ISOとなってます実際に使用した感じは・ISO対応を謳っているが、コマ落ちなど実用レベルではない・DivXやXvidは再生できるが、高画質・高解像度のものはフリーズする・MPEG2は快適に再生・最近のアニメファイルはMPEG4やDivX6.XXでエンコされてるので、そのままじゃまず見れない・意外と高画質・mp3なども再生できるが、再生画面がチープすぎるという感じ「たまったアニメを突っ込んで車内で鑑賞」を狙ってたのですが、いちいちエンコしなおさにゃならんので、ちょっとめんどうかも・・・でもTMPGEncでバッチエンコすればそんなに苦でもないか・・・う～ん、微妙・・・どうせエンコしなおすなら、iPodでも良くね？とか思ってしまう罠まぁiPod持ってないけどねｗ1週間ほど待ってみて、飽きてたらヤフオクにでも出しますおｗ
2009/07/01
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パラコードの編み方
何件かパラコードの編み方についての質問があったので、今更ながら編み方を掲載完成品の写真見てこんな感じかな～って作ったので、もしかすると正しい方法ではないかもしれないですが、とりあえずそれなりのものは出来るはずです(ぉ今回は1mのパラコードを使います太さとかはメーカーによってまちまちなようなので、各自いい長さを見つけてくださいｗ末端はライターであぶって固めときますまずはロープの中心付近に団子結びを作りますそしてここから輪の頂点付近を下の交差点に通しますそして絞るとこんな感じにこのとき、左右に出てる部分の長さが均等になるようにしておくのがポイント結び目の下の部分(完成時に芯となる部分)の長さが、大体完成時の長さとなりますここが長すぎても短すぎても完成品のバランスが悪くなるので、何度か作って最適な長さを見極めてください(いい加減ｗそして写真のように編んでいきますここら辺は言葉じゃ説明しにくいので、写真見てやってみてくださいｗ芯の上にあるロープはずっと上を、下にあるロープはずっと下を通して行く感じでどんどん編んで行きます参考までにこの状態で芯の部分を抜くと、こんな感じで残ります本結びが連続してる感じですねそしてこれくらいまで進んだら下の輪に2本を通して形を整えて上の2つの輪を引いて、下の輪を絞ってやると完成です余ったロープは、切って調整してやるといいでしょう最後の工程で、上の輪を片方だけ引いてやると1つ輪になってキーホルダーにしやすいですと、こんなかんじで分かるでしょうか？ｗそんなに難しい編み方じゃないので、調整とか試行錯誤してやるといい形になると思います分かりにくいとこがあったら補足説明するので、コメント欄にでもどうぞ
2009/06/28
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「かみちゅ！」聖地巡礼
とある授業が休講になったので、午後が暇になった。「・・・聖地にでも行くか」てなわけで、最近見終わった「かみちゅ！」の聖地巡礼をしに、尾道にいってきました国道2号線をひたすら広島方面に走ること2時間半福元渡船(劇中では日の出渡船)の向島側へ到着OPの最後に登場するため、記憶に残っている人も多いのではないでしょうかちなみに、なんで向島からかというと、なんか道を間違えて尾道大橋を渡ってしまったためですNinjaとともに乗り込み、尾道市街地へ市街地側のゲートは「神様御用達」で目立ってたゲートですね乗り場方向から料金は大人60円+バイク20円で、乗ってから船上で支払います市街地を10分ほどバイクで走り艮神社へ到着ここが来福神社の本殿のモデルになってますそこから徒歩で5分ほどで猫の細道にかみちゅ！らしい雰囲気の道ですちゃんと道のわきには福猫石が座ってますリアルネコもいっぱいいて和みました(´・ω・)そこからバイク移動で5分ほどで御袖天満宮へ到着ここは来福神社の境内のモデルになってます劇中と同じく、階段長い＆きついですｗ痛い絵馬もありましたが、ちゃんと隔離されてましたｗ横には三枝姉妹の家がそしてそこからバイクでさらに5分ほど行ったところにゆりえ様の自宅がと、こんな感じで聖地巡礼してきましたいやー、知らない街なのに見覚えがあるとか、なかなか楽しいものですねｗこの後は尾道ラーメンを食べて、渋滞に巻き込まれながら3時間かけて帰りました以上、初めての聖地巡礼レポでした著作権とかなかったら比較できるのになぁ・・・
2009/06/26
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しまむら
久々にしまむらに行ってきた(ファッションセンターじゃなくて島村楽器の方)なんだか今のタイミングで楽器屋に行くのは「けいおん厨乙ｗｗｗ」とか店員に思われそうだったので避けてたのですが、ちょっと用事があったので・・・まぁ私もけいおん厨ですがねｗざまぁｗてなわけで、アニソンバンド組むことになりました。とりあえずDon't say "lazy"が課題曲だそうですちなみに、岡山の島村楽器にもけいおん！特設コーナーがありましたｗ
2009/06/25
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Ninja250Rフェンダーレス自作
気が付いたら約1か月も放置してた・・・mixiとか○○とかのSNSやってたらこっちがなおざりになっちゃってました(´・ω・)最近、あんまりヲタ的イベントがなくて・・・というわけで、久々の更新なのにまたバイクネタですバイクヲタの日記ってことで許してｗ今回はNinja250Rのリア周りをさっぱりさせてみようと思い、フェンダーレス化を検討しかし、社外のフェンダーレスキットは12k～16kと高価＆デザインがいまいちなので、今回はDIYです♪ ノーマルはこんな感じ輸出を前提に設計されてるので、フェンダーがみょ～んと間延びしている感じがありますちなみにインナーフェンダーは能塚モータースさんのカーボン製のものを購入・加工して取り付けてますノーマルフェンダーをぶった切ってフェンダーレスにするのですが、失敗すると後戻りできなくなるので純正部品を購入純正フェンダー [カワサキ純正部品番号:35015-0020 -ﾌﾗｯﾌﾟｺﾝﾌﾟ] 2205円 DIYの味方、エーモン汎用ステーとネジ類約1000円あと保安部品のナンバー灯とリフレクター約6000円合計約9000円・・・あんまり安くないΣ(´・ω・)あと鉄鋼用のドリル歯を買ってきたけど、これは計算に入れると何かに負ける気がするので除外(ぉ だって工具だもん！工具は一家の財産だもん！ さて、早速 フェンダーのいらない部分をノコとか使ってさくさく切って行きます ↓ここまで小さくなりました そしてナンバーがつくように、ステーを現物合わせで折り曲げや穴開け加工を施しますこんな感じに 全く同じものをもう一つ作るのですが、これ、厚さが3mmあります 曲げるも切るも重労働ですｗ ナンバー支えるだけなので1.5mmで十分だったかも(´・ω・) いや、きっと強い方がいいはずだ 強は弱を兼ねるって言うしね(`・ω・´)b(言うか？ そしてNinjaに取り付け オラオラオラオラオラオラァ～！と、リア周りをひたすら分解していきます そして先ほど作ったフェンダー(小)とステーを使ってナンバー・ナンバー灯・リフレクターを取り付けます ここからかなり集中してたので写真撮り忘れた(´・ω・`) ・・・そしてこんな感じになりました(´・ω・)b ナンバー灯は6灯ホワイトLEDなので、白くてきれいです 取り付けにあたって、ナンバーがすこーし上に向きましたが、構造上仕方なかったのですよ DQNバイクと違い、ちゃんと車検も通過できる角度です(´・ω・)b
2009/06/22
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ちょっとそこまでお出かけ
ちょっくら山口県まで行ってきましたもちろんNinjaで隣にあるVTRは一緒に行った友人のもの高速道路が1000円になったので、「行くっきゃねェぜ！」ってことで海兵隊岩国航空基地で毎年行われている航空ショーへ行ってきました結構渋滞すると聞いていたので、4時前には出発して高速で向かいましたが、山口に近づくにつれてバイクの量が増えていきます航空ショーの威力すげーｗなにやらハーレー会の催しもあるらしく、かなりイージーライダー系のバイクが集結してました宮島SAでは数え切れないほどのバイクが・・・こえーｗあ、ちなみに今回はカメラ持っていってなかったので友人撮影の写真ばかりですだから道中の写真がないのさ(言い訳入場ゲートをくぐるといきなり自衛隊のC1がお出迎えその奥には海兵隊のKC-130Jが六翅プロペラが萌えポイントです(ぉこういう建物、いかにも空軍基地って感じで好き早めに到着したので滑走路に展示してあるF/A-18Dのお尻を見てハァハァしていると・・・なんか降ってきたｗパラシュート部隊が日米の国旗を翻しながら降りてきましたなんかこてこての演出やなーｗ航空ショーではF/A-18CとAV-8BがKC-130Jから空中給油を受けたりAV-8BがVTOLデモを行ったりと、軍事ヲタじゃなくても楽しめる内容でした(あっさりｗ素敵な色のゲータレードとかHMMWVとか巨大な消防車とか謎のロボ(爆破物処理ロボ？)がふつーに歩いてたりとかKAWASAKIのMule4010で兵士が手を振りながらうろついてたり"非日常"感がめっちゃ楽しかったですｗ昼飯はコーラとポテチとターキーというなんともアメリカンな感じで写真はターキーがあまりにグロいので載せれません(ぉ最後の出し物としてブルーインパルスが飛んでましたがちょｗこの人たちおかしいよｗなんで音速超えてこの間隔で飛べるんだｗこれ見てから、ブルーインパルスは俺の中で"リアルなCGオブジイヤー"という位置づけに(ぉ行きは3時間かからずに行けましたが、帰りは豪雨と渋滞に巻き込まれ5時間ほどかけて帰りましたとさ以上、俺のゴールデンウィークでした(今更ｗ
2009/05/25
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パンフ作成
なんとか修羅場を乗り切った・・・(まだ終わってない本日、大学のパンフのデータを入稿しましたあー、長かった(まだ終わって(ry・・・にしても、まだ教授陣との校正中なのに、入稿なんかして良かったのかな？いくら学校側が早く入稿しろって言っても、未完成データを入稿するのってどうなんだろ・・・ま、事務がそうしろというから送ったまでで、責任は俺にはないはずだ(ぉしかし、業者さんにPDFデータ見せて「.pdfじゃなくて.aiでよろ」って言われたからAIファイル送ったけど・・・プロに見られるのはずかしいなぁむこうでは「レイヤーの使い方がモロ初心者だじぇｗｗｗ」とか言われてんじゃなかろうか（（（（（（；ﾟДﾟ））））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ (考えすぎ取りあえず「超忙しいモード」は一旦終わったので、またぼちぼち更新できると思います(´・ω・)ﾉ
2009/05/21
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もうやめたい
以前書いた大学パンフの制作ですが、未だに原稿揃ってません…そして締め切りは今週末です……無理だろJK…胃酸過多で口内炎できるし、寝不足でクマできるし、金にならん仕事は引き受けるもんじゃないね…はぁ…てなわけで、来週まで更新できないと思います(´・ω・)ﾉｼ
2009/05/11
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High Intensity Discharge lamp
Ninja250Rのヘッドライトが暗いのでHID買ってみた水銀灯みたいなもんです(違う？今回はHID後付けキットの品質に定評がある88ハウスさんの35Wキットにしてみたキットはこんな感じで、主にバラスト(昇圧回路)・バーナー(ライト)・ステー・リレーで構成Ninjaのハーネスを加工したくなかったので、これに加えてH4バルブ用コネクターも買ってきましたちゃんとMade in Japanです(書いてることが本当なら)12Vを20000Vまで昇圧する回路なので、Made in Chinaはちょっと…と思いますその分高かったですが、重要保安部品なのでヨシとします取り付けにあたり、まずはカウルをはずしますサービスマニュアルはまだ買ってないので、とりあえず手当たり次第に見当をつけネジをはずしてやりました電気工作は苦手じゃないので、難なく取り付け完了カシメ工具とか使って端子作るの楽しいわフルカウルのバイクはこんな感じで後付け部品つけても外観変わらないからイイねそのぶん整備面倒だけど…そして点灯テストめがっさ明るくなりました視認性を高めるため色温度は4500kにしましたが、十分白いですてか6000k以上はDQNカラー雨の日見にくそうHI側はノーマルのバルブなので、オッドアイです水銀燈つけたのに翠星石になるとは(黙れさてさて、世間はGW真っ只中ですね私は特になにもしてませんがｗ…子供の日あたりに友人とツーリングに行ってくるかね
2009/05/02
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ひぃぃ (春原風に
けいおん！のOP曲聞いて元気もらってますトントンです(挨拶大学の学部別パンフレットの制作(デザイン)まかされたよ！・・・どうすんだ(汗技術的には何とかなるんだろうけど、センスと時間がありませんorzしかも3つ折りくらいのパンフだと思ってたのに、なんか16ページくらいあるとか・・・同人誌レベルです(ぉ原稿は学部のみんなで分担してるけど、データ起こすのは俺一人だってさｵﾜﾀ＼(^o^)／誰か生け贄に召喚しようかな～ちなみに制作期限は5月中旬5月末までに業者に発注かけるらしいので、ほんとに時間ないですとりあえず表紙のデザインは大体できたけど、中身は原稿が上がってきてないので手がつけられません俺にGWはくるのか・・・
2009/04/22
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ついカッとなって
バイク買いましたKawasakiのNinja250R自動二輪の限定解除したのに原付で30km/h縛りと二段階右折は辛い＞＜ ってことで、ちょっと無理してでも買うことに(ぉETCで高速1000円均一なので高速に乗れ、車検もないということでクラスは250ccに決定あとはHONDAのVTRかKawasakiのNinja250Rの二択にモタ子がHONDAだったので次もHONDAかなーと思っていたのですが、Ninjaを見て一目惚れHONDA党の親父との口論を経て、無事Ninjaが嫁に来ることになりましたてか250ccクラスのバリエーション少ないよね(´・ω・)HONDAがフルカウル出してくれれば迷わずそっちにしたのに・・・中型なので大きなナンバープレートアクセル開ければ、甲子園球児の投げるボールくらいは楽に出ますカウルのおかげで、タンクに伏せれば何キロ出しても風を感じず快適に走れますメーターは3連 左からタコ・スピード・水温バックライトはブルーで、かなりキレイですミラーはカウル固定で、ハンドル動かしても動かないのは違和感がまぁすぐ慣れるでしょう(´・ω・)b雨がえるカラーのおかげで、街中では目立ちまくりです視認性が高い＝安全 ということだよね(そうか？まだ慣らし運転流なので6000rpmまでしかエンジン回せませんが、パラツインでインジェクションなので低回転でもなかなかトルクがあります6速に入れて2500rpmまで落としてから再びスロットル開けても息づかずに加速してくれるのはかなり扱いやすい(アイドリングは2000rpm)いままで1度もエンストしてませんしｗ初運転では桜前線追いかけてきました(ぉこのバイクについてかんたんにまとめると・良い点(比較的)安いクラスを超えた存在感(タイヤが細いため)楽に倒せる・悪い点ライトが暗いタイヤが細い(良い点でもある)タンクの圧力弁の音がうるさいといったところでしょうかふつうに走ってても(自意識過剰じゃなく)結構視線を感じるので、もっと上手に走らないと恥ずかしいなぁっての思いますね特に大型のCBに乗ってるおじさんによくガン見されます(汗逆に、上手く乗りこなせるとかなりかっこいいのではないでしょうか(俺がじゃなく誰が乗ってもかっこいいバイクじゃねって意味で)まだ性能の4分の1も出せてないはずなので、これから長く付き合って引き出してやれるようになりたいと思います来月の頭にはサーキットに連れて行ってやろうかな～というわけで、また当分のあいだヲタっぽい日記が書けないと思いますがご了承ください＞＜一応アニメも週何本かは見てますし、ゲームもやってますラノベも読んでますし、決してヲタ成分が揮発したわけじゃないですブログにそっちネタが少ないのは、ヲタ生活が日常に浸透しすぎてるのが主な原因ですのであしからず・・・
2009/04/19
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若干ブルー
今日も今日とてサーキット岡山国際サーキットでオフィシャってきました今日は二輪のイベントだったのですが、とあるレースのスタート直後のアクシデントでドライバーが大変なことに・・・ドクターヘリが駆け付けるほどの事故になってしまいました(´；ω；`)走ってるときの事故での怪我は防げるようになってる(そのためにコース脇にグラベルがあるし、オフィシャルが居る)ので、いつもサーキットで事故見ても「あ～あ…マシン壊れちゃった(´・ω・`)」くらいにしか思わないのですが、今回のはちょっと違ったのですよスタートでミスしストールした車両にスロットル全開の車両が2台どーん後ろの車両のほうはかなりスピード出てたので・・・これ見たせいで若干ブルーでしたでもバイクにはまた乗るけどねｗバイク最高っ！(ぉ
2009/04/05
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in特定アジア
日本に向けたミサイルを某国が発射しようとしてるようなので、止めさせようとしてきた丸腰じゃいけないのでそれなりの格好していってきました隠密作戦ではなく観光気分だったので明るいうちに行動してたのですが、ちょっと道に迷いホームシックに結局、ミサイルを見る間もなく帰ってきましたやっぱ日本がいいよ(´・ω・`)個人的にはSM3とPAC3があるから大丈夫っしょー、とか思ってるので、私が行かなくても大丈夫だよね(´・ω・)ｂ
2009/04/01
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限定解除
↑響きが中二病っぽいと思う(ぉてな訳で(?)自動二輪の限定解除審査に行ってきたもちろん教習所ではなく免許センターにね(´・ω・)ｂ試験車両はCB400てかCB400以外の車両を使ってる所あるのかな？実は今日が3回目の試験前2回も完走した(減点超過になると試験中止でコース完走できない)のですが、1回目は「メリハリがない(←メリハリって何さｗ)」、2回目は「カーブ時の安定感不足」とケチをつけられ不合格そして3度目の正直、今回ついに試験官に「合格発表を待ってください」と指示がwktkして待っていたら電光掲示板に自分の受験番号が！・・・てか少ねぇｗｗｗ普通車・中型・大型・普自二・大自二・大特と試験してたのに、俺含めてたった2人しか合格してなかった罠ちなみに、今日受けた中で二輪のコース完走できたのは俺だけですｗ前回も俺だけだったし、意外と優秀なのか？(黙れ今回受験してわかった事・意外と受験のセオリー(乗車の儀式とか)を知らない人が多い・試験官からすると法規走行や走行課題が一通りクリア出来るのは当然の事・↑これができて初めて審査の土俵に上がれる・教習所の最後のテストは基準が甘すぎる「教習所で免許取った人は事故が多い」ってよく聞くけど、今回受験して納得した免許センターの審査に比べると、教習所のテストはマジ楽勝だわコース走るだけで合格だもんね(´・ω・`)限定解除審査は1回3350円なので、約1万円で限定解除できました(´-ω-`)250ccのバイク欲しいな～
2009/03/26
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SuperGT 第一戦 決勝日
今日も今日とて18番ポストでコースオフィシャルトントンです(挨拶今日は昨日と同じく18番ポストで旗振ってましたすでにいろんなサイトで昨日・今日のレースの模様の写真がうｐされてますが、だいたいどのサイト様の写真にも私が写ってますｗ サーセンｗあいにくの空模様でしたが、お客さんは例年以上にたくさん来場されてました雨の中観戦に来てくださった方が、気持ちよく・楽しく観戦できるレースにするために頑張ってきました(´・ω・)b808番[初音ミク Studie GLAD BMW Z4]が昨日の予選で予選通過タイムを下回り、一部のお客さんは心配したかもしれませんが、ぶっちゃけ、懇願書を提出して出走できなかったエントラントは(私の知る限り)いませんだから今日のフリー走行はクラッシュと化せずに普通に完走しておいたら決勝は出れたという罠結果的に1st/2ndドライバー共に基準タイムを上回ったので、堂々と決勝出場できたのは素直にうれしかったですよ(`・ω・´)b決勝直前のグリッドの写真レースクイーンのお姉ちゃんたちが雨の中、傘もささずに雨に濡れていたのですが、なぜか濡れても髪型が崩れません。不思議！(ぉあと、808番のミクのコスプレおねーちゃんだけがカッパ替わりにコート着てたのが残念(黙れミク風の衣装だけでなく、リン・ルカ風の衣装のおねーちゃんまでいたのには興奮感動した決勝始まる前に、グリッドにつくためにコースを一周するのですが、その時になぜか10号車がクラッシュそのせいで通常スタートができなくなり、SCスタート(セーフティーカー先導によるスタート進行)に変更になりました・・・これって、「競泳の選手が泳ぐ前の軽い屈伸で骨折する」レベルの事故だと思うのですがｗ(比喩が微妙でスマヌそんなこんなで、SCスタートから始まった開幕戦18番ポストは大きな事故もなく、いたって平和でした今回はSC430勢が不調でNSX勢が快調でしたGT-R勢は全体的に奮闘して、マッチ率いるHIS ADVAN KONDO GT-Rが優勝となりました初音ミク Studie GLAD BMW Z4は初のグリッドスタートを果たし、最後尾(21番手)から15位まで追い上げ完走しました十分健闘したと思いますぜ(´・ω・)ｂ爆音を至近距離で聞いてた＆それに負けない音量で無線聞いてたので、右耳がヤられてます明日には治ってると信じて寝ます(´・ω・)ﾉｼおまけSuperGT公式サイトのトップにある開幕戦 岡山：決勝ダイジェストムービー開始すぐの画面右端で緑の旗振ってるのが私です。
2009/03/22
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SuperGT 第一戦 予選日
・・・聞いていたところと違うところに配属されました(いきなり今回はここ18番ポストたぶん、0番ポストに次いでテレビによく映るポイントかとメインストレートへの立ち上がり部分なので、みんなフルアクセルここも車と人との距離がかなり近いので、耳がヤヴァイですｗなんで配属が変わったのかというと・・・こういう大きな大会の時には人手不足のために未経験者が呼ばれてくるのですが、いきなり大きな大会で冷静に旗が振れるわけもなく・・・なんといいますか、特に仕事のない(旗を振る必要がない)箇所にそういう人たちが配属され、仕事のできる人は仕事のたくさんあるところに配属されるわけですそういう意味で、私は悪い気はしませんがね(ぉAM5:40の岡山国際サーキット真っ暗ですミーティング前にちょっと時間があったのでピット裏探索ミクのチーム発見と思ったらRE雨宮さんのとこでした色がネギっぽい！ と思うのは少数派ですかそうですかホントのミクのチームねんどろいどのポスターがいい感じに浮いてますｗStudie GLAD Racingのトランポちなみにこの時点でAM6:11集合早すぎだろうJK(´・ω・`)さて、18番ポストについてめがっさ車との距離が近いｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ16.5番も近いですが、やはりフルスロットルで自分の方に向かってくるGT500クラスは予想以上に恐怖です今日は18番は二人だったので、フラッグ関係はすべて任されました一任されるとそれなりに責任感がわくもので、大きな失敗もなく自分の役務を果たせました明日の18番は三人になるそうです・・・ちゃんと分担できる人(旗振れる人)が増えるのは歓迎だけど(ryA2級公認審判員の名に恥じないよう明日も頑張ります(´・ω・)ｂおまけ夕方のStudie GLAD Racingのピット裏サーキットでゆっくりが見えるとは思ってもなかったぜ
2009/03/21
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SuperGT開幕
いよいよ明日はSuperGT開幕戦ですもちろん、私もオフィシャルとして岡山国際サーキットに行ってきます(´・ω・)ｂ今年は日産ワークスチームの車両が1台減るなどモータースポーツ縮小傾向の波が見え隠れしてますが、前売りチケットは例年以上に売れていて、お客さんはたくさん見に来てくれるそうです。お客さんの多い方が私たちオフィシャルも燃えますぜ(`・ω・´)bそしてもうひとつ、今年は808号車[初音ミク Studie GLAD BMW Z4]が岡山初出場しますっ！(>ω
2009/03/20
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F31レパード
曇ってたけど、湿度がそんな高くなかったのでボディーの塗装細かい色が分からなかったので、写真を見て近そうな色を探して買ってきた水性のトップコートはデカールの上からも塗れるのでお気に入りですつや出しもさることながら、デカールは日数がたつと剥がれてくることがあるので、もっぱら剥がれ防止として使ってますこれは数年前に作ったやつですが、トップコートのおかげでまだまだキレイですではまず白色から全体に塗って他の色を上塗りしようと思ってたのですが、Mr.カラーのスプレーはアクリル系で上からラッカーが吹けないことに気づき、この時点からマスキングして吹くことにミラーなどの小物は使用しないパーツなどに両面テープで貼り付けて塗装写真ではわかりにくいですが、きれいに塗装できました下半分のシャンパンゴールドを塗るためマスキング白い部分にかからないように、かなり大袈裟なマスキングになりましたｗツートンカラーになりましたここから筆でシルバーライン等を塗っていったのですが、細かい作業だったため集中しすぎて写真撮り忘れ窓ガラスのマスキングタミヤのモデルは型紙とかがついてるのでマスキングしやすいのですが、アオシマのは全く今日慮されていないので合わせるのに苦労しましたライト類を取り付け、デカール貼ってトップコートを吹き、ボディーの完成ナンバープレートのデカールは自作しましたシャシーと合わせ、F31レパード トントンver完成モデルとなった写真ちゃんと再現できたと思います久々のプラモ作りでしたが、ちゃんと完成できてよかったよかった作業時間約20時間と意外に速くできたし、もう1台なんか作りたいなぁ(ぉ
2009/03/09
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公式テスト2日目
仕事仲間(左:クローラ 右:消防車)クローラはテスト中ほぼずっと乗ってたので愛着がわきましたｗ消防車は相変わらずの乗りにくさですサーキットの中は基本的に乗り物は無法地帯なので、よく原付でノーヘルとか牽引とかしてます(どうかと思うけど)なので、どんな乗り物も免許は不要です(´・ω・)b後ろにある大型のユニックにはさすがに乗りませんでしたがね今後もレスキューするようなら、乗り方教えてもらおっと今日は自分の担当のところではコースアウトなどはありませんでした。・・・が、SC(セーフティーカー)訓練のとき、事件は起こりましたいつもサーキットは秒単位で進行しているので、予告なしに時間が前後することはないのですが、今回はなぜかSCが出るのが早い。おまけにFRO(FirstRescueOperation)まで出動してる。なんでだろ・・・とか思ってると、どうやらGTカー2台が別々のところでコースアウトしてるとのこと。しかも両方とも危険な場所に・・・そう、訓練が本番となったのですｗ私は上の写真の通りユニック付近で待機してたので、車両回収班の人と現場へ急行。到着後3分くらいでユニックにて回収という迅速かつスピーディー(?)な作業を終え、なぜか現場から待機場所まで全速力で走って戻るという、無駄に体力を消耗するイベントでした。昨日・今日と、本物のGTカーに(本当の意味で)触ることができ、個人的には満足です(ぉおまけ1号車MOTUL AUTECH GT-Rのタイヤテスト時はタイヤの本数の制限がないので、すっごい量のタイヤタイヤだけが大量に積まれた大型トレーラーが何台もいました1号車MOTUL AUTECH GT-Rの車両運搬車カモフラージュのためか、何も書いてない真っ白なトラックちゃんと納まってる
2009/03/08
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公式テスト1日目
岡山国際サーキットで行われたSuperGT公式テストへ行ってきました。例によって写真はありませんが。今日はレスキュー&ファイヤーでした。ファイヤーはその名の通り、消防です。初めて消防車を運転しましたよ(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾑｯﾊｰ!!パワステもついてない古ーいMTの車両でしたがｗレスキューの方は、キャタと呼ばれる建設用クローラ(こんなの)でコースアウトした車両を引っ張って安全な位置までもっていくというお仕事。今日は午後に500クラスの39号車(DUNLOP SARD SC430)が1台単品で突っ込んできました。初めてのキャタでしたが、割と上手くコース脇まで牽引できた(と思う)今日のはあくまでテストで、レースじゃないので、安全と車両を壊さないことに重点を置いた作業をしました。残念だったのは、やはり808号車(初音ミク Studie GLAD BMW Z4)がいなかったこと。21・22日の開幕戦では元気に走ってくれることを期待してます。
2009/03/07
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あぶない刑事のアレ
久々にプラモデルを作るよF31レパード 前期型2月末に発売したばかりの新製品ですあぶない刑事に登場したことで知っている人も少なくないかと思いますが、今回作るのには別の思いが家のアルバムにあった写真たぶん一緒に写ってるのは幼き管理人この写真は、このレパードがドナドナされる時に撮った写真だそうな親父がたまにこのレパードのことをうれしそうに話す。母親もまたこのレパードでの思い出を語る。そんなレパードがプラモデルになったので、今回この写真を頼りに同じ仕様の車を作って献上しようというのが目的。取りあえずパーツ類の脱脂塗装は、他の写真を頼りに調合して塗っていくあまりに集中して作ってたので、途中の写真撮り忘れたｗ一応、内装は完成塗料の一部がかなり古かったので、溶剤が揮発して全然伸びなくなってたそれに気づくのが遅れたため、ダッシュボードと後部座席の後ろの部分がかなり厚塗りになっちまったorz気づいてからは溶剤を追加して塗ったのでそこそこきれいに塗れたと思うあと、ホイールがメッキでテカテカして安っぽかったので↓↓薬品で落として再塗装☆しっとりした純正ホイールらしいシルバーになりました腹は昔の乗用車なので真っ黒とりあえずボディー乗せてみるボディーは晴れたら月曜あたりに塗ってみようと思うツートンカラーで、しかも境界にシルバーのラインとメッキモールがあるので、どうしようかはまだ考え中・・・
2009/03/06
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2009年のレースイベント開始☆
今日は岡山国際サーキットで今年初めてのレース(公式戦)が行われました例によって写真はないですが、今回は14番レスキューでしたレスキューなので人の救助したり事故車両を牽引したり…というのが仕事なのですが、今回は特に大きな事故もなく、平和でしたさて、来週はいよいよSuperGTの公式テストです。2009年にエントリー予定の各車両のテストが行われるのですが、先日そのエントリーリストが発表されました公式テスト 岡山国際サーキット：予定エントリーリスト・・・あれ？ミクは？ミクのGTカー来ないのかよ・・・orzせっかく頼み込んでまで公式テストの日もオフィシャルやらせて貰えるように手配したのに！(ぉ↑普通のオフィシャルは公式テストの日は呼ばれないらしいところで、ミクのGTカーに一言去年もロクにテストしないで出場し、レギュレーション違反とかその他もろもろで何度もリタイアしたのに、今年も結局テストなしぶっつけ本番でレースに挑むのですか？短距離のテストはやってるんだろうけど、国際格式のレース、しかも300km耐久なのに、そんなことじゃ完走できなくても納得だわ…今回の岡山の公式テストはワークスチームでさえ初めての長距離耐久テストしかも本番で使用できるタイヤのセット数が減るなど、大きくレギュレーションも変更になった後での重要なテストなので、一レーシングチームとして、レースに勝つためならこのテストに出るのは当然だと思うのだがやはり金銭面が厳しいのかはたまた、そもそもミクのGTカーは「レースに勝つ」が目的ではなく、単なる「目立つ広告媒体」でしかないのか・・・ミクもレースも大好きだけど、この件はどこか大人の事情がからんでいる気がしてならない、そんな複雑な心境のトントンでした
2009/03/01
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